Objetivo Laia Sanz: el póker de títulos
Su objetivo es añadir a la victoria del Dakar 2012, el triunfo en el mundial de trial, el europeo de trial y el mundial de enduro.
Ningún hombre ni mujer ha conseguido nunca antes los cuatro títulos.
Este fin de semana disputará la primera prueba del mundial de enduro de féminas, la única competición que le falta por ganar.
¡El póker de Laia Sanz está en marcha! La pluricampeona, que cuenta con 23 títulos en su palmarés particular, entre los 11 mundiales de trial, los 10 títulos continentales de trial y las dos victorias en la categoría de féminas del Rally Dakar, se ha propuesto este año darle una vuelta de tuerca a su excepcional trayectoria y ganarlo todo.
Laia Sanz optará a conquistar las cuatro grandes competiciones en las que participará -o ha participado- este año: el Dakar, prueba en la que se impuso a mediados de enero; el mundial de trial, que aún no ha empezado; el campeonato europeo de trial, del que ya se ha disputado la primera prueba (Italia, el 7 de abril) y que se saldó con victoria de la piloto de Gas Gas; y el mundial de enduro, que arranca este fin de semana con motivo del Gran Premio de Euskadi. En caso de hacer realidad ese propósito, sería la primera vez que alguien lo consigue. Ningún hombre ni mujer lo ha logrado nunca antes.
“Es un reto muy complicado porque nadie ha ganado dos mundiales de especialidades distintas, pero estoy trabajando muy duro para conseguirlo y, además, me siento muy animada por el cambio de marca. Estar en Gas Gas me ha permitido plantearme este objetivo”, comenta la catalana.
Precisamente el enduro es la única modalidad en la que la piloto de Corbera no ha conseguido ningún título. En su debut en esta especialidad, en 2010, acabó tercera y la temporada pasada fue segunda, por detrás de la francesa Ludivine Puy. Este año, Laia Sanz cuenta con el aprendizaje hecho, ha acumulado más horas de entrenamiento que en las campañas anteriores, y se siente con fuerzas para ir a por todas: “Sigo progresando día a día en el enduro y he mejorado mucho la técnica. Al principio todo era muy nuevo, pero con los entrenamientos para el Dakar y lo que he podido hacer este año, creo que tengo una mayor solidez como piloto de enduro. Además, el equipo y la moto son muy competitivos y eso me da un plus de confianza”.
El pasado fin de semana, Laia deslumbró en el Enduro de Bassella, prueba puntuable para el campeonato de España. A pesar de que había un apartado de féminas, Sanz fue la única chica que compitió en las categorías masculinas, por lo que en lugar de dos vueltas al recorrido hizo tres. “En total, estuve ocho horas encima de la moto y acabé destrozada físicamente, pero fue perfecto porque me lo tomé como un entrenamiento muy duro que fui capaz de acabar y con buenas sensaciones”. Laia terminó el enduro en una meritoria octava posición de la categoría E1.
La piloto de Corbera también habla de la dificultad añadida que supone competir en las tres disciplinas: “No es nada fácil compaginar las tres modalidades porque entre sí son muy distintas y tienes que estar cambiando de moto constantemente para entrenar. La del Dakar pesa casi 170 kilos, la de enduro unos 120 y la moto de trial casi 70 kilos, así que lo que vale para una no vale para otra. La única manera de compaginarlo todo es por épocas. Cuando el trial me da un respiro, entreno enduro y, a finales de año, cuando los campeonatos ya han terminado, me centro en preparar el Dakar. Este año tuve la dificultad añadida del cambio de marca y al volver del Dakar 2012 tuve que hacer una pretemporada con muy poco tiempo para adaptarme lo más rápidamente posible a la moto de dos tiempos, pero con todo acabé lesionándome la rodilla y estuve más de un mes de baja”.
Por el momento, Laia cuenta ya con una reina en su mano tras ganar el Dakar, le faltan otras tres. Esta semana en el Enduro de Euskadi, y la siguiente en el Enduro de Portugal, veremos si las cartas le siguen sonriendo.
La dureza del Dakar no puede con Laia Sanz
Laia Sanz superó la prueba de fuego del Dakar y alcanzó la meta de la 12ª etapa en una digna 52ª posición. Ni el agotamiento tras la durísima etapa maratón de ayer, ni la exigencia mecánica a la que fue sometida la moto en dos especiales consecutivas sin posibilidad de reparaciones, impidieron a la única chica que sigue en carrera cumplir con el trámite exigido.
Los participantes de motos tuvieron que soportar el jueves una especial durísima, con dos fuertes vadeos y un largo y demoledor tramo de fesh fesh. Y de postre, al atardecer les aguardaba un campamento un tanto especial, donde estaba prohibida la entrada de las asistencias. Por si fueran pocas penalidades, Laia Sanz tuvo que pasar la noche al raso, al igual que otros pilotos, sin tienda de campaña, sin saco de dormir y con mucho frío: “Pasé una noche malísima. La organización nos dio un ponche para que nos abrigáramos un poco, pero ni con estas. Cada media hora me despertaba por el frío y ayer por la mañana me levanté hecha polvo”.
La piloto de Gas Gas cogió fuerzas de flaqueza y superó la prueba, demostrando su valentía y su resistencia: “No había más remedio que dejar el cansancio a un lado, reponerse y mentalizarse de que había otra dura etapa por delante. Así lo he hecho. Esto es el Dakar y sólo se llega a la meta suportando las duras condiciones que te plantea esta prueba”. Al final de la especial, Laia cruzaba la meta en 52ª posición. En la general baja un puesto y ahora es 41ª. “El depósito se agrietó y tuve que ir más despacio. Fue una lástima porque podría haber hecho una gran etapa”.
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