¡Laia ya tiene los 15 mundiales!
- La pluricampeona española conquista su segundo título mundial de enduro tras acabar segunda en las dos carreras del GP de Francia de la especialidad.
- Con el entorchado de trial logrado el viernes, la piloto de KH-7 iguala el récord de 15 títulos mundiales del mítico piloto italiano Giacomo Agostini.
Laia Sanz ha culminado un fin de semana histórico con su segundo título mundial de enduro, que ha logrado hoy después de finalizar la segunda carrera del Gran Premio de Francia en segunda posición, detrás de la británica Jane Daniels.
La piloto de KH-7 también consiguió el pasado viernes su 13º corona de trial, de modo que en su palmarés ya figuran nada más y nada menos que 15 títulos mundialistas, los mismos que el mítico piloto italiano de motociclismo Giacomo Agostini. Nadie en ninguna competición del motor ha logrado más entorchados que ellos, aunque Laia le resta importancia: “No me fijo en si igualo o supero el récord de alguien, el objetivo es sólo hacerlo bien y ganar. Eso no quita que me haga ilusión”.
“Estoy muy contenta y cansada. Ha sido un fin de semana de sufrir un poco porque se podía ganar, pero también se podía perder todo. Al final, aunque no estoy muy satisfecha con la carrera de hoy ni la de ayer, se ha cumplido el objetivo, así que estoy muy feliz. Además, después de ganar también el trial, es increíble. No puedo pedir más, sobretodo porque no creía que pudiera combinar las dos cosas. He vivido un año muy duro y valoro estos éxitos especialmente. Por eso me siento todavía más orgullosa”.
La pluricampeona española ha hecho buenos los pronósticos que la situaban como campeona y le ha bastado con acabar segunda en las dos carreras disputadas (ayer y hoy) en la localidad francesa de Saint-Flour para encumbrarse nuevamente. Aún así, Sanz insiste en señalar que su éxito entraña mucha dificultad: “La gente piensa que voy a ganar fácilmente, pero no es así, y este fin de semana ha quedado demostrado. Al final ha salido bien, pero podía haber pasado cualquier cosa. Es una suerte que la gente confíe tanto en mí, pero siempre hay que correr y hacerlo muy bien para ganar”.
De hecho, el Gran Premio de Francia ha entrañado una complicada gestión, puesto que las lluvias caídas dejaron el recorrido impracticable ayer sábado. Incluso se tuvo que suspender la tercera vuelta del recorrido. En la segunda manga, el recorte ha sido más drástico aún: la organización de la carrera ha suprimido gran parte del trazado y ha dejado sólo una especial cronometrada (el cross test), que las participantes han tenido que realizar dos veces. “Eso hacía que te lo jugaras a cara o cruz prácticamente, sin casi margen para recuperarte de un error grave”. Y a punto ha estado de suceder porque en la primera vuelta, a Laia le ha patinado la moto en una cresta y ha caído a un agujero en el que ha invertido mucho tiempo para poder salir y retomar la marcha. “En la segunda vuelta he ido mucho mejor, pero no ha sido suficiente para ganar a Daniels”, se resignaba.
Objetivo Laia Sanz: el póker de títulos
Su objetivo es añadir a la victoria del Dakar 2012, el triunfo en el mundial de trial, el europeo de trial y el mundial de enduro.
Ningún hombre ni mujer ha conseguido nunca antes los cuatro títulos.
Este fin de semana disputará la primera prueba del mundial de enduro de féminas, la única competición que le falta por ganar.
¡El póker de Laia Sanz está en marcha! La pluricampeona, que cuenta con 23 títulos en su palmarés particular, entre los 11 mundiales de trial, los 10 títulos continentales de trial y las dos victorias en la categoría de féminas del Rally Dakar, se ha propuesto este año darle una vuelta de tuerca a su excepcional trayectoria y ganarlo todo.
Laia Sanz optará a conquistar las cuatro grandes competiciones en las que participará -o ha participado- este año: el Dakar, prueba en la que se impuso a mediados de enero; el mundial de trial, que aún no ha empezado; el campeonato europeo de trial, del que ya se ha disputado la primera prueba (Italia, el 7 de abril) y que se saldó con victoria de la piloto de Gas Gas; y el mundial de enduro, que arranca este fin de semana con motivo del Gran Premio de Euskadi. En caso de hacer realidad ese propósito, sería la primera vez que alguien lo consigue. Ningún hombre ni mujer lo ha logrado nunca antes.
“Es un reto muy complicado porque nadie ha ganado dos mundiales de especialidades distintas, pero estoy trabajando muy duro para conseguirlo y, además, me siento muy animada por el cambio de marca. Estar en Gas Gas me ha permitido plantearme este objetivo”, comenta la catalana.
Precisamente el enduro es la única modalidad en la que la piloto de Corbera no ha conseguido ningún título. En su debut en esta especialidad, en 2010, acabó tercera y la temporada pasada fue segunda, por detrás de la francesa Ludivine Puy. Este año, Laia Sanz cuenta con el aprendizaje hecho, ha acumulado más horas de entrenamiento que en las campañas anteriores, y se siente con fuerzas para ir a por todas: “Sigo progresando día a día en el enduro y he mejorado mucho la técnica. Al principio todo era muy nuevo, pero con los entrenamientos para el Dakar y lo que he podido hacer este año, creo que tengo una mayor solidez como piloto de enduro. Además, el equipo y la moto son muy competitivos y eso me da un plus de confianza”.
El pasado fin de semana, Laia deslumbró en el Enduro de Bassella, prueba puntuable para el campeonato de España. A pesar de que había un apartado de féminas, Sanz fue la única chica que compitió en las categorías masculinas, por lo que en lugar de dos vueltas al recorrido hizo tres. “En total, estuve ocho horas encima de la moto y acabé destrozada físicamente, pero fue perfecto porque me lo tomé como un entrenamiento muy duro que fui capaz de acabar y con buenas sensaciones”. Laia terminó el enduro en una meritoria octava posición de la categoría E1.
La piloto de Corbera también habla de la dificultad añadida que supone competir en las tres disciplinas: “No es nada fácil compaginar las tres modalidades porque entre sí son muy distintas y tienes que estar cambiando de moto constantemente para entrenar. La del Dakar pesa casi 170 kilos, la de enduro unos 120 y la moto de trial casi 70 kilos, así que lo que vale para una no vale para otra. La única manera de compaginarlo todo es por épocas. Cuando el trial me da un respiro, entreno enduro y, a finales de año, cuando los campeonatos ya han terminado, me centro en preparar el Dakar. Este año tuve la dificultad añadida del cambio de marca y al volver del Dakar 2012 tuve que hacer una pretemporada con muy poco tiempo para adaptarme lo más rápidamente posible a la moto de dos tiempos, pero con todo acabé lesionándome la rodilla y estuve más de un mes de baja”.
Por el momento, Laia cuenta ya con una reina en su mano tras ganar el Dakar, le faltan otras tres. Esta semana en el Enduro de Euskadi, y la siguiente en el Enduro de Portugal, veremos si las cartas le siguen sonriendo.