Los campeones del CER se deciden este fin de semana en el Jarama
El Campeonato de España de Resistencia 2014 se resolverá el título de todas las categorías el domingo durante cuatro carreras apasionantes.
Más de 40 turismos y un centenar de pilotos clausurarán el certámen en el circuito madrileño.
El Campeonato de España de Resistencia 2014 llega este fin de semana al Jarama para celebrar el último meeting de la temporada, con el apoyo de KH-7. Al igual que el año pasado, el certamen automovilístico de circuitos más importantes de España afronta su clausura con todos los títulos aún por decidir. La igualdad existente al frente de la clasificación provisional augura una cita muy emocionante en el circuito madrileño.
Las dos pruebas anteriores del CER 2014 celebradas en Valencia y Jerez depararon carreras espectaculares y muy reñidas, con medio centenar de turismos de competición en busca de un mismo objetivo: proclamarse campeones de España. Para potenciar la igualdad, los participantes quedan divididos en 6 divisiones distintas en función de sus prestaciones que, a su vez, se engloban en tres clases independientes: Clase 1 (Divisiones 1, 2 y 3); Clase 2 (División 4) y Clase 3 (Divisiones 5 y 6).
Después de la última carrera disputada en el circuito de Jerez, los líderes de la División 1, Toni Castillo y Joaquín Capsi siguen en cabeza tras conseguir un segundo y primer puesto en las dos mangas de la Clase 1 con su Ginetta G55 GT4. En la División 2, los máximos favoritos tras su pleno de triunfos en Jerez son el ruso Yuri Makushin y el español Pol Rosell, quien estrenará su flamante título de campeón de la SEAT León Eurocup conquistado el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Su principal rival será la andorrana Amalia Vinyes, al volante también de un Seat León Cup Racer del Baporo Motorsport.
Los italianos de Monlau Repsol Technical School Alfredo Salerno y Luca Demarchi (Seat León Supercopa) han recuperado el liderato en D3, pero continúan amenazados por el ruso Valeriy Zhuravlev, que formará tándem en el Racing Russian Bears con el competitivo piloto valenciano José M. Pérez Aicart. La lucha en esta categoría se prevé sin duda apasionante.
También saltarán chispas en la Clase 2, donde el pasado meeting hubo un intercambio de papeles. Álvaro Huertas y Fernán (Renault Clio Cup IV) son ahora los dominadores de la División 4. Les siguen, a sólo 12 puntos, la pareja hispano-italiana formada por Alex Cosin y Gianluigi Vicinanza, que han pasado a ocupar la segunda plaza.
En la Clase 3, Gonzalo Martín de Andrés y Marta Suria figuran en cabeza de la provisional con su Renault Clio Cup III de la División 5. Les siguen Álvaro Rodríguez y Daniel Díaz-Varela (Renault Clio III) a 26 puntos, una renta amplia aunque insuficiente que también garantiza emociones fuertes. Raúl Castilla y José Manuel De Los Milagros (Eficar Team), otros que partían como candidatos al título con el Hyundai Coupé, se dejaron buena parte de sus aspiraciones en Jerez y llegan descolgados en tercer lugar.
Por último en la División 6, el pulso entre Andrea y Eugenio Fernández (Hyundai Getz) y Alejandro y Óscar Soriano (Hyundai Getz Cup) está asegurado, puesto que apenas 12 puntos separan a ambos equipos en lo más alto de la clasificación.
En definitiva, muchos alicientes para el meeting de Jarama, donde el Campeonato de España de Resistencia 2014 celebrará, con el apoyo de KH-7, dos carreras por división puntuables de forma independiente. Por un lado correrán los vehículos más potentes integrados en la Clase 1 (D1, D2 y D3) y por otro, los de Clase 2 y 3 (D4, D5 y D6).
Los más de 40 turismos y el centenar de pilotos inscritos en el CER iniciarán su actividad en el circuito de Jarama el sábado a las 09h00 con los primeros entrenamientos libres. Por la tarde llegará el turno de la sesión cronometrada que servirá para confeccionar las distintas parrillas de salida. Todas las carreras se disputarán el domingo con una duración de 48 minutos más una vuelta.
Horarios CER Jerez
Sábado
09h00-09h50 Entrenamiento privado
11h20-12h10 Entrenamiento privado
13h40-15h15 Entrenamiento cronometrado
Domingo
09h45-10h35 Carrera 1 (Clases 2 y 3)
11h45-12h35 Carrera 1 (Clase 1)
13h40-14h30 Carrera 2 (Clases 2 y 3)
15h50-16h40 Carrera 2 (Clase 1)
El CER arrancó con fuerzas en Montmeló
El Campeonato de España de Resistencia 2014 se inauguró el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El certamen automovilístico de circuitos más importante de España, que cuenta con el patrocinio de KH-7, arrancó con espectáculo e igualdad en todas sus categorías que contaron con nutrida participación internacional.
La carrera inaugural reunió a más de 50 de turismos y un centenar de pilotos distribuidos en las Clases 1, 2 y 3 –con sus respectivas divisiones- en función de las prestaciones de cada modelo. En todas ellas, se produjeron apasionantes batallas en busca del podio final.
Así, en la Clase 1 la victoria fue para Toni Castillo y Joaquín Capsi (Ginetta G55 GT4) con un total de 59 vueltas, cifra que les permitió ocupar el primer puesto en D1. Segundos acabaron con 58 vueltas Xavi Serra y Carlos Álvarez, al volante del llamativo KTM X-Bow.
En la División 2, el espectáculo corrió a cargo de los potentes SEAT León Cup Racer del Baporo Motorsport. El español Pol Rossell y el ruso Yuri Makushin mantuvieron un pulso muy reñido con los andorranos Joan y Amàlia Vinyes -campeona del CER de 2013-, que se decantó al final a favor de los primeros, aunque por muy poco margen.
Máxima emoción también en la División 3, en la que los italianos Luca Demarchi y Alfredo Salerno -campeones del año pasado en la Clase 2- se acabaron imponiendo con el SEAT León Supercopa de Monlau Competición. Tras ellos, acabaron los rusos Dimitri Bragi y Valery Zhuravlev, con el mismo modelo de la marca española.
El espectáculo en la Clase 2, corrió a cargo de los Renault Clio de la División 4 y, en especial, el Clio Cup IV pilotado por el italiano Gianluigi Vicinanza y el español Álex Cosin que, con 55 vueltas, se llevaron el triunfo, con sólo una de ventaja respecto a los franceses Marc Guillot y Jacques Fabregat (Milan Competition), segundos clasificados que vendieron muy cara su piel.
Grandes dosis de emoción también en la Clase 3, en la que los pilotos del RACE Marta Suria y Gonzalo Martín de Andrés conquistaron el triunfo a los mandos de un Renault Clio III de la División 5. Eso sí, acabaron en la misma vuelta que los segundos clasificados: Daniel Díaz-Varela y Álvaro Rodríguez (Renault Clio III). El vencedor en D6 fue el Hyundai Getz pilotado por Eugenio Fernández y Andrea Fernández.
Sin duda, un magnífico estreno del CER 2014 que promete emociones fuertes a lo largo de una temporada en la que el certamen recorrerá los mejores circuitos españoles. La próxima cita será los días 28 y 29 de junio en Alcañiz, ya con el formato normal de dos carreras de 50 minutos.
‘Espejo Público’ supera la experiencia del KH-7 CER de Jerez
Roberto Leal, co-presentador del programa de Antena 3, se estrenó en un coche de competición en la tercera prueba de la KH-7 Copa de España de Resistencia.
“Antes de subirme a él llegué a plantearme en si hacerlo o no. Ahora lo repetiría sin dudarlo”, reconoce Leal.
La tercera cita de la temporada fue un éxito, con medio centenar de vehículos y mucha emoción en todas las divisiones.
El programa ‘Espejo Público’ de Antena 3 ha sido el protagonista en la tercera prueba de la KH-7 Copa de España de Resistencia (CER), celebrada este fin de semana en el circuito de Jerez. Roberto Leal, co-presentador del matinal que dirige Susanna Griso, se ha subido por primera vez a un coche de competición, invitado por la marca líder de quitagrasas KH-7. En su debut, lo hizo asesorado por el mediático instructor de conducción Juan Carlos Delgado ‘El Pera’, también colaborador del programa de Antena 3, al volante de un Seat Ibiza SC Trophy.
Leal y Delgado se turnaron al volante del vehículo y finalizaron en la cuarta posición en la primera carrera de la división D5, mientras que en la segunda, a falta de cinco minutos para el banderazo final, Roberto tuvo un percance con otro participante cuando conducía el Seat Ibiza SC Trophy y debió abandonar.
Era la primera ocasión en que Roberto Leal participaba en una prueba de motor, una experiencia que ha resultado muy positiva. “Estoy muy contento, ha sido un gran fin de semana. Reconozco que, antes de subirme al coche, llegué a plantearme si lo haría o no. Ahora lo repetiría sin dudar, sobre todo teniendo a un asesor como el Pera. ¡Me he sentido el rey del circuito!”.
“Ha sido una experiencia muy recomendable”, insiste, “no soy una persona que vaya al límite con mi propio vehículo, así que cuando KH-7 me ofreció la posibilidad de competir en Jerez me gustó mucho, aunque no sabía muy bien dónde me metía. Cuando finalmente llegó la hora me asusté un poco, aunque hice algunas prácticas previas en el Jarama para entender la conducción de competición”.
“Estoy muy contento con mi evolución. He notado una enorme diferencia entre el primer momento en que me puse al mando del coche, en ese espacio tan pequeño y a 60 grados centígrados, y la evolución en las dos carreras. En la primera, me he sentido a gusto cogiendo las trazadas y yendo a mi ritmo, sin apretar demasiado. En la segunda, en cambio, tenía más soltura y he ido más rápido. Había más coches con el mismo ritmo y, a cinco minutos de acabar, un rival se me ha cruzado, me ha tocado y me ha echado de la pista. ¡Ha sido una lástima!”.
En la clasificación final, Leal y Delgado han acabado cuartos en la categoría D5 en las que competían, a 20 segundos de los italianos Luca Demarchi y Alfredo Salerno. La victoria en este apartado ha sido para Alberto Vescovi seguido de Juan Campos Toimil y de la pareja formada por los hermanos Jorge e Ignacio Cabezas, todos con Seat Ibiza SC Trophy.
La tercera cita de la temporada de la KH-7 Copa de España de Resistencia ha experimentado un registro espectacular, con medio centenar de vehículos en acción y casi cien pilotos inscritos. El KH-7 CER ha coincidido con los campeonatos International GT Open, Campeonato de España de GT, European GT Open y Clio Cup España.
En la División 1, el holandés Marcel Norbart dominó la primera carrera con su Seat León LR, con apenas medio minuto de ventaja sobre el vehículo homónimo de Antonio Aristi y Harriet Arruabarrena. En la segunda, el Volkswagen Scirocco de Miguel Ángel de Castro y Antonio Escámez ha sido el más rápido por delante del León de Arruabarrena y Aristi.
En la División 2, doble victoria de Álex Carbonell (Seat León Supercopa), mientras que Raúl Martínez (Seat León Copa 2003) también ha logrado un doblete en la D3.
En lo que respecta a la Clase 2, triunfo en la primera carrera de la División 4 para Fernán y Álvaro Huertas (Hyundai Coupé) y, en la segunda, para Salvador Tineo y la joven Alba Cano (Renault Clio Cup). En la División 5, doble victoria para Alberto Vescovi así como en el Trofeo Seat Ibiza. En la División 6, Manuel Servillera repitió triunfo con su Peugeot 207.
La cuarta prueba del KH-7 CER se disputará los días 14 y 15 de septiembre en el Circuito del Jarama.
‘Espejo Público’ se subirá a un coche de carreras en el KH-7 CER de Jerez
Roberto Leal, co-presentador del programa de Antena 3, formará equipo con Juan Carlos Delgado ‘El Pera’ al volante de un Seat Ibiza SC Trophy.
La tercera prueba de la KH-7 Copa de España de Resistencia se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Jerez.
En las dos citas anteriores, los invitados por la marca líder de quitagrasas KH-7 fueron Laia Sanz y Álvaro Muñoz Escassi.
El programa televisivo de Antena 3 ‘Espejo Público’ vivirá desde dentro la KH-7 Copa de España de Resistencia, cuya tercera prueba se celebra este fin de semana en el circuito de Jerez. Roberto Leal, colaborador del matinal informativo que presenta Susanna Griso, participará en la carrera andaluza al volante de un Seat Ibiza SC Trophy, invitado por la marca líder de quitagrasas KH-7.
Roberto Leal podrá sentir en primera persona las sensaciones que experimenta un piloto de carreras en un circuito. Lo hará en esta prueba de resistencia, formando equipo con el mediático instructor de conducción Juan Carlos Delgado ‘El Pera’, que lo asesorará en esta inédita experiencia.
En su debut en el KH-7 CER, Leal tratará de demostrar que se desenvuelve tan bien al volante de un coche de carreras como en un plató de televisión, donde además de sus apariciones en ‘Espejo Público’ también presenta cada domingo el programa ‘El Estirón’ en Nova. Con anterioridad, había sido uno de los reporteros pioneros del programa ‘España Directo’ de La 1 de TVE como responsable de la sección de gastronomía.
En Jerez, Roberto Leal se convertirá en el tercer invitado de KH-7 a la Copa de España de Resistencia, después de la pluricampeona de motos Laia Sanz y del popular jinete sevillano Álvaro Muñoz Escassi, que participaron en las carreras anteriores del certamen celebradas en el circuito de Los Arcos (Navarra) y en el Circuit de Catalunya.
En la KH-7 Copa de España de Resistencia compiten todo tipo de turismos distribuidos en 6 divisiones distintas en función de sus prestaciones. En Jerez tomarán parte alrededor de 60 equipos que a buen seguro ofrecerán un gran espectáculo, después de la igualdad exhibida entre los participantes en las dos citas anteriores.
En esta ocasión, el KH-7 CER coincide con los campeonatos International GT Open, Campeonato de España de GT, European GT Open y Clio Cup España. La actividad comenzará el sábado a partir de las 11h00 con los primeros entrenamientos libres. Por la tarde, tocará el turno de los cronometrados que servirán para decidir el orden de salida de las dos carreras a celebrar el domingo a las 09h50 y 14h15, respectivamente.
Horarios KH7 CER Jerez
Sábado 15
11h00-11h40 Entrenamiento privado
13h10-13h50 Entrenamiento privado
17h35-17h55 Entrenamientos cronometrados (Piloto 1)
18h00-18h25 Entrenamientos cronometrados (Piloto 2)
Domingo 16
09h50 Carrera 55 min + 1 vuelta
14h15 Carrera 48 min + 1 vuelta
Espectacular cita de la KH-7 Copa de España de Resistencia en Barcelona
Este fin de semana se ha disputado en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, la segunda cita de la temporada de la KH-7 Copa de España de Resistencia. Ha sido una intensa carrera de 120 minutos que ha ofrecido un bonito espectáculo, en el que casi 80 pilotos han estado implicados.
El Circuit de Catalunya ha acogido la segunda cita de la temporada de la KH-7 Copa de España de Resistencia. El trazado barcelonés ha sido escenario de una intensa carrera de más de 120 minutos de duración, con más de 40 vehículos y casi 80 pilotos en pista. Tras el estreno del campeonato en Navarra, allá por el mes de marzo, los pilotos llegaban a Barcelona con ganas de ir definiendo sus posiciones en el campeonato. Las seis divisiones del certamen han estado plagadas de emoción, con luchas en todos los frentes y una climatología benévola que ha permitido a los participantes disfrutar de un asfalto seco.
Por divisiones, es imprescindible mencionar la acertada y arriesgada estrategia de Harriet Arruabarrena y Antonio Aristi, que les ha valido el triunfo en la División 1 con el Seat León de PCR Sport. La segunda plaza en D6 fue para Carmen Boix y Vicente Dasi, mientras que otro León, el de Unai Arruabarrena e Iñigo Vigiola, ha copado la tercera plaza de la división más potente de la KH-7 Copa de España de Resistencia. En esta ocasión, el Scirocco de Drivex, con De Castro y Escamez a sus mandos, se ha visto relegado a la cuarta plaza.
En División 2, los andorranos hermanos Vinyes (Joan y Amalia) han logrado una merecida y trabajada victoria con el Seat León de Baporo, seguidos por Makushin y Rosell (segundos) y la pareja rusa formada por Berngardt y Nikoalev, terceros en la línea de meta. Los hermanos Vinyes perpetúan así su dominio en el Circuit, ya que en 2012 también se habían impuesto aquí, en Barcelona, dentro de su división.
En División 3, mientras tanto, triunfo para el Seat León del trío formado por los hermanos Gómez y José Carlos Rodríguez, beneficiados por el abandono del Nissan 350Z de Yeregui y Carretero.
Emoción entre los menos potentes
Fantástica actuación de los pilotos armados con las monturas menos potentes del campeonato. En la División 4, impresionante lucha hasta el final de Daniel Díez-Varela y Álvaro Rodríguez (Renault Clio), por delante del afinado Hyundai Coupé de Raúl Castilla y José Manuel de los Milagros. Rodríguez y Rueda, por su parte, se han subido a la tercera plaza con otro Renault Clio.
En División 5, animada batalla de los Seat Ibiza SC Trophy, entre los cuales ha marcado la pauta el del equipo Monlau con los italianos Demarchi y Salerno. Cortés y Olguin han firmado la segunda plaza, mientras que el también italiano Alberto Vescovi se ha subido al tercer cajón de un podio coincidente con el Trofeo Sea Ibiza.
Uno de los alicientes de esta prueba ha sido la presencia del conocido jinete y empresario Álvaro Muñoz Escassi, que ha compartido el volante de un Seat Ibiza SC Trophy con Juan Carlos Delgado ‘El Pera’. Ambos han finalizado en quinto lugar dentro de la División 5.
La próxima cita de la KH-7 Copa de España de Resistencia será en el Circuito de Jerez, los días 15 y 16 de junio.
Álvaro Muñoz Escassi, protagonista en el KH-7 CER de Barcelona
El popular jinete debutó en una competición automovilística invitado por la marca líder en quitagrasas KH-7 y acabó a las puertas del podio de la categoría D5.
“Ha sido una experiencia impresionante y me han quedado ganas de repetir”.
Álvaro Muñoz Escassi fue el protagonista de la segunda carrera de la KH-7 Copa de España de Resistencia (CER), que se disputó el 24 y 25 de mayo en el Circuit de Catalunya. El popular jinete cambió los caballos y los platós de televisión por un coche de competición de circuitos con el que acabó cuarto de la división D5.
Para Escassi fue una experiencia totalmente nueva, y reconoce haber disfrutado con ella: “Me ha gustado mucho competir en coches y se me ha hecho corto. Ha sido una experiencia impresionante. Las sensaciones al entrar a las curvas y las apuradas de frenada me encantan y me han quedado ganas de repetir”.
“Yo domino mejor los caballos, los de carne y hueso, porque en las carreras de coches no tengo experiencia. Todos los deportes de riesgo hay que tomárselos muy en serio y éste da mucho respeto porque hay coches muy rápidos contra los que compites, aunque cuando me propusieron participar en esta carrera no me lo pensé. Me encantan los deportes de riesgo”, asegura.
El sevillano bromeó con el hecho de que la marca líder en quitagrasas KH-7 le haya invitado a vivir esta experiencia: “Yo creo que me han llamado porque han buscado a los mejores clientes y han visto que yo estoy entre los 10 primeros. Y la verdad es que lo uso mucho porque soy muy cocinillas”.
Después de dos horas de competición alternándose con Juan Carlos Delgado “El Pera” al volante de un Seat Ibiza SC Trophy, Escassi quedó a las puertas del podio de la categoría D5 en la que competía, por 20 segundos de diferencia con el tercero, el italiano Alberto Vescovi. La victoria en este apartado fue para los también italianos Luca Demarchi y Alfredo Salerno, seguidos de Máximo Cortés y Tomás Ariel Olguin.
Harriet Arruabarrena y Antonio Aristi (Seat Leon SC) fueron los primeros en cruzar la meta y de paso se llevaron el triunfo en la división D1. En la D2, los hermanos andorranos Vinyes (Joan y Amalia) se hicieron con una trabajada victoria a los mandos de un Seat Leon Supercopa
En División 3, triunfo para el Seat Leon Supercopa del trío formado por los hermanos Gómez (Jonathan y Oscar) y José Carlos Rodríguez, beneficiados por el abandono del Nissan 350Z de Pablo Yeregui y Daniel Carretero.
Daniel Díez-Varela y Álvaro Rodríguez (Renault Clio) protagonizaron una de las luchas más interesantes de la jornada, y finalmente se impusieron en la categoría D4 por delante del Hyundai Coupé de Raúl Castilla y José Manuel de los Milagros.
La tercera prueba del KH-7 CER se disputará los días 15 y 16 de junio en el Circuito de Jerez
Laia Sanz se estrena en el KH-7 CER 2013 bajo la lluvia
La pluricampeona de motos ha sido la estrella invitada de la primera cita de la Copa de España de Resistencia de automovilismo, que se ha disputado en Navarra.
Sanz ha rodado con el quinto mejor crono y ha finalizado la primera manga en 11ª posición de la División 4 y primera en apartado de Damas.
Fontes - Sicart y los italianos Demarchi - Salerno, los más destacados de la Clase 1 y la Clase 2, respectivamente.
La KH-7 Copa de España de Resistencia 2013 (KH-7 CER) ha arrancado este fin de semana en el circuito de los Arcos (Navarra) y lo ha hecho con una invitada de excepción: la pluricampeona Laia Sanz, quien no ha querido perderse la cita inaugural de un certamen que ha estrenado como patrocinador a KH-7, la marca líder en productos quitagrasas y quitamanchas.
La 13 veces campeona del mundo (12 de trial y 1 de enduro) ha cambiado las dos ruedas por las cuatro justo una semana después de ganar el Súper Enduro indoor de Tours (Francia), la primera carrera de la historia para féminas en una prueba del mundial indoor.
“Al final ya me he acostumbrado a ir cambiando de disciplina”, bromea Laia. Según ella, “pasar de las motos a los coches es fácil y te acostumbras rápido, lo difícil es cuando tienes que cambiar de la moto de trial a la de enduro, o de la de enduro a la del Dakar, y viceversa”.
Laia Sanz, que ha declarado en más de una ocasión su gran afición por los coches, asegura que su único objetivo es “aprender y disfrutar de la experiencia”. No obstante, no ha tenido un fin de semana nada fácil al volante de un Mini que ha compartido con el popular Juan Carlos Delgado ‘El Pera’, bajo la persistente lluvia.
“El año pasado ya corrí en esta carrera, pero esta vez ha sido con un coche muy distinto a lo que he probado anteriormente, además no teníamos autoblocante y eso ha complicado un poco las cosas. Afortunadamente, la lluvia ha puesto muy interesante la carrera, y al final en la segunda manga he marcado buenos tiempos”.
De hecho, pese a tener una posición de salida retrasada, Laia ha rodado entre los cinco más rápidos que han coincidido en su relevo, demostrando un talento y una capacidad de adaptación innatos. El mejor resultado de Sanz ha sido en la primera manga, en la que ha finalizado en 11º lugar de la División 4 y primera del apartado de Damas.
En el plano deportivo, una de las novedades más interesantes del KH-7 CER 2013 es la llegada a la Clase 1 del Volkswagen Scirocco del equipo Drivex, pilotado en esta ocasión por Álvaro Fontes y Alan Sicart, vencedores dentro de la División 1 en las dos carreras disputadas. Los hermanos Joan y Amalia Vinyes se impusieron en la División 2 en la primera manga, mientras que Joan Font hizo lo propio en la segunda. En lo referente a la División 3, Pablo Yeregui - Daniel Carretero (Nissan 350Z) y Raúl Martínez (Seat León Copa) se adjudicaron las victorias de la primera y la segunda carrera, respectivamente.
Entre los vehículos menos potentes, los de la Clase 2, destacó el Seat Ibiza SC Trophy de los italianos Luca Demarchi y Alfredo Salerno, quienes impusieron su ley en la División 5. En la División 4, Daniel Díaz - Álvaro Rodríguez y Azor Dueñas - Pablo Martín se repartieron los triunfos.
En total, más de 60 pilotos desfilaron por el KH-7 CER en este apasionante arranque de temporada. La próxima cita del certamen se disputará en el Circuit de Catalunya, en Barcelona, los días 24 y 25 de mayo. Como cada año, la pista catalana será escenario de una emocionante carrera de 120 minutos de duración en la que saldrán a pista conjuntamente todos los vehículos participantes en el certamen.
KH-7 patrocinará la Copa de España de Resistencia 2013
El Campeonato de Automovilismo arrancará el sábado 16 de marzo en Navarra y constará de Seis apasionantes citas a celebrar subasta el mes de noviembre.
La marca líder en productos quitagrasas se convierte en el nuevo patrocinador principal de la Copa de España Resistencia (CER), destinado a turismos de competición yse disputa desde hace cinco años en varios circuitos españoles.
En cada una de las carreras, KH-7 alineará un equipo formado por pilotos de otras disciplinas, periodista o famosos. En la primera prueba formaran el equipo la pluricampeona de trial y enduro femenino, Laia Sanz y Juan Carlos Delgado ‘El Pera’, popular personaje, instructor de conducción y colaborador de Antena 3.
KH-7 ya estuvo presente al pasado año en la modalidad de resistencia, al patrocinar los 500 km KH-7, y después de la experiencia tan positiva KH-7 ha decidido prolongar su acuerdo de patrocinio para toda la temporada.
Con cinco años de vida, esta competición se ha convertido en la más popular de cuantas se celebran en los circuitos de España.
La apuesta de KH-7 por el CER, se enmarca dentro de la estrategia de proyección de la imagen de la compañía en el ámbito del deporte.
Además de reforzar la campaña de publicidad “KH-7, la fórmula que funciona” del pasado mes de febrero, KH-Lloreda quiere asociar la marca a valores como el trabajo constante, el esfuerzo, la voluntad de superación y la pasión, que coinciden con la filosofía de la empresa.
Los seguidores de KH-7 podrán conseguir regalos exclusivos e incluso experimentar las sensaciones que se viven dentro de un coche de carreras a través de las promociones que se activaran próximamente en la página www.facebook.com/KH7Sport
Laia Sanz se pasa a los coches este fin de semana en el KH-7 CER de Navarra
La pluricampeona en motos, estrella invitada en la Copa de España de Resistencia que estrena como patrocinador a KH-7.
Más de 40 coches y 80 pilotos de cinco países se darán cita en el circuito navarro de Los Arcos.
El campeonato constará de seis meetings a celebrar en Navarra, Catalunya, Jerez, Jarama, Valencia y Aragón.
La KH-7 Copa de España de Resistencia 2013 (KH-7 CER) comienza este fin de semana en el circuito de Los Arcos (Navarra). Y lo hará con una atractiva inscripción, ya que están confirmados más de 40 equipos y 80 pilotos de cinco países distintos. La principal atracción será la presencia de la pluricampeona en motos Laia Sanz, quien no ha querido perderse la cita inaugural de un certamen que estrena como patrocinador a KH-7, la marca líder en productos quitagrasas y quitamanchas.
La 12 veces campeona del mundo de trial, una de enduro y tres del Rally Dakar en motos se pasará a las cuatro ruedas en Navarra para competir en un campeonato que el año pasado le permitió estrenar su palmarés en coches, al vencer la categoría femenina de la Clase 2. En Navarra se pondrá al volante de un MINI, recién llegada de Francia, tras su sonado triunfo en el Súper Enduro indoor de Tours, que por primera vez incluía una categoría femenina.
El nuevo reto de Laia Sanz es ganar experiencia en coches y, a ser posible conquistar alguna de las categorías en las que competirá. La piloto de Corbera del Llobregat formará tándem con Juan Carlos Delgado ‘El Pera’, popular personaje, instructor de conducción y colaborador de Antena 3.
Entre los equipos ya confirmados para el estreno del campeonato patrocinado por KH-7, destaca la presencia de pilotos con gran palmarés en circuitos españoles, como Bruno Méndez, José Manuel de los Milagros, Harriet Arruabarrena, Antonio Aristi, Alan Sicart, Álvaro Fontes y un largo etc. Junto a la flota española, una nutrida presencia de pilotos extranjeros, formada por franceses, rusos, italianos y los hermanos andorranos Joan y Amalia Vinyes, habituales a este certamen de resistencia que ya han subido al podio en anteriores ediciones.
David Cebrián y Carlos Ezpeleta, campeones absolutos del CER 2012, no podrán defender su título este año, ya que han optado por competir en la Clio Cup España de circuitos. Dicha competición monomarca también arranca este fin de semana en Los Arcos, con una veintena de vehículos participantes que completarán el intenso programa de carreras.
La actividad en el circuito navarro dará inicio el sábado a partir de las 9h00 con los primeros entrenamientos libres. La configuración de la parrilla se decidirá a partir de las 15h25 cuando están programadas las tandas cronometradas. Pero las emociones más fuertes se reservarán para el domingo de 9h00 a 15h20, durante las dos carreras a disputar por cada clase.
¿Cómo será el KH-7 CER 2013?
El campeonato constará de seis meetings, con dos mangas puntuables de forma independiente. El calendario se desarrollará de marzo a noviembre en los circuitos de Navarra, Catalunya, Jerez, Jarama, Valencia y Aragón, compartiendo programa con la Clio Cup España de circuitos.
Los meetings se celebran en fin de semana. El sábado tienen lugar los entrenamientos y el domingo, dos carreras de 50 y 60 minutos, excepto la del Circuit de Catalunya que será a una única manga de dos horas. Los equipos participantes pueden ser de uno, dos o tres pilotos, que deben cumplir un handicap en función de la categoría del vehículo y de los resultados obtenidos en las carreras anteriores.
En el KH-7 CER compiten todo tipo de turismos que, por segundo año consecutivo, quedan repartidos en 6 divisiones distintas según sus prestaciones. Se mantienen los dos campeonatos independientes: Clase 1 para las Divisiones 1, 2 y 3 y la Clase 2 para las Divisiones 4, 5 y 6. También hay atractivas clasificaciones diferenciadas para Damas, Amateurs, Trofeo Seat Ibiza SC Trophy, Challenge Ferodo Sport, Challenge Coupé y Challenge Joan Fernández, reservado a corredores mayores de 48 años.
Para potenciar el espectáculo, los organizadores de V-Line Org. han introducido cambios en la reglamentación de este año, como un nuevo sistema de hándicap y un nuevo baremo de puntos. También se estrena el Trofeo Júnior para pilotos nacidos entre 1990 y 1997, con el propósito de atraer a corredores jóvenes a las pruebas de turismos en circuito.
Otra gran novedad es que, por primera vez en su historia, el KH-7 CER contará con premios finales para los ganadores. En Clase 1, la más potente, el equipo ganador realizará un test con el equipo Motorbase del BTCC, campeonato británico de turismos. Por su parte, el vencedor de la Clase 2 obtendrá como recompensa final un test al volante de un coche de la categoría superior del certamen, la C1.
Horarios KH7 CER Navarra
Sábado
09h50-10h50 - Clase 1 - Entrenamiento privado
11h00-12h00 - Clase 2 - Entrenamiento privado
12h50-13h35 - Clase 1 - Entrenamiento privado
13h45-14h30 - Clase 2 - Entrenamiento privado
15h25-17h20 - Clases 1 y 2 - Entrenamientos cronometrados
Domingo
9h00-10h00 - Clase 1 - 1ª Carrera 55 min + 1 vuelta
10h55-11h55 - Clase 2 - 1ª Carrera 55 min + 1 vuelta
12h30-13h20 - Clase 1 - 2ª Carrera 48 min + 1 vuelta
14h30-15h20 - Clase 2 - 2ª Carrera 48 min + 1 vuelta