GP Gran Bretaña

Mark Webber se convierte en el segundo piloto que repite victoria esta temporada tras vencer en el Gran Premio de Gran Bretaña a Fernando Alonso, que ha liderado gran parte de la carrera. Sebastian Vettel ha completado el podio de Silverstone. En HRT, la arriesgada estrategia de una parada de Pedro de la Rosa no ha servido de mucho y el piloto español ha terminado 20º. Narain Karthikeyan ha cruzado la meta en 21ª lugar.

Fernando Alonso (Ferrari) lo tenía todo a su favor para conquistar su tercera victoria del año, después de agenciarse la pole position el sábado bajo la lluvia. La carrera, no obstante, ha sido en seco y los equipos carecían de información sobre el rendimiento de los neumáticos en esas condiciones, lo que ha influido en el resultado final de la prueba.

Alonso fue uno de los pocos que tomó la salida con el compuesto duro y logró mantener su primera posición con solvencia frente a los que marchaban con los blandos, cuyas prestaciones no estaban siendo muy buenas. A mitad de carrera parecía que le saldría bien la jugada al asturiano, pero tras su segunda para a boxes, esta vez con la obligación reglamentaria de montar el juego de neumáticos blandos, la misma estrategia que le había aupado al liderato se le volvió en contra. Alonso no sólo no conseguía distanciarse de Mark Webber (Red Bull), sino que además el australiano rebajaba sus tiempos a pasos agigantados con los compuestos duros, hasta que a falta de sólo cuatro vueltas superó a Alonso.

No hubo posibilidad de reacción. Fernando no pudo seguir el ritmo y se concentró en tratar de evitar que Sebastian Vettel (Red Bull), que había ascendido hasta la tercera posición, pusiera en peligro el segundo puesto. Con este resultado, el español mantiene el liderato del certamen con 13 puntos de ventaja sobre Webber, su perseguidor más inmediato.

Mención especial merecen las actuaciones de Felipe Massa (Ferrari) y Romain Grosjean (Lotus). El brasileño acabó cuarto y firmo su mejor actuación de la temporada, lo que le proporciona algo de oxígeno después protagonizar un inicio de campeonato cuestionable. Por su parte, el piloto francés, que está realizando una campaña extraordinaria, superó un incidente al comienzo de la carrera que lo hundió a la 22ª posición y logró remontar hasta el sexto puesto final, justo detrás de su compañero Kimi Raikkonen, que fue quinto.

Estrategia arriesgada en HRT
Después de las dos primeras jornadas del Gran Premio de Gran Bretaña pasadas por agua, en el HRT Formula 1 Team decidieron que Pedro de la Rosa saliera a una parada a la espera de una hipotética lluvia durante la carrera que nunca llegó. “Sabíamos que era una estrategia arriesgada, pero si hubiera llovido, hubiéramos podido hacer algo interesante en la carrera”, comenta el piloto catalán, que fue 20º en cruzar la meta y el único que cambió neumáticos una sola vez.

Narain Karthikeyan, en cambio, fue a dos paradas, pero tampoco logró superar a los Marussia, que para esta carrera introdujeron numerosas mejoras en su monoplaza. El piloto indio de HRT finalizó en 21ª posición.

La próxima cita será los días 20, 21 y 22 de julio en el circuito de Hockenheim, que acogerá el Gran Premio de Alemania.


GP Europa

Fernando Alonso se ha impuesto en el Gran premio de Europa, convirtiéndose en el primer piloto que alza más de una victoria este temporada. El español, que se sitúa líder en solitario del campeonato tras los abandonos de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, ha compartido el podio con Kimi Räikkönen y Michael Schumacher, que sube al cajón por primera vez desde su retorno a la Fórmula 1. Pedro de la Rosa, 17º, ha logrado su mejor resultado de la temporada tras un GP marcado por la degradación de las gomas pero en el que ha mostrado un gran ritmo, y Narain Karthikeyan ha finalizado 18º.

El Gran Premio de Valencia ha sido una obra épica en dos actos. En el primero,  Sebastian Vettel (Red Bull) ha impuesto el sólido ritmo de su monoplaza para escaparse con facilidad de un pelotón que encabezaba Lewis Hamilton (McLaren). Entre tanto, en la zona intermedia del top 10, Fernando Alonso (Ferrari) iniciaba su frenética remontada de posiciones, que le ha llevado a situarse tercero tras su segunda parada en boxes. Sin embargo, en la vuelta 30, un toque entre Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) y Heikki Kovalainen (Caterham) ha obligado al director de carrera a sacar a pista al coche de seguridad.

Ahí ha empezado el segundo acto. En la resalida, el piloto asturiano le ha ganado la plaza a Romain Grosjean (Lotus) para situarse segundo después completar su enésimo adelantamiento del GP. En el giro siguiente, el español se ha situado en cabeza tras los problemas técnicos de Sebastian Vettel, que ha debido abandonar, y coincidiendo con el 41º paso por meta, otro problema mecánico ha precipitado el abandono de Grosjean. No han acabado aquí los golpes de teatro del Valencia Street Circuit, ya que a dos vueltas del banderazo Pastor Maldonado (Williams) y Lewis Hamilton han colisionado, acción que ha dejado al inglés fuera de carrera y al venezolano lejos del podio. Michael Schumacher (Mercedes) ha aprovechado la circunstancia para recuperar dos plazas y subir al podio por primera vez desde su regreso a la Fórmula 1.

Buena actuación de HRT
Para los pilotos de HRT, el Gran Premio de Europa ha sido una batalla con los neumáticos. Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han arrancado con cautela para no castigar en exceso los frenos, elemento que ha dado muchos problemas durante el fin de semana. El español, que ha llegado a rodar 15º, ha mantenido un espectacular pulso con Charles Pic (Marussia) durante la mayor parte de la carrera, manteniendo al francés a raya hasta que los neumáticos traseros de su monoplaza han dicho basta a siete giros del final. Con todo, el catalán firma su mejor resultado de la temporada. Karthikeyan, por su parte, ha estado en la lucha con Pic y su compañero hasta que un drive through por exceso de velocidad en el pit lane le ha relegado a la 18ª plaza con que ha llegado al fin de la carrera.

La próxima cita será en el circuito de Silverstone, en el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará el 8 de julio.


GP Canadá

Lewis Hamilton se impone en el Gran Premio de Canadá de F1 y se convierte en el séptimo vencedor de la temporada y en el nuevo líder del campeonato. Romain Grosjean, segundo, y Sergio Pérez, tercero, han completado el podio tras superar a Alonso en las últimas vueltas. HRT ha tenido un prometedor comienzo, pero ninguno de sus pilotos ha logrado pasar del primer tercio de carrera por problemas de frenos.

Sigue la máxima igualdad y la emoción en la Fórmula 1 de este año. Nunca antes siete pilotos distintos habían conseguido ganar las siete primeras carreras de una temporada. En el GP de Canadá, Hamilton se ha encargado de hacer posible esa estadística al imponerse en una carrera que se ha decidido al final por las estrategias y con los neumáticos como jueces.

El piloto británico y McLaren han sido los más acertados al efectuar su segundo cambio de gomas a 20 vueltas para la conclusión, cuado lideraban la carrera. Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull), en cambio, se arriesgaron a seguir con una sola parada. Ninguno de los dos sabía cuánto aguantarían sus neumáticos y los del adversario, y seguramente no creían que Hamilton pudiera contactar con ellos de nuevo. A 10 vueltas para el final, su decisión se reveló totalmente errónea: los Pirelli dijeron basta y Hamilton no sólo logró alcanzarles sino que se deshizo, primero del austríaco, y poco después del español, con suma facilidad gracias al DRS. Vapuleado, Vettel reaccionó entrando a boxes una segunda vez, mientras que Alonso prosiguió adelante.

La decisión de Ferrari le costó perder el liderato de la carrera y la opción de subir al podio; Romain Grosjean (Lotus) y Sergio Pérez (Sauber), que también fueron a una parada, pero que sufrieron menos degradación de neumáticos, adelantaron al asturiano como si nada. Incluso Vettel tuvo tiempo, ya en el último giro, de rebasar a Fernando Alonso, que tuvo que conformarse con el quinto puesto.

Con este resultado, se aprieta la clasificación del campeonato, ahora liderada por Hamilton con 88 puntos, dos más que Alonso y tres más que Vettel.

Esperanzador papel de HRT
En HRT el fin de semana empezó de forma prometedora. Pedro de la Rosa fue capaz de rodar con buenos cronos en los entrenamientos, y en la sesión de clasificación logró superar a Timo Glock y a Charles Pic. Desde la 20ª posición en la parrilla, el piloto catalán mantuvo a ralla a los dos Marussia, al tiempo que trataba de alcanzar al Caterham de Vitaly Petrov.

Las buenas sensaciones duraron sólo 22 vueltas, cuando Narain Karthikeyan tuvo que abandonar por un desgaste prematuro de los frenos. De la Rosa padeció el mismo problema dos vueltas más tarde y también se vio forzado a abandonar.

La próxima carrera se disputará del 22 al 24 de junio en el Valencia Street Circuit, con motivo del Gran Premio de Europa.


GP Mónaco

Mark Webber se impone en un GP de Mónaco muy reñido en el que Nico Rosberg acaba segundo y Fernando Alonso, tercero, un resultado que sitúa al asturiano como líder en solitario del campeonato. Narain Karthikeyan dio la alegría a HRT tras finalizar en decimoquinta posición, mientras Pedro de la Rosa tuvo que retirarse por un choque con Pastor Maldonado en la salida.

Sexta carrera de la temporada y sexto vencedor diferente. Mark Webber se ha estrenado en el casillero de victorias este año al imponerse en el Gran Premio de Mónaco. El piloto australiano de Red Bull salía desde la pole position gracias a la penalización de cinco puestos que le impusieron a Michael Schumacher por un incidente que provocó el piloto de Mercedes en el pasado Gran Premio de España. El alemán había conseguido el mejor tiempo en la sesión de clasificación, pero se vio relegado a la sexta posición de la parrilla.

La carrera tuvo un inicio accidentado; Romain Grosjean (Lotus) golpeó el Mercedes de Schumacher y el Sauber de Kamui Kobayashi, y obligó a intervenir al safety car. Desde ese instante hasta la vuelta 27, Webber se mantuvo en cabeza seguido por Nico Rosberg (Mercedes), Lewis Hamilton (McLaren) y Fernando Alonso (Ferrari). De ese grupo, el asturiano fue el último en entrar a boxes para cambiar neumáticos, lo que le permitió realizar dos vueltas muy rápidas y coger la ventaja suficiente para volver a la pista por delante de Hamilton.

Con la amenaza de la lluvia cerniéndose sobre el circuito urbano de Montecarlo, Sebastian Vettel (Red Bull) fue quien demoró más su parada. La hizo en la vuelta 46 tras liderar la prueba durante 15 giros, y gracias a ello pudo colarse entre Alonso y Hamilton, un orden que ya no se alteraría.

La segunda mitad de la carrera fue un ejemplo de lo igualado que está el campeonato, con cinco de los seis vencedores de este año peleando en menos 5 segundos; Webber, Rosberg, Alonso, Vettel y Hamilton protagonizaron un final espectacular en el que sólo faltaron adelantamientos y la presencia de Pastor Maldonado (Williams), que abandonó al comienzo de carrera. Al final, victoria para Webber y tercer puesto para Alonso, que se sitúa como líder en solitario.

Gran resultado de Karthikeyan
El ambiente en el HRT Formula 1 Team era optimista tras la buena clasificación que consiguió Pedro de la Rosa para la parrilla. El piloto catalán salía en 20ª posición, por delante del Marussia de Charles Pic, el HRT de Narain Karthikeyan, el Sauber de Sergio Pérez y el Williams de Pastor Maldonado. Sin embargo, nada más empezar, Maldonado y De la Rosa se tocaron y ambos se vieron forzados al abandono.

El contrapunto lo marcó Karthikeyan, que superó todos los lances de carrera y cruzó la meta en una meritoria 15ª posición, lo que supone el mejor resultado para la escudería española en lo que llevamos de temporada.

Al margen de la carrera, en el box del equipo estrenaron el KH-7 edición HRT Formula 1 Team, una edición limitada creada específicamente para uso interno del equipo. El KH-7 edición HRT Formula 1 Team no estará a la venta por el momento y sólo podrá conseguirse a través de concursos en las redes sociales de KH-7.


GP Bahréin

Sebastian Vettel se ha adjudicado la victoria del Gran Premio de Bahréin, cuarta prueba de la temporada, tras imponerse de principio a fin a los Lotus de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, que se han convertido en la revelación de la carrera al finalizar en segunda y tercera posición, respectivamente. HRT ha hecho un buen trabajo durante todo el fin de semana y ha colocado a Pedro Martínez de la Rosa en 20º puesto y a Narain Karthikeyan en el 21º.

Igualdad y alternancia. En las cuatro primeras carreras del mundial de Fórmula 1 ha habido cuatro vencedores distintos, de cuatro equipos distintos, lo que da buena muestra de lo atípicamente competido y abierto que está siendo el campeonato de este año.

A Jenson Button (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari) y Nico Rosberg (Mercedes), hay que añadir ahora a Sebastian Vettel (Red Bull) al listado de vencedores. El vigente campeón del mundo por fin se ha sacudido el titubeante arranque de temporada, sobre todo si se compara con la firmeza que demostró Red Bull en la anterior campaña, y ha conseguido la victoria.

Vettel, que partía desde la pole position, ganó sin ceder su dominio, pero sí se vio presionado muy de cerca por los Lotus, auténticas revelaciones de la carrera. Primero fue Grosjean, que saliendo desde la séptima posición de la parrilla logró instalarse a la zaga del alemán, hasta que su compañero Räikkönen le adelantó en la vuelta 24. El finlandés acababa de firmar una espectacular remontada desde el undécimo puesto de partida -en la sesión de clasificación no fue capaz de pasar a la Q3- y llegó a colocarse a sólo 6 décimas del líder. Sin embargo, la tercera parada a boxes favoreció al piloto de Red Bull que pudo mantener una ventaja de unos 3 segundos hasta cruzar la meta.

En cuanto al resto de equipos, un reguero de dificultades les impidió ser suficientemente competitivos. En McLaren tuvieron problemas en los cambios de neumáticos de Lewis Hamilton y Jenson Button, que pinchó a falta de tres vueltas para el final, no pudo ni siquiera acabar la carrera por un problema mecánico en el último suspiro. En Mercedes, Nico Rosberg peleó para que no le superara Fernando Alonso, pero no consiguió ser tan competitivo como en China; y en Ferrari la falta de velocidad punta mermó las posibilidades de un siempre combativo Fernando Alonso, que al final acabó en séptima posición, a 2 décimas de Paul di Resta (Force India), a quien le salió bien la arriesgada estrategia de ir a dos paradas.

HRT sigue progresando
HRT ha cumplido nuevamente su objetivo y ha visto cómo sus dos monoplazas alcanzaban la meta con una buena actuación de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan, que han terminado 20º y 21º respectivamente.

Según De la Rosa, "la carrera ha sido difícil, pero hemos terminado con los dos coches, y eso es lo positivo para el equipo. Pero la verdad es que nuestro ritmo no ha sido el que nos hubiera gustado. Tenemos que ganar velocidad por vuelta, sobre todo porque queremos poder luchar continuamente con nuestros rivales. Mirando hacia atrás es cierto que hemos dado un salto de gigante, pero no hay que conformarse”.

La próxima carrera del campeonato será el Gran Premio de España, que se disputará el 13 de mayo en el Circuit de Catalunya.


GP China

Nico Rosberg ha conseguido la victoria en un Gran Premio de China vibrante y lleno de alternancias en el que Jenson Button y Lewis Hamilton han completado el podio. Fernando Alonso ha sido noveno y los HRT han conseguido terminar su segunda carrera con Pedro Martínez de la Rosa en la 21ª posición y Narain Karthikeyan en 22ª.

China ha confirmado la tendencia que ya apuntaron las dos primeras carreras de la temporada: el campeonato 2012 es -y probablemente será- uno de los más abiertos y disputados de los últimos años. La igualdad entre los equipos, la variedad de estrategias en cuanto al uso de neumáticos y el número de paradas han sido clave en el transcurso de una prueba que no se ha decidido hasta el final.

Nico Rosberg ha logrado su primer triunfo en la Fórmula 1 un día después de estrenarse en pole position, en lo que significa la primera victoria de la escudería Mercedes desde 1955. La única mancha para el equipo alemán ha sido el abandono de Michael Shcumacher, que ha tenido que desistir al salir de su paso por boxes con una rueda floja.

Mientras Rosberg se detenía sólo dos veces para cambiar ruedas, Jenson Button (McLaren), Lewis Hamilton (McLaren) y Mark Webber (Red Bull) hicieron tres paradas. Eso les hizo perder puestos inicialmente, sobre todo a Button, que se retrasó en la salida del box por un problema con una rueda, pero en cambio les permitió atacar fuerte en los últimos compases, cuando los que iban a dos paradas empezaron a tener dificultades con sus gomas. Kimi Raikkonen (Lotus), que marchaba segundo, y poco después Sebastian Vettel (Red Bull), que había remontado muy bien desde la 11ª posición de la parrilla hasta alcanzar también el segundo puesto, se vieron superados por este grupo.

Fernando Alonso no pudo pasar del noveno puesto mermado por la falta de velocidad punta de su Ferrari y pierde el liderato del mundial, que ahora regenta el británico Hamilton con ocho puntos de ventaja sobre el español, que es tercero.

HRT, más cerca de sus objetivos
HRT demostró que está en una línea ascendente y logró terminar la carrera por segunda vez esta temporada. Pedro Martínez de la Rosa fue 21º y Narain Karthikeyan, 22º, pero lo más importante es que el monoplaza del equipo ha mejorado, como ya quedó demostrado en la sesión de clasificación respecto al qualifying de Malasia, con una rebaja de entre 2 y 2,5 segundos sobre el 107% del tiempo de referencia de la Q1.

En la carrera, De la Rosa ha estado más cerca de los Marussia y también del vencedor, del que le ha separado una sola vuelta. “No he podido alcanzar a los Marussia, pero los tenemos a tiro y con un poco más que avancemos confío en que podremos superarles. Nos vamos de aquí con la sensación de que hemos dado un salto importante y de que ya estamos en la lucha”, vaticina el piloto español.

La próxima cita del mundial se celebrará el próximo 22 de abril en el circuito Shakhir, sede del Gran Premio de Bahréin.


Resultados La Mitja y El Quart 2012

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GP Malasia

Espectacular y emocionante Gran Premio de Malasia, segunda prueba del campeonato mundial de F1, que se ha cerrado con triunfo contra pronóstico de Fernando Alonso. El asturiano ha finalizado por delante de Sergio Pérez y Lewis Hamilton, y se ha colocado en cabeza de la clasificación del campeonato del mundo. HRT ha hecho historia durante la prueba, al llegar a rodar en zona de puntos en la fase inicial del GP. El equipo español ha finalizado con sus dos coches en los puestos 21 (De la Rosa) y 22 (Karthikeyan).

La lluvia se presentó como invitado sorpresa al GP de Malasia, que arrancó bajo un torrencial aguacero. Tras empezar con neumáticos intermedios, el grueso de la parrilla debió avanzar sus primeras paradas en boxes para reemplazar el compuesto utilizado por gomas de agua. Dadas las precarias condiciones de visibilidad y adherencia, la dirección de carrera optó por reagrupar el pelotón tras el coche de seguridad para luego detener la prueba coincidiendo con el octavo paso por meta.

El GP de Malasia se reanudó una hora después, momento en que el circuito empezó a secarse progresivamente. Fernando Alonso y Sergio Pérez fueron quienes mejor partido sacaron a estas difíciles condiciones, y se escaparon del pelotón para disputarse la victoria en un duelo a cara o cruz en los últimos giros que acabó favoreciendo al español, que impuso su veteranía. Lewis Hamilton finalizó en tercera posición, y los dos dominadores del mundial hasta ahora, Jenson Button y Sebastian Vettel, sólo pudieron ser 14º y 12º, respectivamente.

HRT acaba su primer GP de la temporada
Si el fin de semana pasado KH-7 estuvo presente por primera vez un Gran Premio de F1 (Australia), esta vez su imagen ha debutado en carrera con motivo de la prueba malaya, que ha arrancado con un hito para el equipo español: por primera vez en su historia, Narain Karthikeyan ha elevado al monoplaza de HRT a la décima posición en el momento de la interrupción.

En la reanudación, Karthikeyan y Pedro Martínez de la Rosa han debido hacer frente a unas difíciles condiciones meteorológicas, aunque han logrado llevar a sus respectivos monoplazas a la meta. El piloto español ha sido 21º y el indio 22º, todo un éxito si se tiene en cuenta el poco tiempo que ha tenido el equipo para preparar su nuevo coche.

La próxima cita del mundial se celebrará el próximo 15 de abril en el circuito Shanghai, sede del Gran Premio de China.


GP Australia

La temporada 2012 de Fórmula 1 ha arrancado en el Circuito Albert Park de Melbourne, Australia, con una sólida victoria de Jenson Button. El piloto británico de McLaren se aupó al primer puesto en la salida al superar a su compañero de equipo Lewis Hamilton, que partía desde la pole position y que finalmente ha sido tercero por detrás de Sebastian Vettel.

Si en 2011 los Red Bull no dieron tregua a sus rivales, las diferencias entre los equipos punteros parecen haberse disipado este año gracias en parte a las nuevas normativas técnicas que afectan a los monoplazas. McLaren es quizá la escudería que ha sabido aprovechar mejor esa situación y ha anticipado durante todo el fin de semana su candidatura al título.

Sólo la presencia del Safety Car, por el abandono del coche de Vitaly Petrov (Caterham) en mitad de la recta de meta por avería mecánica, ha impedido el doblete de los ingleses. Hamilton acababa de pasar por boxes para cambiar neumáticos y justo después ha entrado el coche de seguridad a pista, situación que han aprovechado los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber para hacer sus respectivos cambios de gomas. Eso le ha permitido a Vettel colocarse en el segundo puesto y a Webber adelantar a Fernando Alonso.

El piloto asturiano ha salvado los muebles para la escudería Ferrari en un fin de semana nefasto para ellos. En la calificación, Alonso tuvo una salida de pista que le impidió pasar del 12º puesto, Felipe Massa sólo pudo ser 16º en la parrilla y en carrera ha acabado abandonando tras un toque con Bruno Sena (Williams). El español ha sabido, no obstante, darle la vuelta a la tortilla con una gran remontada que se ha fraguado en la salida, donde ha logrado adelantar hasta la 6ª posición. Alonso ha rodado incluso en 4º lugar, pero finalmente ha tenido que conformarse con la 5ª plaza, justo detrás de Webber.
KH-7 debuta en la Fórmula 1 con HRT
La cita de Australia también ha servido para que KH-7 se convirtiera en la primera marca española de productos de limpieza que está presente en un Gran Premio de F1, en este caso como patrocinador del HRT Formula 1 Team.

El fin de semana ha sido intenso para la única escudería española de la historia de esta competición, que ha aprovechado para avanzar en la puesta a punto del F112, que rodó por primera vez hace sólo unos días en el Circuit de Catalunya y cuenta con muy pocos kilómetros de bagaje.

A pesar del duro trabajo de todo el equipo y de que ayer Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan aprovecharon las dos sesiones del día para realizar una veintena de vueltas cada uno, no fue suficiente para marcar el tiempo necesario (el 107% del tiempo de la pole) que les permitiera entrar en la parrilla de la carrera.

El próximo fin de semana, en el GP de Malasia tendrán otra oportunidad.


Laia y Nani cambian el desierto por la nieve

En apenas tres semanas Laia Sanz y Nani Roma han pasado de competir en el Rally Dakar a 45ºC en los desiertos de Argentina, Chile y Perú, a participar en una carrera de coches sobre hielo a -20ºC. Lo han hecho hoy sábado en el circuito de Pas de la Casa, en la cuarta cita de las GSeries BPA de Andorra, bajo unas condiciones extremas de viento, nieve y frío que han puesto a prueba la resistencia de los pilotos inscritos y de sus vehículos.

De hecho, las bajas temperaturas han ocasionado averías en los coches de varios participantes y Nani Roma no ha sido una excepción. El subcampeón del Dakar, que ya es un habitual de esta cita invernal, ha roto el turbo de su coche al final de la primera serie y se ha visto obligado a abandonar la carrera. “Las temperaturas tan bajas no ayudan para nada a la mecánica. En mi caso ha entrado aceite en el turbo y ha empezado a salir humo por todas partes. En cualquier caso, esta carrera es muy divertida y siempre que puedo trato de participar en ella, aunque tengo que reconocer que prefiero el calor del desierto”.

Laia Sanz, que ha pasado por un día de las dos a las cuatro ruedas, ha superado las dos series clasificatorias y en la final ha sido 25ª al volante de un Volkswagen Golf. La 11 veces campeona del mundo de trial y vencedora del Dakar ha disfrutado de su bautismo en este tipo de competiciones, si bien a acusado su falta de práctica en este tipo de carreras: “He pasado de las dunas al hielo y me lo he pasado muy bien. Creo que me ha tocado el peor fin de semana de las GSeries porque hacía mucho tiempo que no hacía tanto frío en Andorra, por lo que me han dicho. Lo importante es disfrutar y probar una experiencia nueva. Ayer en los entrenamientos se me dio mejor, pero hoy han cambiado el sentido del trazado por temas de seguridad y no me he adaptado tan bien. Sobre hielo hay que jugar con los cambios de peso, los derrapes y aun me ha faltado algo de práctica, pero he disfrutado de la oportunidad que me han dado el Automóvil Club de Andorra”