Nani Roma y Laia Sanz ya están en casa

Lástima del tiempo que perdimos el segundo día, pero hemos aprendido mucho de la experiencia”, explica el de KH-7, 6º en coches y mejor piloto español de todas las categorías.

Ha sido el Dakar más extraño de los seis que he terminado y con un nivel brutal, aunque sé que puedo estar más arriba”, afirma Laia Sanz, 15ª clasificada en motos.

Esta tarde ha vuelto a casa el grueso de la expedición dakariana de KH-7. Nani Roma y Laia Sanz han sido recibidos como auténticos héroes por familiares, amigos y aficionados a su llegada al aeropuerto de Barcelona, donde han coincidido en destacar las atípicas condiciones que han rodeado a la presente edición del Rally Dakar 2016.

Nani Roma ha sido el mejor español clasificado de todas las categorías del Rally Dakar. En su 20ª participación, ha concluido en sexto lugar en el apartado de coches después de protagonizar una espectacular remontada al volante de su MINI ALL4 Racing del equipo alemán X-raid. De no ser por los tres cuartos de hora perdidos en el fango el segundo día, hubiera tenido opciones de terminar en el podio, quién sabe si incluso revalidando el título conseguido en 2014.

Todos tenemos desgracias que explicar en un Dakar, aunque lo que más rabia me da es que lo nuestro sucedió en una etapa teóricamente fácil en la que fallamos. No sólo fue el tiempo que perdimos ese día, sino los problemas que ello nos provocó después, al salir tan retrasados. Nunca sabremos qué hubiera pasado si no nos quedamos en el barro, ni vale la pena darle más vueltas”, ha comentado Nani Roma que ha viajado junto a su esposa Rosa Romero, participante dakariana en moto. A ambos les aguardaban en la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat sus hijos.

El piloto de KH-7, bicampeón del Dakar en moto (2004) y coches (2014) ha aprendido cosas positivas en esta edición: “Creo que hicimos hecho una buena segunda semana aunque nos ha faltado más etapas con dunas y arena. No estoy contento con el sexto puesto y tampoco le doy mucha importa a ser el mejor español, porque yo lo que quería era el título. Peugeot nos ha sorprendido, sobre todo en las jornadas más rápidas, aunque MINI también han hecho un buen trabajo. A nivel personal, sin duda, lo más positivo es el buen trabajo realizado junto a mi copiloto Álex Haro y lo mucho que hemos aprendido en nuestro primer Dakar juntos. Espero volver el año que viene para luchar por el triunfo”.

Laia Sanz regresa con su sexta participación consecutiva, su sexto Dakar terminado -una estadística fuera de lo común- y siendo por sexta vez la mejor piloto femenina en la competición más dura del mundo. Y no sólo eso, en su debut con el del KTM Factory Rally Team, la 17 veces campeona del mundo ha logrado un sufrido 15º puesto absoluto, un resultado con tintes heroicos tras tener que completar los últimos tres días de competición con fiebre por unas inoportunas anginas y un esguince de clavícula al manillar de su KTM 450 Rally.

Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante. El Dakar es una carrera larga no siempre puede salir todo bien. Ha pasado de todo pero aún así he estado bien clasificada y con buenas sensaciones. Estoy contenta porque terminar seis de seis Dakar no es nada fácil”, ha reconocido Laia Sanz.

Respecto a las particularidades de esta edición, la piloto de KH-7 ha subrayado que “ha sido el Dakar más extraño de los seis que he disputado. El nivel ha sido brutal, pero sobre todo porque ha sido una carrera muy rápida. Los días que hubo navegación vimos un Dakar distinto y con más etapas así habrían cambiado mucho las cosas. Eso me hace ser optimista porque sé que puedo estar más arriba. Ahora, a descansar y luego, a pensar en lo que hay que mejorar y a empezar a pensar en preparar el siguiente”, ha explicado la pluricampeona de KH-7 rodeada de familiares y su inseparable mascota, una perra llamada ‘Cas’ que le ha echado mucho de menos estas dos semanas.

Junto a Nani Roma y Laia Sanz también ha brillado en el Dakar 2016 el KH-7 Epsilon Team de Jordi Juvanteny y José Luis Criado que han logrado cumplir un viejo objetivo, al conquistar por primera vez desde que empezaron a competir juntos en 1995, su primer título de Producción. El equipo español con más participaciones a sus espaldas -con 25 y 26, respectivamente- ha sumado también su 13º trofeo del apartado de camiones 6x6.

Por sexto año consecutivo, la marca líder en limpiadores de cocina KH-7 ha contado con participantes destacados en las tres categorías de motos, coches y camiones. Todos ellos han completado a base de voluntad y sacrificio los 9.000 kilómetros, repartidos en 13 etapas por Argentina y Bolivia, en las que se han encontrado lluvias torrenciales, altitud de hasta 4.600 metros, temperaturas extremas y toda clase de contratiempos que les convierten en auténticos héroes.


Etapa 13: Misión cumplida: Laia Sanz termina en el top 15 su sexto Dakar

Los tres últimos días tuvo que pilotar con fiebre por unas anginas y con un esguince de clavícula tras una caída, pero sacó fuerzas de flaqueza y logró terminar el rally en una heroica decimoquinta posición.

Pese a superar la primera mitad de la prueba con opciones de terminar entre los diez primeros, una recalificación por parte de la organización, primero, y un problema técnico, después, le han impedido superar la novena posición lograda en 2015.

"Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante".

Laia Sanz ha vuelto a terminar el Rally Dakar ¡y ya van seis consecutivos! O lo que es lo mismo, un cien por cien de participaciones acabadas, una estadística fuera de lo común en el rally más duro del mundo. La piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team ha demostrado nuevamente que los impedimentos tienen que ser gigantescos para privarla de alcanzar la meta. Esta vez, ni siquiera unas anginas y un esguince de clavícula han podido evitar que subiera al podio de Rosario como mejor mujer en motos -por sexta vez- y en 15ª posición absoluta, tras escalar un puesto en la última etapa, disputada este sábado.

No ha sido un Dakar fácil para Laia Sanz y ya lo pronosticó antes de empezar. "Terminar entre los 15 primeros es mi objetivo", decía una y otra vez a los que le reclamaban un podio o un top cinco, un desafío excesivo en una edición que contaba con una nómina de "20 o 25 pilotos, varios de ellos campeones del mundo de enduro o motocross, con posibilidades de ganar etapas", señala. A pesar de eso, y de que el recorrido del Dakar 2016 le era poco favorable, con pistas rapidísimas, muy poca arena y casi sin dificultades de navegación, Laia demostró que podía estar entre los mejores.

"El nivel este año ha sido brutal, pero sobre todo porque ha sido una carrera muy rápida. Los días que hubo navegación vimos un Dakar distinto y con más etapas así habrían cambiado mucho las cosas. Eso me hace ser optimista porque sé que puedo estar más arriba", explica la de Corbera de Llobregat.

Laia empezó el rally con un ritmo muy sólido, manteniendo el tipo, sin perder tiempo con el fin de llegar a las etapas complicadas situada entre los quince primeros y cerca del décimo: "Fui rápida, más de lo que pensaba que iría respecto al resto de pilotos de delante, pero manteniendo un margen. No quería tener ningún contratiempo que fastidiara mis posibilidades de cara a la segunda semana".

Las posibilidades de mejorar el noveno puesto que logró el pasado año -el mejor resultado para una mujer en la historia del Dakar- se desvanecieron en sólo tres días de infortunio. Todo se complicó en la novena etapa, cuando una reclasificación por parte de la organización, tras suspender una parte del recorrido, hizo que la de KH-7 pasara de estar a 13 minutos del décimo a quedar desplazada a 50 minutos. "La organización tuvo que tomar una decisión y la que tomó fue injusta conmigo y condicionó mi carrera, pero no quiero pensar más en ello".

Lo peor llegaría al día siguiente, en la décima jornada de competición, en pleno desierto de Faimbalá. Tenía que ser una de las etapas propicias para Laia Sanz, con arena y mucha navegación, pero un problema con el agua del radiador de su moto le hizo perder más de una hora y media respecto a la cabeza de carrera. "Lo del día anterior con la recalificación me hizo salir retrasada y te encontrabas las pistas muy mal con el paso de los cinco camiones y los diez coches que empezaban entremezclados con las diez primeras motos. Ahí tuve una caída por un pedrusco que estaba escondido bajo la arena. Todo eso influyó e hizo que la moto se calentara, hay que recordar que las temperaturas eran extremas. Me quedé sin agua en el radiador y tuve que rodar a baja velocidad y reponiendo agua. Acabé muerta por el desgaste y eso lo pagué al día siguiente físicamente. En cambio la KTM 450 Rally demostró que es muy fiable. El motor siguió como si nada", recuerda.

No acabarían ahí los contratiempos de la 17 veces campeona del mundo. En la 11ª etapa, tras el esfuerzo de Fiambalá, cogió anginas y se vio obligada a pilotar con fiebre y mareos. Fue entonces cuando sufrió una fuerte caída que le provocó una distensión de ligamentos (esguince acromio-clavicular) de grado dos en la clavícula derecha. Laia Sanz sacó fuerzas de donde no las había y no sólo logró terminar la carrera, demostrando su enorme voluntad y resistencia, sino que además lo hizo en decimoquinta posición. Un resultado que, siendo bueno, no refleja el potencial de la mejor piloto de motos de todos los tiempos.

"Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante. En el Dakar no siempre puede salir todo bien. Es una carrera muy larga. Ha pasado de todo pero aún así he estado bien clasificada y con buenas sensaciones. Estoy contenta porque terminar seis de seis Dakar no es nada fácil. Ahora, a descansar y luego, a pensar en lo que hay que mejorar y a empezar a pensar en preparar el siguiente".

Clasificación Etapa 13:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 1h51'27"
2. Kevin Benavides (Honda) +1'41"
3. Helder Rodrigues (Yamaha) +2'37"
4. Toby Price (KTM) +4'22"
5. Stefan Svitko (KTM) +6'24"
...
18. Laia Sanz (KTM) +16'10"

Clasificación Final Dakar 2016:
1. Toby Price (KTM) 48h09'15"
2. Stefan Svitko (KTM) +39'41"
3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +48'48"
4. Kevin Benavides (Honda) +54'47"
5. Helder Rodrigues (Yamaha) +55'44"
...
15. Laia Sanz (KTM) +4h33'28"


Etapa 13: El KH-7 Epsilon Team, campeón de Producción y 6x6

Jordi Juvanteny y José Luis Criado hacen historia al conquistar ambos títulos por primera vez desde que comenzaron a competir juntos en 1995.

Estamos orgullosos porque no ha sido un Dakar nada fácil para nosotros, ya que cada día nos ha pasado algo”, asegura el piloto Juvanteny.

Nos ha costado sangre, sudor y lágrimas hasta el último día en el que han neutralizado la especial por un atasco multitudinario en un barrizal”, reconoce el copiloto Criado.

Jordi Juvanteny y José Luis Criado participan juntos en el Dakar desde 1995. Con 25 y 26 participaciones respectivamente, la pareja del KH-7 Epsilon Team ha tenido que aguardar hasta este Dakar 2016 para ganar la categoría de Producción por primera vez. Ese valioso título, que tantos años llevaban persiguiendo, se suma al 13º conquistado en el apartado de 6x6, donde han vuelto a mostrarse intratables con su MAN.

Lejos de lo que se preveía, la última etapa celebrada este sábado entre Villa Carlos Paz y Rosario no ha sido un paseo triunfal para Juvanteny y Criado, ya que entre los way points 2 y 3 han alcanzado a varios vehículos encallados en un barrizal. Han ayudado a dos camiones a salir de allí, aunque se ha formado tal atasco que la organización ha decidido dar por finalizada la especial. Los participantes que quedaban por pasar han sido dirigidos en convoy hacia la meta de Rosario.

Esa inesperada interrupción no ha alterado la clasificación de camiones ni ha hecho peligrar en ningún instante la doble corona del H-7 Epsilon Team. En la general absoluta, dominada por Gérard de Rooy (Iveco), Juvanteny y Criado han firmado una más que meritoria 30ª plaza, con 68 horas, 9 minutos y 36 segundos acumulados. En la categoría de Producción han aventajado en más de 11 horas al segundo clasificado, el holandés Kornelis Offringa (Mercedes).

Lo hemos conseguido”, repetían eufóricos en Rosario. Era la primera vez que ambos participaban en solitario y no podían obtener una mejor recompensa a su descomunal sacrificio. “Ha sido largo y nada fácil ya que cada día nos ha pasado algo. Pero el esfuerzo ha merecido la pena porque nos hacía mucha ilusión conseguir el título de Producción que se nos había resistido hasta ahora. Nos sentimos muy orgullosos”, reconocía el piloto Jordi Juvanteny.

Tenían motivos de sobra para estar contentos. Y es que durante las 13 etapas que han completado hasta llegar a la meta de Rosario, los miembros del KH-7 Epsilon Team han debido hacer frente a situaciones muy complicadas. La más difícil sucedió en Bolivia, concretamente en la quinta etapa cuando una fuga de agua en el motor de su MAN les llevó al borde del abandono. Al más puro estilo McGyver, Juvanteny solventó el problema gracias a un bote de pegamento que un aficionado fue a buscar a su casa.

Con diferencia, fue nuestro peor día y nos faltan palabras de agradecimiento para el pueblo boliviano que nos trató de maravilla. Sin su ayuda, hoy no estaríamos disfrutando de esta ceremonia de llegada en Rosario porque difícilmente hubiéramos logrado reparar la avería”, recuerda un emocionado José Luis Criado, el español con más participaciones a sus espaldas.

La ‘extraña pareja’ del Dakar también puede presumir de ser el segundo mejor camión de la clasificación general formado por sólo dos integrantes, de los cuatro que han conseguido completar la carrera, sobre un total de 41. “Ser sólo dos en la cabina ha representado un hándicap porque nos ha dado más trabajo, pero lo hemos llevado muy bien y lo hemos suplido con la experiencia acumulada durante todos estos años y, sobre todo, gracias a la gran amistad que nos une”, afirman.


Etapa 12: El KH-7 Epsilon Team, a un solo día de hacer historia

Jordi Juvanteny y José Luis Criado conquistarán mañana, salvo sorpresa mayúscula, su primer título en la categoría de Producción de camiones y el decimotercero de 6x6.

Hoy han concluido la penúltima etapa en 29ª posición absoluta y primeros de su categoría.

“Estamos fatigados y con ganas de acabar, aunque ahora es cuando mejor ritmo tenemos”.

 

El KH-7 Epsilon Team está a pocas horas de festejar sobre el podio de Rosario su primer título en la categoría de Producción y el decimotercero del apartado 6x6. Jordi Juvanteny y José Luis Criado, que corren juntos desde 1995, jamás lo habían conseguido antes. Hoy, en la penúltima etapa, han consolidado su liderato con una brillante 29ª posición absoluta y primera en sus dos apartados.

“Al principio he tenido que pilotar con mucha precaución porque los camiones hemos pasado por zonas muy estrechas y entre las rocas. No ha sido fácil pasar por ahí con nuestro MAN 6x6, aunque lo hemos hecho a buen ritmo y eso nos ha permitido adelantar después a varios rivales. Estamos muy satisfechos de cómo nos ha ido la jornada”, afirmaba el piloto Jordi Juvanteny.

Después de completar los 267 kilómetros de especial en 4 horas y 9 segundos, el copiloto José Luis Criado se alegraba de “pasar por fin nuestra primera etapa sin problemas”. Y es que todavía tiene muy presente la situación de apuro vivida ayer: “Pinchamos por primera vez en este Dakar, fue imposible repararlo en la pista y tuvimos que cambiar la rueda bajo un sol de justicia y a más de 40ºC. Tardamos cerca de 50 minutos -más de lo normal porque sólo somos dos en el equipo- y luego nos costó bastante volver a entrar en carrera”.

A pesar de todos los contratiempos vividos y la lógica fatiga acumulada, la ‘extraña pareja’ del Dakar reconoce que se le ha hecho corta la presente edición de la prueba. “Hemos echado de menos más etapas de arena porque son las que más nos gustan y en las que mejor nos desenvolvemos”, comenta Juvanteny, a lo que su fiel copiloto Criado añade: “Yo me quedaría un par de días más si son de dunas”.

Pero la carrera termina mañana en Rosario, tras una especial de 180 kilómetros que promete ser un paseo triunfal para los miembros del KH-7 Epsilon Team. “No debería pasar nada, aunque siempre hay alguien que tiene problemas el último día y no nos podemos relajar. Esperaremos a cruzar la línea de meta para cantar victoria”, sentencian.

Jordi Juvanteny y José Luis Criado deben contener la euforia, al gozar de una extraordinaria ventaja de 13 horas respecto al segundo clasificado de Producción, el holandés Kornelis Offringa (Mercedes).


Etapa 12: El polvo impide a Nani Roma luchar por la victoria en la penúltima etapa

El piloto de KH-7 ha sido quinto y se mantiene sexto de la general, tras la maratoniana especial de este viernes de casi 500 kilómetros.

Hemos arriesgado para intentar ganar la etapa pero ha sido imposible porque nos hemos encontrado muchos coches delante y hemos tragado polvo todo el día”.

Mañana voy a atacar y a dar gas hasta el último kilómetro, aunque veo difícil acabar en el top 5”.

Nani Roma ha completado la etapa 12 del Rally Dakar 2016 en quinta posición y se mantiene sexto de la general, a falta de una única jornada. El piloto de KH-7 ha firmado otra gran cronometrada y ha llegado a meta a 3’09” del vencedor del día, su compañero del equipo alemán X-raid Mikko Hirvonen (MINI).

Ha sido otra jornada maratoniana y exigente para los participantes en coche al constar de 931 kilómetros entre San Juan y Villa Carlos Paz, con 481 cronometrados sobre pistas muy rápidas. Nani Roma ha vuelto a rodar todo el día entre los mejores, batiendo incluso al líder Stéphane Peterhansel (Peugeot), que cuenta con 40’59” de ventaja sobre el catarí Nasser Al-Attiyah (MINI), segundo.

Hemos atacado para intentar ganar la etapa, pero nos hemos encontrado muchos rivales delante y hemos tragado polvo durante todo el día. Estoy contento de cómo he pilotado hoy y de la buena labor de mi copiloto Álex Haro en una especial muy rápida, que parecía del Mundial de rallys. Lo hemos dado todo pero no hemos podido hacer más”, narra Nani Roma que ha concluido por octava vez en este Dakar entre los 10 primeros.

Al principio de la jornada, el piloto de Folgueroles aspiraba a escalar un puesto en la acumulada pero no ha podido atrapar a su rival más cercano, el sudafricano Leeroy Poulter (Toyota) que ha firmado el tercer mejor registro del día. Ahora, Nani Roma tiene la quinta plaza a 10’22”, después de acumular 45 horas, 14 minutos y 20 segundos de carrera.

La verdad es que una vez te quedas sin opciones de luchar por la victoria, tanto da ser quinto o sexto. A pesar de todo, mañana saldré a por todas y a disfrutar al máximo del día. Sé que el top 5 está casi imposible pero voy a intentarlo y daré gas hasta el último kilómetro”, promete el piloto de KH-7.

Mañana, postrera etapa del Dakar 2016 entre Villa Carlos Paz y Rosario, en la que se prevén pocos cambios, ya que de los 699 kilómetros del total, sólo 180 serán de carrera.

Clasificación etapa 12:
1. Mikko Hirvonen (MINI) 5h 34'17"
2. Nasser Al-Attiyah (MINI) +9"
3. Leeroy Poulter (Toyota) +45"
4. Giniel de Villiers (Toyota) +57"
5. Nani Roma (MINI) +3'09"

Clasificación General:
1. Stéphane Peterhansel (Peugeot) 43h 27'42"
2. Nasser Al-Attiyah (MINI) +40'59"
3. Giniel de Villiers (Toyota) +1h 07'16"
4. Mikko Hirvonen (MINI) +1h 11'42"
5. Leeroy Poulter (Toyota) +1h 36'16"
6. Nani Roma (MINI) +1h 46'38"


Etapa 12: Ni la fiebre ni un esguince de clavícula frenan a Laia Sanz

La piloto de KH-7 ha demostrado su enorme fortaleza al superar una etapa de 931 kilómetros con anginas y problemas en el hombro derecho.

Ha terminado en 14ª posición, un resultado increíble dado su estado, y se encuentra a 36 segundos del top 15 a falta de una etapa para la conclusión del Rally Dakar.

"He terminado muerta, con fiebre, pero estoy muy contenta porque ayer no sabía si podría seguir en carrera".

Cuesta ponerle calificativos nuevos a Laia Sanz. Su capacidad de sacrificio, el espíritu de superación con el que afronta todo lo que hace y su resistencia física y mental en las situaciones más adversas han dibujado el carácter heroico de una piloto única en su especie. En la decimosegunda etapa del Rally Dakar, la penúltima de esta edición 2016, ha vuelto a evidenciar su enorme fortaleza y determinación. La piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team ha cubierto los 931 kilómetros del día con fiebre y con la clavícula maltrecha tras su caída de ayer. ¡Y lo ha hecho en una increíble 14ª posición!

Laia Sanz ha terminado destrozada, mellada por las anginas que cogió ayer y con fiebre alta, pero con su sempiterna sonrisa, esa que se traduce con un "estoy muerta pero estoy muy contenta". Y es que anoche, la 17 veces campeona del mundo "no sabía si podría tomar la salida", no sólo por su estado febril sino también por la distensión de ligamentos (esguince acromio-clavicular) de grado dos en la clavícula derecha.

Afortunadamente, se ha levantado con más moral que buen estado físico, y precisamente esa voluntad inquebrantable le ha dado la fuerza que necesitaba, tal como reza el lema grabado en una pulsera que le regaló su padre Jesús hace años: 'Quien tiene la voluntad tiene la fuerza'.

"He empezado bastante bien y he podido rodar sin muchos problemas al principio, con precaución, pero al llegar al refueling me ha dado un bajón muy fuerte. Los 230 kilómetros que quedaban hasta el final me han costado mucho. Estaba fundida. Y además, pasado el kilómetro 300, hemos entrado en una zona de montaña y nos ha empezado a llover. El terreno resbalaba y me costaba frenar tal como tengo la clavícula. Lo he pasado fatal, he sufrido mucho, pero estoy muy contenta por haber acabado", explica Laia.

La de KH-7 ha cruzado la meta en 14ª posición y se sitúa en la clasificación a tan solo 36 segundos del 15º, que es su compañero en el KTM Factory Rally Team Jordi Viladoms. Mañana, en la decimotercera y última jornada del rally, ambos se jugarán acabar en el top 15, aunque Laia admite que se lo tomará con calma: "Me gustaría terminar entre los 15 primeros, que era el objetivo inicial, pero no voy a arriesgar. Tal como estoy sólo buscaré llegar al final y terminar mi sexto Dakar consecutivo". Para hacerlo, tendrá que soportar los últimos 699 kilómetros del recorrido, 180 de ellos, cronometrados.

Clasificación Etapa 12:
1. Helder Rodrigues (Yamaha) 6h 00'24"
2. Toby Price (KTM) +4'32"
3. Kevin Benavides (Honda) +4'55"
4. Stefan Svitko (KTM) +6'48"
5. Adrien van Beveren (Yamaha) +7'28"
...
14. Laia Sanz (KTM) +23'58"

Clasificación General:
1. Toby Price (KTM) 46h 13'26"
2. Stefan Svitko (KTM) +37'39"
3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +53'10"
4. Kevin Benavides (Honda) +57'28"
5. Helder Rodrigues (Yamaha) +57'29"
...
16. Laia Sanz (KTM) 4h 21'40"


Etapa 11: El KH7 Epsilon Team acaricia su primer título de Producción

Jordi Juvanteny y José Luis Criado han completado la undécima etapa en 38º lugar y consolidan el liderato de su categoría.

La pareja de KH-7 está a sólo dos días de hacerse con su 13ª corona de 6x6.

El KH-7 Epsilon Team está más cerca que nunca de conquistar su primer título de Producción. Jordi Juvanteny y José Luis Criado han sabido completar la undécima etapa en 38ª posición absoluta de camiones. Pero lo más importante es que refuerzan el primer lugar de Producción y 6x6, a los mandos de su MAN tras el abandono del francés Etienne Smulevici, por avería.

Después de peligrosa jornada de ayer por el desierto de Fiambalá, a la caravana de camiones les aguardaba este jueves otro día muy exigente, con 712 kilómetros de pilotaje entre La Rioja y San Juan. De ellos, la friolera de 431 han sido de carrera en un terreno muy variado y con zonas delicadas por la arena y el siempre temido fesh fesh en el que muchos han quedado atrapados.

Pero Jordi Juvanteny y José Luis Criado han vuelto a dar otra lección. A base de experiencia -entre los dos suman más de 51 participaciones-, habilidad al volante y una certera navegación, han conseguido completar la especial sin demasiados problemas.

En Producción, los miembros del KH-7 Epsilon Team han concluido el día primeros y han seguido consolidado su liderato, favorecidos por el abandono de su principal rival, el francés Etienne Smulevici (MAN) como consecuencia de una avería en el sistema de inflado y desinflado de los neumáticos. En la lucha por el título de 6x6, el belga Dave Ingels (MAN) también arrojaba la toalla tras romper el radiador y pasar la noche entre las dunas de Fiambalá.

Ahora cuentan con una diferencia de más de 5 horas por lo que, salvo una sorpresa mayúscula, Juvanteny y Criado acabarán el Rally Dakar 2016 conquistando su primer título de Producción y el número 13 del apartado 6x6. Eso sí, antes de llegar al podio de Rosario deberán superar las dos últimas jornadas. La primera, mañana entre San Juan y Villa Carlos Paz, con 866 kilómetros para los camiones, de los que 267 serán cronometrados.


Etapa 11: Unas inoportunas anginas merman las fuerzas de Laia Sanz

La undécima etapa del Rally Dakar ha sido un pequeño calvario para la piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team, que ha tenido que pilotar con fiebre y con una temperatura ambiente cercana a 50ºC.

A 50 kilómetros del final, justo después de dejar pasar a su compañero Jordi Viladoms, ha sufrido un fuerte accidente cuando rodaba dentro de su polvo.

Laia sigue en carrera y, a la espera de confirmación de los resultados por parte de la organización, ocupa la 16ª posición en la general.

Tras las dificultades en la pasada etapa, Laia Sanz ha vuelto a tener una jornada muy complicada. La de KH-7 ha tenido que pilotar en la undécima especial con anginas y fiebre, muy mermada de fuerzas y con mareos, circunstancias que han condicionado mucho sus posibilidades sobre su KTM 450 Rally. A 50 kilómetros de la meta ha sufrido una fuerte caída, aunque ha podido continuar hasta el CP4 (kilómetro 396, de los 431 previstos), donde la organización ha neutralizado la carrera. Por este motivo, los resultados definitivos no se sabrán posiblemente hasta mañana. Previsiblemente, Laia suba un puesto en la clasificación general y ocupe el 16º lugar a dos días para que finalice el Rally Dakar 2016.

Laia empezaba el día con mal cuerpo, aquejada de unas incipientes anginas que se han agravado en el enlace hacia la especial. "He cogido mucho frío yendo hacia la salida y he empezado la especial con poca energía", explica. Por delante tenía una difícil etapa con temperaturas que rondaban los 50ºC así que la 9ª clasificada del Dakar 2015 decidió rodar con precaución: "Hoy me lo he tomado con calma. No me encontraba nada bien y sólo pensaba en terminar la etapa sin correr riesgos".

"Me ha alcanzado pronto Frans Verhoeven y he seguido a su rueda tranquila. El terreno no era nada cómodo, muy machacón y con mucho fesh fesh en la primera parte. Cuando he llegado al refueling me encontraba realmente mal y tenía mucha temperatura en mi cuerpo, pero había que seguir como fuese", narra la piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team, quien ha estado casi todo el día entre la 16ª y la 18ª posición, a alrededor de 20 minutos de la cabeza de carrera.

Posteriormente, a 50 km del final ha dejado pasar a su compañero Jordi Viladoms y acto seguido ha sufrido una fuerte caída a unos 100 km/h: "Tenía a Viladoms detrás y le he dejado pasar porque yo estaba yendo más lenta. Me estaba costando terminar la etapa. No había pasado ni un minuto de eso y, dentro de su polvo, me he comido un escalón y la moto me ha escupido. Me ha hecho una reacción que no me esperaba y he tenido una caída muy fuerte. Al principio no me dolía nada, pero ya en el vivac me ha empezado a doler bastante la clavícula".

Las dos etapas que quedan del Rally Dakar 2016 serán un auténtico calvario para Laia Sanz, que tendrá que soportar sus anginas y la contusión de la clavícula, además del cansancio acumulado, para llegar a la meta de Rosario. No será una misión fácil porque, para empezar, mañana tendrá nada más y nada menos que 931 kilómetros, 481 de ellos contra el crono.

Clasificación Etapa 11:
1. Antoine Meo (KTM) 5h 19'08"
2. Toby Price (KTM) +00'18"
3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +2'48"
4. Helder Rodrigues (Yamaha) +6'02"
5. Van Beveren (Yamaha) +12'09"
...
(La posición de Laia Sanz está por determinar)

Clasificación General:
1. Toby Price (KTM) 40h 08'30"
2. Stefan Svitko (KTM) +35'23"
3. Antoine Meo (KTM) +43'46"
4. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +45'19"
5. Kevin Benavides (Honda) +57'05"
...
(La posición de Laia Sanz está por determinar)


Etapa 11: Nani Roma ya es sexto en la general

El piloto de KH-7 ha terminado la especial sexto y ha ganado otro puesto en la provisional al término de la etapa 11.

Me motiva mucho luchar por el top 5 que, después de cómo empezamos, no estaría nada mal”.

Con la buena dinámica que tenemos ahora, sinceramente me da un poco de rabia que sólo falten dos días de carrera”.

Nani Roma sigue recuperando terreno en el Rally Dakar 2016 y ya tiene a tiro la quinta plaza de la clasificación general. El piloto de KH-7 ha escalado hasta el sexto lugar, tras la celebración de la etapa 11 que ha completado en sexta posición, a 12’14” del vencedor, su compañero Nasser Al-Attiyah (MINI).

La jornada ha transcurrido entre La Rioja y San Juan con la friolera de 712 kilómetros, de los cuales 431 han sido cronometrados. “Ha sido otra etapa positiva para nosotros aunque con una especial muy exigente, larga y calurosa. Ha sido un día positivo, a pesar de que al final nos ha costado encontrar un way point y hemos perdido algo de tiempo. El MINI ha funcionado sin problemas y cada día que pasa nos entendemos mejor mi copiloto y yo”, aseguraba Nani Roma.

El de Folgueroles ha figurado a lo largo de toda la especial entre los diez mejores, circunstancia que le permitía albergar esperanzas de marcar un buen resultado, ya que las diferencias eran mínimas. Así lo demuestra que en el penúltimo control de paso hubiera hasta cuatro pilotos -del 5º al 8º- en el mismo minuto.

Durante la especial nos hemos encontrado a varios pilotos. Sébastien Loeb y yo nos hemos adelantamos varias veces, ya que él iba más rápido en la pista y yo en la arena. También he adelantado a Giniel de Villiers, que esta vez sí nos ha dejado pasar fácilmente”, destacaba el piloto de KH-7.

Lo más positivo al final de la jornada para Nani Roma ha sido rebasar en la general a Cyril Despres (Peugeot) que le precedía. Ahora, el de KH-7 ya es sexto y tiene a tiro al quinto clasificado, el piloto sudafricano Leeroy Poulter (Toyota) a menos de 8 minutos. El líder continúa siendo el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot), con 51’55” de margen sobre el catarí Al-Attiyah.

Me motiva mucho luchar por el top 5 que, después de cómo empezamos la carrera, no estaría nada mal. La lástima es que todo pase tan rápido. Con la buena dinámica que tenemos ahora, sinceramente me da un poco de rabia que sólo falten dos días de Dakar, aunque trataremos de aprovecharlos al máximo y daremos gas hasta el último kilómetro”, sentenciaba Nani.

Mañana continuará presionando a sus rivales durante el transcurso de la etapa 12 entre San Juan y Villa Carlos Paz, de casi mil kilómetros (931) con una especial de 481 sobre pistas bastante rápidas que pueden favorecer al MINI ALL4 Racing de Nani Roma y su copiloto Álex Haro.

Clasificación etapa 11:
1. Nasser Al-Attiyah (MINI) 4h 49'16"
2. Sébastien Loeb (Peugeot) +5'52"
3. Mikko Hirvonen (MINI) +7'01"
4. Stéphane Peterhansel (Peugeot) +8'05"
5. Yazeed Alrajhi (Toyota) +11'57"
6. Nani Roma (MINI) +12'14"

Clasificación General:
1. Stéphane Peterhansel (Peugeot) 27h 42'20"
2. Nasser Al-Attiyah (MINI) +51'55"
3. Giniel de Villiers (Toyota) +1h 17'24"
4. Mikko Hirvonen (MINI) +1h 22'47"
5. Leeroy Poulter (Toyota) +1h 46'36"
6. Nani Roma (MINI) +1h 54'34"


Etapa 10: El KH-7 Epsilon Team pasa con muy buena nota el examen de Fiambalá

Jordi Juvanteny y José Luis Criado han vuelto a ser los mejores en Producción y 6x6 tras dejar atrás la etapa más peligrosa.

Han firmado el 28º lugar absoluto del día, su mejor resultado parcial de la presente edición.

“Éstas son las etapas que más nos gustan y en las que nos encontramos más cómodos”.

El KH-7 Epsilon Team ha superado con éxito el durísimo examen de Fiambalá. Jordi Juvanteny y José Luis Criado no sólo han logrado mantener el liderato de Producción y 6x6 sino que incluso han agrandado su diferencia, tras ser los primeros de ambas categorías hoy y llegar a meta en 28º lugar absoluto de camiones, su mejor resultado parcial en el Rally Dakar 2016. A falta de tres etapas, disponen ya de 4 horas de colchón respecto a sus perseguidores.

La jornada se presentaba como una auténtica prueba de fuego para el KH-7 Epsilon Team, al transcurrir por el desierto de Fiambalá, con arena y dunas que han puesto en serios aprietos a más de un participante en la categoría de camiones. Incluso el líder holandés Gérard de Rooy (Iveco) ha pasado por situaciones de apuro, lo que ha aprovechado su compatriota Pascal de Baar (Renault) para arrebatarle la victoria de etapa.

Pero el KH-7 Epsilon Team con Jordi Juvanteny al volante y José Luis Criado como responsable del road book han logrado superar los numerosos escollos que se han encontrado a lo largo de los 245 kilómetros cronometrados que han completado en 8h 16’34”. Cabe apuntar que la organización ha decidido recortar casi 33 kilómetros la especial debido a la peligrosa crecida de los ríos por las lluvias.

Ha sido un día largo, complicado y muy exigente, sobre todo en los primeros kilómetros. Hoy sí que podemos decir que la etapa ha sido dakariana y, aunque he tenido que pilotar con mucha concentración, reconozco que me he divertido porque me apetecía pilotar entre dunas”, confesaba Jordi Juvanteny.

A nosotros nos van muy bien este tipo de etapas. Son las que más nos gustan y en las que nos encontramos más cómodos. No hemos cometido ningún error de navegación y hemos conseguido pasar las dunas sin angustias con nuestro pesado camión MAN 6x6 que ha vuelto a responder muy bien pese a la dificultad del terreno”, destacaba el copiloto José Luis Criado.

El premio a tan buena labor ha sido la victoria parcial de Producción y 6x6. Además, han incrementado su ventaja en ambos apartados, a causa de los problemas sufridos por el belga Dave Ingels (MAN), que hoy ha perdido mucho tiempo. Ahora, su perseguidor inmediato pasa a ser el francés Etienne Smulevici (MAN), distanciado a más de 4 horas. En la general, ya son 27º, con un tiempo total acumulado de 48 horas, 26 minutos y 43 segundos.

El KH-7 Epsilon Team está más cerca que nunca de conquistar su primer título de Producción y el 13º de 6x6, aunque todavía no cantan victoria puesto que faltan tres jornadas y aún puede haber sorpresas. De momento, mañana tratarán de gestionar su ventaja durante la 11ª etapa entre La Rioja y San Juan, con 712 kilómetros (281 de enlace y 431 de especial) que prometen emociones fuertes con el fesh fesh de protagonista.