Triple éxito de los pilotos KH-7 en la Baja Aragón

Nani Roma se convierte en el "Señor de la Baja" al lograr su novena victoria, la quinta en coches.

Laia Sanz ha subido un puesto y ha finalizado en quinta posición absoluta en motos, el mejor resultado de una mujer en esta prueba.

Después de dominar prácticamente toda la carrera, Isidre Esteve ha tenido que ceder la victoria por un problema en el sistema de avisos de adelantamiento.    

La Baja España Aragón ha terminado con éxito para los pilotos de KH-7. Nani Roma se ha impuesto en el apartado de coches, Laia Sanz ha finalizado en una impresionante quinta posición en motos e Isidre Esteve ha sumado sus primeros puntos de la temporada con un segundo puesto en la categoría de Buggys.

Ya van nueve para Roma
Para Nani Roma ha sido su novena diana en la prueba aragonesa, la quinta en coches, que añade en sus vitrinas a los cuatro trofeos que conquistó sobre dos ruedas. "El Señor de la Baja" ha puesto el listón muy alto, puesto que nadie ha logrado un palmarés tan abultado en la única prueba mundialista que se celebra en España.

El piloto de KH-7 ha llevado el Mini ALL4 Racing hasta la meta en una lucha sin cuartel con Mikko Hirvonen y Orlando Terranova, ambos compañeros en el equipo X-raid. Descartado el catarí Nasser Al-Attiyah, que ayer tuvo que abandonar por problemas mecánicos en su Mini, Roma se ha centrado en defender su posición de privilegio frente al finlandés, que empezaba el día a 1'53", y al argentino, que lo hacía a 3'02" del piloto catalán. Para el de Folgueroles, la mejor defensa ha sido "salir al ataque y correr para que el que quisiera ganarme tuviera que arriesgar mucho", comenta.

Tras la única especial del día, de Calamocha a Teruel, con 181 kilómetros cronometrados, Nani Roma ha subido al podio de llegada con una ventaja de 2'57" sobre Orlando Terranova, segundo, y de 3'20" respecto a Mikko Hirvonen, tercero.

"Nunca es fácil ganar una Baja y menos este año que tenía competidores muy fuertes en mi propio equipo. Desde el primer día ha sido una carrera dura, con mucha piedra, lo que te hace estar con mucha tensión. Al final hemos sabido gestionar la carrera e imponer el ritmo que tocaba en cada parte, que no es nada fácil, así estoy muy contento. Cuando corrí mi primera Baja en 1995, con 23 años, no imaginaba que pudiera ganar alguna vez y mucho menos nueve veces", confiesa.

Debut perfecto para Laia Sanz
Laia Sanz ha terminado quinta finalmente en el apartado de motos, el mejor resultado de una mujer en la Baja España Aragón. La piloto de KH-7 podría haber acabado más arriba pero una pérdida en la etapa de ayer por un fallo de señalización del recorrido le hizo perder más de 10 minutos.

Para la 16 veces campeona del mundo, este resultado es más destacable si cabe por haber sido con una moto de rally, significativamente más pesada que las motos de enduro, más indicadas para esta carrera. El motivo de la elección no era otro que el de debutar con la moto del Dakar de KTM, equipo al que se incorporó hace sólo unos meses. Ahí tenía que coincidir con Marc Coma, pero la reciente retirada del cinco veces ganador del Dakar no ha dado tiempo para verles juntos en competición.

Coma y Sanz se profesan admiración mutua y hoy han intercambiado unas palabras al terminar la carrera. "Laia ha tomado la decisión correcta de correr con esta moto en la Baja Aragón para acumular experiencia, porque ahora ya entramos en la fase decisiva de preparación para el Dakar", explica el nuevo director deportivo del Dakar. Por su parte, la de Corbera de Llobregat ha reconocido que "me hacía ilusión compartir equipo con Marc y eso me hubiera ido muy bien. Es alguien con mucha experiencia, con un gran palmarés y seguro que tenía muchas cosas que aprender de él. Le deseo suerte en esta nueva etapa".

En esta última jornada de competición, Laia ha subido un puesto en la clasificación y hace un balance muy positivo de su carrera: "He empezado bien, con buen ritmo y he pillado a los quads que salían delante de mí. He pasado a uno de ellos, pero después de ir mucho rato detrás del otro metida en su polvo, he intentado adelantarlo y me he encontrado una piedra que me ha tirado al suelo. Ahí me ha pasado el otro quad y a partir de ahí me lo he tomado con calma. El objetivo era acabar y hacer kilómetros. Terminar la carrera y con las buenas sensaciones que he tenido es fantástico".

Primeros puntos para Esteve
Isidre Esteve ha puesto fin a una mala racha y, después de dos abandonos consecutivos, ha conseguido subir al podio de la Baja Aragón, como segundo clasificado en la categoría de Buggys del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. No lo ha tenido nada fácil, ya que en la segunda etapa, el de KH-7 ha debido superar nuevos contratiempos que le han apartado del triunfo en los últimos kilómetros.

Pero si alguien encarna el espíritu de superación y de deportividad ese es Isidre Esteve. Tras ir líder y acariciar su primera victoria del año, el de Oliana veía con resignación como le volvía a fallar el sistema de adelantamiento de su Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado. La avería impedía a sus rivales recibir la señal acústica que les alertaba de su presencia cuando se acercaba por detrás para que le cediesen el paso, una norma del reglamento de competición en aras de la seguridad.

Esta circunstancia ha ralentizado mucho su marcha durante el polvoriento recorrido de este domingo, hasta el punto que se ha visto alcanzado por el segundo clasificado de Buggys, Jordi Abril, a la altura del kilómetro 80 del Sector Selectivo. En ese instante Esteve no ha dudado en apartarse y facilitar el adelantamiento a su gran rival en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y, a la postre, vencedor de la prueba aragonesa. “Por mucho que quiera ganar, ante todo soy un deportista y siempre me gusta actuar con deportividad”, explicaba Isidre Esteve que, para colmo, sufría un pinchazo que arruinaba sus opciones de triunfo y le relegaba al segundo puesto de su categoría, a 6’44” del ganador.


El KH-7 Epsilon Team conquista su 12º título en la categoría de 6x6

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González han finalizado el Dakar 2015 como segundos clasificados de Producción y 37º absolutos.

“Acabar una edición tan difícil tiene más mérito que otros años”, ha declarado la tripulación de KH-7.

“Es muy gratificante poder culminar mi 25º Dakar y, después de todo lo que hemos sufrido, el título me sabe a gloria”, confiesa Criado, el español con más participaciones dakarianas.

El KH-7 Epsilon Team ha completado con éxito el rally Dakar 2015. El equipo catalán ha incrementado su impresionante palmarés dakariano con el 12º título en la categoría 6x6. El piloto Jordi Juvanteny, el copiloto José Luis Criado y el navegante Enric González han conquistado, además, el subcampeonato de Producción y han firmado un meritorio 37º puesto en la general de camiones.

La última etapa de hoy, entre Rosario y Buenos Aires ha quedado reducida por el mal tiempo a un centenar de kilómetros. A pesar de llevar más de 9.000 acumulados en esta edición, ese último tramo se les ha hecho eterno a la tripulación de KH-7 que han circulado con extrema precaución para no sufrir ningún problema mecánico que empañase su brillante papel.

“Estamos contentísimos de haber conseguido acabar y más después de ver cuánta gente se ha quedado por el camino. Nosotros mismos nos veíamos prácticamente fuera en la cuarta etapa y suerte del camión de Jordi Ginestà que nos sacó de la miseria. Ha sido una de las ediciones más difíciles de Sudamérica, de las que marcan”, aseguraba el experto Juvanteny.

Por tal motivo, el piloto de Sant Feliu de Llobregat subrayaba el mérito de su logro. “A pesar de todas las dificultades que nos hemos encontrado por el camino, nosotros hemos ido avanzando hasta cumplir con nuestro objetivo y creo que, por peso y prestaciones de nuestro MAN, no se nos puede pedir más”, reconocía Juvanteny, que lleva 12 triunfos de 6x6 en sus 24 participaciones en el rally Dakar.

Una más que él acumula José Luis Criado, el español con más ediciones disputadas. Este andaluz que reside en Catalunya ha hecho realidad el sueño de celebrar sus bodas de plata dakarianas sobre el podio: “Es muy gratificante poder acabar mi 25º Dakar y, además, hacerlo conquistando nuestro título 12º de 6x6. Hemos sufrido mucho y, sin duda, que tiene un sabor muy especial por tratarse de mis bodas de plata: me sabe a gloria. Les agradezco a mis compañeros todo el esfuerzo que han realizado, sobre todo el cuarto día, cuando pensaba que estábamos fuera de carrera”.

A pesar de ese momento tan crítico, Criado opina que “el año pasado hubo más dureza y sí fue un súper Dakar. Este ha sido complicado, sobre todo la primera semana, pero la segunda más tranquila, por lo que yo le puntuaría con un notable. Nosotros hemos hecho lo que debíamos, ni más ni menos. Aunque sea el 12º título, siempre me emociono cuando subo al podio”.

El tercer miembro del KH-7 Epsilon Team, el navegante Enric González, ha sumado su tercer título de 6x6 en la que ha significado su 19ª participación. “Ha sido un Dakar complicado hasta el último día. Hoy hemos ido 30 kilómetros por una pista que parecía de patinaje… Pero ha valido la pena porque llegar a la meta es un placer difícil de explicar. No tengo palabras para expresar lo que siento”, confesaba emocionado.

“Lógicamente estamos muy satisfechos con el título de 6x6 y la segunda posición de Producción, pero el resultado casi es lo de menos, porque lo más importante es la satisfacción de haber conseguido acabar el rally, después de tanto sufrimiento”, ha sentenciado el navegante del equipo.

Entre Juvanteny, Criado y González acumulan 68 ediciones del Dakar. A pesar de su dilatada trayectoria, hoy han vuelto a emocionarse como el primer día sobre el podio de Buenos Aires. Nada más bajarse, han comenzado a pensar ya en la próxima edición porque al trío de KH-7 le queda cuerda para rato.


Laia Sanz concluye el Dakar en una histórica novena posición

La piloto de KH-7 y el Team Honda HRC ha roto todas las barreras al entrar en el top 10 y lograr la mejor clasificación de una mujer en motos en las 37 ediciones del rally raid más duro del mundo.

“Estoy muy feliz por la carrera que he hecho y por un resultado increíble, que no hubiera soñado jamás”, ha confesado emocionada.

“Ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas y en el que todos hemos sufrido mucho hasta el final”.

Laia Sanz ha terminado el Rally Dakar 2015 en una histórica 9ª posición absoluta. Nunca antes una mujer había llegado tan arriba sobre dos ruedas en la historia del rally más duro del mundo. De este modo, la piloto de KH-7 y el Team Honda HRC desbanca a la francesa Christine Martin, que en 1981 acabó 10ª.

La piloto catalana ha sido 10ª en la 13ª y última etapa del rally, a 7’55” de Ivan Jakes, vencedor de la especial. Precisamente, la 16 veces campeona del mundo se jugaba con el eslovaco la 8ª posición de la general. Laia ha empezando el día defendiendo bien el ataque de Jakes y en el way point 2 se mantenía en un excelente segundo lugar scratch a 15 segundos de su rival.

Sin embargo, el recorrido estaba en muy malas condiciones por las intensas lluvias caídas, motivo por el que la organización de la prueba ha acortado la especial en el CP2. Unos kilómetros antes de esta improvisada meta, Laia ha sufrido una caída en una zona muy deslizante por el barro y ha perdido unos valiosos minutos. Es sólo la anécdota de una carrera extraordinaria para Laia Sanz, que ha cerrado su quinta participación consecutiva con una triunfal 9ª posición. El mejor resultado para una mujer en una modalidad deportiva tan física y extrema como el Rally Dakar.

El resultado más destacado para la piloto de KH-7 fue el 5º puesto que logró en la octava etapa, una jornada en la que llegó a rodar en tercera posición a 44 segundos del primero cuando sólo faltaban 38 kilómetros para el final. Asimismo, fue la primera vez en la historia en la que una mujer estaba en disposición de luchar por una victoria de etapa en 37 ediciones del Rally Dakar.

Declaraciones de Laia Sanz:

"Estoy muy feliz por la carrera que he hecho y por un resultado que no hubiera soñado jamás. Cuando he llegado a la meta me he abrazado a mi gente y no he podido evitar soltar alguna lagrimilla. Las emociones son muy intensas cuando llegas al final de una prueba tan dura y el resultado hace que lo sean aún más".

"Ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas y en el que todos hemos sufrido mucho hasta el final. En la última etapa he tenido mi única caída en todo el rally. Ha sido en el barrizal que se ha formado, entre el kilómetro 84 y el 100. Hasta ese momento estaba yendo muy bien en la especial, pero al llegar al barro se ha complicado todo. La pista estaba fatal y la moto me ha patinado de atrás y he acabado saliendo por orejas [volando por encima del manillar]. He torcido el manillar y he perdido unos cuantos minutos".

"Claro que me hubiera gustado acabar octava pero el Dakar tiene sorpresas hasta el último instante y, hay que ser realistas, entre un puesto y el otro no hay muchas diferencias. Terminar novena es un resultado increíble".

"La clave ha sido disponer de una gran moto, haber podido entrenar más que otros años y haber hecho dos carreras de preparación, tener la dosis de suerte que se necesita porque en el Dakar pasan muchas cosas, no haber sufrido caídas (hasta hoy), cuidar la mecánica, haber acertado en la navegación y haber incrementado mi ritmo en moto".

"Quiero dar las gracias, especialmente a Honda y a HRC por confiar en mí y darme una moto tan buena como la CRF450 RALLY, a KH-7 por estar siempre a mi lado, a todos los patrocinadores por apoyarme, a todo el equipo, a mi mecánico Alberto y a Virginia que han estado conmigo trabajando todos los días en el Dakar, a todos los que me ayudan, a mi familia y amigos y a todos los fans por seguirme y mandarme ánimo".


Laia Sanz resiste al ataque de Jakes

A dos días del final, la piloto de KH-7 y el Team Honda HRC ha sido 14ª a 9’25” de su rival, que se ha impuesto en la etapa.

Mantiene un colchón de 11’26”minutos en la octava posición respecto al eslovaco y confía mantener su clasificación pese al enorme cansancio acumulado.

Paulo Gonçalves recupera en la etapa pero una penalización lo distancia a 21’12” del líder.

Sólo dos días. Es lo que le falta a Laia Sanz para cruzar la meta de Buenos Aires y hacer historia con su top 10 en el Rally Dakar. Está cansada, y no es para menos después de 11 agotadoras etapas y su titánico esfuerzo por lograr lo que ella ni se hubiera atrevido a imaginar antes de empezar la carrera: estar en octava posición de la general y ser la segunda Honda de la clasificación.

En la undécima especial -la parte final de la segunda maratón sin asistencias de esta edición-, la piloto de KH-7 y el Team Honda HRC ha sido 14ª. Había cruzado la meta 17ª, pero sendas penalizaciones a Joan Barreda (que se había impuesto inicialmente), Paulo Gonçalves y a Alain Duclos le han permitido mejorar tres puestos en la clasificación.

Laia ha terminado a 9’25” del vencedor de la etapa, el eslovaco Ivan Jakes, precisamente el hombre con el que se juega el octavo puesto en la general. La de KH-7 ha visto una parte de su ventaja reducida, pero mantiene aún un colchón de 11’26” que tratará de seguir administrando hasta el final.

“He visto que Jakes estaba yendo rápido y en el segundo tramo he apretado un poco y he perdido menos tiempo que al principio de la especial. La verdad es que él ha corrido mucho e imagino que mañana intentará correr tanto como pueda para pasarme. Intentaré controlarle, pero tengo claro que no voy a hipotecar el Dakar por una posición. Quedar octava sería fantástico, pero también lo sería ser novena. No me rindo, que nadie lo malinterprete, pero sé las fuerzas que me quedan y no voy a poner en riesgo todo el trabajo de estos días”, argumenta. “Ahora es cuando ya empiezas a pensar que se acerca el final y que pueden pasar muchas cosas y te empiezas a poner un poco paranoica”, añade.

Las declaraciones de Laia son después de terminar una jornada “muy machacona”, asegura, y tras pasar una mala noche: “He dormido muy mal. En esta etapa maratón dormíamos en el suelo y justo tenía encima una gotera que me caía en toda la cara. No he descansado bien y hoy he salido al tramo un poco desconcentrada. De ahí sobre todo que Jakes me haya cogido más distancias de lo normal. Hoy trataré de descansar todo lo que pueda para salir a la siguiente etapa en las mejores condiciones. Si el trazado es rápido podré defenderme bien, pero si es otra vez machacón me costará más”.

Gran trabajo de equipo en el Team Honda HRC

El más rápido en la especial ha sido Joan Barreda, pero ha sido desposeído de la victoria al tener que cambiar ayer el motor en el vivac de la etapa maratón. El piloto del Team Honda HRC ha tenido que prestar el suyo a Paulo Gonçalves y tomar el de Jeremías Israel, que se ha visto obligado a abandonar. Gonçalves había recortado las diferencias con Marc Coma a 5’12” en la general, pero la correspondiente penalización lo ha desplazado a 21’12”. Hélder Rodrigues ha sido sexto en la etapa.

Mañana, penúltima jornada, entre Termas de Río Hondo, con 298 kilómetros contra el crono y nada más y nada menos que 726 kilómetros de enlace. ¡En total 1.024 kilómetros!


El KH-7 Epsilon Team supera la especial más rápida rumbo a Buenos Aires

Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González han completado la antepenúltima etapa como segundos de Producción y 35º absolutos.

“Este año el nivel en camiones es muy alto y nos sentimos orgullosos de nuestro papel”, confiesa la tripulación de KH-7 que continúa líder de 6x6.

El KH-7 Epsilon Team está a tan sólo dos días de subir al podio de Buenos Aires para celebrar su 12º título de 6x6. Hoy han superado la etapa más rápida de la presente edición con un tiempo de 2 horas, 36 minutos y 32 segundos que les ha otorgado la segunda plaza en la categoría de Producción y la 35ª absoluta. “Esto ya se acaba, pero en un rally tan duro como el Dakar no puedes bajar la guardia hasta el último kilómetro”, coincide en señalar la tripulación del equipo formado por Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González.

La antepenúltima jornada del Dakar 2015 ha resultado bastante plácida para el KH-7 Epsilon Team, aunque en la parte final ha perdido algo de tiempo en socorrer a dos coches en apuros. “El día ha transcurrido por pistas rápidas en las que hemos ido a una media superior a los 90 km/h que no está nada mal para nuestro 6x6 de 14 toneladas”, apunta el piloto Jordi Juvanteny.

Con un nuevo título de 6x6 y el subcampeonato de Producción al alcance, el copiloto José Luis Criado subraya el valor de estos resultados: “Estamos muy satisfechos porque este año hay un gran nivel en la categoría de camiones y el recorrido está siendo muy exigente. Muchos equipos se han quedado por el camino y nos sentimos muy orgullosos de continuar en carrera pese a las limitaciones de nuestro MAN, que va cargado con los recambios para el equipo Iveco De Rooy”.

Pero la experiencia les aconseja prudencia, por lo que se resisten a lanzar campanas al vuelo, a falta de dos etapas en las que puede suceder cualquier cosa. “Mañana viviremos la última jornada complicada de esta edición, sobre un terreno con muchas piedras y algún paso difícil por culpa de la lluvia que está cayendo. Pero daremos todo lo que podamos y que nadie dude que vamos a sudar hasta la última gota para llegar hasta Buenos Aires”, prometía el navegante Enric González.

La etapa de mañana viernes transcurrirá entre Tierras de Río Hondo y Rosario, con 726 kilómetros de enlace y 298 de especial. Será la última ‘paliza’ para los miembros del KH-7 Epsilon Team que acumulan la friolera de 68 participaciones dakarianas a sus espaldas.


Nani Roma dice adiós al Dakar 2015

La organización no le ha dejado tomar la salida esta mañana porque ayer se saltó varios way points, tras sufrir un grave accidente.

Los mecánicos han trabajado toda la noche para reparar su MINI ALL4 Racing pero a última hora le han comunicado la exclusión.

“Es una pena acabar así porque después de todo lo que hemos pasado queríamos llegar a Buenos Aires”, ha explicado el piloto de KH-7.

Nani Roma ha dicho adiós al Dakar 2015, a pesar de hacer todo cuanto estaba en su mano para no abandonar. El piloto de KH-7 ha sido excluido esta mañana por saltarse ayer varios way points mientras se dirigía al campamento, tras haber sufrido un aparatoso accidente durante la décima etapa. “Es triste acabar de esta forma”, ha confesado el de Folgueroles.

El campeón del 2014 llegó de noche a la meta de Salta con su MINI ALL4 Racing muy dañado después de dar tres vueltas de campanas en el kilómetro 193 de la especial. Su equipo Monster Energy X-Raid Team se puso manos a la obra para reparar los desperfectos y permitir que el de KH-7 estuviera hoy en la línea de salida de la antepenúltima etapa.

Sin embargo, todos los esfuerzos han resultado en vano, ya que la organización ha decidido excluirlo por saltarse más way points de los permitidos por la reglamentación. “Ya estábamos en la salida cuando los comisarios nos han informado que estábamos fuera de carrera. Es una pena porque después de todo lo que hemos pasado nos hubiera gustado llegar a la meta de Buenos Aires”, confesaba Nani Roma.

Lejos de polemizar, el piloto de KH-7 explicaba que “son cosas que pasan y es mejor no darle demasiadas vueltas. Lo que más me duele es que el trabajo de los 15 mecánicos de mi equipo durante toda la noche para dejar el MINI a punto no haya servido de nada. Pero está claro que después de lo mal que empezamos, este Dakar no podía acabar bien para nosotros”.

De lo que sí se queja Nani es de la peligrosa situación vivida ayer. “El roadbook no estaba bien hecho y el agujero donde volcamos no estaba señalizado. Eso sí es grave, ya que podía haber pasado una tragedia. Nosotros fuimos los primeros en pasar y nos lo tragamos. Por suerte no nos hicimos daño y pudimos avisar a los demás del peligro. Son cosas que no deberían suceder y menos en una carrera como el Dakar”, ha denunciado molesto.

Todavía en caliente, el piloto de KH-7 hacía una rápida valoración de su accidentada participación en esta edición: “Ha sido una lástima no poder luchar por defender el título en ningún momento, pero la experiencia nos ha servido para aprender de cara al futuro. Tanto mi copiloto Michel Périn como yo hemos pasado momentos muy duros que nos han hecho fuertes y, por extraño que parezca, debemos sacar cosas positivas de todo esto para regresar en 2016 con más fuerza que nunca”.

Un injusto final para el campeón del Dakar 2014 y uno de los tres únicos pilotos de toda la historia de esta prueba capaz de conquistar la victoria en coches y motos. Cabe recordar que sus aspiraciones de revalidar el título este 2015 se vieron truncadas a los 3 kilómetros de la primera etapa por culpa de una avería en la bomba de aceite de su vehículo.


El KH-7 Epsilon Team, a sólo tres días de hacer historia

El equipo ya acaricia su 12º título de 6x6 y conserva la segunda posición en la categoría de Producción.

“Ya empezamos a avistar el final, pero no podemos relajarnos porque las dos próximas etapas serán muy complicadas”, avisan Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González.

El KH-7 Epsilon Team ha dado hoy un paso de gigante para conquistar su título número 12 de 6x6, tras superar la décima etapa del Dakar 2015. Al piloto Jordi Juvanteny, el copiloto José Luis Criado y al navegante Enric González ya sólo les restan tres jornadas para finalizar el rally más duro del mundo. Hoy han firmado un meritorio segundo puesto de Producción y 32º de la general, después otras 5 horas, 25 minutos y 35 segundos.

La etapa de hoy ha sido modificada por la organización y, finalmente, todos los participantes (camiones, coches y motos) han completado el mismo recorrido entre Calama (Chile) y Salta (Argentina), con 520 kilómetros de enlace y otros 371 de especial, bajo unas durísimas condiciones meteorológicas.

“Ha sido otro día difícil, aunque no tanto como el de ayer en el que acabamos destrozados después de pasar más de medio día dentro de la cabina. Hoy hemos ido más tranquilos, a nuestro ritmo y sin cometer ningún error durante toda una jornada muy fastidiosa por culpa de la lluvia”, reconocía el piloto Jordi Juvanteny.

El copiloto José Luis Criado añadía que “ya empezamos a avistar el final del Dakar y estamos muy satisfechos con nuestra experiencia, aunque no podemos relajarnos porque en las dos próximas etapas van a ser duras y, con el cansancio que todos llevamos acumulados, seguro que habrá sorpresas. Nosotros ya tenemos ganas de que esto acabe, la verdad”.

La sorpresa desagradable de la jornada se la han llevado al encontrarse en plena especial con el MINI de Nani Roma accidentado. “Primero hemos visto que su copiloto nos hacía señales para que redujésemos la velocidad en un cambio de rasante y justo después estaba el coche volcado de costado. Ha sido una auténtica pena, aunque lo importante es que tanto Nani como su copiloto están bien”, narraba el navegante Enric González.

El KH-7 Epsilon Team ha llegado de noche al campamento de Salta y con ganas de darse una ducha, cenar y recuperar fuerzas para afrontar la antepenúltima etapa entre Salta y Termas de Río Honda, con 326 kilómetros de enlace y otros 194 de especial, siempre que la organización no decida lo contrario ante el mal tiempo que asola esa zona de Argentina.


Nani Roma sufre un espectacular accidente en el Dakar 2015

Su MINI ALL4 Racing ha dado tres vueltas de campana a la altura del kilómetro 193 de la especial.

“Al final de una recta, nos hemos comido un agujero que no estaba señalizado en el roadbook y suponemos que se habrá abierto por la lluvia”, ha explicado el piloto de KH-7.

“Por suerte, el impacto no ha sido muy fuerte y tanto mi copiloto como yo estamos bien”.

Nani Roma ha vuelto a ser víctima de su mala suerte en este Dakar 2015. Este miércoles ha sufrido un aparatoso accidente en el que su MINI ALL4 Racing ha dado varias vueltas de campana. Por fortuna, tanto el piloto de KH-7 como su copiloto francés Michel Périn se encuentran en perfecto estado. Por contra, su vehículo sí ha quedado dañado y, en el momento de redactar esta información, los mecánicos del Monster Energy X-Raid Team intentaban repararlo para seguir en carrera.

Justo antes del accidente, Nani Roma figuraba tercero y tenía serias aspiraciones de vencer la décima etapa entre Calama (Chile) y Salta (Argentina). A pesar de abrir pista, tras su triunfo conseguido en la etapa de ayer martes, el de KH-7 estaba rodando a un ritmo muy fuerte, como refleja que en el way point 4 apenas cediese 1’34”. Pero, en el kilómetro 193 de la especial, el de Folgueroles perdía el control de su MINI y daba varias vueltas de campana.

“Hoy nos tocaba abrir pista y en el kilómetro 193 nos hemos comido un agujero que, suponemos, se ha abierto con las lluvias porque en el roadbook no había señalizado ningún peligro hasta el kilómetro 194,5. Después de una recta rápida, nos hemos encontrado el agujero en un giro a la derecha. Íbamos bastante rápidos, no lo hemos podido esquivar y hemos dado tres vueltas de campana”, explicaba el propio Nani Roma.

A pesar de lo aparatoso del accidente, el piloto de KH-7 aseguraba que, tanto él como su copiloto Michel Périn habían salido ilesos: “Por suerte el impacto no ha sido fuerte y tanto mi copiloto como yo estamos bien. Michel ha podido salir pronto del MINI y avisar a Nasser Al-Attiyah -que venía detrás nuestro- y a todos los coches que han ido pasando después”.

El MINI ALL4 Racing ha sufrido graves desperfectos, aunque Nani se resistía a abandonar: “Vamos a hacer todo lo posible por reparar el coche y llegar hasta la meta de Salta. Será difícil porque tiene una rueda fuera de la rótula, pero lo intentaremos ya que después de todo lo que hemos pasado me gustaría acabar la carrera. Pase lo que pase al final, sin duda, este es el Dakar más extraño de toda mi vida”, ha sentenciado el de KH-7 todavía sin saber si podría continuar.


Laia Sanz consolida el octavo puesto

En la segunda etapa maratón del Dakar 2015, la pluricampeona ha finalizado en 12ª posición a 12’02”.

Se mantiene en el top 10 con poco más de 23 minutos de diferencia respecto al sexto y 21 de ventaja frente al noveno.

El Team Honda HRC, que defiende los colores de KH-7, ha logrado con Joan Barreda su sexta victoria de etapa.

Dos días después de terminar la primera etapa sin asistencias, las motos han iniciado su segunda maratón, en la décima especial y cuando sólo faltan tres jornadas para que finalice el Rally Dakar 2015. Laia Sanz ha sido 12ª a 12’02” de su compañero en el Team Honda HRC Joan Barreda, que se ha adjudicado la victoria.

La piloto de KH-7 mantiene la octava posición en la general a 23’46” del sexto (David Casteu) y a 23’20” del séptimo (Ruben Faria). Por detrás, Laia sólo tiene que preocuparse de Ivan Jakes, que marcha noveno a 20’51 de la barcelonesa. “Estoy muy bien en la general y voy controlando a Jakes para intentar mantener la octava posición. Es mi objetivo ahora y no me fijo en los que tengo delante, así que me lo he tomado con calma para no arriesgar”, confiesa.

Respecto a la especial, Sanz explica que “ha sido la más bonita de este Dakar, muy rápida, cómoda y divertida de pilotaje. Únicamente he tenido un momento complicado por un way point que aparecía en el roadbook, pero que en realidad no existía. Allí he perdido unos dos o tres minutos hasta que me he dado cuenta de que no había nada y que tenía que seguir”.

“Me encuentro bien, un poco cansada, pero mucho mejor que ayer, aunque el día ha sido largo, con 12 horas encima de la moto y el paso por Los Andes a 5.000 metros de altitud a -10ºC”, ha añadido.

Victoria del Team Honda HRC

Nuevamente, el Team Honda HRC ha logrado una nueva victoria con los colores de KH-7 ha logrado en el presente Dakar. Y ya van seis: tres Joan Barreda, dos Hélder Rodrigues y una Paulo Gonçalves. Esta vez ha sido el castellonense, que ha aventajado en 1’39” al segundo, hoy Marc Coma que mantiene el liderato en la general. Paulo Gonçalves ha sido quinto a 3’46” y se encuentra a 7’35” de Coma, con tres días por delante para luchar por la victoria final. Hélder Rodrigues ha terminado sexto a 6’26” y Jeremías Israel, en 13ª posición a 13’44”.

Este jueves, los pilotos tendrán que superar la segunda parte de la etapa maratón, entre Salta y Termas de Río Honda, con 161 kilómetros de enlace y una especial de 351.


¡Laia Sanz asciende a la octava posición!

Un día después de marcar un resultado histórico para una mujer en una etapa del Dakar, la piloto de KH-7 y el Team Honda ha consolidado su posición dentro del top 10.

En la novena etapa, ha sido 14ª a 43’20” del primero después de una jornada agotadora.

Paulo Gonçalves recorta cerca de cuatro minutos a Marc Coma y se mete en la lucha por la victoria de motos.

Un día más y una posición menos. Laia Sanz sigue progresando al mismo ritmo que asombra. Ayer en la octava jornada del Rally Dakar firmó con un quinto puesto la mejor clasificación de una mujer en el rally y este martes en la novena etapa, entre Iquique y Calama, con 451 tortuosos kilómetros, ha ascendido una nueva posición en la general para situarse octava.

La piloto de KH-7 y el Team Honda HRC ha sido 14ª hoy a 43’20” de su compañero de equipo Hélder Rodrigues, vencedor de la etapa. “Ayer, mientras hacía el roadbook decidí que sería un día para tomármelo con calma, porque el terreno tenía pinta de ser complicado”, asegura. Lo cierto es que, pese a dosificar las energías y la mecánica, Laia refuerza su posición en la general. Es octava a 1h 54’37” de Marc Coma, se encuentra a 23 minutos del séptimo, el francés David Casteu, y aventaja en 24 minutos al noveno, el eslovaco Ivan Jakes, y en 1h 12’ al undécimo, Joan Pedrero.

Sigue demostrando que es una piloto fuerte, luchadora, rápida, valiente, pero también muy cabal, una cualidad esta última muy valiosa en una carrera de dos semanas y 9.000 kilómetros. Fiel a su planteamiento de ir paso a paso superando los obstáculos, la de KH-7 ha vuelto a demostrar su constancia, sin cometer errores en una especial “complicada”, que la ha dejado “destrozada”, reconoce.

“Cada día es agotador, pero la etapa de hoy lo ha sido mucho, especialmente porque llevamos mucho cansancio acumulado. La especial ha sido larga y muy física, de las de hacer brazos. Había mucho fesh-fesh y tramos de arena con ondulaciones. La navegación también ha sido complicada en las dunas, pero se me ha dado bien. Lástima que este año haya tan pocas dunas. Luego en una zona de ríos secos había un way point que ha dado muchos quebraderos de cabeza a la gente, pero por suerte lo he encontrado en seguida, así que llego al campamento cansada, pero contenta”, explica.

Laia no ha querido pasar por alto el trabajo del equipo y de su mecánico Alberto Tomé para rehacer la CRF450 RALLY después de la corrosiva etapa de Uyuni: “La moto va genial. No he tenido ningún problema en todo el rally y tengo que agradecer al equipo que me haya dado una máquina así. Incluso después de una jornada como la de ayer, con la corrosión de la sal, hoy ha funcionado todo a la perfección. Mi mecánico ha estado la noche entera sin dormir cambiando todo lo que se deterioró. Ha hecho un trabajo de diez”.

Victoria de etapa para Honda HRC
Además de Laia Sanz, en el Team Honda HRC también han brillado los dos pilotos portugueses del equipo. Hélder Rodrigues se ha impuesto en la especial y Paulo Gonçalves ha recortado 3’43” al líder. ‘Speedy’ Gonçalves se encuentra ahora en segunda posición a sólo 5’28” de Marc Coma. Joan Barreda ha terminado el día en cuarta posición a 19’47”, aunque tras los contratiempos de ayer se desvanecen sus opciones de victoria. Jeremías Israel, por su parte, ha sido 15º, justo detrás de Laia Sanz, a 51’30” de Rodrigues.

Mañana miércoles se disputará la décima etapa, con un enlace de 161 kilómetros y una especial de 351. Para las motos será el comienzo de una nueva etapa maratón en la que los pilotos carecerán de asistencia externa.