Sexto puesto final para Laia Sanz en su debut en Abu Dhabi

La piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team ha saldado su primera participación en la prueba emiratí con un gran resultado dentro del top 10, como mejor piloto española y primera mujer de la clasificación.

"Estoy contenta por este sexto puesto, por la experiencia acumulada y por el ritmo que he llevado”.

En la última etapa, Laia ha permanecido detenida 56 minutos socorriendo al piloto bilbaíno Txomin Arana, quien ha sufrido una grave caída.

Laia Sanz ha superado con nota su debut en el Abu Dhabi Desert Challenge. En su primera carrera íntegramente sobre arena, en la cita inaugural del Campeonato del Mundo de Cross Country, la piloto de KH-7 ha finalizado en una más que satisfactoria sexta posición absoluta, como primera participante española y primera mujer de la clasificación.

Después de cinco jornadas, 1.329 kilómetros cronometrados y 19 horas de competición, la 17 veces campeona del mundo (13 de trial y 4 de enduro) ha cruzado la meta a 1h 01'01" del vencedor, su compañero en el KTM Factory Rally Team Toby Price y a 22 minutos del quinto clasificado, 'Pela' Renet.

"Estoy contenta por este sexto puesto, por los kilómetros de experiencia acumulados y por el ritmo que he llevado cuando he rodado con Renet o con Al Balooshi. Cuando he ido sola no he sido capaz de correr tanto, pero la verdad es que es un rally peligroso, es mi primer año, cuesta leer estas dunas y no hay navegación, así que puedo estar satisfecha", comenta Laia.

El desierto emiratí constituye una de las pruebas más complicadas en este tipo de superficie, donde "las dunas son peligrosas y traicioneras porque puedes ir rápido y de golpe te encuentras un cortado", ha constatado Laia Sanz. Por eso, la barcelonesa decidió empezar el rally con tiento hasta conocer a qué se enfrentaba. A partir de ahí su progresión fue espectacular acabando todos los días dentro del top 10 e incluso marcó el quinto mejor crono absoluto de motos en la segunda etapa.

En la quinta y última jornada, ha tratado de recuperar la sexta posición que perdió ayer y finalmente lo ha conseguido tras una reñida disputa con el chileno José Ignacio Cornejo, que ha sido séptimo a tres segundos de la española.

Inicialmente Laia había terminado la última etapa con un retraso de 1 hora y 16 minutos, pero los comisarios le han descontado 56 minutos, el tiempo que ha estado detenida socorriendo a Txomin Arana. El piloto bilbaíno ha sufrido una desafortunada caída que le ha provocado lesiones de consideración. Laia ha sido la primera piloto en encontrarse a Arana y lo ha socorrido hasta que ha sido evacuado. Según la de KH-7, "ha saltado una duna y ha caído encima de una hierba de camello. Me ha sabido muy mal lo que le ha pasado a Txomin. Le dolía mucho y sólo espero que se recupere lo mejor posible cuanto antes".

Clasificación etapa 5:
1. T. Price (KTM) 2h 48'17"
2. S. Sunderland (KTM) +02'09"
3. P. Quintanilla (Husqvarna) +06'08"
4. P. Renet (Husqvarna) +11'53"
5. H. Rodrigues (Yamaha) +12'49"
...
8. Laia Sanz (KTM) +20'13"

Clasificación general:
1. 2. T. Price (KTM) 18h 18'24"
2. S. Sunderland (KTM) +02'11"
3. P. Quintanilla (Husqvarna) +03'23"
4. M. Al Balooshi (KTM) +38'14"
5. P. Renet (Husqvarna) +38'38"
...
6. Laia Sanz (KTM) +1h 01'01"


Laia Sanz, otra vez en el Top 10

Ha completado la penúltima etapa del Abu Dhabi Desert Challenge en noveno lugar, a 15'52" del más rápido del día, el francés 'Pela' Renet.

"Hoy sentido un poco de bajón, provocado por el dolor de la llaga de mi mano y el calor".

"Estoy satisfecha porque esta carrera está siendo un gran entreno con la moto de rally, que no pilotaba desde que regresé del Dakar”.

Por cuarto día consecutivo, Laia Sanz ha terminado la etapa del Abu Dhabi Desert Challenge entre los diez primeros. La penúltima etapa, con 404 kilómetros (257 de especial), ha servido para confirmar la solvencia de la piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team entre las dunas. Hoy ha llegado a meta en novena posición y se sitúa séptima de la general.

Este miércoles, Laia Sanz ha invertido casi cuatro horas en completar la especial y ha cedido 15 minutos y 52 segundos respecto al vencedor parcial, el francés 'Pela' Renet. La actuación de Laia ha sido hoy de menos a más: “Al principio, he comenzado bien el día, tranquila y sin arriesgar. No perdía demasiado tiempo, aunque Renet estaba marcando un ritmo muy fuerte. Pero después del refuelling he sentido un bajón. Me dolía la llaga de la mano y no podía apretar el manillar en una zona muy rápida y rota. Además, hacía mucho calor, por lo que he preferido tomármelo con calma hasta la meta”.

En la general, la piloto de KH-7 ha cedido hoy un puesto, aunque sigue ocupando una destacada séptima posición, a sólo 1’14” de Jakub Piatek, sexto. “En la última etapa intentaré recortar tiempo al polaco, pero sin perder la cabeza porque el principal objetivo es acabar este rally y seguir acumulando kilómetros para preparar el Dakar del año que viene”, reconoce.

“Ya tengo ganas de acabar la carrera porque tantos días de arena se me está haciendo bastante duro. Lo más positivo es que está siendo un gran entreno con la moto de rally. Mañana nos espera otra etapa calurosa y complicada, similar a la del primer día pero al revés”, explica Laia.

Será la quinta y última jornada del Abu Dhabi Desert Challenge, con 371 kilómetros, 234 de ellos, cronometrados.

Clasificación etapa 4:
1. P. Renet (Husqvarna) 3h 42'39"
2. J. Cornejo (KTM) +04'02"
3. M. Al Balooshi (KTM) +06’11”
4. P. Quintanilla (Husqvarna) +08'21"
5. S. Sunderland (KTM) +11'26"
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9. Laia Sanz (KTM) +15'52"

Clasificación general:
1. P. Quintanilla (Husqvarna) 15h 27'22"
2. T. Price (KTM) +02'45"
3. S. Sunderland (KTM) +02'47"
4. M. Al Balooshi (KTM) +26'01"
5. P. Renet (Husqvarna) +29'30"
...
7. Laia Sanz (KTM) +43'33"


Laia Sanz sube un puesto en la general de Abu Dhabi y ya es sexta

Ha sido octava en la tercera etapa, a 6'35" del vencedor del día tras sacrificar un minuto y medio ayudando a un piloto accidentado.  

"El resultado no refleja lo bien que me ha ido la especial por el tiempo que he estado parada".

"Estoy muy contenta porque todo el mundo está dando mucho gas y noto un gran cambio respecto al primer día".

No hay día que no mejore. Laia Sanz sigue con su aprendizaje en las dunas del Abu Dhabi Desert Challenge incrementando sus prestaciones etapa tras etapa. En la tercera jornada de competición, con 280 kilómetros de especial -de un total de 404-, la piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team se ha encaramado al sexto lugar de la clasificación general tras acabar hoy octava.

Laia ha protagonizado una de las progresiones más importantes entre los pilotos del top 10. El primer día terminó a 25 minutos del primero, el segundo, a 8 y este martes ha cruzado la meta a sólo 6 minutos y 35 segundos del vencedor de la etapa, el portugués Helder Rodrigues. Y podrían haber sido menos de no haber perdido cerca de un minuto y medio ayudando a un piloto accidentado.

"Hoy ha ido bastante bien. Hasta el kilómetro 100 he rodado sola, después me ha alcanzado Mohammed Al Balooshi y hemos seguido juntos hasta el final. Al salir de un refuelling él ha tenido una caída que me había parecido fuerte y he parado a ayudarlo. He perdido un minuto y medio ahí, así que el resultado no refleja todo lo bien que me ha ido la etapa. No he reclamado que me descontaran el tiempo porque, por suerte, Al Balooshi no se ha hecho daño y al final no hemos estado mucho tiempo parados", explica Laia.

La de Corbera de Llobregat se mostraba muy satisfecha por su actuación: "Estoy muy contenta porque todo el mundo está dando mucho gas y noto un gran cambio respecto al primer día. Lástima que perdiera tanto tiempo en la general en esa primera etapa, pero forma parte del aprendizaje. Lo bueno es que estoy más cerca de la cabeza".

Al término de la etapa, la piloto de KH-7 ha tenido que visitar el médico de la prueba por molestias en un ojo y se le ha diagnosticado una pequeña herida en la córnea: "Me ha entrado mucha arena en el ojo y lo tengo un poco dolorido, pero con unas gotas que me ha dado el doctor mañana estará mejor".

Este miércoles se celebrará la cuarta jornada de competición en el Abu Dhabi Desert Challenge, con 371 kilómetros, 257 correspondientes a la especial.

Clasificación etapa 3:
1. H. Rodrigues (Yamaha) 3h 48'50"
2. T. Price (KTM) +00'01"
3. S. Sunderland (KTM) +02'03"
4. P. Quintanilla (Husqvarna) +04'04"
5. T. Arana (Husqvarna) + 04'04"
...
8. Laia Sanz (KTM) +06'35"

Clasificación general:
1. T. Price (KTM) 11h 35'07"
2. S. Sunderland (KTM) +00'57"
3. P. Quintanilla (Husqvarna) +01'15"
4. M. Al Balooshi (KTM) +29'26"
5. T. Arana (Husqvarna) +29'30"
...
6. Laia Sanz (KTM) +37'17"


Quinta posición para Laia Sanz en la segunda etapa de Abu Dhabi

La piloto de KH-7 ha tardado muy poco en adaptarse a las dunas emiratís y ha sorprendido a todos con un resultado extraordinario.

"Me he sentido mucho más cómoda que ayer y me ha beneficiado ir a rueda de 'Pela' Renet porque me ha estirado".

Este martes, Laia afrontará los 280 kilómetros de la tercera etapa como séptima de la general.

El proceso de adaptación de Laia Sanz a las dunas de Abu Dhabi está siendo más rápido de lo esperado. Si ayer en su primer contacto con esta superficie rodaba con tiento, en la segunda etapa ha podido imprimir un ritmo más fuerte. La piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team ha cruzado la meta en una extraordinaria quinta posición absoluta en la categoría de motos.

Laia ha invertido 4h 11'27" para cubrir los 278 kilómetros de la especial, 8'47" más que Pablo Quintanilla, vencedor del día, y 3'05" más que Pierre Alexandre Renet, cuarto. La barcelonesa, que se ha mostrado más cómoda en esta jornada, ha marchado casi toda la etapa a rueda del piloto francés y ha podido interpretar mejor que ayer el perfil del terreno, algo que se ha traducido con un magnífico resultado.

"Cuando llevábamos unos 40 kilómetros, Renet me ha alcanzado y a partir de ahí me pegado de él, lo que ha sido una gran ventaja. Él ha tirado muy fuerte y yo le he seguido. Eso nos ha permitido cazar a los tres pilotos que teníamos delante, con lo que hemos ganado mucho tiempo. A partir de ahí hemos rodado en grupo porque es difícil desmarcarse en la arena, hasta que a 20 kilómetros del final he tenido una pequeña enganchada y se me han escapado. Luego he tenido que rodar detrás suyo en una zona de polvo y he cedido un minuto, pero estoy muy contenta por cómo ha ido todo", explica.

"Ayer iba con un poco de respeto en las dunas porque no sabía muy bien lo que me encontraría, pero hice bien porque aquí es mejor pasarse de prudente que de valiente. Hoy he ganado mucha confianza y ya empiezo a intuir el terreno y a aprender cómo hay que ir en estas dunas, que son traicioneras. Cuando he ido sola me he encontrado mucho mejor que en el primer día, pero la verdad es que cuando ruedas en grupo todo es más fácil, así que lo que no tuve ayer lo he podido aprovechar hoy. 'Pela' Renet me ha estirado mucho", señala la campeona.

La de KH-7 ocupa ahora la séptima posición en la general, a 39 segundos del sexto clasificado, el polaco Jakub Piatek, y a 33 minutos y medio del nuevo líder, el chileno Pablo Quintanilla. La tercera etapa se disputará mañana martes con un total de 404 kilómetros, de los que 280 serán bajo el crono.

Clasificación etapa 2:
1. P. Quintanilla (Husqvarna) 4h 02'40"
2. S. Sunderland (KTM) +02'17"
3. T. Price (KTM) +03'57"
4. P. Renet (Husqvarna) +05'42"
5. Laia Sanz (KTM) +25'43"

Clasificación general:
1. P. Quintanilla (Husqvarna) 7h 43'28"
2. S. Sunderland (KTM) +01'43"
3. T. Price (KTM) +02'48"
4. M. Al Balooshi (KTM) +27'43"
5. T. Arana (Husqvarna) +28'15"
...
7. Laia Sanz (KTM) +33'31"


Primera toma de contacto de Laia Sanz con las dunas de Abu Dhabi

Tras los primeros 278 kilómetros de desierto, la de KH-7 ha terminado en novena posición, la misma que ocupa en la general.  

"Ha sido difícil leer este terreno; hay sitios rápidos y de golpe te encuentras dunas cortadas".

"Estoy contenta porque se trata de ir cogiendo experiencia y, por el momento, todo ha funcionado perfecto".

 

El 'entrenamiento' de Laia Sanz en las dunas ha empezado. La piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team ha superado los primeros 278 kilómetros de desierto que componían la primera etapa del Abu Dhabi Desert Challenge y lo ha hecho con un buen resultado: la novena posición de la especial y también de la general absoluta de motos.

Laia ha empezado con buen pie su debut en el Mundial de Rallys Cross Country de esta temporada. Ayer sábado firmó una espléndida sexta posición en la embarrada prólogo disputada en el Yas Marina Circuit y hoy ha pasado la primera prueba de fuego con muy buena nota.

La de KH-7 ha tenido que trabajar duro en esta jornada para adaptarse a la difícil superficie que tenía ante sí: "Las dunas están cortadas y son difíciles de ver. Hay sitios que parecen rápidos y de golpe te encuentras una duna cortada. Además, con el sol alto del mediodía aún se ve menos el relieve y se tiene que ir con mucho cuidado".

Para la pluricampeona ha sido una buena toma de contacto en un escenario complicado: "La etapa ha ido bien, pero no era fácil y el terreno era muy peligroso, así que me lo he tomado con calma porque costaba mucho leer el terreno. En la última parte de la especial he ido sola y eso es un handicap porque otros pilotos se han agrupado y cuando llevas alguien delante es mucho más fácil interpretar las dunas. Aún así, estoy contenta porque se trata de ir cogiendo experiencia y, por el momento, todo ha funcionado perfecto".

Tras 510 kilómetros (278 de especial), Laia Sanz ha terminado novena, con algo menos de 4 minutos de ventaja sobre Pierre Alexandre Renet, 10º, y a casi 5 minutos del octavo, David McBride. Toby Price ha sido el más rápido del día y lidera la general con 35 segundos de ventaja sobre San Sunderland, ambos compañeros de la barcelonesa en el KTM Factory Rally Team.

Mañana lunes se disputará la segunda etapa, con 278 kilómetros cronometrados de un total de 371.

Clasificación etapa 1:
1. T. Price (KTM) 3h 37'47"
2. S. Sunderland (KTM) +00'32"
3. P. Quintanilla (Husqvarna) +01'06"
4. H. Rodrigues (Yamaha) +14'02"
5. J. Piatek (KTM) +15'05"
...
9. Laia Sanz (KTM) +25'43"

Clasificación general:
1. T. Price (KTM) 3h 39'39"
2. S. Sunderland (KTM) +00'35"
3. P. Quintanilla (Husqvarna) +01'09"
4. H. Rodrigues (Yamaha) +14'08"
5. J. Piatek (KTM) +15'16"
...
9. Laia Sanz (KTM) +25'53"


Laia Sanz, preparada para debutar en Abu Dhabi

La piloto de KH-7 disputará a partir del sábado la primera prueba del Campeonato del Mundo de Cross Country con el KTM Factory Rally Team.  

Esta competición servirá para que la 17 veces campeona del mundo empiece a preparar el Rally Dakar 2017 antes que nunca.

Empieza la temporada para Laia Sanz. La piloto de KH-7 tomará parte este fin de semana en el arranque del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country, con motivo del Abu Dhabi Desert Challenge, que se disputará desde este sábado hasta el jueves 7 de abril.

Para Laia Sanz será su primera carrera oficial tras el Rally Dakar, donde logró un meritorio 15º puesto absoluto. Y, precisamente, la preparación para la próxima edición del rally más duro del mundo es lo que la ha empujado a acudir a la cita emiratí.

"Estoy contenta de poder participar en esta prueba gracias a KTM. Es la primera vez que empiezo la preparación para el Dakar tan pronto y esto significa que tendré todo el año por delante para trabajar bien con el equipo", constata la 17 veces campeona del mundo. "Es un rally que se corre totalmente en arena y me irá muy bien para aprender y seguir progresando tanto en pilotaje sobre esta superficie como en temas de navegación", añade.

Las dunas tradicionalmente se le han dado bien a la piloto de KH-7, aunque confiesa que en esta ocasión deberá pilotar consciente de los peligros: "Todo el mundo me comenta que las dunas de Abu Dhabi son un poco traicioneras porque puedes ir muy rápido pero encontrarte de golpe una duna cortada, así que en mi debut en esta carrera tendré que buscar un buen equilibrio entre rapidez y seguridad. Además, hará bastante calor y será exigente física y mecánicamente".

Totalmente recuperada de la lesión que se produjo al final del Dakar en la espalda, Laia afronta esta primera prueba de la temporada con buenas sensaciones tras realizar un shake down en Dubai este miércoles con la KTM 450 Rally. "Hace semanas que empecé a tocar la moto, tras un periodo de recuperación y me siento bien. Es la misma que llevé en el Dakar pero con un setting de amortiguación más duro para ir por la arena. Estoy con muchas ganas de volver a competir, aunque no me planteo un resultado. Lo que me interesa es mejorar y hacer una buena carrera. A partir de aquí ya se verá si estoy más arriba o más abajo. Para mí, este rally es una ocasión ideal para entrenar".

El Abu Dhabi Desert Challenge empezará este sábado con una Súper Especial en el Yas Marina Circuit y terminará en el mismo emplazamiento el jueves 7 de abril después de cinco etapas y un total de 2.079 kilómetros, de los que 1.329 serán cronometrados.


Alex Korio se impone en la 30ª Mitja Marató de Granollers

El gran favorito al triunfo, el keniano Dennis Kimeto (7º), cedió 3’51” respecto su compatriota, que marcó un tiempo de 1h 01’01”.

La carrera estuvo marcada por el viento, la lluvia y el frío que cubrieron gran parte del recorrido entre Granollers, Les Franqueses y La Garriga.

Hasta 14.000 corredores participaron en el trigésimo aniversario de esta clásica del atletismo internacional, que cuenta con el apoyo de KH-7.

La Mini, el Open, los 10 Kilómetros y el Quart fueron algunas de las actividades paralelas que se celebraron durante el fin de semana.

La Mitja Marató de Granollers, que cuenta con el apoyo de KH-7, cumplió su 30º aniversario con una carrera marcada por las inclemencias meteorológicas. El keniano Alex Korio fue quien mejor se adaptó a las difíciles condiciones que se dieron el domingo y llegó primero a meta con un tiempo de 1 hora 1 minuto y 1 segundo, a 3’51” de su compatriota y principal candidato al triunfo, el plusmarquista mundial de Maratón, Dennis Kimeto (7º). En categoría femenina se impuso la también keniana Nancy Jepkosgei, con un crono de 1 hora 11 minutos y 30 segundos.

 

Después que Dennis Kimeto se perdiera la pasada edición de La Mitja por culpa de una lesión, el recordman de Maratón había acaparado toda la atención previa a esta 30ª edición en su intento de batir el récord de la prueba, que ostenta su compatriota Sammy Wanjiru desde 2008. Sin embargo, la climatología adversa imposibilitó rebajar los 59’26” de Wanjiru y no se lo puso nada fácil a Kimeto, que finalmente quedó séptimo a 5 minutos de su mejor marca personal.

 

Alex Korio (1º), Enmanuel Bor (2º) y Edwin Kipsang (3º) impusieron desde el inicio un ritmo frenético y fueron los dominadores absolutos de una carrera que se decidió al sprint. En los últimos metros, Alex Korio consiguió una mínima ventaja para ser primero y firmar el tercer mejor registro de la historia de la competición.

 

Bor y Kipsang entraron a sólo 3 y 9 segundos del campeón.En categoría femenina, Nancy Jepkosgei superó por más de dos minutos a la ganadora del año pasado, la ucraniana Olga Kotivska, y logró el triunfo con un crono de 1 hora 11 minutos y 30 segundos. Esta marca supone el segundo mejor registro de la historia de la competición, a 1’06” del récord que Gete Wami marcó el año 2006.

 

El mal tiempo tampoco se lo puso nada fácil al resto de los 14.000 corredores que tomaron parte en la 30ª Mitja Marató de Granollers. Pero nada pudo amargarles la fiesta que había preparada en la capital del Vallès Oriental y que, como es costumbre, aglutinó a un numeroso público.

 

Antes de completar los 21.097 metros por las calles de Granollers, Les Franqueses y La Garriga, todos los participantes recibieron una bolsa con obsequios, incluida una botella de KH-7 Vajillas, una camiseta, un chaleco y unas mallas con el logotipo conmemorativo “30#LaMitja” y el de KH-7. Las prendas fueron diseñadas por el artista internacional Vicenç Viaplana.

 

Una fiesta atlética para todas las edades
Esta clásica cita celebró numerosas actividades paralelas a lo largo de todo el fin de semana. Antes de La Mitja Marató, se disputó la novedosa carrera de 10 Kilómetros y la del Quart (5 kilómetros), que tuvieron como vencedores a Arturo Casado y a Omar Es Salmouny, respectivamente.

La actividad empezó el sábado con el Open de La Mitja, un paseo que reunió a familias enteras que completaron juntas un recorrido de 3,5 kilómetros cuyos beneficios han ido destinados a la Fundació el Xiprer y a la integración deportiva de niños y niñas con dificultades motrices. Por otro lado, los más pequeños también se iniciaron en la competición con una serie de divertidas carreras que conformaban la Mini de Granollers.

El éxito de esta 30ª edición de la Mitja de Granollers también se vio trasladado a Instagram, dónde se subieron centenares de fotos con el hashtag #lamitjaKH7. Entre todas las imágenes que se publiquen antes del 15 de febrero, se elegirán 10 finalistas que serán obsequiadas con un lote de productos KH-7. El autor de la mejor foto será premiado con una chaqueta Soft Shell de invierno, una camisa técnica Columbia, una gorra y una mochila de KH-7.


Dennis Kimeto, a por el récord en la 30ª Mitja Marató de Granollers

El actual plusmarquista mundial de Maratón tratará de rebajar el crono de 59’26” que estableció Sammy Wanjiru en 2008.

 La carrera, que cuenta con el apoyo de KH-7, se disputará el domingo 7 de febrero en Granollers, Les Franqueses y La Garriga.

 La organización reunirá a 14.000 corredores para conmemorar el trigésimo aniversario de esta clásica del atletismo internacional.

 

El fin de semana incluye multitud de actividades paralelas como la Mini, el Open, los 10 Kilómetros o el Quart.

 

 La Mitja Marató de Granollers cumplirá 30 años el próximo domingo 7 de febrero. La gran atracción de esta importante efeméride será la presencia del keniano Dennis Kimeto, plusmarquista mundial de Maratón que intentará batir el récord de la prueba en posesión de Sammy Wanjiru desde hace ocho años. Esta clásica cita atlética que cuenta con el apoyo de KH-7 reunirá a 14.000 corredores.

El principal favorito para relevar a Wilson Kipsang, el vencedor de la anterior edición, será Dennis Kimeto, ausente en 2015 por lesión. El keniano no ha querido perderse el 30º aniversario y este domingo estará en la línea de salida con el objetivo de rebajar el récord de 59’26” que estableció en 2008 su compatriota Sammy Wanjiru.

Si hay alguien capaz de conseguirlo es Kimeto. Este atleta ostenta el actual récord mundial de maratón desde 2014, cuando marcó en Berlín un impresionante tiempo de 2h 02’57” y se convirtió en el primer corredor de la historia capaz de bajar de las 2 horas y 3 minutos. También ostenta el récord mundial de los 25 kilómetros, con 1h 11’18”. Su mejor tiempo en el medio maratón es de 59’14”.

Entre los inscritos, sobresalen sus compatriotas Matthew Kisorio Kipkoech, Titus Kiipjumba Mbishei, Vincent Yator y Frankline Chepwony. También centrarán la atención Carles Castillejo, Mohamed Benhbarka y Omar Oughzif, que ya saben lo que es conseguir buenos resultados en La Mitja de Granollers. En categoría femenina, se espera una apasionante lucha entre la keniana Nancy Jepkosgei Kiprop y la ucraniana Olga Kotivska, ganadora el año pasado en Granollers.

Todos los corredores deberán completar la distancia de 21.097 metros por las calles de Granollers, Les Franqueses y La Garriga. La salida se dará a las 11h00 en la avenida Sant Esteve, 35 de la capital del Vallès Oriental y la llegada estará frente al Pavelló d’Esports de Granollers, donde los participantes recibirán una bolsa con varios obsequios, incluida una botella de KH-7 Vajillas. Con anterioridad, saldrán los participantes de la novedosa carrera de 10 Kilómetros y los del Quart (5 kilómetros), pruebas que también han completado su cupo máximo de inscritos. Todos ellos recibirán una camiseta, un chaleco y unas mallas con el logotipo conmemorativo “30#LaMitja” y el de KH-7. Las prendas han sido diseñadas por el artista internacional Vicenç Viaplana.

Una fiesta participativa para todos

Como aperitivo a esta gran fiesta del atletismo, el sábado 6 de febrero se celebrará a partir de las 10h30 el Open de La Mitja, un paseo familiar no competitivo que reunirá a familias enteras que deberán completar juntos el recorrido de 3,5 kilómetros, con salida en el Recinte Firal y llegada en la plaza de la Corona. Es una iniciativa solidaria cuyos beneficios irán destinados a la Fundació el Xiprer y a la integración deportiva de niños y niñas con dificultades motrices.

El mismo sábado por la tarde, también tendrá lugar la Mini de Granollers, una serie de divertidas carreras reservadas a los atletas más pequeños. Comenzarán a las 17h00 y los jóvenes corredores deberán completar diferentes distancias, entre 200 y 1.500 metros, según sus edades.

Al margen de la competición, los corredores y el público asistente a la 30ª Mitja de Granollers podrán participar en un concurso fotográfico en Instagram convocado por KH Lloreda. Entre todas las fotografías tomadas durante la prueba y etiquetadas con el hashtag #lamitjaKH7 antes del 15 de febrero, se elegirán 10 finalistas que serán obsequiadas con un lote de productos KH-7. El ganador absoluto por la mejor foto recibirá una chaqueta Soft Shell de invierno, una camisa técnica Columbia, una gorra y una mochila de KH-7.


Nani Roma y Laia Sanz ya están en casa

Lástima del tiempo que perdimos el segundo día, pero hemos aprendido mucho de la experiencia”, explica el de KH-7, 6º en coches y mejor piloto español de todas las categorías.

Ha sido el Dakar más extraño de los seis que he terminado y con un nivel brutal, aunque sé que puedo estar más arriba”, afirma Laia Sanz, 15ª clasificada en motos.

Esta tarde ha vuelto a casa el grueso de la expedición dakariana de KH-7. Nani Roma y Laia Sanz han sido recibidos como auténticos héroes por familiares, amigos y aficionados a su llegada al aeropuerto de Barcelona, donde han coincidido en destacar las atípicas condiciones que han rodeado a la presente edición del Rally Dakar 2016.

Nani Roma ha sido el mejor español clasificado de todas las categorías del Rally Dakar. En su 20ª participación, ha concluido en sexto lugar en el apartado de coches después de protagonizar una espectacular remontada al volante de su MINI ALL4 Racing del equipo alemán X-raid. De no ser por los tres cuartos de hora perdidos en el fango el segundo día, hubiera tenido opciones de terminar en el podio, quién sabe si incluso revalidando el título conseguido en 2014.

Todos tenemos desgracias que explicar en un Dakar, aunque lo que más rabia me da es que lo nuestro sucedió en una etapa teóricamente fácil en la que fallamos. No sólo fue el tiempo que perdimos ese día, sino los problemas que ello nos provocó después, al salir tan retrasados. Nunca sabremos qué hubiera pasado si no nos quedamos en el barro, ni vale la pena darle más vueltas”, ha comentado Nani Roma que ha viajado junto a su esposa Rosa Romero, participante dakariana en moto. A ambos les aguardaban en la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat sus hijos.

El piloto de KH-7, bicampeón del Dakar en moto (2004) y coches (2014) ha aprendido cosas positivas en esta edición: “Creo que hicimos hecho una buena segunda semana aunque nos ha faltado más etapas con dunas y arena. No estoy contento con el sexto puesto y tampoco le doy mucha importa a ser el mejor español, porque yo lo que quería era el título. Peugeot nos ha sorprendido, sobre todo en las jornadas más rápidas, aunque MINI también han hecho un buen trabajo. A nivel personal, sin duda, lo más positivo es el buen trabajo realizado junto a mi copiloto Álex Haro y lo mucho que hemos aprendido en nuestro primer Dakar juntos. Espero volver el año que viene para luchar por el triunfo”.

Laia Sanz regresa con su sexta participación consecutiva, su sexto Dakar terminado -una estadística fuera de lo común- y siendo por sexta vez la mejor piloto femenina en la competición más dura del mundo. Y no sólo eso, en su debut con el del KTM Factory Rally Team, la 17 veces campeona del mundo ha logrado un sufrido 15º puesto absoluto, un resultado con tintes heroicos tras tener que completar los últimos tres días de competición con fiebre por unas inoportunas anginas y un esguince de clavícula al manillar de su KTM 450 Rally.

Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante. El Dakar es una carrera larga no siempre puede salir todo bien. Ha pasado de todo pero aún así he estado bien clasificada y con buenas sensaciones. Estoy contenta porque terminar seis de seis Dakar no es nada fácil”, ha reconocido Laia Sanz.

Respecto a las particularidades de esta edición, la piloto de KH-7 ha subrayado que “ha sido el Dakar más extraño de los seis que he disputado. El nivel ha sido brutal, pero sobre todo porque ha sido una carrera muy rápida. Los días que hubo navegación vimos un Dakar distinto y con más etapas así habrían cambiado mucho las cosas. Eso me hace ser optimista porque sé que puedo estar más arriba. Ahora, a descansar y luego, a pensar en lo que hay que mejorar y a empezar a pensar en preparar el siguiente”, ha explicado la pluricampeona de KH-7 rodeada de familiares y su inseparable mascota, una perra llamada ‘Cas’ que le ha echado mucho de menos estas dos semanas.

Junto a Nani Roma y Laia Sanz también ha brillado en el Dakar 2016 el KH-7 Epsilon Team de Jordi Juvanteny y José Luis Criado que han logrado cumplir un viejo objetivo, al conquistar por primera vez desde que empezaron a competir juntos en 1995, su primer título de Producción. El equipo español con más participaciones a sus espaldas -con 25 y 26, respectivamente- ha sumado también su 13º trofeo del apartado de camiones 6x6.

Por sexto año consecutivo, la marca líder en limpiadores de cocina KH-7 ha contado con participantes destacados en las tres categorías de motos, coches y camiones. Todos ellos han completado a base de voluntad y sacrificio los 9.000 kilómetros, repartidos en 13 etapas por Argentina y Bolivia, en las que se han encontrado lluvias torrenciales, altitud de hasta 4.600 metros, temperaturas extremas y toda clase de contratiempos que les convierten en auténticos héroes.


Etapa 13: Misión cumplida: Laia Sanz termina en el top 15 su sexto Dakar

Los tres últimos días tuvo que pilotar con fiebre por unas anginas y con un esguince de clavícula tras una caída, pero sacó fuerzas de flaqueza y logró terminar el rally en una heroica decimoquinta posición.

Pese a superar la primera mitad de la prueba con opciones de terminar entre los diez primeros, una recalificación por parte de la organización, primero, y un problema técnico, después, le han impedido superar la novena posición lograda en 2015.

"Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante".

Laia Sanz ha vuelto a terminar el Rally Dakar ¡y ya van seis consecutivos! O lo que es lo mismo, un cien por cien de participaciones acabadas, una estadística fuera de lo común en el rally más duro del mundo. La piloto de KH-7 y el KTM Factory Rally Team ha demostrado nuevamente que los impedimentos tienen que ser gigantescos para privarla de alcanzar la meta. Esta vez, ni siquiera unas anginas y un esguince de clavícula han podido evitar que subiera al podio de Rosario como mejor mujer en motos -por sexta vez- y en 15ª posición absoluta, tras escalar un puesto en la última etapa, disputada este sábado.

No ha sido un Dakar fácil para Laia Sanz y ya lo pronosticó antes de empezar. "Terminar entre los 15 primeros es mi objetivo", decía una y otra vez a los que le reclamaban un podio o un top cinco, un desafío excesivo en una edición que contaba con una nómina de "20 o 25 pilotos, varios de ellos campeones del mundo de enduro o motocross, con posibilidades de ganar etapas", señala. A pesar de eso, y de que el recorrido del Dakar 2016 le era poco favorable, con pistas rapidísimas, muy poca arena y casi sin dificultades de navegación, Laia demostró que podía estar entre los mejores.

"El nivel este año ha sido brutal, pero sobre todo porque ha sido una carrera muy rápida. Los días que hubo navegación vimos un Dakar distinto y con más etapas así habrían cambiado mucho las cosas. Eso me hace ser optimista porque sé que puedo estar más arriba", explica la de Corbera de Llobregat.

Laia empezó el rally con un ritmo muy sólido, manteniendo el tipo, sin perder tiempo con el fin de llegar a las etapas complicadas situada entre los quince primeros y cerca del décimo: "Fui rápida, más de lo que pensaba que iría respecto al resto de pilotos de delante, pero manteniendo un margen. No quería tener ningún contratiempo que fastidiara mis posibilidades de cara a la segunda semana".

Las posibilidades de mejorar el noveno puesto que logró el pasado año -el mejor resultado para una mujer en la historia del Dakar- se desvanecieron en sólo tres días de infortunio. Todo se complicó en la novena etapa, cuando una reclasificación por parte de la organización, tras suspender una parte del recorrido, hizo que la de KH-7 pasara de estar a 13 minutos del décimo a quedar desplazada a 50 minutos. "La organización tuvo que tomar una decisión y la que tomó fue injusta conmigo y condicionó mi carrera, pero no quiero pensar más en ello".

Lo peor llegaría al día siguiente, en la décima jornada de competición, en pleno desierto de Faimbalá. Tenía que ser una de las etapas propicias para Laia Sanz, con arena y mucha navegación, pero un problema con el agua del radiador de su moto le hizo perder más de una hora y media respecto a la cabeza de carrera. "Lo del día anterior con la recalificación me hizo salir retrasada y te encontrabas las pistas muy mal con el paso de los cinco camiones y los diez coches que empezaban entremezclados con las diez primeras motos. Ahí tuve una caída por un pedrusco que estaba escondido bajo la arena. Todo eso influyó e hizo que la moto se calentara, hay que recordar que las temperaturas eran extremas. Me quedé sin agua en el radiador y tuve que rodar a baja velocidad y reponiendo agua. Acabé muerta por el desgaste y eso lo pagué al día siguiente físicamente. En cambio la KTM 450 Rally demostró que es muy fiable. El motor siguió como si nada", recuerda.

No acabarían ahí los contratiempos de la 17 veces campeona del mundo. En la 11ª etapa, tras el esfuerzo de Fiambalá, cogió anginas y se vio obligada a pilotar con fiebre y mareos. Fue entonces cuando sufrió una fuerte caída que le provocó una distensión de ligamentos (esguince acromio-clavicular) de grado dos en la clavícula derecha. Laia Sanz sacó fuerzas de donde no las había y no sólo logró terminar la carrera, demostrando su enorme voluntad y resistencia, sino que además lo hizo en decimoquinta posición. Un resultado que, siendo bueno, no refleja el potencial de la mejor piloto de motos de todos los tiempos.

"Antes de empezar hubiera firmado un resultado como éste pero después de cómo ha ido todo creo que hubiera podido estar más adelante. En el Dakar no siempre puede salir todo bien. Es una carrera muy larga. Ha pasado de todo pero aún así he estado bien clasificada y con buenas sensaciones. Estoy contenta porque terminar seis de seis Dakar no es nada fácil. Ahora, a descansar y luego, a pensar en lo que hay que mejorar y a empezar a pensar en preparar el siguiente".

Clasificación Etapa 13:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 1h51'27"
2. Kevin Benavides (Honda) +1'41"
3. Helder Rodrigues (Yamaha) +2'37"
4. Toby Price (KTM) +4'22"
5. Stefan Svitko (KTM) +6'24"
...
18. Laia Sanz (KTM) +16'10"

Clasificación Final Dakar 2016:
1. Toby Price (KTM) 48h09'15"
2. Stefan Svitko (KTM) +39'41"
3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +48'48"
4. Kevin Benavides (Honda) +54'47"
5. Helder Rodrigues (Yamaha) +55'44"
...
15. Laia Sanz (KTM) +4h33'28"