Josep Maria Servià regresa a la competición junto a su esposa Fina Roman
Debutarán el 6 y 7 de abril en la Baja Almanzora, prueba inaugural del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno 2013, con el apoyo de KH-7.
Supone el regreso de Servià a la competición tras cerrar su capítulo como piloto profesional del Team Schlesser en 2006.
El objetivo que se han marcado es conquistar el título absoluto de rallys todo terreno, que Servià ya se adjudicó en 1990 y 1991.
Josep Maria Servià, uno de los españoles con más triunfos de etapa en la historia del Rally Dakar, regresa a la competición. Después de colgar el casco y los guantes como profesional en 2006, el piloto de Pals ha decidido disputar el campeonato de España de Rallys Todo Terreno 2013 con el objetivo de luchar por el título, que ya conquistó en 1990 y 1991. Su retorno se producirá el 6 y 7 de abril en la Baja Almanzora, al volante de un Mitsubishi patrocinado por la firma de quitagrasas KH-7. En esta nueva aventura le acompañará su esposa Fina Roman, también experta ‘dakariana’ que ejercerá de copiloto.
La temporada pasada, Servià y Roman decidieron correr juntos por primera vez, precisamente en la Baja Almanzora 2012. Esta experiencia puntual se saldó con una brillante victoria absoluta que les animó a formar equipo para este año y disputar la totalidad del campeonato de España de Rallys Todo Terreno.
“Me hace mucha ilusión volver a competir y más junto a mi mujer, después de lo bien que nos fue la primera experiencia de hace un año. Me siento muy afortunado de poder correr al lado de Fina, que me transmite mucha calma durante la competición y muy buenas vibraciones”, confiesa el experto piloto de Pals.
Josep Maria Servià cuenta con un amplio palmarés nacional e internacional desde su debut en 1974 como copiloto de su hermano Salvador. Consiguió sus mayores logros en el Rally Dakar, donde llegó a correr con el equipo oficial de Jean Louis Schlesser y fue pieza fundamental en sus sonados triunfos en las ediciones de 1999 y 2000. Hasta hace muy poco, conservó el título honorífico de ser con 10 triunfos el piloto español de coches con más victorias de etapa en el Dakar, competición en la que alcanzó la cuarta posición en 2000 y 2001 como mejor resultado.
“Ha pasado mucho tiempo desde entonces, pero no se me ha olvidado pilotar, como demostré ganando la Baja Almanzora del año pasado. Soy muy optimista y afronto el reto con el objetivo de luchar por el título. Sabemos que no será nada fácil porque el nivel del campeonato es muy alto y las carreras dependen de muchos factores imposibles de controlar, pero intentaremos hacer las cosas lo mejor posible para hacernos con el campeonato”, sentencia Servià.
Últimamente, el piloto de Pals había abandonado la competición para centrarse en la confección del road-book de la África Race, carrera que se disputa por Marruecos, Mauritania y Senegal. En esa nueva faceta ha contado con la gran ayuda de su mujer Fina Roman, conocida por formar parte en los últimos años de la tripulación del equipo KH-7 Epsilon Team, junto a Jordi Juvanteny y José Luis Criado, a bordo del camión más laureado de la clase 6x6 de la historia del Dakar.
Entre Servià y Roman suman 22 participaciones en el Rally Dakar y una treintena de carreras por los desiertos de Marruecos, Túnez, Emiratos Árabes, Rusia o Chile, aunque Fina asegura que esta experiencia le motiva especialmente: “Lo de correr juntos empezó hace un año como un juego y una simple diversión, pero después del buen resultado nos entró el gusanillo de competir una temporada entera. Nuestro objetivo es muy ambicioso. Después de que Josep Maria estuviera tanto tiempo retirado de la competición, volver con aspiraciones no es nada sencillo porque hay mucho nivel, aunque estamos muy motivados”.
La gran incógnita es saber qué tal congeniarán como pareja dentro del coche, donde se viven situaciones de máxima tensión: “Yo tengo experiencia de copiloto con otros pilotos como Jean Louis Schlesser o Jaume Aragall. No me da ningún miedo y menos aún teniendo al lado a Josep Maria. Cuando debutamos la gente hacía apuestas sobre cuánto tiempo tardaríamos en divorciarnos, pero yo tengo muy claro mi rol de copiloto y sé que, te guste o no, el piloto es quien manda en carrera. Otra cosa es cuando estamos en casa”, bromea esta almeriense de nacimiento.
Esta nueva apuesta de KH-7 se añade a los proyectos deportivos de pilotos como Laia Sanz, Nani Roma, Isidre Esteve y Francisco ‘Chaleco’ López, en los que la marca líder en quitagrasas está presente con un fuerte vínculo de colaboración.
Gran papel de los pilotos KH-7 en el Dakar 2013
Todos los participantes apoyados por la marca líder en quitagrasas consiguieron llegar a la meta.
- ‘Chaleco’ López fue el mejor clasificado con su brillante podio en la categoría de motos.
- Laia Sanz protagonizó un Dakar heroico y volvió a conquistar el Trofeo Femenino de motos.
- Nani Roma demostró su gran espíritu de sacrificio al renunciar al podio para proteger a su compañero de equipo Peterhansel.
- El KH-7 Epsilon Team logró una vez más el Trofeo de 6x6 y se convirtió en el mejor equipo español en la clasificación de camiones.
KH-7 ha cerrado con éxito la edición 2013 del Rally Dakar. Todos los pilotos que competían bajo la marca líder en productos quitagrasas han superado la competición más dura del mundo del motor ¡y la mayoría con premio!
El motos, Francisco 'Chaleco' López debutó como piloto de KH-7 de forma brillante. El chileno se clasificó tercero de la general a 18'48” del ganador Cyril Despres y a 8'05” del segundo, el portugués Rubén Faria. Tras sumar cuatro victorias de etapa, mantuvo opciones de conquistar el título hasta el último día cuando fue penalizado con un cuarto de hora por cambiar de motor de su KTM a causa de una avería.
“Estoy muy feliz porque es un gran premio a lo duro que he trabajado el último año y medio desde mi lesión en Túnez. Le dedico este podio a todos los que me han apoyado, a mi equipo, a los chilenos y a mi sobrino Lucas que ha estado malito”, comenta el ídolo chileno.
Laia Sanz volvió a demostrar su valía al finalizar la prueba por tercera vez consecutiva y conquistar su tercera victoria en el apartado de féminas. No pudo acabar en el top 30 como ella pretendía por una avería en su moto que estuvo a punto de dejarla fuera de carrera en la novena etapa, pero su hazaña de llegar a meta tras recorrer 400 kilómetros remolcada por su mochilero Miguel Puertas será recordada durante largo tiempo. El Dakar de la 13 veces campeona del mundo también pasará a la historia por el 13º puesto que logró en la octava etapa, un resultado brillante que habla del talento de la piloto de KH-7.
“Estoy muy contenta por haber acabado los tres Dakar que he disputado, que es algo muy difícil y no hay mucha gente que pueda decirlo. Vuelvo a casa satisfecha porque creo que lo he hecho muy bien, con una primera semana perfecta”, asegura Laia Sanz.
En coches, Nani Roma acabó cuarto, a 1h 36'43” del vencedor Stéphane Peterhansel. El piloto de Folgueroles protagonizó una actuación de altibajos, con una primera semana desafortunada en la que perdió mucho tiempo, primero por un problema con un neumático y después al encallarse en la arena. En la segunda semana, sacrificó el podio para ayudar a su compañero de Mini a ser campeón, lo que demuestra el gran espíritu de equipo y compañerismo del mejor piloto español en coches del Dakar 2013. A pesar de todo, Nani acabó con buen sabor de boca al sumar cuatro triunfos de etapa, cifra que ningún otro piloto fue capaz de superar.
“He luchado mucho para superar todos los problemas y me siento orgulloso de ello, aunque no estoy contento porque mi objetivo era ganar el Dakar. Espero haber aprendido la lección para intentarlo el año que viene, porque hemos demostrado ser muy competitivos”, afirma Nani Roma.
En camiones, el KH-7 Epsilon Team cumplió con su objetivo de revalidar el triunfo en la categoría 6x6, después de un Dakar muy ajetreado por su responsabilidad de asistir en carrera al Team De Rooy. Jordi Juvanteny y José Luis Criado acumulan ya 10 títulos, mientras que es el primero para el navegante Enric González que debutaba en sustitución de Fina Román. Al final, 37ª plaza de la general, 6ª en producción y primer equipo español clasificado.
“Estamos muy satisfechos con nuestro papel en este Dakar, aunque de no habernos tenido que parar tantas veces para hacer de asistencia podíamos haber acabado 10 puestos por encima en la general. No ha sido una carrera nada fácil, pero lo hemos dado todo y la victoria en 6x6 es una gran recompensa”, valora el trío del MAN.
Chaleco López sube al podio del Dakar 2013
El ídolo chileno ha acabado tercero en motos, tras ganar cuatro etapas y pese a ser penalizado el último día por cambiar de motor.
“Estoy muy feliz porque nunca me hubiera imaginado esto después de la lesión que sufrí hace año y medio en Túnez”.
Francisco 'Chaleco' López ha subido hoy al podio de Santiago de Chile como tercer clasificado del Rally Dakar 2013 en la categoría de motos. El piloto chileno, último fichaje de KH-7, ha protagonizado una gran carrera, al festejar cuatro victorias de etapa y mantener opciones al título hasta el último día.
Chaleco López ha repetido el tercer puesto que ya consiguió en 2010 y se ha convertido en el mejor chileno en la historia del Dakar. Hoy, al subir al podio de Santiago de Chile ha desatado la euforia entre sus compatriotas que le han dedicado la mayor ovación de toda la ceremonia celebrada en La Moneda.
El piloto de KH-7 se mostraba eufórico: "Doy gracias a Dios porque hace un año y medio estaba lesionado por el accidente en Túnez, así que no podría imaginarme estar en este podio tan pronto. Se lo dedico a todos los que me han apoyado, a mi equipo, a los chilenos y, sobre todo, a mi sobrino Lucas, que ha estado enfermo mucho tiempo".
El chileno ha luchado por el triunfo en dos ruedas con el francés Cyril Despres hasta la penúltima etapa, cuando tuvo que cambiar su motor a causa de una avería en el cambio de marchas y fue penalizado con 15 minutos, como manda el reglamento. Ese retraso le arrebató la victoria parcial conseguida también el último día y le relegó hasta el tercer puesto final, a 18'48” del ganador.
"Si no cambiaba el motor, quizás podría haber ganado la carrera; pero quizás también me habría quedado parado en mitad de la especial y con las manos vacías. Preferimos no arriesgar y asegurar el podio que era lo más importante. Pienso que fue una buena decisión y estoy feliz de mi tercera plaza final", explicaba Chaleco.
Además de conseguir el podio, el chileno se ha convertido en el piloto con más victorias de etapa del Dakar 2013, al lograr un total de cuatro durante las dos semanas de competición que eleva a diez sus triunfos parciales desde que debutó en 2007 en la carrera más dura del mundo. Ha sido una magnífica manera de debutar con los colores de KH-7, cuya exitosa relación no hecho más que empezar.
El KH-7 Epsilon Team conquista su décima victoria de 6x6 (et.14)
Jordi Juvanteny y José Luis Criado han vuelto a dominar su categoría, ahora en compañía del navegante Enric González, y acaban como primer camión español clasificado.
“Estamos satisfechos de nuestro papel en este Dakar y mañana en el podio viviremos un momento muy especial”.
Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González han asegurado hoy el triunfo en su categoría, al completar la última etapa del Dakar 2013 en 37ª posición con un tiempo de 2h 33’53”. De esta manera, el KH-7 Epsilon Team suma la décima victoria en 6x6, acaba sexto en producción, 35º de la general y primer camión español clasificado.
La etapa de hoy entre La Serena y Santiago de Chile se presentaba de puro trámite, ya que los camioneros de KH-7 llegaban con la faena hecha y debían concentrarse para no cometer ningún error durante los 128 kilómetros cronometrados y conservar así sus posiciones.
Dicho y hecho, Jordi Juvanteny ha vuelto a conducir su MAN con solvencia, lo que le ha permitido llegar a la capital chilena con su décimo título en el bolsillo, claramente distanciados del resto de competidores en la categoría 6x6. Tras acumular 62h 55’24” de carrera, han superado con autoridad a los franceses Serge Lacourt (MAN), Besnard Sylvain (Mercedes), Arnaud Missagia (Mercedes) y Pascal Paturaud (Mercedes) y al español Alex Aguirregaviria (MAN).
“Estamos satisfechos con nuestro papel en este Dakar. Sabíamos que no sería nada fácil, pero hemos logrado ganar la categoría 6x6 y, de no ser por el tiempo dedicado a asistir al Team De Rooy, hubiéramos podido acabar unos 10 puestos más arriba en la general”, reconoce Juvanteny.
Enric González, que debutaba en el equipo en sustitución de Fina Roman, añade que “ha salido todo redondo y no podemos pedir más. Para nosotros ha sido un Dakar muy positivo, aunque hayamos acabado fatigados porque en esta carrera se come mal y se duerme peor. Pero el cuerpo se acaba acostumbrando a todo y llegamos al final bastante enteros, la verdad”.
Mañana tocará celebrarlo en Santiago de Chile, cuando el trío del KH-7 Epsilon Team subirá al podio para recoger su merecido trofeo. “Será un momento especial y muy emotivo. Seguro que cuando estemos arriba nos daremos cuenta de lo que hemos conseguido un año más”, sentencia José Luis Criado.
Nani Roma se despide del Dakar 2013 ganando su cuarta etapa (et.14)
El piloto de KH-7 ha vuelto a ser el más rápido hoy, con un tiempo de 1h 44’10”.
Ningún otro participante ha logrado sumar tantas victorias parciales este año en la categoría de cuatro ruedas.
Nani Roma ha finalizado el Dakar 2013 a lo campeón. El piloto de KH-7 ha vuelto a tirar de casta para adjudicarse el triunfo en la última especial de 128 kilómetros por sólo 13”, con un tiempo de 1h 44’10”. De esta forma, el catalán se despide de la carrera con cuatro victorias de etapa, cantidad que ningún otro rival ha alcanzado en coches, ni siquiera el campeón final Stéphane Peterhansel.
“Estoy satisfecho por la victoria pero no por el resultado final, porque nuestro objetivo era luchar por ganar el Dakar. Hoy ha sido una etapa corta, aunque hemos ido 40 kilómetros detrás de Peterhansel por si tenía algún problema y he tragado mucho polvo. En la parte final he podido dar gas para lograr mi cuarta victoria, cifra de la que estoy muy contento. Me marcho con un buen sabor de boca”, declaraba Nani Roma.
Este éxito al volante del Mini All4 Racing, sin embargo, no le ha bastado para escalar posiciones en la general. Con un tiempo total acumulado de 40h 09’22”, ha acabado en cuarto lugar, a 1h 36’43” del ganador y a 8’21” del podio.
“Todas mis opciones de ganar el Dakar se esfumaron en una mala primera semana. La segunda, en cambio, ha sido muy buena. Con mi compañero Michel Périn hemos luchado al máximo para superar todos los momentos difíciles que hemos pasado. Estoy orgulloso de ello. Aunque no hayamos podido ganar, el título se ha quedado en el equipo Mini y felicito a mi compañero Peterhsansel que ha hecho muy bien las cosas”, reconocía Nani Roma.
El de hoy ha sido el cuarto triunfo parcial para el catalán en la presente edición y el noveno en coches desde que en 2004 se pasó a las cuatro ruedas. A esa cifra, hay que sumar otras 15 victorias en moto. Además, el piloto de Folgueroles ha superado su marca del año pasado, cuando ganó las etapas 3, 8 y 10 y finalizó segundo de la general.
Este año, ningún otro piloto ha sido capaz de celebrar tantos éxitos parciales como el de KH-7 que acaba liderando ese ranking por delante de Násser Al Attiyah (3 triunfos), Stéphane Peterhansel (2), Robby Gordon (2) y Carlos Sainz (1), Guerlain Chicherit (1) y Orlando Terranova (1).
“El Dakar 2013 ya es historia y yo ya pienso en el del año que viene. Toca analizar bien los errores que hemos cometido para que no se repitan en el futuro. Está claro que con la fórmula actual de especiales tan cortas, cualquier fallo se paga muy caro y cuesta mucho remontar. Pero hemos demostrado ser muy competitivos y eso me hace ser optimista de cara al futuro”, declaraba.
Laia Sanz, ‘Reina del Dakar’ por tercer año consecutivo (et.14)
La piloto de KH-7 ha completado su tercera participación en el rally y ya acumula tres victorias consecutivas en el apartado de féminas.
Laia es la única mujer en motos que ha conseguido llegar a la meta en una prueba que sólo ha terminada otra mujer, en la categoría de quads.
En la clasificación general ha finalizado en 93ª posición, tras los problemas que la retrasaron en la novena etapa. Su mejor resultado fue un excepcional 13º puesto en la octava especial.
Tres de tres para Laia Sanz. La piloto de KH-7 ha vuelto a demostrar su valía al finalizar por tercera vez consecutiva el rally más duro del mundo y conquistar su tercera victoria en el apartado de féminas. El triunfo de la piloto española llega tras un exitoso 2012 en el que logró su primer título del mundo de enduro y el duodécimo en el mundial de trial, cifras que conforman el palmarés más laureado de una mujer en toda la historia de las competiciones del motor.
La de Corbera de Llobregat ha sido la única mujer que ha terminado la prueba en la categoría de motos de un Rally Dakar 2013 en el que sólo ha conseguido finalizar otra mujer, la piloto italiana de quads Camelia Liparoti.
Parecía imposible hace tan sólo cinco días cuando todo apuntaba a un abandono por un problema mecánico en la novena etapa. Laia Sanz se quedó sin motor y tuvo que ser remolcada con una eslinga por su mochilero en el equipo Gas Gas Miguel Puertas durante ¡más de 400 kilómetros! La travesía acabó de madrugada y en su transcurso Laia sufrió varías caídas. Sin tiempo apenas para dormir una hora y media, y para que sus mecánicos sustituyeran el propulsor, la piloto catalana volvió a saltar a la pista para disputar una siguiente etapa que tampoco estuvo exenta de problemas para ella.
Desde entonces, la pluricampeona arrastró un gran cansancio hasta el final, aunque eso no la privó de impresionar a todo el mundo por su capacidad de resistencia física, y sobre todo mental. Sólo un día después, fue capaz de sobreponerse a los problemas y marcar un 25º puesto scratch en la undécima especial del rally, tras salir en el puesto 125 y remontar 100 posiciones.
No fue el único resultado excepcional de la piloto de KH-7. En la octava etapa consiguió una espectacular 13ª posición, aunque en los registros de ASO (la empresa organizadora del Dakar) constará para la posteridad como 12ª, debido a que Cyril Despres fue penalizado con 15 minutos por cambiar el motor de su moto.
En la decimocuarta y última etapa Laia ha terminado 56ª, mientras que en la clasificación final del rally ha sido 93ª, con un tiempo de carrera total de 61h 48’59”, que incluyen 3 horas y 15 minutos de penalizaciones.
Declaraciones Laia Sanz:
“Estoy muy contenta por haber acabado los tres Dakar que he disputado, que es algo muy difícil y no hay mucha gente que pueda decirlo. Vuelvo a casa satisfecha porque creo que lo he hecho muy bien, con una primera semana perfecta”.
“Mi objetivo este año era acabar entre los 30 primeros. No lo he conseguido por el problema que tuve en la novena etapa, pero me siento muy orgullosa. Creo que he pilotado y navegado muy bien, no he cometido errores en toda la carrera. Y estoy muy contenta del trabajo que ha hecho todo el equipo y por el rendimiento de la moto. Podría haber acabado entre el 20 y el 25, pero en esta prueba a todo el mundo le suceden cosas, así que para el próximo año hay que intentar no tener ningún contratiempo grave y seguir haciendo bien el trabajo”.
“Éste era el primer raid que hacía desde el Dakar del año pasado, con una moto nueva y pocos entrenamientos. En el Dakar ahora hay 30 pilotos de mucho nivel y más estructuras oficiales que cuando debuté, así que si pudiera entrenar raids durante la temporada estoy convencida que aún podría hacerlo mejor”.
“El primer año acabé muy cansada también, pero esta vez el cansancio ha sido más psicológico, porque cuando pasas una noche sin dormir en el Dakar, lo pagas muy caro el resto de días y lo arrastras hasta el final. Suerte que hoy era el último día porque he acabado destrozada”.
Roma sacrifica el podio para ayudar a su compañero Peterhansel (et.13)
El piloto de KH-7 ha finalizado la etapa en undécimo lugar y baja a la cuarta posición de la general a falta de una única etapa.
En el kilómetro 120 ha detenido su Mini All4 Racing para escoltar hasta la meta al francés, que ha sufrido dos pinchazos.
Tras su brillante victoria de ayer, a Nani Roma le ha tocado vivir hoy un día muy complicado. El piloto de KH-7 ha sacrificado el podio para ayudar a su compañero de equipo y líder de la general Stéphane Peterhansel. El de Folgueroles ha finalizado 11º con un tiempo de 4h 04’04” y se ve relegado a la cuarta plaza de la general a falta de la última etapa de mañana.
El catalán llevaba dos días remontando a base de correr muchos riesgos al volante de su Mini 4All Racing. Su triunfo de ayer, el tercero en este Dakar, le situó tercero en la provisional, con 3’41” de ventaja sobre el cuarto clasificado. Pero esa gesta no le ha bastado ante la estrategia adaptada por el equipo Mini.
“Hoy tocaba cumplir órdenes de equipo porque lo importante era que un Mini ganase el Dakar. Me he parado durante 9 minutos en el kilómetro 120, hasta que ha pasado Peterhansel y he ido detrás de él por si tenía algún problema hasta la meta. De hecho ha pinchado dos veces y en la segunda le he tenido que dejar un neumático”, explica Nani Roma.
Esa táctica ha hecho que el catalán perdiese 23’11” en la llegada y cediese la tercera plaza a manos del ruso Leonid Novitskiy, que ahora le supera por 10’55”. “Somos profesionales y este deporte es así. Estoy súper satisfecho de la labor que hemos realizado. Lo más importante hoy era salvar la victoria para un miembro del equipo, que ahora mismo lo formamos Stéphane y yo, ya que el resto son pilotos-cliente. El podio no lo he perdido hoy, sino la primera semana de carrera. Lógicamente no puedo estar contento con el resultado, pero hemos aprendido que para ganar un Dakar no podemos cometer estos fallos”, reflexiona el de Folgueroles.
El triunfo de la etapa ha sido para el estadounidense Robby Gordon (Hummer) con un tiempo de 3h 40’53”. Al francés Stéphane Peterhansel le ha bastado con acabar 9º a 13’51” para conservar el liderato y convertirse en virtual campeón de la prueba. Mañana, últimos 128 kilómetros cronometrados del Dakar 2013, entre La Serena y Santiago de Chile.
Laia Sanz, a un día de renovar su victoria en féminas (et.13)
La piloto de KH-7 ha vuelto a terminar a las puertas del top 30 en otra jornada muy bien gestionada por su parte.
Asegura estar cansada por el desgaste de los últimos días pero animada por llegar al final del rally.
Laia Sanz ha completado los 735 kilómetros correspondientes a la decimotercera etapa cansada aún por la segunda parte del rally tan dura que le ha tocado vivir, pero haciendo gala de una constancia y consistencia dignas de admiración. La piloto de KH-7 ha terminado nuevamente a las puertas del top 30; ayer fue 33ª y hoy ha sido 31ª a algo más de media hora del primero.
Sanz está a un solo día de conseguir dos de los tres retos que se había marcado: llegar a la meta por tercer año consecutivo (serían tres de tres para ella) y renovar también por tercera vez el título de féminas de la categoría de motos. El tercer objetivo, acabar entre los 30 primeros, quedó descartado tras la odisea que vivió en la novena y la décima etapa.
Sin embargo, la pluricampeona prefiere no lanzar las campanas al vuelo hasta que no llegue a Santiago de Chile, destino final del Rally Dakar 2013: “En esta prueba siempre hay un día en el que te sucede algo, a unos les pasa en los primeros días, a otros a la mitad de carrera y a alguno el último día, así que antes de celebrar nada, hay que cruzar la meta”.
En la penúltima etapa, Laia ha preferido ser prudente y no correr más de lo necesario: “La de hoy era una especial bastante fea, con unas pistas muy rápidas durante muchos kilómetros en los que se podía ir a fondo. He preferido sacrificar algo de velocidad para conservar bien la mecánica, ya que estamos a un día del final y no tiene ningún sentido correr ningún riesgo. En la zona de arena me lo he pasado mejor y he navegado bien en los puntos complicados del recorrido”.
En cuanto a su estado físico, Laia aún acusa la fatiga, pero su ánimo es bueno a una etapa para la conclusión del rally. “Esta noche he recuperado algo de fuerzas, aunque sigo con muchas horas de sueño perdidas y estoy bastante cansada. Lo bueno es que ya sólo queda un día y eso me anima”, bromea la catalana.
Laia Sanz, otra vez cerca del top 30 (et.12)
La piloto de KH-7 ha sido 33ª en una jornada marcada por el cansancio, el sueño y el frío al cruzar la cordillera de los Andes.
Augura para mañana una penúltima jornada larga con una especial que podría ser una “trampa”.
Laia Sanz ha conseguido otro buen resultado en la edición 2013 del Rally Dakar al finalizar la duodécima etapa, entre Fiambalá y Copiapó, en 33ª posición. La piloto de KH-7, que perdió todas sus opciones de acabar el rally entre los treinta primeros por las vicisitudes padecidas en la novena etapa, ocupa ahora el 101º lugar de la general.
En carrera, la 13 veces campeona del mundo ha demostrado nuevamente que puede rodar de forma regular en posiciones de mérito. Ayer dejó constancia de ello al remontar 100 posiciones y acabar entre los 25 mejores del día, y hoy ha vuelto a hacerlo, aunque unos puestos más atrás.
Por todo ello, Laia explica que se siente satisfecha de su rendimiento: “Sólo los dos días que tuve problemas han ido mal, el resto he sido muy constante y he visto que gestionando bien la carrera puedo obtener buenas clasificaciones. Creo que puedo estar muy contenta”.
La alegría contrasta, sin embargo, con su cara de cansancio al llegar al campamento. La de Corbera de Llobregat sigue justa de fuerzas tras el enorme esfuerzo que realizó en su travesía de más de 400 kilómetros remolcada por Miguel Puertas. “Ayer esperaba recuperarme un poco, pero al final he dormido sólo 4 o 5 horas porque a las 3h15 de la madrugada me ha sonado el despertador para cruzar los Andes. En el enlace me dormía y lo he pasado bastante mal. Además, hacía mucho frío en la cordillera”.
Como por efecto de una metamorfosis, al llegar al tramo cronometrado, Laia Sanz se ha rehecho y ha empezado a tirar con su Gas Gas hasta cruzar la meta en 33º puesto. “Me he divertido porque las dunas de Copiapó no son muy difíciles y puedes pasar bien, así que he aprovechado”, asegura.
Para la piloto de KH-7 ya sólo faltan dos asaltos para acabar su epopeya en el Dakar 2013. “Mañana será un día largo, con una especial que podría ser una trampa”, avisa. “Sólo hay que plantearse terminar, llegar a meta y ya está”.
Ante sí tendrá un enlace de 294 kilómetros y una larga especial de 441 entre Copiapó y La Serena, en Chile.
Nani Roma vuela hacia el podio (et.12)
El piloto de KH-7 ha ganado su tercera etapa del Dakar 2013 y se sitúa tercero en la general de coches.
“He tirado al máximo y he acabado los últimos 5 kilómetros con una rueda pinchada”.
Nani Roma se ha colocado tercero en la general de coches del Rally Dakar 2013 tras culminar hoy su espectacular remontada. El piloto de KH-7 ha ganado la decimosegunda etapa, disputada entre Fiambalá y Copiapó, dando un auténtico recital de pilotaje. Su tiempo de 3h 36’34” le permite, además, ocupar puestos de podio a falta de sólo dos días para que acabe la carrera.
El piloto de Folgueroles se ha levantado esta mañana a 11’29” del tercer clasificado, su compañero de equipo Leonid Novitsky que sufrió un calvario ayer y perdió mucho tiempo hasta llegar al CP1. Nani, en cambio, vio recompensados los grandes riesgos que corrió al volante de su Mini 4All Racing durante la dantesca etapa neutralizada por la crecida de los ríos.
Hoy ha continuado adelante con su hazaña. El catalán ha afrontado con agresividad los 319 kilómetros de una especial muy variada, al combinar las dunas del desierto de Atacama con pistas llenas de piedras hacia la meta de Copiapó. Nani Roma no ha levantado el pie en ningún momento y, en mitad de la cronometrada, ya había logrado voltear la clasificación.
Desde el quinto way point hasta el final, el piloto de KH-7 ha mantenido un gran ritmo que le ha otorgado la victoria y catapultado hasta el tercer puesto de la general con una ventaja de 3’41”. Desbanca a su compañero Novitsky del podio, que ha finalizado noveno a 15’10”. La segunda plaza de la especial ha sido para el estadounidense Robby Gordon, a 4’18”, mientras que el líder Stéphane Peterhansel ha sido cuarto a más de 6 minutos de Nani.
“La victoria es un gran premio. Estoy satisfecho porque he tirado al máximo y he tratado de no cometer ningún fallo. Ha sido otra etapa difícil, ya que al principio los camiones que tenía delante levantaban mucho polvo. Les he pasado en cuanto he podido y he mantenido un ritmo muy fuerte hasta el final. Incluso he acabado los últimos 5 kilómetros con una rueda pinchada, pero he preferido seguir hasta la meta para no perder tiempo”, explica Nani Roma.
Su carácter ganador le ha permitido escalar hasta los puestos de privilegio, aunque no se confía: “El objetivo inicial era luchar por la victoria, pero después de todo lo que nos ha pasado estoy contento de llegar al final con opciones de podio. Aunque no podemos relajarnos ni un instante, porque esto aún no se ha acabado y de camino a Santiago de Chile pueden suceder todavía muchas”.
El piloto de KH-7 afrontará mañana con prudencia la decimotercera etapa entre Copiapó y La Serena, con una larga especial de 441 kilómetros. “Nos tocará abrir pista y deberemos salir concentrados al máximo para no cometer ningún error. Tengo más ritmo que mi compañero Novitsky, por lo que espero conservar la tercera posición de la general”, sentenciaba.