El KH-7 Epsilon Team sigue en la brecha en el Dakar

34º de la etapa y 30º en la clasificación general, el equipo español continúa en los primeros puestos de las categorías de Producción (4º) y 6x6 (2º).

El más rápido de la jornada ha sido el camión de Gerard de Rooy, uno de los vehículos a los que Juvanteny, Criado y González realizan labores de asistencia.

El KH-7 Epsilon Team ha completado otra dura jornada en el Dakar, que ha llegado a suelo boliviano en esta cuarta etapa. Las dunas han hecho su aparición en el rally y, junto con la elevada altura, han determinado en buena medida el transcurso de la carrera.

El mejor del día ha sido el camión de Gerard de Rooy, precisamente uno de los vehículos a los que Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González realizan labores de asistencia. El piloto holandés ha vencido con un tiempo de 4 horas, 55 minutos y 55 segundos, con el ruso Airat Mardeev, subcampeón el pasado año, a solo 30 segundos.

Por su parte, el KH-7 Epsilon Team ha concluido en 34ª posición, con un tiempo 3 horas, 23 minutos y 32 segundos superior que De Rooy. Los veteranos Juvanteny, Criado y González, conscientes de la dureza del rally y de lo mucho que queda hasta la meta final de Buenos Aires, han tirado de experiencia y han optado por asegurar la etapa y conservar la mecánica.

En la general, el KH-7 Epsilon Team figura ahora en 30º lugar, con 5 horas, 33 minutos y 8 segundos de desventaja sobre el camión del ruso Dmitry Sotnikov, líder de la carrera. En la clasificación de la categoría de Producción, Juvanteny, Criado y González bajan una posición hasta el cuarto lugar, mientras que en la de 6x6 son segundos, con el belga Dave Ingels como dominador de ambas.

La próxima etapa, la quinta de este Dakar 2017, conducirá a los participantes de Tupiza a Oruro, en pleno altiplano boliviano y nuevamente con dunas en el recorrido. Los 438 kilómetros de especial de un total de 683 km pueden definir muchas cosas en la clasificación general.


El KH-7 Epsilon Team escala posiciones en una larga y dura etapa

El camión español avanza hasta el 29º lugar de la general, mientras que continúa tercero en la categoría de Producción.

Pese a sufrir un pinchazo, la destreza en la navegación de Juvanteny, Criado y González les ha permitido avanzar rivales.

“No hemos notado la altura, pero estamos cansadísimos y no hemos comido en toda la etapa”.

El KH-7 Epsilon Team ha completado una jornada muy positiva en el Dakar, del que se han disputado ya tres etapas. En esta última, con un total de 757 kilómetros entre las localidades argentinas de San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, los camiones han tenido que hacer frente a 199 km de especial divididos en dos sectores, en los que la dureza del recorrido y la altura han hecho mella en los participantes.

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González han finalizado en 28ª posición, a 1:30:18 de la tripulación encabezada por el ruso Eduard Nikolaev, el más rápido del día. Gracias a este buen resultado, el veterano conjunto español avanza cuatro posiciones en la clasificación general -liderada ahora por el checo Martin Kolomy- y es ya 29º, a 2:28:58. Además, el KH-7 Epsilon Team continúa tercero en la categoría de Producción, en la que domina el camión de William De Groot.

Desde el inicio de la etapa, Juvanteny, Criado y González han ido ganando terreno a sus rivales. “Hemos hecho gran primera parte de la especial, con un buen ritmo que nos ha permitido avanzar posiciones”, comenta satisfecho Jordi. “La navegación ha sido muy importante y había dos o tres puntos conflictivos en los que afortunadamente hemos acertado”, prosigue el catalán.

De todas formas, las cosas no han sido fáciles para el KH-7 Epsilon Team, que ha tenido que afrontar adversidades: “El terreno era difícil, con mucho fesh fesh, piedras y polvo. También hacía aire, aunque afortunadamente el calor ha sido menor que ayer. El principal percance que hemos tenido ha sido un pinchazo en la rueda delantera izquierda, aunque con la fortuna de que era ya al final de la primera especial, que hemos acabado pinchados. Justo al inicio del enlace hemos cambiado la rueda y había bastante gente por allí que nos ha ayudado”, explica Criado.

En esta primera mitad del recorrido, el camión de KH-7 ha vuelto a ejercer de ‘ángel de la guarda’ en carrera, ya que se ha encontrado a la también española Cristina Gutiérrez con dificultades y ha tirado de su coche para que la joven burgalesa pudiera continuar la jornada.

Ya en el segundo tramo de especial, “más rápido y con algunas trampas”, como describe González, el trío español ha seguido haciendo su carrera y tratando de “conservar la mecánica” al máximo. “No hemos notado la altura, pero estamos cansadísimos y no hemos comido en toda la etapa. Ha sido un día muy largo”, remata Criado.

La cuarta etapa del Dakar 2017 comenzará en la localidad argentina de San Salvador de Jujuy y finalizará ya en suelo boliviano en Tupiza. La especial del día tendrá 416 kilómetros, mientras que la distancia total que recorrerán los participantes será de 521 km. La altura y las primeras dunas de esta edición serán dos de las principales amenazas del día.


El KH-7 Epsilon Team sigue su andadura en el Dakar con paso firme

Juvanteny, Criado y González han sido 33º en la etapa, el mismo puesto que ocupan en la general, en la que son terceros en categoría de Producción.




“Esto es muy largo y es cuestión de constancia y regularidad”, afirma con tranquilidad José Luis Criado.



El polvo y, sobre todo, el calor han sido los grandes obstáculos del día: “Ha sido horroroso, era sofocante”.

El KH-7 Epsilon Team ha finalizado la primera gran etapa de esta edición del Dakar en 33ª posición, completando los 284 kilómetros de especial del día en 3 horas, 25 minutos y 11 segundos, a 48’03” del camión de Martin van den Brink, que es el nuevo líder del rally.

En la general, Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González también ocupan el 33º puesto, a 1 hora, 2 minutos y 39 segundos del holandés del Renault. En la categoría de Producción, de la que son los actuales campeones, el equipo español ha vuelto a ser tercero hoy, como en la etapa inaugural, y figura en esta misma plaza en la clasificación.

De todas formas, en estos momentos del Dakar los integrantes del KH-7 Epsilon Team quieren dejar de lado los tiempos e ir paso a paso en la carrera. “Esto es muy largo y es cuestión de constancia y regularidad”, afirma con tranquilidad José Luis Criado, el español con más participaciones en la carrera más dura del mundo: 27.

La etapa, disputada entre las localidades argentinas de Resistencia y San Miguel de Tucumán, “ha sido muy rápida, con muchos baches y trampas”, como describe Criado. Las pistas por las que ha transcurrido la jornada eran duras y secas, lo que ha creado dificultades a los participantes: “En muchos momentos nos hemos cruzado con coches y hemos tenido que rodar detrás de ellos, lo que nos ha hecho tragar mucho polvo”, explica el piloto Jordi Juvanteny.

Aún así, la gran dificultad del día ha sido la elevada temperatura, cercana a los 50º. “El calor ha sido horroroso, era sofocante. Esto es un hándicap para todos porque te agota y cuesta concentrarse en la carrera”, lamenta José Luis Criado. De todas formas, en sus palabras, la satisfacción de todos los integrantes del KH-7 Epsilon Team es máxima hasta el momento: “El camión ha funcionado perfectamente. Ojalá todos los días fueran así… ¡o mejores!”.

La tercera etapa del Dakar se disputará este miércoles 4 de enero, todavía en Argentina. De los 757 kilómetros del trayecto entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, la especial será de 199 kilómetros. Esta será la primera jornada en la que la altura pueda pasar factura a los participantes, ya que se superarán los 4.000 metros. “La afrontaremos con tranquilidad, hay que tomar precauciones e iremos viendo cómo respondemos ante la altura”, comenta con calma Enric González.


El KH-7 Epsilon Team comienza una nueva aventura en el Dakar

El veterano equipo español ha finalizado en 33ª posición de la general de camiones y tercero en la categoría de Producción.

Juvanteny, Criado y González, con 24, 26 y 19 ediciones a sus espaldas, respectivamente, son unos de los participantes más experimentados del rally.

“Ha sido una jornada para abrir boca, tan solo un aperitivo de lo que está por venir”, afirma José Luis Criado.

El KH-7 Epsilon Team ha arrancado un nuevo Dakar con la seguridad y solvencia que proporciona su dilatada experiencia. No en vano, Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González, con 24, 26 y 19 ediciones a sus espaldas, respectivamente, son unos de los participantes más experimentados del rally.

En la primera etapa de este Dakar 2017, con inicio en Asunción y final en la localidad argentina de Resistencia, solo ha habido 39 kilómetros de especial, que han transcurrido por los alrededores de la capital paraguaya. La tripulación española, con un tiempo de 45:01, ha finalizado en la 33ª posición en la general de camiones y en la tercera en la categoría de Producción, de la que es la actual campeona. La victoria del día ha recaído en el Trata Phoenix pilotado por el checo Martin Kolomy, con un crono de 30:00.

“Ha sido una etapa corta pero exigente. Había barro y agua, y el recorrido era estrecho y con muchas curvas, pero lo hemos solventado con acierto”, explica José Luis Criado, el español con más participaciones en el Dakar. “Ha sido una jornada para abrir boca, tan solo un aperitivo de lo que está por venir, pero teníamos muchas ganas de empezar e ir cogiendo el ritmo”, prosigue el andaluz afincado en Catalunya.

Los integrantes del KH-7 Epsilon Team también han querido destacar el buen funcionamiento de su camión Man. De hecho, la única incidencia del día ha estado relacionada con otro vehículo, ya que, debido a la labores de asistencia rápida en carrera del Team De Rooy que realiza el equipo español, han tenido que ayudar a uno de sus integrantes, al que han sacado del barro y han remolcado durante unos cinco minutos.

La segunda etapa del Dakar se disputará este martes 3 de enero ya en su totalidad en Argentina. De los 812 kilómetros de trayecto que completen los camiones entre Resistencia y San Miguel de Tucumán, 284 serán de especial. “Mañana será un día importante, con un recorrido polvoriento y duro, aunque lo afrontamos con ganas e ilusión”, comenta optimista Criado.


La otra misión del KH-7 Epsilon Team en el Dakar

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González intentarán cumplir el sueño del fallecido Fernando Vega.

El equipo viajará con el pañuelo motero de este apasionado del motor que siempre quiso participar en este rally.

“Es una historia muy bonita, de las que toca el corazón. Será un orgullo poder cumplir el deseo de la familia de que él estuviera presente de alguna manera”, afirma Criado.

El KH-7 Epsilon Team afronta este Dakar 2017 con un aliciente extra. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González no competirán solos en la cabina de su camión, ya que contarán con un pasajero más que, aunque no esté físicamente con ellos, les acompañará en su aventura. Y es que el equipo español llevará consigo el pañuelo de Fernando Vega, un gerundense de 58 años fallecido en un accidente de moto.

El sueño de Fernando, piloto aficionado, fue siempre participar en el Rally Dakar, pero su ilusión se vio truncada el pasado verano. Su viuda, Alicia Martínez, ha querido que su voluntad se cumpla y por ello se puso en contacto con los miembros del KH-7 Epsilon Team, a los que convenció para que llevaran con ellos el pañuelo motero de su esposo.

Juvanteny, Criado y González, la tripulación española con más participaciones en el Dakar, intentarán realizar el sueño de Fernando y llegar a la meta de Buenos Aires con su pañuelo para que, de alguna forma, él también complete el rally que tanto le apasionaba. Los actuales campeones de las categorías Producción y 6x6 intentarán repetir triunfo en esta edición con esta emotiva misión como motivación adicional.

“Es una historia muy bonita, de las que toca el corazón. No conocíamos a Fernando Vega de nada, pero su mujer se puso en contacto con nosotros para pedirnos que lleváramos un pañuelo suyo en la cabina del camión. Su sueño era participar algún día en el Dakar y llegar hasta el final, así que intentaremos hacerlo por él. Será un orgullo poder cumplir este deseo”, afirma José Luis Criado, que con 26 Dakar consecutivos es el español con más ediciones a sus espaldas.


El KH-7 Epsilon Team, a repetir éxitos en el Dakar 2017

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González buscarán su 14º triunfo en la categoría 6x6 y el 2º consecutivo en Producción.

La experimentada tripulación del camión español suma casi 70 ediciones del rally a sus espaldas.

“Será el Dakar el más duro de los últimos diez años y eso puede ser positivo para nosotros porque nos crecemos ante las adversidades”, asegura Criado, el español con más participaciones en esta prueba.

El KH-7 Epsilon Team llega al Dakar 2017 con las máximas expectaciones y un claro objetivo: repetir su triunfo en las categorías de 6x6 y Producción. La experiencia volverá a ser una de las principales fortalezas del equipo español, cuyos integrantes suman casi 70 ediciones del rally entre los tres. El piloto Jordi Juvanteny ha tomado parte en la prueba en 24 ocasiones, el copiloto José Luis Criado es el español con más Dakar a sus espaldas (26 consecutivas) y el navegante Enric González ha disputado ya 19, tres de ellas junto a sus actuales compañeros.

La tripulación del camión de KH-7 afronta esta edición con el aval de sus 13 victorias en la división 6x6, las últimas cuatro de forma consecutiva. Este dato y el hecho de ser el vigente campeón también en la categoría de Producción, que conquistó por primera vez en 2016, les sitúa entre los favoritos.

Tras su brillante paso por el Dakar el pasado año, en el que completaron la prueba con sólo dos personas en la cabina del camión, Juvanteny y Criado volverán a contar con Enric González en la tripulación. De esta forma, piloto y copiloto, que corren juntos desde 1995, podrán enfrentarse a los retos y dificultades que presente la carrera con mayores garantías.

“Estamos muy contentos de poder contar de nuevo con Enric este año. Tener una persona más nos ayudará en muchas situaciones. Además, su excelente carácter será muy positivo para hacer de ‘bisagra’ entre Jordi y yo, que nos conocemos hace unos 30 años”, apostilla Criado. “Aunque será el cuarto Dakar con ellos, a Jordi lo conozco desde pequeño y a José Luis hace ya más de 30 años. Siempre ha habido amistad entre nosotros. Este buen rollo es básico para afrontar la carrera, porque se viven momentos muy difíciles y de mucha tensión, y esto ayuda a superarlos”, destaca Enric.

Sobre la dificultad de esta edición del Dakar, “el más duro de los últimos diez años”, en palabras de Criado, el propio copiloto apunta que “es algo positivo para nosotros ya que, por nuestra veteranía y características, cuanto más complicado sea y más cosas pasen en las etapas, mejor. Este Dakar será distinto, ya que visitamos un país nuevo. Esto nos provoca una cierta inquietud porque el recorrido es desconocido, lo que sumado a la altura y la arena lo harán muy difícil, aunque tenemos confianza en nuestras posibilidades”, comenta este notario andaluz afincado en Catalunya.

Este Dakar 2017 también tendrá novedades importantes en cuanto a la navegación se refiere, “lo que puede dar grandes sorpresas en carrera. Esto también nos puede beneficiar al ser otro de nuestros puntos fuertes”, comenta Criado. De todas formas, su compañero Juvanteny prefiere ser cauto al “tener poca información sobre la navegación por parte de la organización. No sabemos mucho todavía y hasta que no estemos allí y lo veamos es difícil valorarlo. Los primeros días serán clave, pero si los complican demasiado, la carrera puede convertirse en un caos”.

El camión MAN del KH-7 Epsilon Team tendrá este año más potencia, en concreto 150 caballos. “Nos irán muy bien para ir más tranquilos. El motor es cada vez más importante en este rally y esta mejora nos anivelará con otros equipos”, asegura el piloto de Sant Feliu de Llobregat.

Como en años anteriores, el KH-7 Epsilon Team compaginará la competición con las labores de asistencia rápida en carrera del Team De Rooy, lo que no les impedirá luchar por la victoria en las categorías de 6x6 y Producción, y tratar de estar lo más arriba posible en la clasificación general.

El Dakar 2017, que se disputará del 2 al 14 de enero, visitará tres países (Paraguay, Bolivia y Argentina) y a lo largo de 12 etapas recorrerá cerca de 9.000 kilómetros, 4.000 de ellos de especial.


Nani Roma y Laia Sanz ya están en casa

Lástima del tiempo que perdimos el segundo día, pero hemos aprendido mucho de la experiencia”, explica el de KH-7, 6º en coches y mejor piloto español de todas las categorías.

Ha sido el Dakar más extraño de los seis que he terminado y con un nivel brutal, aunque sé que puedo estar más arriba”, afirma Laia Sanz, 15ª clasificada en motos.

Esta tarde ha vuelto a casa el grueso de la expedición dakariana de KH-7. Nani Roma y Laia Sanz han sido recibidos como auténticos héroes por familiares, amigos y aficionados a su llegada al aeropuerto de Barcelona, donde han coincidido en destacar las atípicas condiciones que han rodeado a la presente edición del Rally Dakar 2016.

Nani Roma ha sido el mejor español clasificado de todas las categorías del Rally Dakar. En su 20ª participación, ha concluido en sexto lugar en el apartado de coches después de protagonizar una espectacular remontada al volante de su MINI ALL4 Racing del equipo alemán X-raid. De no ser por los tres cuartos de hora perdidos en el fango el segundo día, hubiera tenido opciones de terminar en el podio, quién sabe si incluso revalidando el título conseguido en 2014.

Todos tenemos desgracias que explicar en un Dakar, aunque lo que más rabia me da es que lo nuestro sucedió en una etapa teóricamente fácil en la que fallamos. No sólo fue el tiempo que perdimos ese día, sino los problemas que ello nos provocó después, al salir tan retrasados. Nunca sabremos qué hubiera pasado si no nos quedamos en el barro, ni vale la pena darle más vueltas”, ha comentado Nani Roma que ha viajado junto a su esposa Rosa Romero, participante dakariana en moto. A ambos les aguardaban en la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat sus hijos.

El piloto de KH-7, bicampeón del Dakar en moto (2004) y coches (2014) ha aprendido cosas positivas en esta edición: “Creo que hicimos hecho una buena segunda semana aunque nos ha faltado más etapas con dunas y arena. No estoy contento con el sexto puesto y tampoco le doy mucha importa a ser el mejor español, porque yo lo que quería era el título. Peugeot nos ha sorprendido, sobre todo en las jornadas más rápidas, aunque MINI también han hecho un buen trabajo. A nivel personal, sin duda, lo más positivo es el buen trabajo realizado junto a mi copiloto Álex Haro y lo mucho que hemos aprendido en nuestro primer Dakar juntos. Espero volver el año que viene para luchar por el triunfo”.

Laia Sanz regresa con su sexta participación consecutiva, su sexto Dakar terminado -una estadística fuera de lo común- y siendo por sexta vez la mejor piloto femenina en la competición más dura del mundo. Y no sólo eso, en su debut con el del KTM Factory Rally Team, la 17 veces campeona del mundo ha logrado un sufrido 15º puesto absoluto, un resultado con tintes heroicos tras tener que completar los últimos tres días de competición con fiebre por unas inoportunas anginas y un esguince de clavícula al manillar de su KTM 450 Rally.

Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante. El Dakar es una carrera larga no siempre puede salir todo bien. Ha pasado de todo pero aún así he estado bien clasificada y con buenas sensaciones. Estoy contenta porque terminar seis de seis Dakar no es nada fácil”, ha reconocido Laia Sanz.

Respecto a las particularidades de esta edición, la piloto de KH-7 ha subrayado que “ha sido el Dakar más extraño de los seis que he disputado. El nivel ha sido brutal, pero sobre todo porque ha sido una carrera muy rápida. Los días que hubo navegación vimos un Dakar distinto y con más etapas así habrían cambiado mucho las cosas. Eso me hace ser optimista porque sé que puedo estar más arriba. Ahora, a descansar y luego, a pensar en lo que hay que mejorar y a empezar a pensar en preparar el siguiente”, ha explicado la pluricampeona de KH-7 rodeada de familiares y su inseparable mascota, una perra llamada ‘Cas’ que le ha echado mucho de menos estas dos semanas.

Junto a Nani Roma y Laia Sanz también ha brillado en el Dakar 2016 el KH-7 Epsilon Team de Jordi Juvanteny y José Luis Criado que han logrado cumplir un viejo objetivo, al conquistar por primera vez desde que empezaron a competir juntos en 1995, su primer título de Producción. El equipo español con más participaciones a sus espaldas -con 25 y 26, respectivamente- ha sumado también su 13º trofeo del apartado de camiones 6x6.

Por sexto año consecutivo, la marca líder en limpiadores de cocina KH-7 ha contado con participantes destacados en las tres categorías de motos, coches y camiones. Todos ellos han completado a base de voluntad y sacrificio los 9.000 kilómetros, repartidos en 13 etapas por Argentina y Bolivia, en las que se han encontrado lluvias torrenciales, altitud de hasta 4.600 metros, temperaturas extremas y toda clase de contratiempos que les convierten en auténticos héroes.


Etapa 13: El KH-7 Epsilon Team, campeón de Producción y 6x6

Jordi Juvanteny y José Luis Criado hacen historia al conquistar ambos títulos por primera vez desde que comenzaron a competir juntos en 1995.

Estamos orgullosos porque no ha sido un Dakar nada fácil para nosotros, ya que cada día nos ha pasado algo”, asegura el piloto Juvanteny.

Nos ha costado sangre, sudor y lágrimas hasta el último día en el que han neutralizado la especial por un atasco multitudinario en un barrizal”, reconoce el copiloto Criado.

Jordi Juvanteny y José Luis Criado participan juntos en el Dakar desde 1995. Con 25 y 26 participaciones respectivamente, la pareja del KH-7 Epsilon Team ha tenido que aguardar hasta este Dakar 2016 para ganar la categoría de Producción por primera vez. Ese valioso título, que tantos años llevaban persiguiendo, se suma al 13º conquistado en el apartado de 6x6, donde han vuelto a mostrarse intratables con su MAN.

Lejos de lo que se preveía, la última etapa celebrada este sábado entre Villa Carlos Paz y Rosario no ha sido un paseo triunfal para Juvanteny y Criado, ya que entre los way points 2 y 3 han alcanzado a varios vehículos encallados en un barrizal. Han ayudado a dos camiones a salir de allí, aunque se ha formado tal atasco que la organización ha decidido dar por finalizada la especial. Los participantes que quedaban por pasar han sido dirigidos en convoy hacia la meta de Rosario.

Esa inesperada interrupción no ha alterado la clasificación de camiones ni ha hecho peligrar en ningún instante la doble corona del H-7 Epsilon Team. En la general absoluta, dominada por Gérard de Rooy (Iveco), Juvanteny y Criado han firmado una más que meritoria 30ª plaza, con 68 horas, 9 minutos y 36 segundos acumulados. En la categoría de Producción han aventajado en más de 11 horas al segundo clasificado, el holandés Kornelis Offringa (Mercedes).

Lo hemos conseguido”, repetían eufóricos en Rosario. Era la primera vez que ambos participaban en solitario y no podían obtener una mejor recompensa a su descomunal sacrificio. “Ha sido largo y nada fácil ya que cada día nos ha pasado algo. Pero el esfuerzo ha merecido la pena porque nos hacía mucha ilusión conseguir el título de Producción que se nos había resistido hasta ahora. Nos sentimos muy orgullosos”, reconocía el piloto Jordi Juvanteny.

Tenían motivos de sobra para estar contentos. Y es que durante las 13 etapas que han completado hasta llegar a la meta de Rosario, los miembros del KH-7 Epsilon Team han debido hacer frente a situaciones muy complicadas. La más difícil sucedió en Bolivia, concretamente en la quinta etapa cuando una fuga de agua en el motor de su MAN les llevó al borde del abandono. Al más puro estilo McGyver, Juvanteny solventó el problema gracias a un bote de pegamento que un aficionado fue a buscar a su casa.

Con diferencia, fue nuestro peor día y nos faltan palabras de agradecimiento para el pueblo boliviano que nos trató de maravilla. Sin su ayuda, hoy no estaríamos disfrutando de esta ceremonia de llegada en Rosario porque difícilmente hubiéramos logrado reparar la avería”, recuerda un emocionado José Luis Criado, el español con más participaciones a sus espaldas.

La ‘extraña pareja’ del Dakar también puede presumir de ser el segundo mejor camión de la clasificación general formado por sólo dos integrantes, de los cuatro que han conseguido completar la carrera, sobre un total de 41. “Ser sólo dos en la cabina ha representado un hándicap porque nos ha dado más trabajo, pero lo hemos llevado muy bien y lo hemos suplido con la experiencia acumulada durante todos estos años y, sobre todo, gracias a la gran amistad que nos une”, afirman.


Etapa 12: El KH-7 Epsilon Team, a un solo día de hacer historia

Jordi Juvanteny y José Luis Criado conquistarán mañana, salvo sorpresa mayúscula, su primer título en la categoría de Producción de camiones y el decimotercero de 6x6.

Hoy han concluido la penúltima etapa en 29ª posición absoluta y primeros de su categoría.

“Estamos fatigados y con ganas de acabar, aunque ahora es cuando mejor ritmo tenemos”.

 

El KH-7 Epsilon Team está a pocas horas de festejar sobre el podio de Rosario su primer título en la categoría de Producción y el decimotercero del apartado 6x6. Jordi Juvanteny y José Luis Criado, que corren juntos desde 1995, jamás lo habían conseguido antes. Hoy, en la penúltima etapa, han consolidado su liderato con una brillante 29ª posición absoluta y primera en sus dos apartados.

“Al principio he tenido que pilotar con mucha precaución porque los camiones hemos pasado por zonas muy estrechas y entre las rocas. No ha sido fácil pasar por ahí con nuestro MAN 6x6, aunque lo hemos hecho a buen ritmo y eso nos ha permitido adelantar después a varios rivales. Estamos muy satisfechos de cómo nos ha ido la jornada”, afirmaba el piloto Jordi Juvanteny.

Después de completar los 267 kilómetros de especial en 4 horas y 9 segundos, el copiloto José Luis Criado se alegraba de “pasar por fin nuestra primera etapa sin problemas”. Y es que todavía tiene muy presente la situación de apuro vivida ayer: “Pinchamos por primera vez en este Dakar, fue imposible repararlo en la pista y tuvimos que cambiar la rueda bajo un sol de justicia y a más de 40ºC. Tardamos cerca de 50 minutos -más de lo normal porque sólo somos dos en el equipo- y luego nos costó bastante volver a entrar en carrera”.

A pesar de todos los contratiempos vividos y la lógica fatiga acumulada, la ‘extraña pareja’ del Dakar reconoce que se le ha hecho corta la presente edición de la prueba. “Hemos echado de menos más etapas de arena porque son las que más nos gustan y en las que mejor nos desenvolvemos”, comenta Juvanteny, a lo que su fiel copiloto Criado añade: “Yo me quedaría un par de días más si son de dunas”.

Pero la carrera termina mañana en Rosario, tras una especial de 180 kilómetros que promete ser un paseo triunfal para los miembros del KH-7 Epsilon Team. “No debería pasar nada, aunque siempre hay alguien que tiene problemas el último día y no nos podemos relajar. Esperaremos a cruzar la línea de meta para cantar victoria”, sentencian.

Jordi Juvanteny y José Luis Criado deben contener la euforia, al gozar de una extraordinaria ventaja de 13 horas respecto al segundo clasificado de Producción, el holandés Kornelis Offringa (Mercedes).


Etapa 11: El KH7 Epsilon Team acaricia su primer título de Producción

Jordi Juvanteny y José Luis Criado han completado la undécima etapa en 38º lugar y consolidan el liderato de su categoría.

La pareja de KH-7 está a sólo dos días de hacerse con su 13ª corona de 6x6.

El KH-7 Epsilon Team está más cerca que nunca de conquistar su primer título de Producción. Jordi Juvanteny y José Luis Criado han sabido completar la undécima etapa en 38ª posición absoluta de camiones. Pero lo más importante es que refuerzan el primer lugar de Producción y 6x6, a los mandos de su MAN tras el abandono del francés Etienne Smulevici, por avería.

Después de peligrosa jornada de ayer por el desierto de Fiambalá, a la caravana de camiones les aguardaba este jueves otro día muy exigente, con 712 kilómetros de pilotaje entre La Rioja y San Juan. De ellos, la friolera de 431 han sido de carrera en un terreno muy variado y con zonas delicadas por la arena y el siempre temido fesh fesh en el que muchos han quedado atrapados.

Pero Jordi Juvanteny y José Luis Criado han vuelto a dar otra lección. A base de experiencia -entre los dos suman más de 51 participaciones-, habilidad al volante y una certera navegación, han conseguido completar la especial sin demasiados problemas.

En Producción, los miembros del KH-7 Epsilon Team han concluido el día primeros y han seguido consolidado su liderato, favorecidos por el abandono de su principal rival, el francés Etienne Smulevici (MAN) como consecuencia de una avería en el sistema de inflado y desinflado de los neumáticos. En la lucha por el título de 6x6, el belga Dave Ingels (MAN) también arrojaba la toalla tras romper el radiador y pasar la noche entre las dunas de Fiambalá.

Ahora cuentan con una diferencia de más de 5 horas por lo que, salvo una sorpresa mayúscula, Juvanteny y Criado acabarán el Rally Dakar 2016 conquistando su primer título de Producción y el número 13 del apartado 6x6. Eso sí, antes de llegar al podio de Rosario deberán superar las dos últimas jornadas. La primera, mañana entre San Juan y Villa Carlos Paz, con 866 kilómetros para los camiones, de los que 267 serán cronometrados.