Roma buscará en el Dakar 2013 su 1ª victoria en coches

Quiere ser el primer español en hacer doblete, tras el triunfo que ya consiguió en motos en 2004.

El piloto de KH-7 ha trabajado muy duro durante todo el año para mejorar las suspensiones del Mini All4 Racing y ganar fiabilidad.

Nani Roma afronta su decimoctavo Dakar con el objetivo de convertirse en el primer español que logra vencer la prueba en motos y coches. Ése ha sido su sueño desde que en 2004 ganase en motos y decidiese pasarse a las cuatro ruedas. El año pasado el piloto de KH-7 se quedó a las puertas, al finalizar segundo con su Mini All4 Racing. A partir del 5 de enero volverá a intentarlo con el mismo vehículo del equipo alemán X-Raid con el que lleva todo un año trabajando muy duro.

El piloto de Folgueroles ha realizado varios test a lo largo de la temporada con su vehículo en condiciones tan diferentes como las dunas de Dubai o la selva tropical del Desafío Litoral, prueba sudamericana en la que logró tres victorias de etapa y fue segundo en la general. Además, durante el año ha tomado parte en diversas carreras de rallys de tierra a modo de preparación. El piloto español ha finalizado 2º en la Baja Almanzora, 4º en la Baja Andalucía y se ha impuesto en la Copa Catalunya de Rallys de tierra.

Por todo ello, Nani está convencido de llegar en perfectas condiciones tanto físicas como mentales a la gran cita de la temporada. “He trabajado mucho durante todo el año para llegar con las máximas garantías posibles. Hemos hecho bien los deberes. Tengo un buen coche, un buen copiloto y un buen equipo, aunque hay que ser muy prudente”, explica.

La experiencia de sus 17 participaciones anteriores (9 en moto y 8 en coche, contando la edición anulada de 2008) le aconsejan máxima cautela. “El Dakar es una prueba en la que hay que ir día a día, concentrándose al máximo para no cometer errores y no marcarse objetivos a largo plazo. Quiero ganar en coche y sería muy bonito hacer el doblete, pero no es ninguna obsesión porque las obsesiones en esta prueba suelen pagarse caras”.

En esta edición habrá varias novedades, empezando por un recorrido muy exigente desde el primer día, con una especial sobre arena que no será, ni mucho menos, de puro trámite. “A diferencia de otros años, la primera semana será muy dura y selectiva. Hay etapas en dunas y terreno difícil, por lo que habrá que estar muy concentrados desde el primer kilómetro”, avisa Roma.

Otro aspecto novedoso es el cambio de reglamentación que ha limitado la potencia de vehículos como su Mini All4 Racing. “Las modificaciones intentan favorecer los coches de gasolina y los buggys para equilibrar las fuerzas con el resto. Eso nos penaliza porque nos hace perder potencia, pero para compensarlo nosotros hemos trabajado mucho en mejorar las suspensiones y, sobre todo, en ganar fiabilidad”, comenta el piloto de KH-7.

Su dilatada experiencia, calidad de pilotaje y potencial de su máquina serán sus principales bazas para mejorar el papel de hace un año y conseguir su primer triunfo dakariano sobre cuatro ruedas. No lo tendrá nada fácil, ya que entre sus principales rivales destacan los tres últimos ganadores del Dakar: su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, el qatarí Nasser Al Attiyah y el español Carlos Sainz. “También deberemos prestar atención a los Toyota, que han evolucionado mucho”, comenta.

Nani Roma volverá a tener a su lado al copiloto francés Michel Périn, considerado uno de los navegantes más experimentados del panorama rally raid a nivel mundial. En su palmarés destacan tres triunfos en el Dakar, todos ellos junto a su compatriota Pierre Lartigue, y seis victorias en la Copa del Mundo junto a pilotos diversos como Bruno Saby, Carlos Sainz y el propio Lartigue.

En 2004 Nani se convirtió en el primer piloto español en ganar un Dakar en el apartado de motos y desde entonces se ha marcado el difícil reto de repetir éxito en coches. El año pasado rozó la hazaña al finalizar segundo, resultado que espera mejorar en el Dakar 2013, a celebrar del 5 al 20 de enero en Perú, Argentina y Chile.

Nani Roma afronta su decimoctavo Dakar con el objetivo de convertirse en el primer español que logra vencer la prueba en motos y coches. Ése ha sido su sueño desde que en 2004 ganase en motos y decidiese pasarse a las cuatro ruedas. El año pasado el piloto de KH-7 se quedó a las puertas, al finalizar segundo con su Mini All4 Racing. A partir del 5 de enero volverá a intentarlo con el mismo vehículo del equipo alemán X-Raid con el que lleva todo un año trabajando muy duro.

El piloto de Folgueroles ha realizado varios test a lo largo de la temporada con su vehículo en condiciones tan diferentes como las dunas de Dubai o la selva tropical del Desafío Litoral, prueba sudamericana en la que logró tres victorias de etapa y fue segundo en la general. Además, durante el año ha tomado parte en diversas carreras de rallys de tierra a modo de preparación. El piloto español ha finalizado 2º en la Baja Almanzora, 4º en la Baja Andalucía y se ha impuesto en la Copa Catalunya de Rallys de tierra.

Por todo ello, Nani está convencido de llegar en perfectas condiciones tanto físicas como mentales a la gran cita de la temporada. “He trabajado mucho durante todo el año para llegar con las máximas garantías posibles. Hemos hecho bien los deberes. Tengo un buen coche, un buen copiloto y un buen equipo, aunque hay que ser muy prudente”, explica.

La experiencia de sus 17 participaciones anteriores (9 en moto y 8 en coche, contando la edición anulada de 2008) le aconsejan máxima cautela. “El Dakar es una prueba en la que hay que ir día a día, concentrándose al máximo para no cometer errores y no marcarse objetivos a largo plazo. Quiero ganar en coche y sería muy bonito hacer el doblete, pero no es ninguna obsesión porque las obsesiones en esta prueba suelen pagarse caras”.

En esta edición habrá varias novedades, empezando por un recorrido muy exigente desde el primer día, con una especial sobre arena que no será, ni mucho menos, de puro trámite. “A diferencia de otros años, la primera semana será muy dura y selectiva. Hay etapas en dunas y terreno difícil, por lo que habrá que estar muy concentrados desde el primer kilómetro”, avisa Roma.

Otro aspecto novedoso es el cambio de reglamentación que ha limitado la potencia de vehículos como su Mini All4 Racing. “Las modificaciones intentan favorecer los coches de gasolina y los buggys para equilibrar las fuerzas con el resto. Eso nos penaliza porque nos hace perder potencia, pero para compensarlo nosotros hemos trabajado mucho en mejorar las suspensiones y, sobre todo, en ganar fiabilidad”, comenta el piloto de KH-7.

Su dilatada experiencia, calidad de pilotaje y potencial de su máquina serán sus principales bazas para mejorar el papel de hace un año y conseguir su primer triunfo dakariano sobre cuatro ruedas. No lo tendrá nada fácil, ya que entre sus principales rivales destacan los tres últimos ganadores del Dakar: su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, el qatarí Nasser Al Attiyah y el español Carlos Sainz. “También deberemos prestar atención a los Toyota, que han evolucionado mucho”, comenta.

Nani Roma volverá a tener a su lado al copiloto francés Michel Périn, considerado uno de los navegantes más experimentados del panorama rally raid a nivel mundial. En su palmarés destacan tres triunfos en el Dakar, todos ellos junto a su compatriota Pierre Lartigue, y seis victorias en la Copa del Mundo junto a pilotos diversos como Bruno Saby, Carlos Sainz y el propio Lartigue.

En 2004 Nani se convirtió en el primer piloto español en ganar un Dakar en el apartado de motos y desde entonces se ha marcado el difícil reto de repetir éxito en coches. El año pasado rozó la hazaña al finalizar segundo, resultado que espera mejorar en el Dakar 2013, a celebrar del 5 al 20 de enero en Perú, Argentina y Chile.


KH-7 presenta sus armas para el Dakar 2013

 

 
  Laia Sanz, Nani Roma y el KH-7 Epsilon Team repetirán en busca de la victoria.

El chileno ‘Chaleco’ López, incorporación de última hora en la nómina de pilotos KH-7.

 
 
  El Museo de la Moto de Barcelona ha sido el marco elegido este año para celebrar el acto de presentación de los miembros del equipo KH-7 en el Dakar 2013. Nani Roma, en coches, Laia Sanz, en motos, y los tripulantes del camión KH-7 Epsilon Team repetirán aventura dentro de esta gran familia, a la que acaba de sumarse el piloto chileno Francisco 'Chaleco' López, con serias opciones de ganar en la categoría de dos ruedas.

La puesta de largo de los pilotos KH-7 para el Dakar ha comenzado con el anuncio por parte de Josep Mª Lloreda de un fichaje relámpago. “Desde ayer contamos con un nuevo miembro en el equipo, Chaleco López, un piloto muy bueno, reconocido en Chile y con buena imagen. Nos hace mucha ilusión que se una a nuestra familia”, ha declarado el presidente de KH Lloreda.

Lógicamente, a causa de la premura de la operación, el piloto chileno, que cuenta en su palmarés con varias victorias de etapa en el Dakar, no ha podido asistir al acto. Quien no ha faltado a la cita ha sido Laia Sanz, que en su tercera experiencia dakariana de forma consecutiva tratará de repetir el éxito de antaño. “Afronto este Dakar con tanta ilusión o más que el primero pero con más experiencia. Correré con la nueva Gas Gas y será un gran reto personal”, ha reconocido.

La 12 veces campeona del mundo de trial y una de enduro ha asegurado que no se conforma con repetir triunfo por tercer año consecutivo del Trofeo Femenino en el Dakar, sino que piensa en acabar entre los 30 primeros de la general. “Lo primero es llegar a la meta de Santiago de Chile, que no será nada fácil, pero si no sufro caídas importantes y me respeta la mecánica, espero mejorar mi papel respeto a los otros dos años”, ha declarado la piloto de Corbera del Llobregat que se ha quedado como única española participante en la prueba, tras las bajas de Rosa Romero y Fina Roman.

Nani Roma repetirá experiencia al volante de su Mini All4 Racing, después de su segundo puesto de 2012. El piloto de Folgueroles se ha mostrado muy ambicioso durante la presentación. “Llego mucho mejor preparado que hace un año y trataré de ganar, aunque será una de las ediciones más complicadas y habrá que estar muy concentrado desde el primer día”.

Roma luchará por un triunfo que le permitiría pasar a la historia como el único piloto español capaz de hacer doblete en moto (ya ganó en 2004) y en coche. “Me ilusiona mucho ese reto, pero será muy difícil ya que la competencia es enorme, empezando por mi compañero de equipo Peterhansel que suma ya 10 triunfos sobre cuatro ruedas, pero también Nasser Al Attiyah, Carlos Sainz y los Toyota que han hecho un gran trabajo. Pero debemos centrarnos en nosotros mismos, conscientes de que tenemos un coche muy fiable y podemos ganar, sin duda”, ha pronosticado.

Muy ilusionados también se han mostrado los tripulantes del KH-7 Epsilon Team, que viajarán a bordo de su llamativo camión naranja MAN. El experimentado piloto Jordi Juvanteny, con 21 participaciones a sus espaldas, buscará festejar su décima victoria en la categoría 6x6, tras el abandono por avería de 2012. “Esta vez nos encargaremos de la asistencia en pista del Team De Rooy, pero son muy rápidos y fiables, por lo que no creo que ello afecte a nuestra carrera”, ha confesado.

Juvanteny estará acompañado por su inseparable copiloto José Luis Criado y el nuevo tripulante Enric González, que debutará en el equipo en sustitución de Fina Román, a quien su trabajo en la confección de road book del Africa Race le impedirá estar en la línea de salida. El nuevo trío del camión KH-7 se ha mostrado convencido de tener serias aspiraciones de ganar la categoría 6x6, aunque también aspirarán al título de producción y a ser los mejores españoles en la clasificación de camiones.

El Dakar 2013 arrancará el próximo 5 de enero en Lima (Perú) y finalizará el día 19 de ese mismo mes en Santiago de Chile, después de 14 duras etapas con un único día de descanso. Los miembros del equipo KH-7 deberán recorrer cerca de 9.000 kilómetros por pistas de Perú, Argentina y Chile hasta alcanzar su sueño.