Roma corre riesgos innecesarios entre las crecidas aguas de Argentina (ET.08)

El piloto de KH-7 molesto con la organización porque no le han comunicado la suspensión de la parte final de la especial hasta su llegada a meta.

“Hemos pasado por sitios muy difíciles en los que nuestro Mini se podía haber quedado colgado por el agua”.

La climatología ha jugado hoy una mala pasada a todos los integrantes de la caravana del Dakar 2013. Nani Roma ha vivido momentos de mucho apuro, al cruzar al volante de su Mini 4All Racing por ríos en plena crecida. El piloto de KH-7 ha arriesgado mucho para llegar hasta la meta, donde ha sabido que la etapa se había suspendido desde el kilómetro 82.

“Estoy enfadado y muy molesto. Yo comprendo que hayan suspendido la etapa porque la dificultad era extrema, pero a los de delante nos podían haber parado antes de llegar a la meta. Nos hubiéramos ahorrado pasar por zonas realmente peligrosas, en la que el Mini casi se queda colgado de agua”, declara Nani Roma.

Debido a las inclemencias meteorológicas en los últimos 30 kilómetros de la especial, la dirección de la carrera ha decidido parar la competición y neutralizar la etapa a la altura del kilómetro 82, dando por definitivas las clasificaciones al paso por el CP2. Nani Roma ha pasado por ese lugar en cuarto lugar, a 2’33” del primero, el catarí Nasser  Al-Attiyah con su buggy.

A partir de ahí, la carrera se ha ido complicado hasta límites insospechados para quienes se han aventurado a continuar dando gas hacia la meta de San Miguel de Tucumán. Uno de los pocos capaces de llegar hasta allí ha sido el piloto de Folgueroles, ante el absoluto desconocimiento de que la carrera estaba detenida.

“Conforme íbamos avanzando hacia la llegada, nos íbamos encontrando cada vez más agua por el camino. Nunca había visto nada parecido. Los ríos iban creciendo a una velocidad espectacular en pocos minutos y hemos cruzado por algunos sitios realmente peligrosos, incluso con olas, donde otros han decidido darse la vuelta”, confiesa el piloto catalán.

Mañana, etapa de descanso en San Miguel de Tucumán (Argentina), donde Nani Roma tendrá ocasión de recuperarse de las fuertes emociones vividas a lo largo del día de hoy. La competición se reanudará el lunes con la novena etapa San Miguel de Tucumán y Córdoba, con 593 kilómetros cronometrados para los coches.


Nani Roma, entre una nube de polvo (et.07)

El piloto de KH-7, que salía muy retrasado como consecuencia de su accidente de ayer, ha tenido que adelantar a muchos vehículos.

Ha conseguido finalizar a los mandos de su Mini 4All Racing en 12ª posición, a 7’35” del vencedor Peterhansel.

Nani Roma ha pagado las consecuencias de su desafortunado día de ayer, aunque ha salvado la jornada en una meritoria 12ª posición con un crono de 1h 55’02”. El piloto de KH-7 salía con mucho tráfico delante en la séptima etapa y ha tenido que adelantar a varios participantes en su camino hacia la meta de Salta, entre una nube de polvo.

“Sabíamos que hoy no iba a ser fácil por lo retrasados que comenzábamos la especial, pero lo importante era ir pasando a gente sin cometer errores. Hemos tenido que adelantar incluso a cuatro camiones y nos ha llevado demasiado tiempo”, comentaba el piloto de Folgueroles.

A pesar de todo, Nani Roma ha conseguido recuperar posiciones hasta finalizar 12º a 7’35” respecto al ganador. “Estoy satisfecho, porque para nosotros era esencial volver a meternos en carrera y no tener más problemas después del mal día de ayer. Eso sí, hemos quedado hartos de tragar polvo durante todo el día”, reconocía.

El triunfo de la etapa ha correspondido a su compañero Stéphane Peterhansel con un tiempo de 1h 47’27”. El francés lidera la clasificación general de coches con 3’14” de ventaja respecto al segundo clasificado, el catarí Nasser Al Attiyah. Tras la jornada de hoy, Nani Roma continúa séptimo a 1h 38’27”.

Mañana, octava etapa entre Salta y Tucumán, con 470 kilómetros cronometrados para los coches, más 380 de enlace. “Nuestro objetivo será seguir en metidos en carrera y tratar de recuperar puestos en la general”, adelanta el piloto de KH-7.


Laia Sanz, penalizada por la elevada velocidad de la etapa (et.07)

La piloto de KH-7 se ha visto limitada por la baja velocidad punta de su moto en una especial muy rápida.

Ha finalizado en 43ª posición y baja un puesto en la general, donde ahora es 34ª.

A un día de la jornada de descanso y en plena etapa maratón, Laia Sanz ha tenido que sobreponerse a las magulladuras que se produjo ayer en una caída en el transcurso del enlace hacia la sexta especial. La 13 veces campeona del mundo recibió un fuerte golpe en la mano y el codo derecho, por lo que tuvo que ser examinada por los médicos de la organización. Hoy, en la séptima especial, ha podido pilotar sin demasiadas molestias, a pesar de tener aún la mano hinchada, pero ha sufrido otra caída y se ha lastimado un dedo de la mano izquierda, aunque sin gravedad.

La piloto de KH-7 ha finalizado en 43º lugar, a 17’51” del ganador de la etapa, el estadounidense Kurt Caselli. En la general, Laia baja un puesto y pasa al 34º lugar. “La etapa ha ido bien, aunque no era el mejor terreno para mí ni para la Gas Gas, porque la pista era muy rápida y había polvo, y mi moto tiene poca velocidad punta. Lo que me da un poco de rabia es que hoy sólo había que dar gas y me han pasado unos cuantos pilotos que los días más difíciles iban por detrás. Ahora tendré que tragar su polvo”, comenta.

Tramo cronometrado al margen, la jornada ha sido dura tanto para mecánicas como para los participantes, puesto que han tenido que cruzar la cordillera de los Andes desde Chile a Argentina, llegando a casi los 5.000 metros de altitud. En ese punto se ha conocido el fallecimiento de un participante de la categoría de motos. “Estos accidentes nos afectan mucho a todos, pero no podemos hacer otra cosa que seguir. Es innegable el riesgo que hay, sobre todo en las especiales, pero también en los enlaces porque nos levantamos muy pronto y vamos muy cansados. Además, en la altitud te duermes. Yo he tenido que respirar oxígeno de los equipos médicos de la organización”, explica.

Laia va camino de superar el 39º puesto final de sus dos participaciones anteriores y de renovar el triunfo en el apartado de mujeres, en el que su única contrincante, la chilena Jose Fina Gardulski, ocupa la 132ª posición, a 14 horas de distancia. “Llegamos a la mitad de carrera muy bien, pero queda la otra mitad y no hay que confiarse en absoluto. En el Dakar la lucha es contra uno mismo, no contra los demás”, asevera.


KH-7 Epsilon Team, el San Bernardo del Dakar (ET.06)

Juvanteny, Criado y González auxiliaron al Team De Rooy y a un piloto de motos con la clavícula rota hasta que fue evacuado en helicóptero.

Acabaron la especial de noche en 41ª posición, pero mantienen el liderato en la categoría 6x6.

La sexta etapa volvió a resultar muy movida para los tres integrantes del KH-7 Epsilon Team. Durante los 438 kilómetros de especial entre Arica y Calama, tuvieron que detenerse en varias ocasiones para asistir a los integrantes del Team De Rooy y también a un motero accidentado en plena pista con la clavícula rota. Por toda la demora acumulada, tuvieron que cubrir la última hora y media de especial de noche. Al final lograron alcanzar la meta en 41ª posición.

“Se nos acumuló el trabajo, porque otra vez varios camiones del Team De Rooy tuvieron problemas y nos estaban esperando para que les echásemos una mano. Ayer incluso tuvimos que ayudar a levantar el Iveco del holandés Hans Stacey que había volcado”, nos explicaba el piloto Jordi Juvanteny.

Pero el momento más delicado se produjo hacia la parte final del primer sector de la jornada, cuando se encontraron con un piloto de motos en el suelo. “Fuimos los primeros en llegar y le auxiliamos. El pobre tenía mucho dolor en la espalda y parecía tener la clavícula rota. Nos quedamos con él hasta que pudieron evacuarle en helicóptero”, comentaba el tripulante Enric González.

Su MAN estuvo alrededor de media hora detenido junto al participante herido, aunque la organización les devolverá todo el tiempo que dedicaron a esperar a los servicios médicos velando por la salud de un participante lastimado, según manda la propia reglamentación de la prueba.

A pesar de todos los contratiempos, el camión de KH-7 siguió en carrera y alcanzó la llegada de noche como líder en la categoría 6x6 en la general. “El camión está respondiendo muy bien y no nos está dado ningún problema mecánico, aunque con tantos parones nos resulta complicado coger un buen ritmo”, reconocía el copiloto José Luis Criado


Nani Roma pasa del cielo al infierno (Et.06)

El piloto de KH-7, ganador en la etapa de ayer, ha perdido más de una hora hoy tras quedar encallado en la arena.

“No es justo que todo el buen trabajo realizado acabe de esta forma pero así de cruel es el Dakar”.

Nani Roma ha pasado en unas horas del cielo al infierno. Tras su brillante victoria de ayer, hoy el piloto de KH-7 ha visto como todas sus aspiraciones en la presente edición del Dakar se quedaban enterradas bajo la arena de una duna chilena. Su Mini 4All Racing se ha quedado encallado durante más de 40 minutos a la altura del kilómetro 71, lo que ha retrasado al de Folgueroles hasta la 23ª posición de la etapa y la 7ª de la general de coches.
Ha sido un día para olvidar. Estoy muy decepcionado porque nos hemos metido en un agujero hacia el kilómetro 70. Pasaba primero por ese punto y había tantos cámaras de televisión encima de la duna que no he podido hacer bien la maniobra. He pasado recto y me he encallado en el hoyo. Como mínimo, hemos podido avisar a tiempo a mi compañero Peterhansel que venía detrás y ha podido pasar sin problemas”, explicaba un Nani muy decepcionado.

El Mini ha estado alrededor de 40 minutos detenido antes de que Nani y su copiloto Michel Périn lograsen sacarlo de la arena. Como consecuencia del percance, la mecánica ha quedado tocada, provocando multitud de problemas hasta el final de la jornada. Entre unas cosas y otras, el piloto de KH-7 ha llegado a meta en la 23ª plaza con un crono de 4h 33’53”, a más de una hora del ganador del día Nasser Al Attiyah.

En la general, Nani Roma se ve ha visto retrasado hasta la 7ª plaza a 1h 30’52” del líder Stéphane Peterhansel, por lo que se le esfuma el sueño de ganar su primer Dakar sobre cuatro ruedas. “Pienso que no es justo que todo el trabajado realizado acabe de esta manera, pero así de cruel es esta carrera, un día ganas y al siguiente pierdes todas las opciones”, confesaba.

A partir de ahora, el piloto catalán reorientará su estrategia con un objetivo claro: “Vamos a intentar seguir batallando, aunque deberemos cambiar la mentalidad a partir de ahora para cubrir las espaldas a mi compañero Peterhansel, a ver si la victoria se queda en el equipo”.


Laia Sanz, a las puertas del top 30 (ET.06)

La 13 veces campeona del mundo ha sido 32ª en la sexta etapa y sube a la 33ª posición de la clasificación general de motos. 

La piloto de KH-7 ha sufrido una caída en el enlace y una enganchada en la arena, pero ha seguido adelante sin problemas.

Mejor no le podría estar yendo el Dakar 2013 a Laia Sanz. La piloto de KH-7 está manteniendo una progresión continuada y hoy ha vuelto a subir puestos en la clasificación general de la categoría de motos, donde ocupa ya la 33ª posición. En la sexta etapa, entre Arica y Calama, con una especial de 331 kilómetros dividida en dos secciones, Laia ha sido 32ª, con un tiempo de 4h 06’58”, a media hora del primero.

A pesar de las buenas sensaciones que está transmitiendo la pluricampeona española, su trayectoria en esta durísima prueba no está exenta de momentos peliagudos, que hasta ahora ha salvado de forma sobresaliente. Hoy, sin embargo, en el primer tramo de enlace ha sufrido una caída que la ha dejado magullada para toda la etapa. “Aún no entiendo cómo he podido caerme. Estaba arrancando después de una parada que habíamos hecho en el camino y debo haber tropezado con una piedra… El caso es que me he ido por los suelos. Me he golpeado la mano y el codo del brazo derecho. Lo tenía un poco hinchado, pero he podido hacer la especial sin demasiados problemas”.

No ha sido el único susto de la piloto de Corbera de Llobregat, que al comienzo del primer sector cronometrado, en una zona de arena, ha vuelto a caer de la moto: “Estaba yendo muy bien en la primera parte, pero luego me he enganchado en una duna. He quedado totalmente enterrada y tengo que agradecer a Joan Barreda que haya parado a ayudarme. Habré perdido unos 3 o 4 minutos en esa acción”.

El resto de la etapa, Laia ha rodado con una gran constancia, siempre entre los 40 primeros, incluso ha llegado ha ir en una excelente 27ª posición. “Hoy era una etapa dura y bastante incómoda, con mucho polvo, zonas de fesh-fesh complicadas, pero nuevamente puedo estar muy contenta porque sigo muy bien clasificada y, sinceramente, no esperaba estar tan adelante. Eso es importante para no salir atrás y tragar polvo. Si sigo así, al final acabaré bastante bien, creo”.

Mañana, los pilotos llegarán a la etapa maratón que divide la séptima y la octava jornada del rally. “Serán dos días complicados porque no tendremos asistencia y llegaremos a casi 5.000 metros, lo que afectará a los motores. Además, ahora ya sí que empiezo a notar el cansancio. Hoy sólo había dormido 4 horas y ha sido una jornada muy dura. De hecho, es el día que he acabado más cansada”, comenta.


Nani Roma conquista su primer triunfo del Dakar 2013 (ET.05)

El piloto de KH-7 ha sido el más rápido en la quinta etapa y se sitúa a menos de 4 minutos del podio.

Alcanza su sexta victoria en coches, a las que se suman las 15 conseguidas anteriormente en motos.

Nani Roma ya sabe lo que es ganar una etapa en este Dakar 2013. El piloto de Folgueroles ha sido más veloz que nadie durante una corta pero dura especial de 172 kilómetros. Al volante de su Mini 4All Racing se ha adjudicado la victoria con un tiempo de 1h 49’40” y se acerca un poco más a la cabeza.

“Me he encontrado muy bien desde el principio. No hemos tenido ningún problema durante una especial que ha sido difícil pero bonita. Esta victoria nos dará moral después del mal inicio de Dakar. Vamos por buen camino y debemos seguir en la misma línea, recuperando terreno día a día”, declaraba un satisfecho Nani Roma.

El piloto de KH-7 se ha puesto en cabeza ya desde los primeros kilómetros de la especial y ha marcado el mejor crono al paso por todos los way point, a partir del primero. A la meta ha llegado con una ventaja de 1’23” sobre el segundo clasificado, su compañero de equipo Stéphane Peterhansel. Tercero ha finalizado el estadounidense Robby Gordon, a 1’41”.

Con este brillante resultado, Nani Roma da un paso muy importante de cara a sus aspiraciones en la general, ya que pese a continuar 5º clasificado, reduce su desventaja respecto al podio y se sitúa a menos de 4 minutos, concretamente a 3’53”.

El piloto de Folgueroles acumula ya seis victorias dakarianas en coches desde que en 2004 decidiese pasarse a las cuatro ruedas. A ellas, hay que sumar las otras 15 en motos que figuran en su palmarés. Hace un año, Nani se anotó tres triunfos parciales en el Dakar (etapas 3, 8 y 10) que le permitieron finalizar segundo de la general.


Tras la tempestad, llega la calma para el KH-7 Epsilon Team (ET.05)

Juvanteny, Criado y González se clasifican en el puesto 40º, tras una etapa más tranquila que la de ayer.

Han completado los 172 kilómetros cronometrados tras dormir menos de 5 horas la noche anterior.

A diferencia de la etapa de ayer en la que los componentes del KH-7 Epsilon Team tuvieron una carrera muy movida, la de hoy ha sido mucho más plácida. El camión MAN pilotado por Jordi Juvanteny ha mantenido su rumbo constante durante los 172 kilómetros de especial que les ha situado en la 40ª posición, con un registro de 3h 05’46” y les mantiene líderes de la categoría 6x6.

Esta vez, el trío de KH-7 no ha tenido que detenerse para asistir a ninguno de los camiones del Team De Rooy, como sucedió el martes con el expiloto de rallys Miki Biasion. Este contratiempo, al margen de retrasarles mucho, provocó que llegasen en plena madrugada al campamento y dispusieran de escasas 5 horas para recuperar fuerzas.

Pese a la fatiga acumulada y la falta de sueño, Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González han dado hoy  la talla durante una etapa corta pero intensa, con piso duro que ha castigado mucho a estos ‘gigantes’ del Dakar. Se han movido siempre cerca de los 40 primeros, hasta llegar a la meta de Arica en 40º lugar, a 58’12” del holandés Hans Stacey, primer clasificado.

Ha sido una etapa muy técnica, en la que hemos tenido que conducir con precaución por cañones muy estrechos y bajadas por precipicios complicados. Ha sido delicado pero muy bonito y hemos podido disfrutar del recorrido”, reconocía el piloto Juvanteny.

Sus compañeros de cabina, José Luis Criado y Enric González se felicitaban de llegar temprano al campamento “para poder recuperar las horas de sueño perdidas”, conscientes de lo larga que resultará la jornada de mañana, con 438 kilómetros de especial y otros 331 de enlace entre las localidades chilenas de Arica y Calama.

Hans Stacey (Iveco) ha sido el triunfador del día con un tiempo de 2h 07'34”, seguido por el Kamaz de Eduard Nikolaev a 1'53" y de Gérard De Rooy, a 2'32”, que recupera el liderato. El KH-7 Epsilon Team aparece 37º de la general y primero de 6X6


Laia Sanz consigue su mejor clasificación en el Dakar (et.05)

La piloto de KH-7 ha finalizado la quinta especial en una extraordinaria 30ª posición y asciende al 37º puesto de la general.

 La 12 veces campeona del mundo de trial ha hecho valer su gran destreza técnica para superar una etapa “trampa”.

Laia Sanz sigue sorprendiendo a propios y a extraños en su tercera participación en el rally Dakar. En la quinta etapa, Laia ha conseguido su mejor resultado en esta prueba desde que debutó en 2011. La 13 veces campeona del mundo (12 de trial y 1 de enduro) ha cruzado la meta en una extraordinaria 30ª posición, nuevamente como mejor Gas Gas y por delante de pilotos experimentados y consagrados.

La piloto de KH-7 sólo ha cedido 17 minutos respecto al vencedor del día, el francés David Casteu, y se encarama al 37º lugar de la general cuando sólo se ha cubierto un tercio de la carrera.

Laia ha sacado provecho de su gran destreza técnica en una etapa que ha calificado como “trampa”. “Hoy la especial engañaba un poco porque eran pocos kilómetros, pero muy difíciles y muy técnicos, sin descanso, con mucho fesh-fesh y piedras. También había alguna trialera difícil, pero me ha gustado mucho el terreno, me he divertido”, explica satisfecha.

Precisamente, en los primeros kilómetros, Laia Sanz ha conseguido superar a un grupo de cuatro pilotos con dificultades para culminar una cresta, lo que le ha permitido avanzar mejor en el resto de la etapa. “Me ha ido muy bien adelantarles porque a partir de ahí he podido rodar sin problemas de polvo, hasta que he alcanzado a los que iban más adelante. En las zonas lentas he podido adelantar a más pilotos. Ha sido un gran día, pero lo importante es que hemos pasado una etapa más sin problemas”.

Con el resultado de hoy, la piloto de KH-7 ve más cercano su objetivo de terminar como primera mujer en motos y entre los 30 primeros de la clasificación general. En sus dos participaciones anteriores finalizó en 39º lugar.


El KH-7 Epsilon Team, al socorro del Team de Rooy

Juvanteny, Criado y González se vieron retrasados en la cuarta etapa, al tener que detenerse para asistir a Miki Biasion, del Team De Rooy.

Finalmente pudieron completar la jornada en 54ª posición, con un tiempo de 9h 09'49”.    

Día ajetreado para los componentes del KH-7 Epsilon Team que siguen devorando kilómetros en el Dakar 2013. En la cuarta etapa, Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González completaron los 288 kilómetros cronometrados en 54ª posición, con un registro de 9h 09'49”.

En esta etapa, el equipo se vio retrasado a causa del trabajo extra que se les acumuló para asistir al Team De Rooy. Dos de sus integrantes más ilustres sufrieron problemas. Primero el el jefe de filas holandés Gerard De Rooy y, más adelante, era el italiano bicampeón del mundo de rallys Miki Biasion quien necesitaba ayuda.

Ello obligó a detenerse durante más de 2 horas a la tripulación de KH-7, para echar un cable al Iveco de Biasion, que rompió la bomba de dirección como consecuencia de un vuelco. “Por suerte llevábamos recambios necesarios y les pudimos ayudar a reparar el camión, aunque estuvimos mucho tiempo parados y eso nos costó algún puesto en la general”, explica el copiloto José Luis Criado.

Una vez incorporados a la carrera, los miembros del KH-7 Epsilon Team completaron el resto de jornada, tanto de especial como el larguísimo enlace, detrás del piloto italiano. Finalmente los dos camiones llegaron de madrugada al campamento de Arequipa.

La mejor noticia es que el piloto Jordi Juvanteny prácticamente está ya al cien por cien de salud, después de unos días de tratamiento médico para combatir su resfriado. Además, el MAN con dorsal 527 de KH-7 mantiene el liderato en la categoría de 6x6, sigue en la lucha por el podio en la clase de producción y 40º de la general.