Laia Sanz

Laia Sanz buscará la revancha en su tercer Dakar en coches

Junto a Maurizio Gerini como copiloto, luchará por un lugar en el podio la categoría 4x2 y lograr un buen resultado en la clasificación general.

“Vamos con un coche mejor, y Maurizio y yo tenemos muchas ganas de sacarnos la espina del año pasado”.

Laia Sanz vuelve al ataque en el Rally Dakar con aires de revancha. La piloto de KH-7 cuenta los días y las horas para tomar la salida de la 46ª edición, la quinta que se celebra en Arabia Saudí, que arrancará el próximo 5 de enero en AlUla y finalizará en Yanbu el día 19.

El Rally Dakar 2023 concluyó con un sabor agridulce para Laia Sanz. La de Corbera de Llobregat (Barcelona) fue capaz de incrementar su estadística de participaciones terminadas (13) en la prueba más exigente del motor, pero los contratiempos le impidieron luchar por un buen resultado, y se tuvo que conformar con un 65º puesto absoluto y el 14º del apartado destinado a los dos ruedas motrices. Ahora, doce meses más tarde, vuelve al mismo escenario con una idea marcada a fuego entre ceja y ceja: ser competitiva, demostrar su gran talento al volante y alcanzar la meta por 14ª vez consecutiva.

Para ello, Sanz volverá a batirse el cobre en la categoría de 4x2 (T1.2) junto a su copiloto Maurizio Gerini, pero lo hará con el astara 02 Concept, un vehículo más evolucionado y competitivo que el que llevó en la pasada edición. Se trata de un prototipo de dos ruedas motrices con sólo 1.580 kilos –el peso más ligero de la categoría–, propulsado por un motor V6 biturbo de 2.900 cm³ e inyección directa en lugar del V8 atmosférico de 7 litros del 01 Concept.

“Vamos con un coche mejor, y Maurizio y yo tenemos muchas ganas de sacarnos la espina del año pasado. La experiencia adquirida y conocer bien el vehículo en cuanto a mecánica hace que estemos más fuertes. El astara 02 Concept lleva un motor más eficiente, más pequeño, situado más abajo para rebajar el centro de gravedad y pesa menos, lo que hace que el comportamiento sea mejor”, explica Sanz. “En cuanto a tracción, también es superior al modelo anterior, y en los baches es más seguro. Además, hay un poco más de visibilidad en el capó delantero, que para mí era uno de los puntos más a mejorar. Va muy bien en etapas rápidas, de piedras y baches, pero obviamente, al ser un 4x2, el punto débil son las dunas. Allí estás en mucha desventaja respecto a los T1+ 4x4”, añade.

Para la catalana, la clave estará en hacer una carrera inteligente y sin errores: “Nos tenemos que marcar la meta de luchar por hacerlo bien en nuestra categoría, pero estoy convencida de que, si allí nos va bien, también lo haremos en la general”. ¿Pero qué pesa más en la mente de la que fuera mejor piloto de motos de la historia del Dakar, terminar una vez más o tener opción a un buen resultado? He aquí la respuesta: “Quizá preferiría, por ejemplo, acabar la prueba en la jornada diez, pero hacer diez días súper buenos, conduciendo bien y estando delante. El objetivo es acabar, pero a mí no me vale con esto; soy competitiva y lo que quiero es lograr una buena posición. No le quito valor al hecho de haber acabado tantos Dakar, pero lo que quiero es hacerlo bien”.

La 20 veces campeona del mundo (14 de trial y 6 de enduro) llega a la cita del desierto en un buen estado de forma y habiendo protagonizado una gran temporada en el campeonato de 4x4 eléctricos Extreme E. Finalmente fue subcampeona en el últimos suspiro tras liderar la competición casi todo el año con dos victorias y cuatro segundos puestos compartiendo volante con Mattias Ekström. En el camino ha dejado constancia de su gran progresión y solidez como piloto de coches, algo que a buen seguro le servirá para afrontar el Dakar segura de sí misma.

“Me quedo con lo positivo, que es el crecimiento como piloto, la mejora, la consistencia… He estado siempre bien, he mejorado mucho el cuerpo a cuerpo y sobre todo la confianza. Ahora salgo sabiendo que puedo hacerlo, puedo ganar mis mangas y ayudar al equipo. Yo creo que mi ritmo también se tiene que notar en el Dakar”, explica la piloto de KH-7.

Sólo quedan 9 días para ver sobre el terreno a Laia Sanz en acción con el astara 02 Concept, con el que se enfrentará a 12 etapas en 15 días y 7.891 kilómetros de recorrido, 4.727 de ellos cronometrados.

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Laia Sanz regresa a la familia KH-7

KH-7 y Laia Sanz vuelven a rodar juntos. La marca líder en quitagrasas y quitamanchas y la 18 veces campeona del mundo de motos offroad retoman su vinculación justo cuando se cumple una década de su debut en 2011 en el Rally Dakar.

La piloto catalana disputará el próximo Dakar 2021 con los colores de la marca líder en quitagrasas y quitamanchas.

“Es un placer volver a formar parte de KH-7 para vivir muchos proyectos apasionantes juntos”, afirma Laia Sanz.

Josep Maria Lloreda, presidente de KH Lloreda: “Me enorgullece llevar diez años colaborando con una deportista como Laia, nuestra embajadora en el deporte de élite, donde la presencia femenina es minoritaria”.

KH-7 y Laia Sanz vuelven a rodar juntos. La marca líder en quitagrasas y quitamanchas y la 18 veces campeona del mundo de motos offroad retoman su vinculación justo cuando se cumple una década de su debut en 2011 en el Rally Dakar, una aventura que marcó el inicio de una fructífera relación para ambas. De esta forma, la piloto catalana se convierte en embajadora de la marca para representarla tanto en eventos públicos, mediáticos y sociales, así como en las competiciones en las que tome parte. La primera de ellas será el próximo Rally Dakar 2021.

Con los colores de KH-7, Laia Sanz disputó ocho de sus diez ediciones del rally más duro del mundo; conquistó cinco títulos mundiales de enduro femenino (de 2012 a 2016), más un subcampeonato (2011), y tres mundiales de trial femenino (2011, 2012 y 2013). Además, ganó dos triales de las Naciones (2011 y 2012), un campeonato de Europa de Trial femenino (2011) y 4 medallas de oro y una de plata de Enduro X en los XGames (entre 2013 y 2015).

Títulos al margen, la de Corbera de Llobregat ha logrado en todo ese tiempo romper barreras y superar hitos inéditos. Fue la primera mujer en ganar una etapa de un rally (Merzouga Rally 2014, no puntuable FIM); fue capaz de acabar tercera en la segunda jornada del Rally de Marruecos 2017, el mejor resultado de una mujer en una etapa de un rally oficial del mundial de Cross-Country. El mayor de sus éxitos en esta etapa fue, sin duda, acabar novena absoluta el Rally Dakar 2015, con un quinto puesto en una especial, la mejor clasificación en la historia del Dakar para una mujer en motos.

Laia Sanz se muestra “muy contenta, motivada y agradecida de volver a KH-7, mi casa” y recuerda que “me han acompañado desde los inicios dakarianos y juntos conseguimos cosas muy bonitas”. Precisamente, confiesa que su mejor recuerdo es aquel Dakar 2011, el de su debut: “En 10 años me vienen muchos momentos a la memoria, buenos y no tan buenos, pero KH-7 siempre ha estado ahí para acompañarme durante un camino tan largo. Personalmente, mi mejor recuerdo fue acabar el primer Dakar porque cumplí un sueño tanto deportivo como personal. También mi noveno puesto en el Dakar 2015, que significó el mejor momento de mi carrera deportiva después de un año complicado”.

De su larga relación con KH Lloreda, lo que más valora la pluricampeona de Corbera de Llobregat es que “confiaran en mí en mis inicios, cuando todavía no había demostrado nada”. Por ello, reconoce que “es un placer volver a la familia de KH-7 para vivir muchos proyectos apasionantes juntos”.

Josep Maria Lloreda, presidente de KH Lloreda, se muestra “muy feliz de recuperar a una gran embajadora que representa la imagen de nuestra empresa y con la que compartimos valores como esfuerzo, trabajo, sacrificio o constancia. Me enorgullece llevar diez años colaborando con Laia, nuestra embajadora en el deporte de élite, donde la presencia femenina es minoritaria. En KH-7 apostamos por el deporte femenino, tanto en el motor como en el balonmano, el ciclismo, el atletismo y en todos los proyectos en los que estamos presentes”.

La asociación de Laia Sanz y KH-7 se enmarca en la decidida apuesta que la compañía mantiene desde hace más de dos décadas con el deporte de élite, de base y amateur en ámbitos tanto local, nacional como internacional, con equipos como el BM Granollers; competiciones como la Mitja de Granollers, la Nocturna de Sevilla, y la Titan Desert, entre otras, y deportistas como Isidre Esteve, Melcior Mauri o Clàudia Galicia entre otros.

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El 19º título mundial de Laia Sanz, en juego este fin de semana

La piloto de KH-7 tiene que ganar una de las dos carreras del GP de Alemania de Enduro, como mínimo, para lograr el sexto entorchado de enduro femenino consecutivo y agrandar así su extenso palmarés.

La última cita de la temporada se espera más reñida que nunca con la alemana Maria Franke, a seis puntos de Laia, corriendo en casa.

"Espero dar lo máximo de mí misma. Luchar por el 19º título me motiva mucho y más en una temporada tan igualada como ésta".

Llega la hora de la verdad para Laia Sanz. La piloto de KH-7 buscará el sexto mundial de enduro femenino consecutivo y el 19º título de su palmarés este fin de semana en el GP de Alemania, con las dos últimas carreras puntuables del campeonato. La doble cita empezará este viernes y terminará el domingo en la localidad sajona de Zschopau.

Laia se juega el todo por el todo con su rival alemana Maria Franke, a quien aventaja en 6 puntos (97 por 91). En juego habrá 25+25 puntos, así que puede pasar cualquier cosa, aunque la barcelonesa parte con cierta ventaja después de haberse impuesto en tres carreras y haber sumado un segundo puesto, por los tres segundos puestos y una única victoria de su contrincante en toda la temporada. “Sé que mis opciones pasan por ganar una de las dos carreras del fin de semana y quedar como mínimo tercera en la otra para depender de mí misma”, asume.

Mientras las matemáticas sonríen a la del KTM Enduro Factory Racing Team, Franke tiene a su favor el terreno, lo que anticipa la reedición del apretado duelo que han protagonizado ambas pilotos durante todo el año. “Seguro que Franke peleará fuerte y lo pondrá muy difícil. Corre en casa, en un terreno que conoce bien, así que será un fin de semana emocionante. El tipo de superficie que nos encontraremos aquí no es mi preferido. Hay muchas raíces y está húmedo, pero en cualquier caso hay que dar gas igual. Al menos el Xtreme Test tiene buena pinta y espero dar lo máximo de mí misma. Luchar por el 19º título me motiva mucho y más en una temporada tan igualada como ésta”, explica cargada de moral.

La coincidencia de calendarios ha querido que la de KH-7 llegue a la cita más importante de la temporada en plena preparación para el Dakar, si bien confía en ella misma para lograr el objetivo: “Tengo muchas ganas de correr. Es verdad que haber disputado los dos últimos rallys, sobre todo el de la semana pasada en Marruecos, además de los test que hicimos allí los días previos, me ha cortado un poco el ritmo en el enduro. Cuesta un poco adaptarse a la moto de enduro después de tantos días con la de rally. Aun así, me siento bien. Este año he hecho muy buen trabajo con la KTM 350 EXC-F y creo que se tiene que notar”, confía la multicampeona.

El Gran Premio de Alemania de Enduro arrancará este viernes con un Super Test a modo de prólogo espectáculo y seguirá el sábado con la disputa de la primera carrera, que constará de dos vueltas a un recorrido de 65 kilómetros en el que las participantes se medirán contra el crono en tres especiales (Enduro Test, Xtreme Test y Cross Test). El recorrido se repetirá el domingo en la segunda y definitiva carrera.

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Otra gran jornada para Laia Sanz en el Rally de Marruecos

Después de su histórico tercer puesto del sábado, la piloto de KH-7 y Soficat Xerox ha vuelto a brillar al terminar octava en la tercera etapa.

Pese a prácticamente abrir pista en una jornada de navegación complicada, la multicampeona ha pilotado con un buen ritmo y ha cedido poco tiempo.

“Creo que lo he hecho muy bien teniendo en cuenta que salía tan adelante. No me lo esperaba”.

Laia Sanz ha protagonizado otra buena actuación, esta vez al terminar en octava posición la tercera etapa del Rally de Marruecos, que se ha visto recortada de los 578 kilómetros cronometrados previstos inicialmente a sólo 143, por los desbordamientos de los ríos. La piloto de KH-7 y Soficat Xerox, que en la jornada del sábado hizo historia con un resultado inédito, ha vuelto a subir puestos en la clasificación general y ahora ya ocupa la octava posición.

No hay día que Laia Sanz no muestre su talento encima de la moto. Ayer impresionó al convertirse en la primera mujer que termina una etapa del mundial de Rallys Cross Country en tercera posición y hoy ha vuelto a rodar a un gran nivel con una dificultad añadida: salir tercera le ha obligado a pilotar sin prácticamente roderas de referencia.

Laia ha sabido contrarrestar este handicap y ha minimizado la pérdida de tiempo que suele retrasar a los pilotos que salen en los primeros puestos. “Creo que lo he hecho muy bien teniendo en cuenta que salía tan adelante. No me lo esperaba. He pillado a Adrien Metge que salía segundo, lo he pasado y luego ya sólo quedaba una rodera que en muchas zonas no se veía, así que he navegado como si abriera pista. Ahí es donde se suele perder tiempo, pero estoy muy satisfecha porque he ido con muy buen ritmo y eso que la navegación era difícil”, cuenta entusiasmada la de Corbera de Llobregat.

Al final de la especial, la piloto del KTM Factory Rally Team sólo había cedido 7 minutos y 38 segundos respecto al primero, Ricky Brabec (Honda), un buen bagaje en plena etapa maratón. “Estoy contenta de que la moto esté perfecta, algo importante en una etapa maratón en la que no tenemos asistencia mecánica”, explica entre alabanzas a la nueva KTM 450 Rally: “Me siento muy cómoda con la moto, cada día más”.

Este lunes el Rally Marruecos vivirá su cuarta y penúltima etapa, entre Erg Lihoudi y Erfoud, que además será la segunda parte de la maratón. Inicialmente el recorrido tenía que constar de 455 kilómetros de especial, pero nuevamente debido al mal estado del terreno por las lluvias caídas, sólo se disputarán los primeros 170 kilómetros.

Clasificación etapa 3:
1. Ricky Brabec (Honda) 01:30:15
2. Matthias Walkner (KTM) +00:10
3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +00:42
4. Adrien Van Beveren (Yamaha) +02:40
5. Kevin Benavides (Honda) +02:57
...
8. Laia Sanz (KTM) +07:38

Clasificación General:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 06:07:33
2. Matthias Walkner (KTM) +04:48
3. Ricky Brabec (Honda) +13:45
4. Kevin Benavides (Honda) +14:32
5. Joan Pedrero (Sherco) +20:05
...
8. Laia Sanz (KTM) +32:53

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Laia Sanz competirá en Marruecos con la mirada puesta en el Dakar

La piloto de KH-7 y Soficat Xerox disputará del 5 al 10 de octubre en su último rally raid antes de participar el próximo enero en la carrera más dura del mundo.

La 18 veces campeona del mundo estrenará en competición la nueva KTM 450 Rally con la que correrá el Dakar 2018.

“Será un test perfecto para ir cogiendo el feeling a la nueva KTM que representa un paso adelante importante respecto a la del año pasado”.

Laia Sanz disputará el Rally de Marruecos que se celebrará del 5 al 10 de octubre con el objetivo de preparar su participación en el próximo Dakar 2018. La piloto de KH-7 y Soficat Xerox, que a finales de mes podría lograr su 19º título mundial y sexto consecutivo de enduro, dejará apartada por unos días esa modalidad para afrontar su segundo rally raid de la temporada y el último del año.

Para la de Corbera de Llobregat, la prueba marroquí será su segundo gran test dakariano del 2017, tras participar el pasado verano en el Atacama chileno, donde acarició el Top 10 pese a correr con problemas de salud. La de Corbera de Llobregat aprovechará cada uno de los 1.900 kilómetros cronometrados del Rally de Marruecos para practicar al manillar de su nueva KTM 450 Rally y la navegación sobre un terreno similar al que el próximo mes de enero se encontrará en Sudamérica.

“Tengo muchas ganas de disputar este rally después de que el año pasado no pude correr en Marruecos. Es el último en el que participaré esta temporada y me vendrá muy bien para preparar el Dakar, aunque me lo tomaré con tranquilidad, como si fuera un entreno para ir cogiendo ritmo, de menos a más”, explica Laia Sanz que viajó unos días antes al continente africano para compartir un test con varios integrantes de su equipo KTM Factory Rally Team y realizar una primera toma de contacto con la nueva moto.

La piloto barcelonesa prefiere no marcarse ningún objetivo a nivel de clasificación y ve complicado mejorar el 11º puesto logrado en el Atacama. “Será difícil porque en el rally de Marruecos habrá un nivel muy alto, con pilotos dakarianos muy rápidos. Tendrá etapas de velocidad y yo prefiero las jornadas largas y de navegación porque cuánto más complicaciones haya, mejor me suelen ir las cosas. Mi planteamiento será acumular kilómetros para ir ganando confianza y llegar al Dakar lo mejor preparada posible”, reconoce.

El Rally de Marruecos, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rally Cross Country contará con un prólogo y cinco etapas, con salida en Fes y final en Erfoud. En el apartado de motos, los participantes deberán superar 2.600 kilómetros, de los cuales casi 1.900 serán cronometrados. “Es un recorrido muy variado, con terreno duro, desierto, dunas… Será perfecto para ir cogiendo el feeling a la nueva KTM que representa un paso adelante importante respecto a la del año pasado”, explica la piloto de KH-7 y Soficat Xerox.

Una vez finalice la prueba africana, Laia Sanz concentrará todas sus energías en el Mundial de Enduro que lidera y cuyo final tendrá lugar del 20 al 22 de octubre con una doble cita de Alemania crucial para decidir si logra su sexta corona consecutiva de la especialidad y la 19ª en su brillante palmarés.

“Este mes de octubre será muy intenso, pero el calendario es el que es y no había otra forma de planificarlo. Pocos días después de regresar de Marruecos, me jugaré el título de enduro en Alemania sobre un terreno totalmente distinto, con frío y barro. Deberé adaptarme lo más rápido que pueda. Estoy con muchas ganas”, sentencia una entusiasta Laia.

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Laia Sanz gana con autoridad la segunda carrera de Hungría

La piloto de KH-7 y KTM Enduro Factory Racing Team se ha impuesto en cinco de las seis especiales de este domingo para superar en 33 segundos a su rival Maria Franke.

La barcelonesa aumenta a seis puntos su ventaja al frente de un mundial que se decidirá en octubre en Alemania.

"Hoy he ido muy bien y he encontrado lo que me faltó ayer: agresividad. Mi intención era salir de aquí con los deberes hechos y lo he conseguido a medias".

Laia Sanz sólo ha necesitado 24 horas para enmendar el resultado de ayer. En la segunda carrera del Gran Premio de Hungría, que se ha disputado en Parádfürdo, a unos 100 kilómetros de Budapest, la 18 veces campeona del mundo ha ganado holgadamente a su rival Maria Franke con 33 segundos de ventaja. El triunfo le ha servido a la piloto de KH-7 y el KTM Enduro Factory Racing Team para dar un golpe de autoridad, aumentar a seis puntos su ventaja en la general y, de paso, reivindicar su intención de renovar el título mundial de enduro femenino por sexta vez consecutiva.

"No hay que enfadar a Laia porque es la mejor manera de que saque lo mejor de sí", dicen en sus círculos más cercanos. No les falta razón, a juzgar por cómo se ha desarrollado la jornada. Este domingo, después del segundo puesto de ayer, Laia Sanz ha salido al ataque y se ha impuesto con autoridad en cinco de las seis especiales del día. La española no ha dado ninguna oportunidad a su contrincante y, a diferencia de ayer, ha competido "mucho más concentrada", asegura.

En la primera especial de la mañana lograba 9 segundos de ventaja respecto a Franke y, únicamente en la tercera, el Cross Test, ha cedido unas imperceptibles 75 centésimas. La catalana ha estado imparable al manillar de su KTM 350 EXC-F, con un apetito de victoria voraz y al final ha terminado la manga con algo más de medio minuto sobre la subcampeona de 2016.

"Hoy ya he sido yo. He ido muy bien y he encontrado lo que me faltó ayer: agresividad. La primera especial me ha salido perfecta y comenzar tan fuerte me ha dado confianza. Estoy muy contenta porque no sólo he empezado bien, sino que también he terminado bien, ganando la segunda pasada al Cross Test, que es su territorio", se felicita la de KH-7.

Tras el GP de Hungría, ya sólo falta la doble cita de Alemania (del 20 al 22 de octubre) para dilucidar quién levantará el trofeo de campeona 2017. Laia Sanz parte con la ventaja de liderar el mundial, con 97 puntos por los 91 de Franke, una diferencia muy pequeña que obligará a la multicampeona a ganar al menos una de las dos carreras que faltan. "Mi intención era salir de Hungría con los deberes hechos y lo he conseguido a medias. Por dos segundos [los que la separaron de la victoria el sábado] tendría el mundial muy encarrilado, pero ya no se puede hacer nada. En Alemania estoy obligada a ganar una de las dos pruebas y sé que no será fácil porque estaré inmersa en la preparación del Dakar, pero aun así lo daré todo", sentencia.

Clasificación de la 2ª carrera del GP de Hungría:
1. Laia Sanz (KTM) 29:27.94
2. Maria Franke (KTM) +33.30
3. Jane Daniels (Husqvarna) +1:22.12

Clasificación del mundial de Enduro Femenino:
1. Laia Sanz (KTM) 97 puntos
2. Maria Franke (KTM) 91 p.
3. Jane Daniels (Husqvarna) 80 p.

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Laia Sanz, ante una cita decisiva para el título mundial

Laia Sanz disputa este fin de semana el GP de Hungría, la penúltima prueba del mundial de enduro femenino, una cita clave para lograr su sexto título consecutivo de la especialidad y el 19º mundial de su palmarés. La piloto de KH-7 y el KTM Enduro Factory Racing afronta la doble carrera en el país magiar "como si fuera la última", con la intención de dejar el campeonato encarrilado, aunque el desenlace no se producirá hasta mediados de octubre.

"La verdad es que es un problema que este año solo se disputen tres GP y seis carreras, porque eso no deja margen para el error y vas con más presión que nunca", reconoce la de Corbera de Llobregat. Laia llega a Hungría con el máximo de puntos posibles, 50, después de sus dos victorias en la primera cita, en Puerto Lumbreras (Murcia), hace dos meses. Sin embargo, la brevedad de la temporada (los años anteriores se habían disputado cuatro citas, una más que ahora) ahuyenta cualquier planteamiento conservador y obliga a la campeona del off-road a atacar para superar a su gran rival, Maria Franke, segunda clasificada con 44 puntos.

"Además, la última cita es en Alemania, en casa de Franke, así que más me vale hacer el trabajo en Hungría. Para mí, aunque sea la segunda prueba del campeonato, es como si fuera la última, porque aquí me juego el mundial", valora Laia Sanz, que espera una carrera "muy disputada, muy dura". "Creo que será como en Puerto Lumbreras, estará todo muy igualado y lucharemos hasta la última especial", vaticina la de KH-7.

Una variable con la que tendrán que lidiar las dos aspirantes al título, además del calor, es el escenario. Hungría vuelve al mundial de Enduro después de 23 años de ausencia, por lo que ninguna de las dos tiene experiencia práctica de la zona montañosa por donde discurre el recorrido, a unos 100 kilómetros de Budapest, con epicentro en la población de Parádfürdo. "Habrá que ver qué tal son las cronos y el terreno; sobre todo, el del Xtreme Test. Si es extremo de verdad, aquí puedo tener un poco de ventaja, cosa que en Puerto Lumbreras no tuve", explica.

Consciente de la trascendencia de la cita, durante los dos meses que han transcurrido entre las mangas española y húngara del calendario, Laia Sanz ha dado otra vuelta de tuerca a su preparación, que este año ya había incluido, por primera vez, "una pretemporada realmente de enduro". "Me he concentrado en entrenar mucho con la KTM 350 EXC-F y en el apartado el físico. Creo que llego muy bien preparada, aún más fuerte que en Puerto Lumbreras", asegura, antes de dar una nueva muestra del respeto que siente por su rival alemana Maria Franke, vigente subcampeona del mundo: "Ella también habrá trabajado mucho y estará a tope, no me cabe ninguna duda. Seguro que las dos estaremos a muy buen nivel". La tercera en discordia será la británica Jane Daniels, que fue tercera en las dos carreras de Murcia y tratará de inmiscuirse en la pugna entre las dos pilotos de cabeza.

El duelo arrancará el viernes por la tarde, con la disputa del Super Test. Cada una de las dos carreras independientes (del sábado y el domingo) constará de dos vueltas a un recorrido de 60 kilómetros alrededor de Parádfürdo en el que se intercalarán las tres especiales habituales: el Xtreme Test, el Enduro Test y el Cross Test.

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