Rally Dakar 2018. KH7 Sport

Los equipos KH7 en el Rally Dakar 2018

¡Una vez terminada esta 40 edición del rally Dakar, esta ha sido la participación de nuestros campeones!


LAIA SANZ.

Por octava vez consecutiva en la prueba más exigente del motor, y especialmente en esta edición que ha destacado por su extrema dureza, Laia ha cumplido con su objetivo de acabar entre los 15 primeros, en una definitiva 12ª posición que se convierte en su segundo mejor resultado en todas sus participaciones.


ISIDRE ESTEVE.

Isidre Esteve ha completado su segundo Dakar consecutivo en coches y lo ha hecho entre los mejores. El de Oliana finaliza como el segundo mejor español de la general en coches y el 4º clasificado de su categoría T1.2. muy cerca del top 20 de la general. El piloto ha vuelto a dar una verdadera lección a los mandos del volante.


KH7 EPSILON TEAM.

El experimentado equipo, no ha tenido suerte en su 21ª participación en este Dakar 2018. Jordi Juvanteny, Jose Luis Criado y Xavier Tamayo, se vieron obligados a abandonar su aventura por los problemas que tuvieron para llegar a meta en la tercera jornada, donde con otros vehículos quedaron atrapados en una zona de difícil salida. Como siempre, el equipo proporcionó ayuda a todos los coches afectados atrapados en la arena, aunque luego fueron ellos los que debieron poner punto y final a su participación en ese terreno.

Esperemos que toda la suerte acumulada en esta edición les permita tener un éxito muy merecido en la próxima edición.


El KH-7 Epsilon Team quiere seguir haciendo historia en el Dakar

Jordi Juvanteny y José Luis Criado forman el equipo español con más participaciones a sus espaldas, con un total de 52 entre ambos.

El próximo 6 de enero, Criado ampliará el récord nacional a 28 participaciones consecutivas.

Buscarán su 14º triunfo en la categoría de 6x6 y el segundo título de Producción.

La veterana pareja estará acompañada por el debutante Javier Tamayo.

El Dakar no podría concebirse sin la presencia del KH-7 Epsilon Team. El llamativo camión MAN es todo un clásico en el campamento dakariano y todos los integrantes de la caravana conocen a Jordi Juvanteny y José Luis Criado. No en vano, entre los dos acumulan ya la friolera de 52 participaciones y forman una pareja inseparable desde 1995. En el Dakar 2018 irán acompañados por el debutante Javier Tamayo, con el reto de buscar su 14ª victoria en la categoría 6x6 y la segunda en la de Producción.

“Llevamos todo el año esperando que empiece el Dakar y, por fin, ha llegado el momento. Pese a afrontar mi 28ª participación consecutiva, estoy con la máxima ilusión porque esta carrera es mi vida”, confiesa el copiloto José Luis Criado, que puede presumir de ser español con más ediciones del rally Dakar a sus espaldas (27).

Este carismático notario andaluz afincado en Catalunya explica cuáles son sus motivaciones para la edición de 2018: “Nuestro equipo lo completa Javier Tamayo, un auténtico neófito al que habrá que enseñar y cuidar mucho. Le conocemos bien y estoy convencido de que aportará grandes cosas en la cabina. Además, este año no realizaremos labores de asistencia, por lo que llevaremos menos recambios dentro del camión. En total, cargaremos con casi dos toneladas menos de peso, lo que nos permitirá ser más rápidos en las especiales y centrarnos en hacer nuestra propia carrera. Por fin podremos luchar de tú a tú con nuestros rivales”.

Criado es la mano derecha de Jordi Juvanteny, una ‘leyenda del Dakar’, muy respetado entre sus rivales por la sabiduría y experiencia acumulada desde que debutó en África el año 1991. “Ha llovido mucho desde entonces, pero estoy con la misma ilusión de siempre. Mecánicas, recorrido, tipo de carrera… todo es muy distinto. Incluso yo mismo he cambiado como piloto: ahora soy más sensato y no arriesgo tanto como cuando era joven. Pero conservo las mismas ganas de siempre, porque sin ilusión es imposible correr una prueba tan dura”, explica el piloto de Sant Feliu de Llobregat.

El recorrido en esta edición se presenta muy atractivo desde las primeras etapas en Perú, marcadas por las dunas. “Este año la organización parece haber hecho un gran esfuerzo por recuperar el espíritu dakariano y, a priori, las primeras etapas de tanta arena favorecerán a nuestro camión 6x6. Esperamos divertirnos al máximo, no tener problemas y luchar por la victoria en nuestras categorías”, reconoce un ilusionado Jordi Juvanteny, que en la pasada edición saltó a la fama por su habilidad a los mandos de una excavadora con la que rescató a varios camiones del barro en una jornada dantesca.

Esas imágenes que dieron la vuelta al mundo y las constantes ayudas ofrecidas a lo largo de toda la carrera, les permitieron ganarse a pulso el sobrenombre de ‘ángeles de la guarda’. “Sinceramente, espero no volver a encontrarme en una situación semejante, pero en el Dakar todo es posible y es mejor estar preparado por lo que pueda suceder”, sentencia. El precio a pagar fue de muchos minutos perdidos y, por consiguiente, despedirse de revalidar sus títulos conseguidos en 2016. Aun así, el equipo logró finalizar la pasada edición 31º de la general, tercero en Producción y segundo en 6x6 con su camión MAN.

Un año después, la ‘extraña pareja’ del KH-7 Epsilon Team se verá completada con el debutante Javier Tamayo. “Tengo mucha ilusión y la tranquilidad de ir acompañado por dos auténticos expertos dakarianos, con los que espero vivir una apasionante aventura, a pesar de las calamidades que pasaremos, según me cuentan. Espero saber sobreponerme a las situaciones de apuro, ser un buen componente del equipo y aportar todo lo que pueda”, declara el ‘rookie’ del equipo.

Este industrial de Granollers (Barcelona) verá hecho realidad uno de sus sueños de juventud: “Sigo el Dakar desde toda la vida y ya con 20 años, cuando corría en motocross, soñaba con participar en esta prueba algún día. Ahora se me ha presentado la oportunidad de vivir la experiencia en camión y, por fin, veré cumplido mi sueño. Me he preparado a conciencia y espero que mi debut en el Dakar marque mi vida”.

Juvanteny, Criado y Tamayo partirán desde el aeropuerto de El Prat (Barcelona) el próximo 2 de enero, rumbo a Lima, donde el día 6 arrancará la 40ª edición del rally más duro del mundo. Por delante, les aguardarán 14 exigentes etapas por Perú, Bolivia y Argentina con cerca de 9.000 kilómetros, la mitad de ellos cronometrados. Su desafío es llegar hasta la línea de meta de Córdoba (Argentina), aunque son conscientes de que el camino estará plagado de sorpresas.


Ciclocross Les Franqueses del Valles 2017. KH7 Sport

Ciclocross Les Franqueses del Vallès 2017

El pasado Viernes 15/12/2017 la localidad vallesana de Les Franqueses acogió la prueba inscrita en el calendario UCI categoría c2 de ciclocross. El ciclista cántabro Ismael Esteban (Ginestar Delikia Sports) se proclamó vencedor por delante de su compañero de equipo Felipe Orts, con el que cruzó la línea de meta de la mano. La tercera plaza fue para el francés Matthieu Boulo (Ideal Auto), que cruzó a 23 segundos.

En la categoría femenina se impuso la catalana Magdalena Durán (Massi) tras superar a la belga Suzanne Verhoeven (Cycling.be-Alpha Motorhomes) y a la también catalana Mercè Pacios (Cycling No Limit Travel).


El 19º título mundial de Laia Sanz, en juego este fin de semana

La piloto de KH-7 tiene que ganar una de las dos carreras del GP de Alemania de Enduro, como mínimo, para lograr el sexto entorchado de enduro femenino consecutivo y agrandar así su extenso palmarés.

La última cita de la temporada se espera más reñida que nunca con la alemana Maria Franke, a seis puntos de Laia, corriendo en casa.

"Espero dar lo máximo de mí misma. Luchar por el 19º título me motiva mucho y más en una temporada tan igualada como ésta".

Llega la hora de la verdad para Laia Sanz. La piloto de KH-7 buscará el sexto mundial de enduro femenino consecutivo y el 19º título de su palmarés este fin de semana en el GP de Alemania, con las dos últimas carreras puntuables del campeonato. La doble cita empezará este viernes y terminará el domingo en la localidad sajona de Zschopau.

Laia se juega el todo por el todo con su rival alemana Maria Franke, a quien aventaja en 6 puntos (97 por 91). En juego habrá 25+25 puntos, así que puede pasar cualquier cosa, aunque la barcelonesa parte con cierta ventaja después de haberse impuesto en tres carreras y haber sumado un segundo puesto, por los tres segundos puestos y una única victoria de su contrincante en toda la temporada. “Sé que mis opciones pasan por ganar una de las dos carreras del fin de semana y quedar como mínimo tercera en la otra para depender de mí misma”, asume.

Mientras las matemáticas sonríen a la del KTM Enduro Factory Racing Team, Franke tiene a su favor el terreno, lo que anticipa la reedición del apretado duelo que han protagonizado ambas pilotos durante todo el año. “Seguro que Franke peleará fuerte y lo pondrá muy difícil. Corre en casa, en un terreno que conoce bien, así que será un fin de semana emocionante. El tipo de superficie que nos encontraremos aquí no es mi preferido. Hay muchas raíces y está húmedo, pero en cualquier caso hay que dar gas igual. Al menos el Xtreme Test tiene buena pinta y espero dar lo máximo de mí misma. Luchar por el 19º título me motiva mucho y más en una temporada tan igualada como ésta”, explica cargada de moral.

La coincidencia de calendarios ha querido que la de KH-7 llegue a la cita más importante de la temporada en plena preparación para el Dakar, si bien confía en ella misma para lograr el objetivo: “Tengo muchas ganas de correr. Es verdad que haber disputado los dos últimos rallys, sobre todo el de la semana pasada en Marruecos, además de los test que hicimos allí los días previos, me ha cortado un poco el ritmo en el enduro. Cuesta un poco adaptarse a la moto de enduro después de tantos días con la de rally. Aun así, me siento bien. Este año he hecho muy buen trabajo con la KTM 350 EXC-F y creo que se tiene que notar”, confía la multicampeona.

El Gran Premio de Alemania de Enduro arrancará este viernes con un Super Test a modo de prólogo espectáculo y seguirá el sábado con la disputa de la primera carrera, que constará de dos vueltas a un recorrido de 65 kilómetros en el que las participantes se medirán contra el crono en tres especiales (Enduro Test, Xtreme Test y Cross Test). El recorrido se repetirá el domingo en la segunda y definitiva carrera.


Un millar de triatletas despiden la temporada del Santander Triathlon Series en Getxo

El pasado domingo 15 de octubre, el circuito Santander Triathlon Series puso final a la temporada 2017. Lo ha hecho en tierras vascas, donde el Triatlón de Getxo ha reunido a cerca de millar de deportistas.

Con una prueba programada en tres distancias (Olímpico, Sprint, Supersprint), la competición se desarrolló, un año más, en medio de un gran ambiente deportivo y acompañados por multitud de público.

La Playa urbana de Ereaga fue el punto de partida y llegada de este triatlón que ha conseguido convocar a un 20% de mujeres en la línea de salida.
Gonzalo Fuentes fue el más rápido en distancia olímpica al alcanzar la meta en 1:53:22. Solo un minuto después llegaban Ángel Hilario (1:54:24) y Oscar Karlos Martos (1:54:26).

En categoría femenina, triunfo para Emma Magdaleno (2:24:43). Segundo puesto para Mate Irache (2:28:32) y tercero para María Artola (2:32:35).

En el Sprint, victoria para Iván Fernández (1:02:13) y Itziar Portero (1:09:22). Juntos a ellos, Xabier Tijero (0:36:08) y Leire Alcalá (0:47:04) lograron vencer en la distancia más corta, el Supersprint.

Fin de temporada

Con esta prueba, Santander Triathlon Series cierra un año en el que ha recorrido 10 ciudades. Una larga temporada que comenzó en Valencia el 13 de mayo y que, durante meses, ha acompañado hasta la meta a más de 14.000 deportistas populares.


Otra gran jornada para Laia Sanz en el Rally de Marruecos

Después de su histórico tercer puesto del sábado, la piloto de KH-7 y Soficat Xerox ha vuelto a brillar al terminar octava en la tercera etapa.

Pese a prácticamente abrir pista en una jornada de navegación complicada, la multicampeona ha pilotado con un buen ritmo y ha cedido poco tiempo.

Creo que lo he hecho muy bien teniendo en cuenta que salía tan adelante. No me lo esperaba”.

Laia Sanz ha protagonizado otra buena actuación, esta vez al terminar en octava posición la tercera etapa del Rally de Marruecos, que se ha visto recortada de los 578 kilómetros cronometrados previstos inicialmente a sólo 143, por los desbordamientos de los ríos. La piloto de KH-7 y Soficat Xerox, que en la jornada del sábado hizo historia con un resultado inédito, ha vuelto a subir puestos en la clasificación general y ahora ya ocupa la octava posición.

No hay día que Laia Sanz no muestre su talento encima de la moto. Ayer impresionó al convertirse en la primera mujer que termina una etapa del mundial de Rallys Cross Country en tercera posición y hoy ha vuelto a rodar a un gran nivel con una dificultad añadida: salir tercera le ha obligado a pilotar sin prácticamente roderas de referencia.

Laia ha sabido contrarrestar este handicap y ha minimizado la pérdida de tiempo que suele retrasar a los pilotos que salen en los primeros puestos. “Creo que lo he hecho muy bien teniendo en cuenta que salía tan adelante. No me lo esperaba. He pillado a Adrien Metge que salía segundo, lo he pasado y luego ya sólo quedaba una rodera que en muchas zonas no se veía, así que he navegado como si abriera pista. Ahí es donde se suele perder tiempo, pero estoy muy satisfecha porque he ido con muy buen ritmo y eso que la navegación era difícil”, cuenta entusiasmada la de Corbera de Llobregat.

Al final de la especial, la piloto del KTM Factory Rally Team sólo había cedido 7 minutos y 38 segundos respecto al primero, Ricky Brabec (Honda), un buen bagaje en plena etapa maratón. “Estoy contenta de que la moto esté perfecta, algo importante en una etapa maratón en la que no tenemos asistencia mecánica”, explica entre alabanzas a la nueva KTM 450 Rally: “Me siento muy cómoda con la moto, cada día más”.

Este lunes el Rally Marruecos vivirá su cuarta y penúltima etapa, entre Erg Lihoudi y Erfoud, que además será la segunda parte de la maratón. Inicialmente el recorrido tenía que constar de 455 kilómetros de especial, pero nuevamente debido al mal estado del terreno por las lluvias caídas, sólo se disputarán los primeros 170 kilómetros.

Clasificación etapa 3:
1. Ricky Brabec (Honda) 01:30:15
2. Matthias Walkner (KTM) +00:10
3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +00:42
4. Adrien Van Beveren (Yamaha) +02:40
5. Kevin Benavides (Honda) +02:57
...
8. Laia Sanz (KTM) +07:38

Clasificación General:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 06:07:33
2. Matthias Walkner (KTM) +04:48
3. Ricky Brabec (Honda) +13:45
4. Kevin Benavides (Honda) +14:32
5. Joan Pedrero (Sherco) +20:05
...
8. Laia Sanz (KTM) +32:53


Laia Sanz competirá en Marruecos con la mirada puesta en el Dakar

La piloto de KH-7 y Soficat Xerox disputará del 5 al 10 de octubre en su último rally raid antes de participar el próximo enero en la carrera más dura del mundo.

La 18 veces campeona del mundo estrenará en competición la nueva KTM 450 Rally con la que correrá el Dakar 2018.

“Será un test perfecto para ir cogiendo el feeling a la nueva KTM que representa un paso adelante importante respecto a la del año pasado”.

Laia Sanz disputará el Rally de Marruecos que se celebrará del 5 al 10 de octubre con el objetivo de preparar su participación en el próximo Dakar 2018. La piloto de KH-7 y Soficat Xerox, que a finales de mes podría lograr su 19º título mundial y sexto consecutivo de enduro, dejará apartada por unos días esa modalidad para afrontar su segundo rally raid de la temporada y el último del año.

Para la de Corbera de Llobregat, la prueba marroquí será su segundo gran test dakariano del 2017, tras participar el pasado verano en el Atacama chileno, donde acarició el Top 10 pese a correr con problemas de salud. La de Corbera de Llobregat aprovechará cada uno de los 1.900 kilómetros cronometrados del Rally de Marruecos para practicar al manillar de su nueva KTM 450 Rally y la navegación sobre un terreno similar al que el próximo mes de enero se encontrará en Sudamérica.

“Tengo muchas ganas de disputar este rally después de que el año pasado no pude correr en Marruecos. Es el último en el que participaré esta temporada y me vendrá muy bien para preparar el Dakar, aunque me lo tomaré con tranquilidad, como si fuera un entreno para ir cogiendo ritmo, de menos a más”, explica Laia Sanz que viajó unos días antes al continente africano para compartir un test con varios integrantes de su equipo KTM Factory Rally Team y realizar una primera toma de contacto con la nueva moto.

La piloto barcelonesa prefiere no marcarse ningún objetivo a nivel de clasificación y ve complicado mejorar el 11º puesto logrado en el Atacama. “Será difícil porque en el rally de Marruecos habrá un nivel muy alto, con pilotos dakarianos muy rápidos. Tendrá etapas de velocidad y yo prefiero las jornadas largas y de navegación porque cuánto más complicaciones haya, mejor me suelen ir las cosas. Mi planteamiento será acumular kilómetros para ir ganando confianza y llegar al Dakar lo mejor preparada posible”, reconoce.

El Rally de Marruecos, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rally Cross Country contará con un prólogo y cinco etapas, con salida en Fes y final en Erfoud. En el apartado de motos, los participantes deberán superar 2.600 kilómetros, de los cuales casi 1.900 serán cronometrados. “Es un recorrido muy variado, con terreno duro, desierto, dunas… Será perfecto para ir cogiendo el feeling a la nueva KTM que representa un paso adelante importante respecto a la del año pasado”, explica la piloto de KH-7 y Soficat Xerox.

Una vez finalice la prueba africana, Laia Sanz concentrará todas sus energías en el Mundial de Enduro que lidera y cuyo final tendrá lugar del 20 al 22 de octubre con una doble cita de Alemania crucial para decidir si logra su sexta corona consecutiva de la especialidad y la 19ª en su brillante palmarés.

“Este mes de octubre será muy intenso, pero el calendario es el que es y no había otra forma de planificarlo. Pocos días después de regresar de Marruecos, me jugaré el título de enduro en Alemania sobre un terreno totalmente distinto, con frío y barro. Deberé adaptarme lo más rápido que pueda. Estoy con muchas ganas”, sentencia una entusiasta Laia.


La KH7 Nocturna del Guadalquivir convierte Sevilla en una fiesta de más de 24.000 corredores

Los ganadores fueron Mohamed Fadel y Carmen Valle Atienza.

Curro, la mascota de la Expo92, dio el pistoletazo de salida de la prueba más divertida que además forma parte del calendario de conmemoraciones por el 25 aniversario de la Exposición Universal.

Los operativos diseñados por el Ayuntamiento a través de la Policía Local y Lipasam minimizan el impacto de la carrera con planes especiales de actuación en las vías de salida y llegada y la zona del avituallamiento.

Más de 24.000 participantes han sido los protagonistas de la KH-7 Carrera Nocturna del Guadalquivir en la que ha resultado vencedor Mohammed Fadel, con un crono de 26:50 en categoría masculina y Carmen Valle Atienza, con un tiempo de 31:24 en categoría femenina. En modalidad Hand Bike, el ganador fue Javier Reja y en silla de ruedas, Joaquín Díaz García.
La marea naranja de corredores salió del Paseo de las Delicias a las 22:00 horas y el cierre de la meta se produjo a las 23:30 sin incidencias, y se ha vuelto a encontrar marcada “por el buen ambiente y el ánimo de los competidores”, como ha destacado el delegado David Guevara, quien ha remarcado que “los deportistas y el público toman Sevilla durante una noche Sevilla para disfrutar de la mejor ciudad para hacer deporte en general y para correr en particular”. El delegado asistió a la salida de la carrera que dio Curro, la mascota de la Expo 92, ya que esta edición de la KH-7 Carrea Nocturna del Guadalquivir se ha encuadrado como uno más de los acontecimientos que se han desarrollado con motivo del 25 aniversario de su celebración.

El crecimiento de corredores con respecto a ediciones anteriores ha sido significativo gracias al aumento de la cuota femenina, que ha alcanzado el 35 por ciento, y de los participantes en categorías adaptadas, como es el caso de las handbikes o los carros de fuego.


El equipo KH7-Baporo estará en las 24 Horas Automovilismo Circuit de Catalunya

Este fin de semana, el equipo KH7-Baporo participará en nueva edición de Las 24 Horas de Automovilismo del Circuit de Catalunya. El equipo está formado por Laia Sanz, Francesc Gutiérrez, Jaime Font y Joan Vinyes, que conduciendo su Seat León CupRacer TCR de 340cv tiene serias posibilidades de hacerse con el título en la general en una edición en exclusiva para los turismos.

Desde que se estrenaran en 2011 con su Renault Clio, donde se hicieron con el título en la Categoría 2, y pasando por el gran éxito cosechado en el 2014 con Sanz y Gutiérrez donde fueron el primer equipo en España en completar las 24Hrs con solamente dos pilotos, ganando además en la categoría A3T.

2017 es el año indicado para dominar la prueba con este coche de altas prestaciones y que incluye cambios mecánicos que lo harán mucho más competitivo.

Toda la actividad se centrará ya durante el Viernes 1 a partir de las 17.00h con los entrenos libres, con la salida oficial el Sábado 2 a las 12.00 y terminando con la ceremonia en el pódium a las 12.15h donde esperamos ver al equipo KH7-Baporo en lo más alto.


Isidre Esteve presenta su proyecto más ambicioso en coches

Isidre Esteve junto a su Copiloto Txema Villalobos, estrenan este fin de semana su nuevo coche BMW X6 en la baja Aragón, en la primera de las pruebas de una temporada que nos ha presentado esta semana en Barcelona.

El piloto leridano se ha mostrado muy ambicioso y confiado en este nuevo proyecto, y con un coche aún más competitivo que los anteriores se fija la vuelta a la élite en todas las competiciones en las que tomarán parte; terminando la temporada en la prueba del Dakar’18 en el que será su decimotercera participación, (tercera en coches) en la competición más mediática del año.

“Pilotar una máquina así me motiva muchísimo. Tengo la sensación de que empieza una nueva etapa con un coche realmente competitivo. Su comportamiento es excepcional; tiene potencia, velocidad, agarre… Necesitaré algún tiempo para acostumbrarme, sobre todo el cambio secuencial al que no estoy habituado”, explica un ilusionado Isidre Esteve.

De su nuevo proyecto deportivo, el piloto ilerdense destaca la “buena acogida” que ha tenido en el seno del preparador francés Sodicars Racing, responsable técnico de su 4x4. También agradece poder seguir contando con tres pilares del núcleo original del equipo: su mecánico de confianza David Pigem, su copiloto Txema Villalobos y su pareja y preparadora física Lidia Guerrero. “Todos nos encontramos muy a gusto y con ganas de hacer grandes cosas juntos”, explica.

En esta nueva e ilusionante aventura, Isidre Esteve contará con la ayuda de los sponsors principales Repsol, Onyx Seguros y KH-7, pero también con el respaldo de diversas firmas que apoyan al piloto ilerdense desde sus inicios: “Agradezco a los patrocinadores por ayudarme a crecer como piloto y me gustaría hacer una mención especial a KH-7 y, sobre todo, a su director Josep Maria Lloreda, por apostar por mi desde el principio”.

La temporada de Isidre Esteve arrancará este viernes en la Baja Aragón, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y de la Copa del Mundo de Rallys Cross Country que se celebrará hasta el domingo 23 en Teruel, sobre un exigente recorrido de 800 kilómetros cronometrados. “Será un escenario ideal para estrenar el proyecto porque se trata del mejor rally raid europeo, con una organización impecable y un nivel altísimo. El objetivo será aprender, adaptarme al coche para ser lo más competitivo posible y estar justo detrás de los equipos oficiales”, comenta Isidre Esteve.

Además de la Baja Aragón, el programa deportivo del Repsol Rally Team incluye el Rally de Marruecos (4 al 10 de octubre) para finalizar en el Rally Dakar 2018 (del 6 al 20 de enero).

“El diseño del calendario es perfecto y debería permitirnos llegar al Dakar en las mejores condiciones. La Baja será ideal para ir cogiendo sensaciones con el coche y Marruecos, para probarlo ya sobre terrenos muy parecidos a los que nos encontraremos en Sudamérica. Además, entre una prueba y otra hay espacio suficiente para reaccionar y solucionar los posibles contratiempos técnicos que puedan surgir”, argumenta Isidre Esteve.