Isidre Esteve inicia en Portugal su camino hacia el Dakar 2017
El piloto de KH-7 y Onyx disputará la Baja TT do Pinhal, los días 17 y 18 de junio.
La prueba lusa representará su debut a los mandos del Mitsubishi Montero que está preparando para la cita dakariana.
“Por sus características, este rally representará un gran test para el equipo y nos permitirá buscar las primeras sensaciones de carrera”, afirma el piloto de Oliana.
Tras anunciar hace unos días su participación en el próximo rally Dakar 2017, Isidre Esteve afronta el bautismo oficial del nuevo proyecto. Será en Portugal, durante la Baja TT do Pinhal que se celebrará los próximos 17 y 18 de junio. El piloto de KH-7 y Onyx estrenará en carrera su Mitsubishi Montero con el que regresará, ocho años después de su primera y única incursión en coches, a la exigente prueba dakariana en el mes de enero.
“Ahora, lo importante es buscar las primeras sensaciones en carrera y ver qué tal me adapto al nuevo coche, de casi dos toneladas, después de competir los últimos años en un buggy, mucho más pequeño y ligero”, explica Isidre Esteve. El piloto participó hace unos días en un test celebrado en la Masía Pelarda de Teruel con el propósito de poner a punto el Mitsubishi Montero de la categoría T1, reservada a vehículos todo terreno modificados.
Preparado por DKR Racing Service, el coche cuenta con un motor diesel de 3.2 litros y y 240 CV, un cambio automático y los mandos de acelerador y frenos adaptados en el volante. “La mejor forma de preparar el Dakar es en circunstancias reales de carrera y esta baja es ideal, por su terreno técnico y exigente, y por el kilometraje de sus especiales que, al ser cortas, te permiten tener tiempo suficiente entre una y otra para ir haciendo cambios sobre la marcha”, explica Isidre Esteve que tendrá al lado a su copiloto Txema Villalobos.
La Baja TT do Pinhal arrancará el viernes con una súper especial de 7 kilómetros que los participantes deberán completar en dos ocasiones. Será tan sólo el aperitivo de la intensa jornada del sábado, con dos cronometradas de 180 y 94 kilómetros cada una. En total, este rally TT consta de 288 km, de los cuales 274 km serán de lucha contra el crono. La prueba se celebrará por los alrededores de las poblaciones de Sertã, Proença-a-Nova y Vila de Rei y es puntuable para el campeonato portugués de TT, lo que garantiza un elevado nivel de participación.
“Resultados al margen, en esta primera cita, lo que importa es empezar mi adaptación con el Montero para sentirme lo más cómodo posible antes de viajar a Sudamérica para disputar el Dakar”, sentencia Isidre Esteve, un auténtico ejemplo de superación que, a través del mundo del motor, ha logrado éxitos sin precedentes para el deporte inclusivo en nuestro país, como el subcampeonato absoluto de Rallys Todo Terreno, el mejor resultado de un piloto con una paraplejía en un campeonato nacional de automovilismo.
Tras la carrera lusa de este fin de semana, Isidre Esteve tomará parte del 22 al 24 de julio en la Baja Aragón. Antes del Dakar 2017, también tiene programado realizar un test en el desierto de Marruecos, a finales de agosto para entrenar en unas condiciones de calor extremo similares a las que se encontrará en enero en Argentina.
Isidre Esteve anuncia su regreso al Dakar
El piloto de KH-7 y Onyx reaparecerá en el rally más duro del mundo ocho años después de su debut en coches.
Tras un duro trabajo durante todo este tiempo, vuelve al punto de partida para ir, como dice él, "con la silla al fin del mundo".
“Regreso al Dakar porque, a nivel deportivo, ha sido mi vida”, reconoce el de Oliana que participará al volante de un Mitsubishi Montero.
“Ahora las cosas han cambiado: tuve el accidente y voy en silla de ruedas, pero puedo volver a una vida a la que creo que pertenezco y esto es lo que me motiva”.
Isidre Esteve volverá al Dakar. El piloto de KH-7 y Onyx ha anunciado hoy que regresará a la prueba sudamericana en la próxima edición, que se disputará en enero de 2017. Esteve cierra así un círculo que abrió en 2009 cuando decidió participar por primera -y única- vez en la categoría de coches del rally más duro del mundo. Entonces, los planes no salieron como estaba previsto y el de Oliana acabó con dos úlceras por presión en los glúteos que le obligaron a permanecer tumbado durante un año y medio. Ahora, tras ocho años de trabajo incansable para recuperarse de las secuelas físicas que sufrió y competir de nuevo con normalidad, vuelve al punto de partida para ir, como dice él, "con la silla al fin del mundo".
Para llegar hasta ahí, Isidre Esteve ha tenido que recorrer un largo camino que se inició con el desarrollo y las sucesivas evoluciones del Cojín Inteligente, una innovación que le permitió regresar a las carreras y volver a sentirse piloto sin tener que preocuparse del estado de su piel. Y no le fue nada mal: en 2013 y 2014 logró el título de Buggys del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y en 2014 añadió el subcampeonato absoluto, un éxito sin precedentes para el deporte inclusivo en nuestro país.
Así explica el piloto cómo ha sido el proceso: "En 2007 cambió todo cuando tuve el accidente de moto. Por unos meses creí que mi vinculación con el mundo de la competición había terminado, pero en 2009 tuve la oportunidad de volver al Dakar con un coche y no lo dudé ni un momento. Aunque conseguimos terminar, fue una carrera muy difícil. Las etapas eran muy largas y tuvimos unos problemas que hicieron que la primera semana de competición estuviésemos 20 horas cada día en el coche. Debido a esto padecí dos úlceras por presión en los isquiones. Me acuerdo como si fuera ahora que pensé 'esto cuando llegue a Barcelona, con un poco de chapa y pintura, en dos o tres meses estará bien'. No fue así, estuve un año y medio para recuperarme de aquello y creí que no volvería jamás al Dakar. Luego conocí a Josep Mª Lloreda y él se comprometió a ayudarme a crear el Cojín Inteligente para volver a competir. Desde ahí todo fue muy rápido, corrí el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno con un buggy y ahora me sentía ya capaz de dar un salto: el Dakar en coches".
Para el de KH-7 y Onyx, regresar a la competición más emblemática tiene un significado especial: "Vuelvo porque el Dakar, a nivel deportivo, ha sido mi vida. Hice el Dakar diez años en moto y recuerdo aquella época como algo maravilloso. Cuando competía en dos ruedas sólo había un objetivo, que era ganar. Ahora las cosas han cambiado: tuve el accidente y voy en silla de ruedas, pero puedo volver a una vida a la que creo que pertenezco, naturalmente no en moto pero sí en coche, y esto es lo que me motiva. Soy consciente de que en coches es otro mundo. Sé cuáles son mis capacidades y ahora mi objetivo es disfrutar de esto siendo competitivo y cumpliendo los objetivos que me marque".
Isidre Esteve participará a bordo de un Mitsubishi Montero en la categoría T1, reservada a vehículos todo terreno modificados. Preparado por DKR Racing Service cuenta con un motor diesel de 3.2 litros y es capaz de desarrollar 240 CV. A su lado en el coche, Isidre estará acompañado por su habitual copiloto Txema Villalobos.
"Confío en el equipo que hemos formado y tengo mucha ilusión para afrontar este reto porque cuando estoy en el coche no hay ningún problema. Me siento competitivo y no pienso si tengo que hacer los kilómetros, ya sean 10, 20, 300, 400... y al día siguiente. Me gusta correr, me gusta vivirlo", confiesa.
El piloto ilerdense disputará dos carreras para preparar el Dakar. El debut con su nueva montura será el fin de semana del 17 y 18 de junio en la Baja TT do Pinhal, del Campeonato de Portugal. Del 22 al 24 de julio tomará parte en la Baja Aragón y a finales de agosto realizará un test en el desierto de Marruecos para entrenar en unas condiciones de calor extremo similares a las que se encontrará en enero en Argentina.
Josep Mª Lloreda, Presidente de KH Lloreda, ha reconocido que cerrar el círculo con el regreso de Isidre Esteve al Dakar es “fantástico” y se ha mostrado muy satisfecho de su implicación en el desarrollo del Cojín Inteligente: “Ha sido un placer participar en este proyecto desde el principio. Hemos aprendido mucho y disfrutado por el camino, y ya tenemos ganas de que esté muy pronto a disposición de todo el mundo”.
Araceli Ruiz, Directora de Recursos Humanos y Comunicación de MGS Seguros, ha subrayado que “Isidre es un ejemplo de espíritu de superación y, desde 2008, colabora con nosotros, a través de la Fundación MGS. Es la persona ideal para transmitir esos valores tan positivos entre la juventud”.
Primeros puntos para Isidre Esteve
Isidre Esteve ha puesto fin a una mala racha y, después de dos abandonos consecutivos, ha conseguido subir al podio de la Baja Aragón, como segundo clasificado en la categoría de Buggys del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. No lo ha tenido nada fácil, ya que en la segunda etapa, el de KH-7 ha debido superar nuevos contratiempos que le han apartado del triunfo en los últimos kilómetros.
Pero si alguien encarna el espíritu de superación y de deportividad ese es Isidre Esteve. Tras ir líder y acariciar su primera victoria del año, el de Oliana veía con resignación como le volvía a fallar el sistema de adelantamiento de su Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado. La avería impedía a sus rivales recibir la señal acústica que les alertaba de su presencia cuando se acercaba por detrás para que le cediesen el paso, una norma del reglamento de competición en aras de la seguridad.
Esta circunstancia ha ralentizado mucho su marcha durante el polvoriento recorrido de este domingo, hasta el punto que se ha visto alcanzado por el segundo clasificado de Buggys, Jordi Abril, a la altura del kilómetro 80 del Sector Selectivo. En ese instante Esteve no ha dudado en apartarse y facilitar el adelantamiento a su gran rival en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y, a la postre, vencedor de la prueba aragonesa. “Por mucho que quiera ganar, ante todo soy un deportista y siempre me gusta actuar con deportividad”, explicaba Isidre Esteve que, para colmo, sufría un pinchazo que arruinaba sus opciones de triunfo y le relegaba al segundo puesto de su categoría, a 6’44” del ganador.
Triple éxito de los pilotos KH-7 en la Baja Aragón
Nani Roma se convierte en el "Señor de la Baja" al lograr su novena victoria, la quinta en coches.
Laia Sanz ha subido un puesto y ha finalizado en quinta posición absoluta en motos, el mejor resultado de una mujer en esta prueba.
Después de dominar prácticamente toda la carrera, Isidre Esteve ha tenido que ceder la victoria por un problema en el sistema de avisos de adelantamiento.
La Baja España Aragón ha terminado con éxito para los pilotos de KH-7. Nani Roma se ha impuesto en el apartado de coches, Laia Sanz ha finalizado en una impresionante quinta posición en motos e Isidre Esteve ha sumado sus primeros puntos de la temporada con un segundo puesto en la categoría de Buggys.
Ya van nueve para Roma
Para Nani Roma ha sido su novena diana en la prueba aragonesa, la quinta en coches, que añade en sus vitrinas a los cuatro trofeos que conquistó sobre dos ruedas. "El Señor de la Baja" ha puesto el listón muy alto, puesto que nadie ha logrado un palmarés tan abultado en la única prueba mundialista que se celebra en España.
El piloto de KH-7 ha llevado el Mini ALL4 Racing hasta la meta en una lucha sin cuartel con Mikko Hirvonen y Orlando Terranova, ambos compañeros en el equipo X-raid. Descartado el catarí Nasser Al-Attiyah, que ayer tuvo que abandonar por problemas mecánicos en su Mini, Roma se ha centrado en defender su posición de privilegio frente al finlandés, que empezaba el día a 1'53", y al argentino, que lo hacía a 3'02" del piloto catalán. Para el de Folgueroles, la mejor defensa ha sido "salir al ataque y correr para que el que quisiera ganarme tuviera que arriesgar mucho", comenta.
Tras la única especial del día, de Calamocha a Teruel, con 181 kilómetros cronometrados, Nani Roma ha subido al podio de llegada con una ventaja de 2'57" sobre Orlando Terranova, segundo, y de 3'20" respecto a Mikko Hirvonen, tercero.
"Nunca es fácil ganar una Baja y menos este año que tenía competidores muy fuertes en mi propio equipo. Desde el primer día ha sido una carrera dura, con mucha piedra, lo que te hace estar con mucha tensión. Al final hemos sabido gestionar la carrera e imponer el ritmo que tocaba en cada parte, que no es nada fácil, así estoy muy contento. Cuando corrí mi primera Baja en 1995, con 23 años, no imaginaba que pudiera ganar alguna vez y mucho menos nueve veces", confiesa.
Debut perfecto para Laia Sanz
Laia Sanz ha terminado quinta finalmente en el apartado de motos, el mejor resultado de una mujer en la Baja España Aragón. La piloto de KH-7 podría haber acabado más arriba pero una pérdida en la etapa de ayer por un fallo de señalización del recorrido le hizo perder más de 10 minutos.
Para la 16 veces campeona del mundo, este resultado es más destacable si cabe por haber sido con una moto de rally, significativamente más pesada que las motos de enduro, más indicadas para esta carrera. El motivo de la elección no era otro que el de debutar con la moto del Dakar de KTM, equipo al que se incorporó hace sólo unos meses. Ahí tenía que coincidir con Marc Coma, pero la reciente retirada del cinco veces ganador del Dakar no ha dado tiempo para verles juntos en competición.
Coma y Sanz se profesan admiración mutua y hoy han intercambiado unas palabras al terminar la carrera. "Laia ha tomado la decisión correcta de correr con esta moto en la Baja Aragón para acumular experiencia, porque ahora ya entramos en la fase decisiva de preparación para el Dakar", explica el nuevo director deportivo del Dakar. Por su parte, la de Corbera de Llobregat ha reconocido que "me hacía ilusión compartir equipo con Marc y eso me hubiera ido muy bien. Es alguien con mucha experiencia, con un gran palmarés y seguro que tenía muchas cosas que aprender de él. Le deseo suerte en esta nueva etapa".
En esta última jornada de competición, Laia ha subido un puesto en la clasificación y hace un balance muy positivo de su carrera: "He empezado bien, con buen ritmo y he pillado a los quads que salían delante de mí. He pasado a uno de ellos, pero después de ir mucho rato detrás del otro metida en su polvo, he intentado adelantarlo y me he encontrado una piedra que me ha tirado al suelo. Ahí me ha pasado el otro quad y a partir de ahí me lo he tomado con calma. El objetivo era acabar y hacer kilómetros. Terminar la carrera y con las buenas sensaciones que he tenido es fantástico".
Primeros puntos para Esteve
Isidre Esteve ha puesto fin a una mala racha y, después de dos abandonos consecutivos, ha conseguido subir al podio de la Baja Aragón, como segundo clasificado en la categoría de Buggys del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. No lo ha tenido nada fácil, ya que en la segunda etapa, el de KH-7 ha debido superar nuevos contratiempos que le han apartado del triunfo en los últimos kilómetros.
Pero si alguien encarna el espíritu de superación y de deportividad ese es Isidre Esteve. Tras ir líder y acariciar su primera victoria del año, el de Oliana veía con resignación como le volvía a fallar el sistema de adelantamiento de su Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado. La avería impedía a sus rivales recibir la señal acústica que les alertaba de su presencia cuando se acercaba por detrás para que le cediesen el paso, una norma del reglamento de competición en aras de la seguridad.
Esta circunstancia ha ralentizado mucho su marcha durante el polvoriento recorrido de este domingo, hasta el punto que se ha visto alcanzado por el segundo clasificado de Buggys, Jordi Abril, a la altura del kilómetro 80 del Sector Selectivo. En ese instante Esteve no ha dudado en apartarse y facilitar el adelantamiento a su gran rival en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y, a la postre, vencedor de la prueba aragonesa. “Por mucho que quiera ganar, ante todo soy un deportista y siempre me gusta actuar con deportividad”, explicaba Isidre Esteve que, para colmo, sufría un pinchazo que arruinaba sus opciones de triunfo y le relegaba al segundo puesto de su categoría, a 6’44” del ganador.
Abandono de Isidre Esteve tras un brillante arranque
Campeonato de España de Rallys Todo Terreno: Baja Almanzora
El piloto de KH-7 fue segundo en el primer sector selectivo de la Baja Almanzora, pero la rotura de un palier en la segunda etapa le apeó del rally.
"Me quedo con las buenas sensaciones de carrera y con saber que tenemos opciones de ganar carreras".
Estuvo cerca, pero no pudo ser. Isidre Esteve tomaba la salida en la Baja Almanzora (Mojácar, Almería), segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno 2015, con la intención de lograr su primera victoria absoluta en este certamen. Lo tuvo al alcance de su mano tras un inicio de carrera brillante, pero un error el sábado le hizo perder opciones y un problema mecánico el domingo le obligó finalmente a abandonar.
El piloto de KH-7 fue tercero scratch en la súper especial de 9 kilómetros que se celebró el viernes, pero fue al día siguiente cuando confirmó sus buenas sensaciones al volante de un Polaris Ranger RXR XP1000 adaptado al terminar el primer tramo (de 154 kilómetros) como segundo clasificado y líder del apartado de Buggys. Esteve y su copiloto Chema Villalobos acabaron a 2'30" de Santi Navarro y aventajaron en 1'04" al vigente campeón de España Rubén Gracia y en 2'30" a Ramon Vila.
Desafortunadamente, en el segundo sector selectivo (de 228 km) rompieron una rueda a 30 kilómetros de la meta y acto seguido cometieron un error de navegación "por un despiste provocado por la tensión de cambiar la rueda y retomar la marcha rápidamente", reconoce Esteve. Este fallo les costó bajar al cuarto puesto y ceder casi 12 minutos respecto a la cabeza de carrera.
Quedaba la última jornada de competición con una última especial acortada a 232 kilómetros y Esteve tenía toda la intención de atacar para recortar distancias y luchar por el podio. De hecho, cuando estaba metido de lleno en un mano a mano con Ramon Vila por el tercer puesto, una rotura de palier le dejó fuera de combate.
El de Oliana no pudo evitar el abandono pese a reparar en la pista: "Chema se ocupó de arreglar la avería, pero, cuando ya estábamos listos para volver a la carrer,a el jefe de tramo nos comunicó que la pista ya estaba cerrada y tuvimos que ir por carretera hasta la meta, lo que equivale a la exclusión. No nos quedó más remedio que resignarnos".
Pese a este segundo abandono en dos carreras, el piloto de KH-7 mantiene su optimismo: "Nos vamos decepcionados por el abandono y quedarnos sin puntuar, pero por otro lado estamos muy contentos por las buenas sensaciones de carrera y los tiempos, que demuestran que podemos luchar con los grandes todo terreno y optar a la victoria absoluta. Lógicamente, quedarnos sin puntos en las dos primeras citas no es lo que hubiéramos deseado, pero confío que aún tengamos margen para darle la vuelta a la situación. En estas carreras pasan muchas cosas. Nosotros ya no podemos fallar más y toca esperar a que otros tengan problemas o les podamos ganar".
La próxima prueba será la Baja Andalucía, el 30 y 31 de mayo.
Esperanzador arranque para Isidre Esteve
| El de KH-7 ha empezado el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno 2015 con buenas sensaciones tras marcar un segundo 'scratch' y liderar la categoría de Buggys.
Pese al buen inicio de carrera, el de Oliana no pudo terminar el Rally TT Tierras Altas de Lorca por un contratiempo mecánico en su Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado. "Estoy contento porque las sensaciones han sido muy buenas y hemos comprobado que somos más rápidos que el año pasado". Isidre Esteve ha tenido un esperanzador arranque de temporada en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, pese a no completar el recorrido del Rally TT Tierras Altas de Lorca. El piloto de KH-7 se clasificaba el sábado como primero de la categoría de Buggys y sexto absoluto, pero el domingo se tuvo que retirar a 40 kilómetros del final por un contratiempo mecánico. A bordo de un Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado, Esteve y su copiloto Chema Villalobos se habían propuesto iniciar el curso con un buen resultado y se disponían a luchar por el podio. Durante toda la carrera registraron buenos parciales, especialmente en las dos pasadas a una súper especial de 5 kilómetros a modo de prólogo, en la que fueron segundos absolutos a 7 segundos del primero. En el primer sector selectivo (de 237 kilómetros), disputado también el sábado, lideraron la categoría de Buggys y terminaron sextos de la clasificación provisional absoluta, a 4'48" del líder Jordi Gaig, a dos minutos y medio del cuarto y a 3'44 del tercero, pese a perder 4 minutos en un inoportuno pinchazo. Tras un prometedor arranque, la segunda y última etapa del Rally TT Tierras Altas de Lorca, celebrada el domingo, resultaría menos propicia. En el kilómetro 445 de los 485 previstos, Esteve y Villalobos tuvieron que desistir cuando lideraban la carrera en el apartado de Buggys y buscaban un puesto entre los cinco primeros. "Pese al abandono, estoy contento y hago una lectura positiva de la carrera. Respecto al año pasado, hemos dado un paso adelante y somos más rápidos. Las sensaciones han sido muy buenas y hemos sido muy competitivos mientras hemos estado en carrera, a pocos minutos de los otros coches que formaban el grupo de delante", explica Esteve. El piloto de KH-7 se muestra esperanzado y asegura que su objetivo es buscar el primer título absoluto de un buggy Polaris en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y superar el subcampeonato logrado en 2014. "Es un reto difícil pero queremos luchar por ello porque nos gusta competir. Sabemos que hemos progresado y que si somos regulares y aprovechamos nuestras oportunidades tendremos opciones. Hay coches de gran nivel esta temporada y eso pone más emoción al campeonato y le da más mérito al hecho que un pequeño buggy se pueda colar entre los mejores", confiesa. La próxima carrera, la Baja Almanzora, se disputará el 18 y 19 de abril el Almería. |
Isidre Esteve quiere luchar por su primer título absoluto con el Dakar en el horizonte
Presentación temporada 2015
El piloto de KH-7 y Onyx se ha propuesto conquistar el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno con un Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado.
“Ahora soy un piloto más que intenta hacer en coche lo que antes hacía en moto”, ha reconocido.
El de Oliana también ha anunciado su intención de volver al Rally Dakar en 2017 con la ayuda del Cojín Inteligente que pronto se producirá en serie.
Isidre Esteve ha presentado hoy sus planes para 2015 durante el transcurso de una rueda de prensa celebrada en el Palau Sant Jordi de Barcelona. El piloto de KH-7 y Onyx ha anunciado la intención de luchar por su primer título absoluto del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno con un buggy adaptado. También ha explicado su proyecto para regresar al Rally Dakar en 2017, con la ayuda del Cojín Inteligente que impulsa desde la Fundació Isidre Esteve.
La pasada temporada, el de Oliana se proclamó subcampeón de España de Rallys Todo Terreno, un éxito inédito para el deporte inclusivo. Este año pretende dar un paso más y luchar por el título, además de buscar el tercer trofeo consecutivo en la categoría de Buggys junto a su copiloto Chema Villalobos.
“Cuando debutamos en 2012 ya vimos que podíamos ser rápidos, pero aun así el subcampeonato absoluto del año pasado fue toda una sorpresa. Ese resultado nos anima a intentar mejorar este 2015 y a luchar por el título. Hay posibilidades reales porque el equipo está compenetrado y ya tiene la experiencia de los dos últimos años”, asegura Isidre Esteve.
Para intentarlo, contará con un Polaris Ranger RZR XP1000 con los mandos adaptados en el volante: “Es una evolución del modelo del año pasado, con nuevo material de 2015 y un motor más potente. Será muy competitivo y fiable. Nuestro planteamiento será luchar cada carrera con los más rápidos para llegar a la última cita del calendario con opciones de conquistar el título”.
La competición también sirve al piloto de Oliana como banco de pruebas ideal para el Cojín Inteligente que la Fundació Isidre Esteve ha desarrollado con la colaboración de varias empresas. Antes de que finalice la temporada, se espera disponer de la evolución definitiva que debe permitir en 2016 el inicio de la producción en serie de esta innovación pensada para mejorar las condiciones de vida de las personas con problemas de movilidad reducida.
“Al Cojín sólo le faltan pequeños detalles pero funciona perfectamente y permite que pueda centrarme sólo en pilotar. Los problemas de úlceras en la piel que sufrí durante el Dakar de 2009 ya quedaron atrás y ahora soy un piloto más que intenta hacer en coche lo que antes hacía en moto”, ha explicado el Isidre , que sufrió una lesión medular como consecuencias de un accidente mientras competía en moto en 2007.
El Cojín Inteligente funciona con un conjunto de válvulas que inflan y desinflan las zonas críticas para alargar el tiempo que la persona puede permanecer sentada evitando la aparición de úlceras por presión, una de las grandes pesadillas de los afectados por esta discapacidad y que a Isidre le comportó estar durante varios periodos de 4 meses totalmente boca abajo por las úlceras que sufrió en el Dakar 2009 cuando participó en coches.
Con la ayuda de este dispositivo, el piloto de KH-7 y Onyx Seguros podrá marcarse retos más ambiciosos en el futuro: “Siempre he querido volver al Dakar algún día y, gracias a que el Cojín me permite pilotar muchas horas seguidas sin problemas, ahora ya puedo plantearme regresar. Mi intención es buscar este año un coche para prepararlo durante todo el 2016 y poder participar en el Dakar 2017. No es una obsesión, sino un punto de referencia, porque no tengo nada pendiente con el Dakar”.
Isidre Esteve y Chema Villalobos debutarán el próximo fin de semana, en el Rally Tierras Altas de Lorca, prueba inaugural del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. La cita murciana constará de 626 kilómetros, de los cuales 488 serán cronometrados. “En esta primera carrera empieza mi preparación para el Dakar”, ha sentenciado el piloto de KH-7 y Onyx Seguros.
Declaraciones:
Xavier Amador (Director de Relaciones Institucionales del área de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes del Ayuntamiento de Barcelona): “Es un lujo y un honor poder acompañar a Isidre Esteve porque desde el Ayuntamiento de Barcelona siempre queremos transmitir el derecho al deporte para todo el mundo y él es todo un ejemplo. No entendemos una calidad de vida sin deporte”.
Josep Maria Lloreda (Presidente KH Lloreda): “En KH-7 apoyamos a Isidre porque además de un excelente deportista es un ejemplo como persona y creemos en sus proyectos como el Cojín Inteligente que en 2016 podría llegar al público. Ya tiene una gran autonomía de funcionamiento y ahora sólo falta fabricarlo con materiales más ligeros”.
Germán Martínez (Responsable de Comunicación de MGS Seguros / Onyx Seguros): “Mantenemos contacto con Isidre desde 2007 a través a la Fundación de MGS. Es un ejemplo de superación y estamos muy felices de poderle apoyar. El año pasado hizo una temporada estupenda y esperamos que este 2015 sea igual de exitoso”.
Calendario del Campeonato de España de Rallys TT 2015:
7 y 8 de marzo Rally TT Tierras Altas de Lorca (Murcia)
18 y 19 de abril Baja Almanzora (Almería)
30 y 31 de mayo Baja Andalucía (Málaga o Granada)
25 y 26 de julio Baja Aragón (Teruel)
5 y 6 de septiembre Baja Burgos (Burgos)
26 y 27 de septiembre Rally TT Guadalajara (Guadalajara)
28 y 29 de noviembre 12 horas resistencia TT- Serón (Almería).
Isidre Esteve culmina el año con el subcampeonato absoluto
Tras renovar el título de Buggys en la penúltima cita de la temporada, el piloto de KH-7 Polaris ha logrado este domingo la segunda posición final en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno con un Polaris Ranger RZR XP1000.
Es el mejor resultado de un piloto parapléjico en un campeonato nacional de automovilismo y constituye un gran triunfo para el deporte inclusivo.
El de Oliana acabó tercero en el Rally TT de Guadalajara y segundo en la categoría de Buggys.
Chema Villalobos, nuevo campeón de España de Copilotos.
Isidre Esteve ha demostrado una vez más un gran espíritu de superación logrando este domingo el subcampeonato absoluto de España de Rallys Todo Terreno, al finalizar tercero el Rally TT de Guadalajara. El piloto del equipo KH-7 Polaris ha cerrado el año con 253 puntos, 26 más que Shanti Guridi, tercero, y 29 más que Jesús Cámara, cuarto, con quienes se jugaba el puesto en la última prueba de la temporada.
La segunda posición absoluta de Esteve es el mejor resultado de un piloto parapléjico en un campeonato nacional de automovilismo y se suma al título de la categoría de Buggys que revalidó hace cinco semanas en la Baja Tierras del Sur. Un éxito que demuestra que el motor es un deporte inclusivo en el que una persona con una paraplejía puede competir en igualdad de condiciones con deportistas sin discapacidades físicas.
"Yo no pienso que vaya en silla de ruedas. Gracias a la tecnología, puedo pilotar como si lo hiciera con los pies. El automovilismo en general, y el todo terreno en particular, son la máxima expresión del deporte inclusivo y estoy muy agradecido de haber vuelto al mundo de la competición y de hacerlo en una especialidad donde todos estamos en la misma clasificación, corremos en la misma pista, tenemos los mismos problemas y disfrutamos por igual", señala.
Esteve reconoce que "ganar la categoría de buggys y acabar segundos absolutos es la culminación de una buena temporada. Nos ha hecho mucha ilusión porque significa que hemos sido competitivos. Estamos muy contentos".
En el Rally TT de Guadalajara, Esteve volvió a ser tercero absoluto por segunda carrera consecutiva con su Polaris Ranger RZR XP1000 adaptado, precisamente el resultado que necesitaba para levantar el subcampeonato matemáticamente, independientemente de lo que hicieran sus rivales.
El de Oliana dependía de él mismo en la prueba manchega, gracias a una ventaja en la tabla que le permitía acabar varios puestos detrás de Guridi y Cámara, incluso. Tras una primera etapa muy complicada, con 318 kilómetros cronometrados, el margen se redujo: Cámara fue tercero e Isidre y su copiloto Chema Villalobos acabaron sextos debido a las dificultades: en la primera mitad del tramo SS1 tuvieron que parar a la asistencia 10 minutos y a 120 kilómetros para el final un contratiempo también les retrasó.
"Fuimos muy rápidos en la primera parte, pero tuvimos un problema en un palier y decidimos cambiarlo en la asistencia por precaución teniendo en cuenta que nos quedaban muchos kilómetros. Después tuvimos que cambiar una correa, pero lo importante es que lo solucionamos todo, con la ayuda de Albert Roquet y Xavi Blanco, a los que agradecemos mucho que se detuvieran a ayudarnos. Cuando llegamos al final, los mecánicos hicieron un muy buen trabajo para tener el buggy listo para la segunda etapa", explica el piloto ilerdense.
El domingo todo fue distinto. Esteve y Villalobos decidieron atacar aprovechando el menor peso de su buggy Polaris respecto el todo terreno de Cámara en un terreno mojado y con barro. Su apuesta salió a la perfección, sin percances, y terminaron imponiéndose a todos los participantes en la etapa. Al final, tercera posición para el equipo KH-7 Polaris, detrás de Rubén Gracia, vencedor de la prueba, y Albert Roquet, segundo, también con Polaris. Cámara fue cuarto y Shanti Guridi, quinto.
"Disfrutamos mucho en la segunda etapa y ganamos la especial, así que acabamos muy contentos. La clave de nuestro éxito es el trabajo bien hecho de todo el equipo, que ha solucionado todos los problemas que han ido saliendo. Eso nos ha permitido acabar todas las carreras y puntuar", concluye.
Al margen del subcampeonato, cabe destacar que la ausencia del copiloto habitual de Rubén Gracia permitió a Chema Villalobos alzarse con el título nacional de Copilotos, el colofón a una temporada histórica para el equipo.
Isidre Esteve, a por el subcampeonato de España absoluto
Isidre Esteve afianza su liderato con otra victoria
El piloto del equipo KH-7 Polaris consigue su segunda victoria consecutiva en el apartado de buggys de la Baja España Aragón 2013.
Esteve suma ahora 57 puntos más que su más inmediato perseguidor en la clasificación del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno Buggys.
Isidre Esteve ha redondeado su participación en la Baja España Aragón con una segunda victoria conseguida hoy y que se suma a la que ya logró ayer también en la categoría de buggys del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.
Esteve ha tenido muchas dificultades para completar el recorrido debido a un problema eléctrico que le ha hecho acumular mucho retraso. Pese a todo, ha logrado entrar su Polaris Ranger RZR al parque cerrado como único buggy superviviente de la carrera. De este modo, el piloto ilerdense se destaca al frente de la clasificación del campeonato con 150 puntos, 57 más que el segundo, Albert Roquet, que acumula 93 puntos.
“Ha sido un día muy complicado. Las dificultades han comenzado a 50 kilómetros del final de la primera especial. El coche se ha parado y hemos estado mucho rato detenidos intentando averiguar cuál era el problema. Era un fallo eléctrico que unas veces nos dejaba parados en la pista y otras, nos dejaba seguir como si nada. Tengo que agradecer a todo el equipo, especialmente a mi copiloto Chema Villalobos, el trabajo que ha hecho. A nivel de resultados, la Baja no podía haber salido mejor, ya que volvemos a casa con dos triunfos y el liderato de la categoría de buggys”, celebra Isdire Esteve.
El título en juego se decidirá en la Baja Almería el 16 y 17 de noviembre, puesto que la Baja Tierras del Cid (Burgos), prevista para el 21 y 22 de septiembre, ha sido suspendida.