Isidre Esteve se solidariza con los afectados por el desprendimiento

“Lo que estamos viendo aquí es una verdadera tragedia y, en estos casos, la carrera debe pasar a un segundo plano”.

“La organización no puede hacer nada más de lo que ya está haciendo ante este auténtico diluvio universal”.

“Si debe suspenderse la carrera, se suspende y punto porque lo primero son las personas”.

En su retorno al Dakar ocho años después de su debut en coches, Isidre Esteve está viviendo en primera persona la tragedia de Jujuy (Argentina), donde un desprendimiento provocado por la lluvia se ha cobrado dos vidas y ha obligado a evacuar a una localidad entera. El piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros subraya que, en estos casos, la carrera pasa a un segundo plano y toca solidarizarse con los afectados.

“Me sabe muy mal lo que está pasando esta gente. Lo que estamos viendo aquí es una auténtica tragedia. Lo primero son las personas y, en estos casos, la carrera no tiene ninguna importancia y debe pasar a un segundo plano. Si debe suspenderse, se suspende y punto”, afirma el ilerdense muy afectado.

Isidre Esteve remarca con contundencia que “sinceramente, me importa poco si la carrera sigue o no, sino que los habitantes de Volcán puedan volver a sus hogares lo antes posible. Nuestro corazón está junto a la gente Argentina y, en especial, con las familias de las víctimas, a las que aprovecho para dar mis condolencias”.

Respecto al papel de la organización y su director deportivo, Marc Coma, el piloto del KH-7 Rally Team se muestra tajante: “La organización no puede hacer absolutamente nada más de lo que ya está haciendo. Ha caído el diluvio universal y todo está inundado y bajo un barrizal brutal. Es imposible predecir esta tragedia y sólo se puede comprender su magnitud cuando estás aquí”.

En estos momentos tan difíciles, Isidre Esteve recuerda el apoyo recibido por el pueblo sudamericano desde el inicio del Dakar 2017, el pasado 2 de enero en Asunción: “La afición, tanto en Paraguay como en Bolivia y Argentina, nos está tratando con mucho cariño. Su apoyo es brutal y te encuentras público por todas partes, incluso aunque esté diluviando. Es increíble la pasión que tienen aquí por el Dakar”.

A nivel logístico, las dos últimas jornadas han resultado muy complicadas ya que tanto los participantes como sus asistencias han pasado una verdadera odisea para lograr llegar al campamento de Chilecito por carreteras impracticables para los vehículos sin tracción 4x4. Desde allí, debería reanudarse la carrera mañana jueves con la décima etapa dirección a San Juan. Se prevé otra maratoniana jornada de 751 kilómetros, de los cuales 449 serán cronometrados. Isidre figura 38º en la general de coches y 4º de la categoría T1.S, con un tiempo total acumulado de 42 horas, 51 minutos y 13 segundos.


Isidre Esteve salva sus primeros problemas mecánicos en el Dakar

En el kilómetro 30 de la especial, se ha roto un tubo del intercooler del Mitsubishi.

El copiloto Txema Villalobos ha logrado solucionar el contratiempo en menos de una hora y el KH-7 Rally Team ha podido acabar en 50º lugar.

“Txema ha hecho un magnífico trabajo que nos permite seguir en carrera”, explicaba Isidre Esteve en el punto intermedio.

En el Dakar no hay ningún día de transición. Este martes, la carrera más dura del mundo ha sometido a un difícil examen a Isidre Esteve. Su Mitsubishi Montero ha tenido una avería en los primeros compases y ha estado parado alrededor de una hora, hasta que el copiloto Txema Villalobos ha conseguido subsanar el problema para regresar a la carrera. El 50º lugar que el KH-7 Rally Team ha ocupado al final del día tiene, pues, un mérito enorme.

Por la mañana, los competidores afrontaban la segunda parte de la etapa maratón del Dakar 2017, tras pernoctar en Uyuni sin posibilidad de recibir ninguna ayuda mecánica externa. El lunes, el coche de Isidre Esteve no dio ningún síntoma que hiciera presagiar el problema surgido a los inicios de esta dantesca octava etapa, recortada por la adversa climatología.

“En el kilómetro 30, se ha roto un tubo del intercooler del Mitsubishi y hemos estado una hora parados. Gracias a sus conocimientos de mecánica, Txema Villalobos ha conseguido solucionar el problema. Ha hecho un magnífico trabajo que nos ha permitido seguir adelante”, explicaba Isidre Esteve en el punto intermedio de la etapa.

Esa contrariedad ha desplomado al de Oliana hasta la 58ª posición al paso por el way point 4, justo en el kilómetro 174, donde se interrumpía la carrera para iniciar un tramo de enlace. En ese punto, Isidre Esteve cedía 1 hora y 42 minutos respecto al más rápido. Sin el tiempo perdido por la avería, el piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros hubiera figurado entonces en el top 30.

Esas buenas sensaciones se han visto claramente confirmadas durante el segundo sector cronometrado, de 243 kilómetros. En esa distancia, el KH-7 Rally Team ha remontado ocho posiciones, para acabar en un meritorio 50º lugar y 6º de T1.S, con un crono total de 7 horas, 9 minutos y 34 segundos, a 2 h 58’32” de Sébastien Loeb (Peugeot), triunfador del día y nuevo líder. En la general, Isidre Esteve ocupa la 38ª plaza y 4ª de la categoría T1.S.

Mañana estaba programada una de las etapas más esperadas del Dakar 2017, conocida como Súper Belén (entre Salta y Chilecito) pero la organización se ha visto obligada a suspenderla a causa del caos provocado por un desprendimiento. La ruta hacia el campamento quedó cortada y los vehículos de asistencia no pudieron llegar hasta Salta. Según el comunicado oficial, la carrera se reanudará el jueves, con la 10ª etapa entre Chilecito y San Juan.


Sobresalto de Isidre Esteve en el inicio de la etapa maratón

El Mitsubishi del ilerdense se engancha en el barro y es rescatado por aficionados bolivianos.

El piloto del KH-7 Rally Team pierde 10 minutos en esa maniobra, aunque se mantiene entre los primeros de su categoría T1.S.

“Una lástima el tiempo perdido, pero estoy muy contento porque el coche está intacto, tenemos un buen ritmo y Txema Villalobos sigue navegando muy bien”.

Isidre Esteve continúa avanzando en el Dakar 2017 y este lunes ha completado la primera parte de la siempre temida etapa maratón. El piloto del KH-7 Rally Team ha logrado su objetivo: llevar al Mitsubishi Montero adaptado hasta el campamento de Uyuni en las mejores condiciones posibles, ya que los equipos no dispondrán de asistencia mecánica hasta mañana tarde. Aun así, por el camino se ha llevado un susto, al quedar enganchado en un río de barro.

A causa de la lluvia y el mal estado de la pista, la organización ha decidido acortar la especial, pasando de los 322 kilómetros previstos inicialmente a 161. Después de un inicio de etapa muy bueno por la zona de pistas, dunas y arena, el piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros ha visto como su coche se quedaba atrapado en un barrizal. Superado el lógico sobresalto, Isidre Esteve ha conseguido salir del atolladero con la ayuda del público y remolcado por la furgoneta de un aficionado. “En una zona con mucho agua y barro, nos hemos quedado enganchados y suerte hemos tenido de los bolivianos que se han portado genial y nos han sacado de allí. Son una gente fantástica”, destacaba un agradecido Isidre Esteve.

Este inesperado contratiempo ha hecho perder alrededor de 10 minutos al ilerdense y otros tantos puestos en la clasificación del día. Su tiempo final de 2 horas, 53 minutos y 3 segundos le ha colocado en la 39ª posición de la jornada, a 58’55” del vencedor, el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot), líder de la categoría de coches. Tras la etapa de hoy, Isidre Esteve figura 38º en la general y 4º de T1.S.

“Ha sido una lástima el tiempo perdido, pero aun así debemos estar muy contentos porque tenemos un buen ritmo de carrera, Txema está navegando muy bien y el coche va perfecto. Hoy era importante conservar y lo hemos conseguido, ya que pese a encallar en el barro la mecánica no ha sufrido en ningún momento y tampoco le hemos dado ningún golpe”, aseguraba Isidre Esteve.

De cara a esta etapa maratón, el KH-7 Rally Team cuenta con una ventaja. El copiloto Txema Villalobos es un experto mecánico que podrá repasar el vehículo por la noche en el campamento. “Él revisará el Mitsubishi, comprobará que todo funciona correctamente y lo pondrá a punto para afrontar la etapa de mañana, en la que el desgaste de los kilómetros puede pasar factura en los vehículos”, destaca el piloto de Oliana.

Este martes, el Dakar 2017 afrontará la segunda parte de la maratón. Será una de las jornadas más duras de la presente edición, compuesta por casi 900 kilómetros (492 de especial y 400 de enlace) que conducirán a la caravana desde Uyuni (Bolivia) hasta Salta (Argentina). Un día muy complicado que pondrá a prueba la capacidad de resistencia tanto de los pilotos como de las máquinas. “Será otra etapa muy larga y exigente. Ahora nos esperan tres jornadas seguidas muy, pero que muy difíciles”, presagia Isidre Esteve.


Isidre Esteve supera la primera semana de Dakar con el Cojín Inteligente

Al final de cada etapa, Cos Morera le somete a exhaustivas pruebas médicas para comprobar su estado físico, con un puntero láser, una cámara termográfica y una ecografía.

“Ningún test será tan exigente como el Dakar para valorar la efectividad del Cojín Inteligente”, afirma el fisioterapeuta.

El innovador dispositivo permite al piloto del KH-7 Rally Team estar sentado durante más de 10 horas, sin riesgo a padecer lesiones en la piel.

“El Cojín ha conseguido que me despreocupe de mis problemas físicos y pueda centrarme sólo en la competición”, confiesa el piloto de Oliana.

El regreso de Isidre Esteve al Dakar, ocho años después de su debut en coche, es posible gracias a la ayuda del Cojín Inteligente, que le permite pasar más de 10 horas sentado sin dañarse la piel. El dispositivo ha funcionado a la perfección esta primera semana de carrera, tal como constata Miquel Àngel Cos Morera, el responsable médico del proyecto que al final de cada etapa, en el campamento, examina el estado físico del piloto del KH-7 Rally Team.

Además de las labores habituales de todos los pilotos después de un día de carrera, como descansar, recuperar fuerzas, comer, ducharse y preparar el recorrido de la etapa siguiente, Isidre Esteve tiene que pasar cada noche por la enfermería de su equipo. Sobre la camilla y tumbado boca abajo, el ilerdense se somete a un exhaustivo reconocimiento a cargo de Cos Morera, Fisioterapeuta y Osteópata Responsable del Departamento de Fisioterapia del Centro de Alto Rendimiento de Sant Cugat (Barcelona) y coordinador de la parte médica del proyecto de la Fundación Isidre Esteve.

Su misión es velar por la salud del piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros. “Participar en un rally de estas características supone pasar muchas horas sentado con una presión contra el asiento del piloto ejercida por los cinturones de seguridad y con unas temperaturas de más de 50 grados dentro del cubículo del coche. Ningún test será tan exigente como el Dakar para valorar la efectividad del Cojín Inteligente. El objetivo de este estudio es evaluar los efectos y comportamiento de la piel en ambas tuberosidades isquiáticas (los dos huesos donde nos sentamos), con el uso del cojín”, explica Cos Morera.

El fisioterapeuta detalla el intensivo reconocimiento que realiza a Isidre Esteve al final de cada jornada: “Con un puntero Láser SacanTemp 440 y la cámara termográfica Testo medimos la temperatura de ambas zonas de riesgo y valoramos el tejido y la vascularización de la zona isquiática con ecografía normal y doppler (ecógrafo de General Electric “Logiq e”). Las dos primeras mediciones nos dan información de la temperatura de la zona crítica y contorno, mientras que la ecografía nos permite objetivar el comportamiento del tejido subcutáneo. Recordemos que, en ocasiones, la piel puede mostrar buen aspecto pero la lesión avanzar en su interior”.

Además, al piloto cada día se le toma la tensión arterial, la temperatura corporal y la saturación de oxígeno en sangre. Todo ello para evitar que se le reproduzcan las úlceras por presión de 2009, cuando debutó en coches en el Dakar y regresó con unas graves lesiones que le obligaron a pasar dos veces por el quirófano y estar año y medio convaleciente tumbado boca abajo sin poder sentarse.

“El reto de regresar al Dakar después de aquellas lesiones cutáneas, se veía muy cuesta arriba hace 7 años cuando nació el proyecto. ¡Y ahora por fin es una realidad! Isidre Esteve está superando uno de los test más exigentes, que debe servir, no sólo para permitirle competir con normalidad, sino para beneficiar a un grupo importante de la población en la prevención de estas lesiones”, sentencia Miquel Àngel Cos.

El proyecto del Cojín Inteligente nació a finales de 2010 a iniciativa de Josep Maria Lloreda, presidente de KH Lloreda, con la colaboración de un grupo de empresas, y podría culminar este mismo año con su lanzamiento al mercado. El mecanismo funciona con un conjunto de válvulas que se inflan y desinflan automáticamente para alargar el tiempo que la persona puede permanecer sentada. La iniciativa cuenta con la implicación de más de 17 profesionales de diferentes disciplinas y representantes de instituciones tan importantes como el Hospital de la Vall d’Hebron de Barcelona, el CAR de Sant Cugat, la Escuela Universitaria de Enfermería y Fisioterapia Gimbernat, el Servicio Universitario de Investigación en Fisioterapia (SURF) y el Centro de Fisioterapia y Osteopatía Cos Morera.cat de Terrassa, entre otros.

“El Cojín Inteligente es la clave de mi regreso al Dakar y está funcionando a la perfección. Me aporta la tranquilidad de poder estar sentado todas las horas necesarias al volante sin sufrir daños en la piel, como me pasó en mi último Dakar. Ahora, por fin puedo concentrarme únicamente en la competición y olvidarme de mis problemas físicos”, explica satisfecho un Isidre Esteve que hoy ha disfrutado de la merecida etapa de descanso en La Paz (Bolivia), antes de afrontar el lunes la primera parte de la etapa maratón, dirección Uyuni.

Visita de la asociación Kushkan Jaku
El sábado, coincidiendo con la suspensión de la etapa que debía celebrarse entre Oruro y La Paz, Isidre Esteve recibió una visita muy especial. Se trató de un grupo de escolares con discapacidad que ven al piloto ilerdense como un auténtico ejemplo de superación. La visita de la asociación Kushkan Jaku fue posible gracias a la colaboración de la Fundación Damm (miembro del Patronato de la Fundación Isidre Esteve) con la Asociación Atenció Precoç Solidària-Junts Podem, que impulsa y financia desde 1998 proyectos de cooperación en Bolivia. “Es muy bonito poder recibir el cariño de estos niños y transmitirles unos valores que compartimos con la Fundación Damm”, confiesa Isidre Esteve.


Isidre Esteve lamenta la suspensión, pero la comprende

Al piloto del KH-7 Rally Team no le permitieron entrar anoche en el embarrado campamento y debió buscar un hotel en el que pernoctar.

Los mecánicos no han podido asistir a su Mitsubishi adaptado hasta esta mañana, fuera del vivac.

“Es una lástima la suspensión, pero totalmente justificada porque el terreno está impracticable”.

“Lo mejor de esta primera semana es que el coche está impecable y nosotros físicamente, perfectos”.

Isidre Esteve ha valorado la decisión de dirección de carrera de suspender la sexta etapa del Dakar 2017, prevista para este sábado. El piloto del KH-7 Rally Team, que figura 37º en la general de coches, lamenta la cancelación, pero asegura que está “totalmente justificada”, a tenor del temporal que azota Bolivia.

“La verdad es que la anulación de la etapa de hoy es una pena, pero entiendo perfectamente la decisión porque todo está inundado y la gente de aquí nos cuenta que nunca antes habían visto llover tanto”, comentaba Isidre Esteve antes de iniciar su trayecto neutralizado hasta La Paz.

“La segunda parte de la especial de ayer estaba impracticable y seguro que la de hoy estaba igual. Probablemente la decisión se ha tomado también porque a muchos participantes no nos permitieron entrar ayer al campamento y tampoco han dejado salir a los camiones de asistencia hasta esta mañana por la cantidad de barro”, desvelaba el de Oliana.

No poder acceder al vivac fue un inesperado contratiempo para Isidre Esteve, según él mismo explica: “Tuvimos que buscarnos un hotel en Oruro para pasar la noche y un lugar seguro donde dejar aparcado el coche, ya que hasta esta mañana, en un trozo de autovía que ha habilitado la organización, nuestros mecánicos no han podido dejarlo listo para afrontar el enlace de hoy”.

Casualidades de la vida, la neutralización ha coincidido con la vigilia de la jornada de descanso de mañana domingo, justo en el ecuador del Dakar. El piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros hace un balance muy positivo de esta primera semana de carrera: “El coche está impecable, la mecánica no ha sufrido nada y tampoco le hemos dado ningún golpe. Nosotros físicamente también estamos perfectos y, de hecho, cuantos más kilómetros hacemos, mejor nos encontramos”.

A nivel de resultados, Isidre Esteve se muestra muy satisfecho con el 37º lugar de la general. “Estamos mejor clasificados de lo que pensábamos y hemos demostrado que en pista somos muy competitivos. Es bonito comprobar que tenemos un coche con el que podemos conseguir buenos resultados. De momento todo es positivo y afrontamos la segunda semana de carrera con mucha ilusión”, comenta a modo de conclusión.

Mañana domingo, etapa de descanso en La Paz que servirá para recuperar fuerzas antes de afrontar el lunes la primera parte de la etapa maratón, entre la capital boliviana y Uyuni, con 622 kilómetros en total, de los que 322 serán cronometrados.


Gran inicio de etapa de Isidre Esteve en el altiplano boliviano

A mitad de la especial, el piloto del KH-7 Rally Team marcaba el 18º mejor tiempo.

El de Oliana ha acabado 37º y 4º de T1.S en una jornada acortada por culpa de la adversa climatología.

“Estamos muy contentos porque el coche sigue entero y cuanto más difíciles se ponen las cosas, mejor nos va”.

Isidre Esteve ha vivido su mejor día en el Dakar 2017. Ha sido este viernes en Bolivia, durante la quinta etapa, cuya especial se ha visto reducida por las malas condiciones de la pista a causa de la lluvia. A mitad de carrera, el piloto del KH-7 Rally Team marcaba un brillante 18º lugar que, finalmente, se ha quedado en el 37º absoluto y 4º de su categoría T1.S, idénticos resultados que ocupa en la provisional.

El de Oliana vivió su primer susto el jueves en las dunas de Capricornio, donde encalló durante unos instantes con su Mitsubishi Montero y logró salir gracias al trabajo del copiloto Txema Villalobos y la ayuda de la piloto burgalesa Cristina Gutiérrez. Tras esos instantes de cierta inquietud, decidieron desviarse para evitar la arena, lo que les supuso recibir una penalización de 11 horas y les retrasó hasta el 44º lugar del día, según se hizo oficial entrada la madrugada.

“Ayer decidimos evitar la segunda parte de las dunas tras quedarnos dos veces enganchados a 3.000 metros de altura. Quiero agradecer a Cristina Gutiérrez y su copiloto Pedro López que se parasen a ayudarnos en una situación especialmente complicada para nosotros, ya que yo no puedo bajarme del coche. Por eso decidimos aceptar el atajo que propuso la organización y ser penalizados. El tiempo dirá si nos equivocamos o acertamos, pero creemos que hicimos lo correcto”, explicaba Isidre Esteve.

Esa penalización no ha minado la moral del equipo, sino todo lo contrario, a tenor de la magnífica actuación protagonizada durante la especial de hoy. El piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros marcaba un espectacular 18º lugar en el ecuador de una jornada que, a causa de la lluvia, se ha visto reducida a 219 kilómetros. Por el way point 3, el ilerdense pasaba a sólo 41 minutos del primero, el francés Sébastien Loeb (Peugeot), que acabaría adjudicándose la victoria parcial.

“Hoy hemos empezado la carrera muy cómodos y a buen ritmo. Además, mi copiloto Txema Villalobos ha acertado en un punto muy difícil de navegación, lo que nos ha permitido marcar una gran primera mitad de especial. En cambio, casi al final nos ha costado mucho encontrar un way point y hemos tenido que volver atrás para reorientarnos, lo que nos ha hecho perder bastante tiempo”, comentaba el ilerdense, que figura 37º de la general y 4º de T1.S.

Resultados al margen, Isidre Esteve se muestra “muy contento porque cuanto más difíciles son las cosas, mejor nos va”. Y destaca que “lo principal es que el coche está entero, sin golpes, ni fallos mecánicos, lo que nos permite afrontar las próximas etapas con tranquilidad”. A nivel de salud, confiesa que “tanto Txema Villalobos como yo hemos notado la altura y no hemos pasado buena noche, por culpa del dolor de cabeza, pero ahora parece que ya nos hemos aclimatado y estamos mejor”.

Este sábado, el Dakar 2017 disputará la sexta etapa, entre Oruro y La Paz (Bolivia), con 786 kilómetros y la friolera de 527 de cronometrados, la especial más larga de la presente edición.


Isidre Esteve llega a Bolivia con muy buenas sensaciones

El piloto del KH-7 Rally Team ha pasado sin problemas las primeras dunas: 42º absoluto de coches y 2º de T1.S.

Tras una etapa de menos a más, el ilerdense vuelve a escalar posiciones en la general y ya figura 33º.

Las primeras dunas del Dakar 2017 no han frenado la buena marcha de Isidre Esteve. El piloto del KH-7 Rally Team ha vuelto a protagonizar una actuación muy regular que le ha permitido completar los 416 kilómetros cronometrados en 42º lugar absoluto de coches y 2º de la reñida categoría T1.S, en la que ocupa la tercera plaza provisional con su Mitsubishi.

La etapa de este jueves partía desde San Salvador de Jujuy (Argentina) y culminaba en Bolivia, concretamente en la localidad de Tupiza. Por el camino, la caravana dakariana debía completar 521 kilómetros, la mayor parte de especial: 416. La principal dificultad del día aguardaba a los corredores en la parte final. Se trataba de las espectaculares dunas bolivianas de Capricornio, a casi 4.000 metros de altura.

Una vez más, Isidre Esteve y Txema Villalobos han firmado una etapa de menos a más para completar la especial con un tiempo final de 7 horas, 31 minutos y 3 segundos, a 3h 08’ 08” del ganador del día y nuevo líder en coches, el francés Cyril Despres (Peugeot). El piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros ha vuelto a sentir buenas sensaciones y ha salvado esta etapa trampa sin graves contratiempos. Es más, ha ganado otros dos puestos en la general y se encarama hasta el 33º lugar.

El de Oliana se mantiene entre los mejores de la categoría T1.S en la que el boliviano Eduardo Peredo ha cedido el liderato al chileno Juan Carlos Vallejo. Tercero figura el piloto del KH-7 Rally Team a 33 minutos del primero.

Mañana día de Reyes, el Dakar 2017 disputará su quinta etapa, íntegramente en Bolivia y con tramos por encima de los 4.000 metros de altitud. Los coches deberán completar casi 700 kilómetros: con 447 cronometrados y 245 de enlace. Isidre Esteve no variará su filosofía: llegar a meta sin correr riesgos.


Isidre Esteve confirma su progresión en el Dakar 2017 con una gran etapa

El piloto del KH-7 Rally Team supera la exigente tercera jornada en el 36º lugar absoluto de coches y tercero de la categoría T1.S.

El de Oliana ocupa ya la 35ª posición de la general.

“Lo más importante es que todo funciona bien, cada etapa nos sentimos más cómodos y seguimos mejorando día a día”.

“El copiloto Txema Villalobos ha estado muy bien en la navegación, no nos hemos embarrancado ni saltado ningún way point”.

Cuanto más cuesta arriba se pone el Dakar 2017, mejor le van las cosas a Isidre Esteve. Este miércoles, el piloto del KH-7 Rally Team ha firmado una meritoria 36ª posición en coches y 3ª de la categoría T1.S. El ilerdense se ha adaptado a la altitud, el calor, el fesh fesh y a la compleja navegación para firmar el mejor resultado parcial de la presente edición, al volante de su Mitsubishi Montero adaptado.

La etapa entrañaba multitud de dificultades en su camino entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, todavía en Argentina. Los participantes en coche han completado un total de 780 kilómetros, 364 de ellos cronometrados. El primer sector exigía acertar en la navegación y, pese a debutar en el Dakar, el copiloto Txema Villalobos ha estado brillante, lo que les ha permitido llegar a la neutralización en 37º lugar, a 1 hora, 32 minutos y 50 segundos del primero.

“Los primeros kilómetros han sido muy complicados por el fesh fesh y la navegación, pero los hemos pasado sin embarrancarnos ni saltarnos ningún way point. Txema ha navegado muy bien y hemos vuelto a divertirnos en carrera”, explicaba Isidre Esteve satisfecho.

En la segunda parte de la especial, el piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros ha mantenido un buen ritmo, lo que le ha permitido cruzar la línea de meta entre los 40 primeros por primera vez. “Nos hemos encontrado muy cómodos y el coche sigue funcionando a la perfección con los nuevos reglajes. Seguimos mejorando día a día”, ha comentado Isidre Esteve, tras marcar un tiempo final de 6 horas, 43 minutos y 36 segundos.

Un hándicap añadido a esta jornada ha sido la altura, ya que la caravana ha superado por momentos los 5.000 metros. Pero el piloto de Oliana se ha adaptado a las circunstancias y no ha sufrido el temido mal de altura: “Nos hemos encontrado muy bien y no he notado ningún síntoma por la altitud. Gracias al Cojín Inteligente, mi estado físico es impecable y puedo centrarme únicamente en ser competitivo y disfrutar de la carrera”.

Este jueves, la carrera cambiará de país, con salida en San Salvador de Jujuy (Argentina) y llegada en Tupiza (Bolivia). Por el camino deberán completar 521 kilómetros, de los cuales 416 serán cronometrados, algunos de ellos por encima de los 4.000 metros de altura y con las primeras dunas en la parte final. “Será otra jornada complicada, sobre todo en la zona de dunas, pero esperamos pasarla bien y seguir con nuestra progresión”, sentencia Isidre Esteve, que figura 35º en la general y 2º de T1.S.


Isidre Esteve supera con nota la primera gran etapa del Dakar 2017

El piloto del KH-7 Rally Team finaliza 2º en la categoría T1.S y escala hasta el 40º puesto de la general.

“Al principio nos hemos visto perjudicados por el polvo de los coches de delante pero en la zona más complicada y técnica hemos podido disfrutar y marcar un buen ritmo”.

“Mañana será un día importante para ver qué tal nos encontraremos en altura y cómo responderá la mecánica”.

El Dakar 2017 ha empezado este martes de verdad e Isidre Esteve ha superado con muy buena nota la primera gran etapa dakariana. El piloto del KH-7 Rally Team ha terminado 41º en coches y segundo en la categoría T1.S al volante de su Mitsubishi Montero adaptado. “Ha sido un buen día para nosotros, complicado al principio por el polvo pero en el que nos hemos acabado divirtiendo mucho”, resumía el ilerdense.

Este martes, la jornada ha transcurrido entre Resistencia y San Miguel de Tucumán, sobre el exigente terreno de El Chaco. El polvo ha convertido la especial de 275 kilómetros en el primer examen de la presente edición. Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos tenían la dificultad añadida de partir en 51º lugar, por lo que se han encontrado con la polvareda que levantaban los vehículos que les precedían.

“En los primeros 60 kilómetros nos hemos visto perjudicados por el polvo de los coches de delante y he tenido que ralentizar la marcha, pero cuando llegamos a la zona más complicada y técnica hemos podido marcar un buen ritmo. Hemos disfrutado mucho y el coche ha respondido muy bien, después de los cambios de reglajes, electrónica y neumáticos que hemos introducido pensando ya en las etapas de altura”, explicaba el piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros.

La curiosidad de la jornada se ha producido cuando fallaba el limpiaparabrisas precisamente en la zona encharcada de la etapa. Para salir del paso, el copiloto Txema Villalobos ha decidido arrojar agua al cristal delantero desde su ventanilla para facilitar la visibilidad a Isidre. “Al margen de esa anécdota que apenas nos ha retrasado, el vehículo ha ido perfecto todo el día. Otro aspecto que destacaría es que nos estamos adaptando bien al calor y no hemos sufrido tanto como ayer”, comentaba el de Oliana con optimismo, tras invertir un tiempo de 3 horas, 11 minutos y 59 segundos.

Sin duda, una magnífica manera de afrontar la jornada de mañana entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, con 780 kilómetros (416 de enlace y 364 de especial). Los corredores se encontrarán con la altura como dificultad añadida, ya que la carrera alcanzará los 4.895 metros.

“Mañana será un día importante para ver qué tal nos encontraremos en altura y cómo responderá la mecánica a casi 5.000 metros. También será la primera etapa de navegación en estado puro y habrá que estar muy concentrados”, sentenciaba Isidre Esteve.


Emotivo regreso de Isidre Esteve a la carrera más dura del mundo

El piloto del KH-7 Rally Team completa la primera etapa 3º de la categoría T1.S a bordo de su Mitsubishi con los mandos adaptados al volante.

“Ha sido muy especial volver al Dakar después de tanto tiempo, aunque cuando arranca la carrera hay que dejar los sentimientos fuera del coche”.

“Pese al elevado calor, el Cojín Inteligente ha funcionado a la perfección y eso nos da mucha confianza para afrontar el resto de etapas”.

Hoy ha sido un día muy especial para Isidre Esteve. Ocho años después, el piloto de Oliana ha vuelto al Dakar. Y lo ha hecho con una prometedora actuación en la primera etapa celebrada entre Asunción (Paraguay) y Resistencia (Argentina). El del KH-7 Rally Team ha finalizado tercero en la categoría T1.S, con su Mitsubishi Montero con los mandos adaptados al volante y la indispensable ayuda del Cojín Inteligente.

“Sinceramente, ha resultado muy emotivo volver a esta carrera después de tanto tiempo. Los prolegómenos han sido muy bonitos y me ha encantado reencontrarme con viejos amigos. Pero una vez empieza la carrera, todos esos sentimientos hay que dejarlos fuera del coche porque en el Dakar no puedes desconcentrarte ni un instante”, confesaba el ilerdense.

Isidre Esteve afronta su regreso a la carrera más dura del mundo con la filosofía de no correr riesgos innecesarios y conservar al máximo su mecánica. La primera etapa de este lunes ha sido un claro ejemplo, ya que el de KH-7, Repsol y Onyx Seguros ha extremado precauciones, junto a su copiloto Txema Villalobos.

“Hemos pilotado con enorme prudencia para no romper nada, porque estos días tienes mucho que perder y nada que ganar. Son jornadas para ir cogiendo el ritmo, ir entrando en carrera y acostumbrarse al sofocante calor que ha hecho dentro del coche. La gran noticia del día ha sido que el Cojín Inteligente ha funcionado a la perfección y eso nos da mucha confianza para afrontar el resto de etapas”, explicaba Isidre Esteve de camino al campamento.

Esa actitud conservadora le ha permitido completar los 39 kilómetros cronometrados en la 51ª plaza en la general de coches y la 3ª de su categoría T1.S con un tiempo final de 35 minutos y 34 segundos, es decir, a 9’53” del vencedor del día.

“La especial ha sido corta pero muy rota y con muchos agujeros, sobre todo en los primeros kilómetros. Montamos neumáticos de barro porque pensábamos que estaría enfangado, pero al final no llovió y nos encontramos la pista muy dura. Quizá pecamos de precavidos, aunque somos optimistas y seguro que con gomas de seco el coche irá todavía mejor”, comentaba el ilerdense.

Este martes llegará la primera etapa larga del Dakar 2017 con más de 800 kilómetros entre Resistencia y San Miguel de Tucumán. Por el camino, 528 cronometrados. “Será un día más complicado al de hoy, con muchos kilómetros de roderas y de arena. Si llueve habrá mucho barro y será una jornada muy peligrosa”, avisa el piloto del KH-7 Rally Team.