Mal día para Nani en Pisco

Nani Roma ha finalizado la segunda etapa del Dakar 2013 celebrada hoy en Perú en 17ª posición, tras completar los 240 kilómetros cronometrados con un tiempo de 2h59’57” al volante de su Mini 4All Racing. La victoria ha sido para su compañero de equipo Stéphan Peterhansel que pasa a liderar la general de coches.

El piloto de Folgueroles comenzó la jornada recuperando terreno desde la décima posición (en la que arrancó) hasta la quinta en el paso por el segundo way point. Pero a partir de ahí comenzaron los contratiempos, primero por culpa de un problema con el GPS y, más adelante, por un pinchazo que le obligó a detenerse hasta en tres ocasiones en su camino hacia la meta.

El día ha sido un desastre para nosotros. Hacia el kilómetro 60, hemos perdido demasiado tiempo en un punto complicado de la etapa. Después hemos pinchado y, cuando nos hemos dado cuenta, ya habíamos desllantado”, explicaba Nani Roma.

A partir de ahí, se acumularon las desgracias para el catalán y su copiloto francés Michel Périn. “Hemos tenido que parar en pista dos veces más antes de llegar a la meta, porque una vez cambiada la rueda no se sujetaba bien en la parte trasera del coche y corríamos el peligro de romperlo todo si no la fijábamos bien. Calculo que habremos perdido unos 15 minutos por este problema”, lamentaba.

Al final, el piloto de KH-7  llegaba a la meta de Pisco después de 2h 59’57” de carrera, a 24’19” del vencedor, Peterhansel. Segundo se clasificaba el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) a 2’35” y tercero, el francés Ronald Chabot (SMG), a 4’52”.

El piloto de KH-7 ha finalizado la especial en 17º lugar, a 24’19” del ganador  Peterhansel.

Un error de navegación y una avería como consecuencia de un pinchazo retrasan al de Folgueroles hasta la 15ª plaza de la general de coches.

A pesar de todo, Nani no arroja la toalla y está dispuesto a seguir batallando, consciente de lo mucho que queda por delante en este Dakar 2013: “Todo esto también forma parte del juego y no hay excusas que valgan, ni mala suerte, ni nada. A partir de ahora, debemos mantenernos tranquilos y concentrados para no cometer más errores si queremos recuperar posiciones”.

Peterhansel encabeza la clasificación general con 2’38” de ventaja sobre De Villiers y 2’46” sobre Chabot. Roma figura 15º, con un tiempo total de 3h24’48”, a 24’28” de la cabeza. Este lunes, en la tercera etapa, los pilotos recorrerán 343 kilómetros entre las localidades peruanas de Pisco y Nazca, de los cuales 243 serán contra el cronómetro.


Laia remonta 27 posiciones

Ha finalizado la segunda etapa en 48º lugar tras salir desde la 75ª posición.

No cometer errores en los puntos de navegación y en las zonas complicadas de arena han sido claves en su ascenso en la clasificación general.

Lleva dos Dakar y dos etapas del tercero y ya parece una veterana consagrada en los raids. Laia Sanz sabe que debe empezar tranquila y esperar las oportunidades que le brinda la carrera para ir escalando puestos a medida que pasan los días. Hoy, después de que hayan transcurrido sólo dos etapas, ha cumplido esa premisa a raja tabla y ha mejorado 27 posiciones de golpe en la general, tras salir en 75º lugar y acabar 48ª, tanto de la clasificación acumulada como de la etapa. La piloto de KH-7 ya lleva 3h58’ de carrera y se encuentra a 34’05” del líder.

De hecho, la dos veces ganadora del Dakar de féminas está repitiendo la progresión que tuvo el año pasado en las dos primeras etapas del Rally. Entonces fue 80ª en la primera jornada y al día siguiente remontó 24 posiciones.

La de Corbera de Llobregat ya puede decir que ha superado con nota uno de los lances complicados de este Dakar 2013. “Esto ya era una de esas etapas de verdad. Al principio me lo he tomado con tranquilidad y me han pasado bastantes pilotos que iban muy rápidos, pero luego me los he ido encontrando por el camino, sobre todo en las zonas de arena y en los puntos delicados de navegación”, comenta.

Laia ha sabido administrar los tiempos de la especial y no ha cometido ni un solo error. “Lo importante hoy era no liarse con los way points. No he dudado y me ha salido todo bien”, explica.

De hecho, me ha sorprendido estar tan arriba. El año pasado las etapas de Perú me fueron muy bien y espero que siga siendo así. Salir bien posicionada es importante porque todo resulta un poco menos complicado. En estas etapas de arena quizá no es tan determinante pero cuando lleguemos a las etapas de tierra sí lo será”, reconoce.


El KH-7 Epsilon Team inicia el Dakar 2013 dando espectáculo en Pisco

El camión MAN pilotado por Jordi Juvanteny ha terminado la etapa inaugural en 39ª posición, con un crono de 14 minutos y 50 segundos. 

La jornada ha resultado muy especial para Enric González, que debuta en el equipo en lugar de Fina Roman.

Los camiones han causado sensación en la jornada inaugural del Dakar 2013. Tras partir desde Lima y completar los 250 kilómetros de enlace, estos gigantescos vehículos han dejado boquiabiertos a la gran cantidad de espectadores congregados en Pisco, escenario de una especial de 13 kilómetros. El KH-7 Epsilon Team pilotado por Jordi Juvanteny se ha clasificado en 39ª posición.

Gerard De Rooy ha comenzado la edición de 2013 igual que acabó pasada, es decir, en lo más alto del cajón. El holandés del Team Petronas Iveco ha sido el más rápido del día, cubriendo la especial en 8 minutos 46 segundos. Ha aventajado en 16 segundos a su compatriota Hans Stacey, segundo. El podio del día lo ha completado el checo Ales Loprais al volante de un Tatra, a 25 segundos del líder.

El MAN naranja de KH-7 ha marcado un registro de 14 minutos y 50 segundos que le coloca en el 39º lugar de la general, a 6’04” del líder. La etapa ha resultado muy especial para Enric González, que debutaba con el equipo en sustitución de Fina Roman, a quien su trabajo como encargada de la confección del recorrido del Africa Race, junto a Josep Mª Servià, le ha impedido participar por octavo año consecutivo con el piloto Jordi Juvanteny y el copiloto José Luis Criado.

Además de luchar por la victoria en la categoría 6x6, en la presente edición del Dakar los miembros del KH-7 Epsilon Team estrenan la misión de realizar tareas de asistencia rápida al Team De Rooy, principal favorito al triunfo absoluto en el apartado de camiones.

Este domingo, Juvanteny, Criado y González tienen su primera gran prueba de fuego del Dakar 2013, con motivo de la segunda etapa, de 242 km de especial y 85 de enlace por los alrededores de Pisco, sobre un recorrido de dunas muy complicado y bajo un sol abrasador.


Nani acaba la primera jornada en el ‘top ten

El piloto de KH-7 ha debutado en el Dakar 2013 con buenas sensaciones al volante de su Mini All4 Racing.

Su registro de 08:17 le sitúa décimo de la general a sólo 37 segundos de Carlos Sainz, el primer líder en coches.

Nani Roma ha terminado décimo la etapa inaugural del Raid Dakar 2013 disputada en Perú. El piloto de Folgueroles ha completado los 13 kilómetros cronometrados sobre la arena de Pisco en 8 minutos y 17 segundos, finalizando a 37 segundos del vencedor, el también español Carlos Sainz.

La primera especial ha sido dominada por el buggy del madrileño Carlos Sainz, seguido por el argentino Lucio Álvarez (Toyota) y el francés Guerlain Chicherit (SMG), segundo y tercero respectivamente. El catarí Násser Al Attiyah ha concluido en el cuarto lugar, también a los mandos de un buggy.

Los componentes del Mini All4Racing han acabado muy apretados en la general, con Stéphane Peterhansel (8º) y Nani Roma (10º), distanciados por tan sólo 3 segundos. El catalán confesaba haber experimentado muy buenas sensaciones en su debut. “Me encuentro muy cómodo y a gusto con el coche, aunque esto no ha hecho más que comenzar”, recordaba.

De la primera jornada, el piloto de KH-7 comentaba que “ha sido una etapa muy corta y bonita, en medio de cañones de dunas y con mucho público. Hemos tenido una acogida estupenda en Perú, desde la salida de Lima hasta la especial de Pisco, con mucho tráfico y gente por todas partes”.

Consciente de que las diferencias eran poco significativas en la general, Nani ya tenía su mente puesta en la segunda jornada: “El Dakar empieza de verdad mañana, con una etapa muy complicada, con fuera pistas y más dunas, en las que habrá que estar concentrados desde el primer al último kilómetro. Salir décimo es una buena posición para afrontar la jornada”.

Nani afronta su decimoctavo Dakar con el gran desafío de convertirse en el primer español capaz de hacer el doblete en motos y coches. Ése ha sido su sueño desde que en 2004 ganase en motos y decidiese pasarse a las cuatro ruedas. El año pasado el piloto de KH-7 se quedó a las puertas, al finalizar segundo.


Primer paso para Laia Sanz

 

La piloto de KH-7 ha completado la etapa inaugural del Dakar 2013 en 75ª posición,

“Estoy donde quería estar. Los primeros días hay que ir con calma y subir escalones a medida que avanza el rally”.

Laia Sanz quiere conseguir su tercera corona en el Dakar de féminas y concluir el rally más duro del mundo entre los 30 primeros pilotos, pero es consciente de que para conseguirlo debe empezar la prueba con clama y serenidad. En la primera etapa del Dakar 2013, la 13 veces campeona del mundo ha cruzado la meta en 75º lugar, con un tiempo de 9’45”, a 1’54” del vencedor de la especial, el chileno Francisco ‘Chaleco’ López.

Todo va según un plan trazado, comenta: “Estoy más o menos donde quería estar. Los primeros días hay que ir con calma porque mucha gente quiere correr y en algunos casos eso se paga. Mi estrategia es ir de menos a más y subir escalones a medida que avanza el rally, así que estoy contenta y tranquila”.La piloto de KH-7 ha estrenado en competición la nueva Gas Gas EC 450 Raid. “La moto es totalmente nueva. La estrenamos en entrenamientos hace unas pocas semanas y me sorprendió por su tremenda agilidad. Ahora hay que ir pasando etapas y aprovechar sus bondades, pero cuidando la mecánica porque tengo la sensación de que este Dakar será muy duro”. 

Mañana se disputará la segunda etapa, el bucle Pisco - Pisco, con 85 kilómetros de enlace y 242 cronometrados sobre arena en buena parte de la etapa.


Roma buscará en el Dakar 2013 su 1ª victoria en coches

Quiere ser el primer español en hacer doblete, tras el triunfo que ya consiguió en motos en 2004.

El piloto de KH-7 ha trabajado muy duro durante todo el año para mejorar las suspensiones del Mini All4 Racing y ganar fiabilidad.

Nani Roma afronta su decimoctavo Dakar con el objetivo de convertirse en el primer español que logra vencer la prueba en motos y coches. Ése ha sido su sueño desde que en 2004 ganase en motos y decidiese pasarse a las cuatro ruedas. El año pasado el piloto de KH-7 se quedó a las puertas, al finalizar segundo con su Mini All4 Racing. A partir del 5 de enero volverá a intentarlo con el mismo vehículo del equipo alemán X-Raid con el que lleva todo un año trabajando muy duro.

El piloto de Folgueroles ha realizado varios test a lo largo de la temporada con su vehículo en condiciones tan diferentes como las dunas de Dubai o la selva tropical del Desafío Litoral, prueba sudamericana en la que logró tres victorias de etapa y fue segundo en la general. Además, durante el año ha tomado parte en diversas carreras de rallys de tierra a modo de preparación. El piloto español ha finalizado 2º en la Baja Almanzora, 4º en la Baja Andalucía y se ha impuesto en la Copa Catalunya de Rallys de tierra.

Por todo ello, Nani está convencido de llegar en perfectas condiciones tanto físicas como mentales a la gran cita de la temporada. “He trabajado mucho durante todo el año para llegar con las máximas garantías posibles. Hemos hecho bien los deberes. Tengo un buen coche, un buen copiloto y un buen equipo, aunque hay que ser muy prudente”, explica.

La experiencia de sus 17 participaciones anteriores (9 en moto y 8 en coche, contando la edición anulada de 2008) le aconsejan máxima cautela. “El Dakar es una prueba en la que hay que ir día a día, concentrándose al máximo para no cometer errores y no marcarse objetivos a largo plazo. Quiero ganar en coche y sería muy bonito hacer el doblete, pero no es ninguna obsesión porque las obsesiones en esta prueba suelen pagarse caras”.

En esta edición habrá varias novedades, empezando por un recorrido muy exigente desde el primer día, con una especial sobre arena que no será, ni mucho menos, de puro trámite. “A diferencia de otros años, la primera semana será muy dura y selectiva. Hay etapas en dunas y terreno difícil, por lo que habrá que estar muy concentrados desde el primer kilómetro”, avisa Roma.

Otro aspecto novedoso es el cambio de reglamentación que ha limitado la potencia de vehículos como su Mini All4 Racing. “Las modificaciones intentan favorecer los coches de gasolina y los buggys para equilibrar las fuerzas con el resto. Eso nos penaliza porque nos hace perder potencia, pero para compensarlo nosotros hemos trabajado mucho en mejorar las suspensiones y, sobre todo, en ganar fiabilidad”, comenta el piloto de KH-7.

Su dilatada experiencia, calidad de pilotaje y potencial de su máquina serán sus principales bazas para mejorar el papel de hace un año y conseguir su primer triunfo dakariano sobre cuatro ruedas. No lo tendrá nada fácil, ya que entre sus principales rivales destacan los tres últimos ganadores del Dakar: su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, el qatarí Nasser Al Attiyah y el español Carlos Sainz. “También deberemos prestar atención a los Toyota, que han evolucionado mucho”, comenta.

Nani Roma volverá a tener a su lado al copiloto francés Michel Périn, considerado uno de los navegantes más experimentados del panorama rally raid a nivel mundial. En su palmarés destacan tres triunfos en el Dakar, todos ellos junto a su compatriota Pierre Lartigue, y seis victorias en la Copa del Mundo junto a pilotos diversos como Bruno Saby, Carlos Sainz y el propio Lartigue.

En 2004 Nani se convirtió en el primer piloto español en ganar un Dakar en el apartado de motos y desde entonces se ha marcado el difícil reto de repetir éxito en coches. El año pasado rozó la hazaña al finalizar segundo, resultado que espera mejorar en el Dakar 2013, a celebrar del 5 al 20 de enero en Perú, Argentina y Chile.

Nani Roma afronta su decimoctavo Dakar con el objetivo de convertirse en el primer español que logra vencer la prueba en motos y coches. Ése ha sido su sueño desde que en 2004 ganase en motos y decidiese pasarse a las cuatro ruedas. El año pasado el piloto de KH-7 se quedó a las puertas, al finalizar segundo con su Mini All4 Racing. A partir del 5 de enero volverá a intentarlo con el mismo vehículo del equipo alemán X-Raid con el que lleva todo un año trabajando muy duro.

El piloto de Folgueroles ha realizado varios test a lo largo de la temporada con su vehículo en condiciones tan diferentes como las dunas de Dubai o la selva tropical del Desafío Litoral, prueba sudamericana en la que logró tres victorias de etapa y fue segundo en la general. Además, durante el año ha tomado parte en diversas carreras de rallys de tierra a modo de preparación. El piloto español ha finalizado 2º en la Baja Almanzora, 4º en la Baja Andalucía y se ha impuesto en la Copa Catalunya de Rallys de tierra.

Por todo ello, Nani está convencido de llegar en perfectas condiciones tanto físicas como mentales a la gran cita de la temporada. “He trabajado mucho durante todo el año para llegar con las máximas garantías posibles. Hemos hecho bien los deberes. Tengo un buen coche, un buen copiloto y un buen equipo, aunque hay que ser muy prudente”, explica.

La experiencia de sus 17 participaciones anteriores (9 en moto y 8 en coche, contando la edición anulada de 2008) le aconsejan máxima cautela. “El Dakar es una prueba en la que hay que ir día a día, concentrándose al máximo para no cometer errores y no marcarse objetivos a largo plazo. Quiero ganar en coche y sería muy bonito hacer el doblete, pero no es ninguna obsesión porque las obsesiones en esta prueba suelen pagarse caras”.

En esta edición habrá varias novedades, empezando por un recorrido muy exigente desde el primer día, con una especial sobre arena que no será, ni mucho menos, de puro trámite. “A diferencia de otros años, la primera semana será muy dura y selectiva. Hay etapas en dunas y terreno difícil, por lo que habrá que estar muy concentrados desde el primer kilómetro”, avisa Roma.

Otro aspecto novedoso es el cambio de reglamentación que ha limitado la potencia de vehículos como su Mini All4 Racing. “Las modificaciones intentan favorecer los coches de gasolina y los buggys para equilibrar las fuerzas con el resto. Eso nos penaliza porque nos hace perder potencia, pero para compensarlo nosotros hemos trabajado mucho en mejorar las suspensiones y, sobre todo, en ganar fiabilidad”, comenta el piloto de KH-7.

Su dilatada experiencia, calidad de pilotaje y potencial de su máquina serán sus principales bazas para mejorar el papel de hace un año y conseguir su primer triunfo dakariano sobre cuatro ruedas. No lo tendrá nada fácil, ya que entre sus principales rivales destacan los tres últimos ganadores del Dakar: su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, el qatarí Nasser Al Attiyah y el español Carlos Sainz. “También deberemos prestar atención a los Toyota, que han evolucionado mucho”, comenta.

Nani Roma volverá a tener a su lado al copiloto francés Michel Périn, considerado uno de los navegantes más experimentados del panorama rally raid a nivel mundial. En su palmarés destacan tres triunfos en el Dakar, todos ellos junto a su compatriota Pierre Lartigue, y seis victorias en la Copa del Mundo junto a pilotos diversos como Bruno Saby, Carlos Sainz y el propio Lartigue.

En 2004 Nani se convirtió en el primer piloto español en ganar un Dakar en el apartado de motos y desde entonces se ha marcado el difícil reto de repetir éxito en coches. El año pasado rozó la hazaña al finalizar segundo, resultado que espera mejorar en el Dakar 2013, a celebrar del 5 al 20 de enero en Perú, Argentina y Chile.


KH-7 presenta sus armas para el Dakar 2013

 

 
  Laia Sanz, Nani Roma y el KH-7 Epsilon Team repetirán en busca de la victoria.

El chileno ‘Chaleco’ López, incorporación de última hora en la nómina de pilotos KH-7.

 
 
  El Museo de la Moto de Barcelona ha sido el marco elegido este año para celebrar el acto de presentación de los miembros del equipo KH-7 en el Dakar 2013. Nani Roma, en coches, Laia Sanz, en motos, y los tripulantes del camión KH-7 Epsilon Team repetirán aventura dentro de esta gran familia, a la que acaba de sumarse el piloto chileno Francisco 'Chaleco' López, con serias opciones de ganar en la categoría de dos ruedas.

La puesta de largo de los pilotos KH-7 para el Dakar ha comenzado con el anuncio por parte de Josep Mª Lloreda de un fichaje relámpago. “Desde ayer contamos con un nuevo miembro en el equipo, Chaleco López, un piloto muy bueno, reconocido en Chile y con buena imagen. Nos hace mucha ilusión que se una a nuestra familia”, ha declarado el presidente de KH Lloreda.

Lógicamente, a causa de la premura de la operación, el piloto chileno, que cuenta en su palmarés con varias victorias de etapa en el Dakar, no ha podido asistir al acto. Quien no ha faltado a la cita ha sido Laia Sanz, que en su tercera experiencia dakariana de forma consecutiva tratará de repetir el éxito de antaño. “Afronto este Dakar con tanta ilusión o más que el primero pero con más experiencia. Correré con la nueva Gas Gas y será un gran reto personal”, ha reconocido.

La 12 veces campeona del mundo de trial y una de enduro ha asegurado que no se conforma con repetir triunfo por tercer año consecutivo del Trofeo Femenino en el Dakar, sino que piensa en acabar entre los 30 primeros de la general. “Lo primero es llegar a la meta de Santiago de Chile, que no será nada fácil, pero si no sufro caídas importantes y me respeta la mecánica, espero mejorar mi papel respeto a los otros dos años”, ha declarado la piloto de Corbera del Llobregat que se ha quedado como única española participante en la prueba, tras las bajas de Rosa Romero y Fina Roman.

Nani Roma repetirá experiencia al volante de su Mini All4 Racing, después de su segundo puesto de 2012. El piloto de Folgueroles se ha mostrado muy ambicioso durante la presentación. “Llego mucho mejor preparado que hace un año y trataré de ganar, aunque será una de las ediciones más complicadas y habrá que estar muy concentrado desde el primer día”.

Roma luchará por un triunfo que le permitiría pasar a la historia como el único piloto español capaz de hacer doblete en moto (ya ganó en 2004) y en coche. “Me ilusiona mucho ese reto, pero será muy difícil ya que la competencia es enorme, empezando por mi compañero de equipo Peterhansel que suma ya 10 triunfos sobre cuatro ruedas, pero también Nasser Al Attiyah, Carlos Sainz y los Toyota que han hecho un gran trabajo. Pero debemos centrarnos en nosotros mismos, conscientes de que tenemos un coche muy fiable y podemos ganar, sin duda”, ha pronosticado.

Muy ilusionados también se han mostrado los tripulantes del KH-7 Epsilon Team, que viajarán a bordo de su llamativo camión naranja MAN. El experimentado piloto Jordi Juvanteny, con 21 participaciones a sus espaldas, buscará festejar su décima victoria en la categoría 6x6, tras el abandono por avería de 2012. “Esta vez nos encargaremos de la asistencia en pista del Team De Rooy, pero son muy rápidos y fiables, por lo que no creo que ello afecte a nuestra carrera”, ha confesado.

Juvanteny estará acompañado por su inseparable copiloto José Luis Criado y el nuevo tripulante Enric González, que debutará en el equipo en sustitución de Fina Román, a quien su trabajo en la confección de road book del Africa Race le impedirá estar en la línea de salida. El nuevo trío del camión KH-7 se ha mostrado convencido de tener serias aspiraciones de ganar la categoría 6x6, aunque también aspirarán al título de producción y a ser los mejores españoles en la clasificación de camiones.

El Dakar 2013 arrancará el próximo 5 de enero en Lima (Perú) y finalizará el día 19 de ese mismo mes en Santiago de Chile, después de 14 duras etapas con un único día de descanso. Los miembros del equipo KH-7 deberán recorrer cerca de 9.000 kilómetros por pistas de Perú, Argentina y Chile hasta alcanzar su sueño.

 




GP Estados Unidos

Fernando Alonso ha logrado salvar el primer ‘match ball’ de Sebastian Vettel y ha evitado con su tercer puesto que el alemán se proclamara campeón del mundo en el GP de Estados Unidos. Lewis Hamilton ha contribuido también a dar emoción al campeonato ganando la carrera. Ahora sólo queda una última oportunidad y 13 puntos de separación entre el líder y el segundo. Todo está en el aire todavía y todo es posible. En cuando a los HRT Formula1 Team, Pedro de la Rosa ha sido 21º y Narain Karthikeyan, 22º.
Habrá que esperar una semana, en la última cita de la temporada, para conocer el desenlace del mundial de F1. Era lo máximo a lo que podía aspirar Fernando Alonso. Antes de la carrera era difícil que su Ferrari, que sigue siendo menos competitivo que el Red Bull, pudiera catapultarle a la victoria, pero más difícil era imaginar que no pudiera mejorar el noveno puesto que obtuvo en la parrilla.

El asturiano salió finalmente séptimo gracias a las sanciones de cinco puestos a Romain Grosjean (Lotus) y a Felipe Massa (Ferrari). El primero fue penalizado por sustituir la caja de cambios y el segundo, por romper su equipo uno de los precintos del cambio de forma premeditada, con el fin de favorecer a Alonso en la salida.

La carrera empezó bien para el piloto español, que adelantó a Niko Hulkenberg (Force India), Michael Shcumacher (Mercedes) y Kimi Räikkonen (Lotus) para situarse en una imprescindible cuarta posición. Imprescindible porque en caso de victoria para Vettel, sólo un resultado como ese, o mejor, podría evitar la consecución del título de su rival.

Como es habitual en esta última parte del mundial, Vettel se escapó del alcance del Ferrari. Lewis Hamilton (McLaren) fue el único que pudo acercarse y asediar su liderato. Alonso, en cambio, sólo podía soñar que sucediera algo que redujera la diferencia de puntos… y sucedió: primero, a Mark Webber se le paró su monoplaza por el enésimo fallo del alternador de Red Bull. Alonso ya tenía el podio en sus manos. Y después, Hamilton logró adelantar a Vettel tras varios intentos fallidos. Así se cerró la penúltima carrera del año, con todas las opciones abiertas y 13 puntos de diferencia en la clasificación del campeonato entre los dos hombres que pueden llevarse el título.

Entre tanto, Massa acabó en cuarto lugar tras salir el 11º y realizar una extraordinaria actuación. Lo mismo que Button, que partía un puesto más atrás en la parrilla y cruzó la meta también justo detrás, en quinta posición.

Los dos HRT en la meta
En el HRT Formula1 Team los dos coches lograron acabar el GP de Estados Unidos después de rodar toda la carrera muy juntos. Pedro de la Rosa acabó imponiéndose a su compañero de equipo y finalizó en 21ª posición, mientras que Narain Karthikeyan fue 22º.

El próximo fin de semana se disputará la última prueba del mundial, el GP de Brasil, en el circuito de Interlagos.


Nani Roma repite con KH7 para el Dakar 2013

KH Lloreda y Joan ‘Nani’ Roma han renovado su acuerdo de colaboración y patrocinio de cara a la temporada 2013, después de los éxitos conseguidos conjuntamente a lo largo de los últimos años. El gran reto del piloto de KH-7 será conseguir su primer triunfo en coches en el Raid Dakar al volante de un Mini All4 Racing.

“Estoy muy contento de seguir formando parte de la familia KH-7 un año más, porque nuestra relación va mucho más allá que un simple patrocinio. Hace mucho tiempo que trabajamos y crecemos juntos, por lo que personalmente será todo un orgullo volver con ellos al Dakar. KH Lloreda es una gran compañía que realiza una labor espectacular en estos momentos complicados”, comenta el piloto catalán.

Nani Roma prestará su imagen a la marca KH-7 en todos los eventos deportivos, sociales y promocionales en los que participe a lo largo de la próxima temporada 2013, en la que además del Dakar tiene previsto otros proyectos automovilísticos tanto a nivel nacional como internacional.

“Mi gran objetivo será ganar por primera vez en coches el Dakar, aunque no es ninguna obsesión y soy consciente de que será difícil porque hay mucho nivel. Pero soy optimista, ya que dispongo de un coche muy fiable, llegaré con más kilómetros que el año pasado y en plena forma”, asegura un ambicioso e ilusionado Roma.

En 2004 Nani se convirtió en el primer piloto español en ganar un Dakar 2004 en el apartado de motos y desde entonces se ha marcado el difícil reto de repetir éxito en coches. El año pasado acarició el triunfo al finalizar segundo, resultado que espera mejorar en el Dakar 2013, a celebrar del 5 al 20 de enero en Perú, Argentina y Chile.


GP Abu Dabi

Sebastian Vettel camina hacia el título mundial de Fórmula 1 tras lograr la victoria en el GP de India y distanciar a 13 puntos a Fernando Alonso, que ha sido segundo, por delante de Mark Webber. Pedro de la Rosa ha sufrido un accidente al romperse un disco de freno de su HRT Formula1 Team, mientras su compañero Narain Karthikeyan ha podido finalizar la carrera en 21ª posición.
El líder del mundial salía desde el pit lane tras la sanción que recibió el sábado al no completar la sesión de clasificación con gasolina suficiente para el preceptivo análisis de los comisarios de la FIA. Desde la última posición, el alemán inició su recital de adelantamientos hasta alcanzar la tercera posición del podio, ante el pasmo de aficionados y rivales.

En su ascenso a los puestos de privilegio, Vettel dañó dos veces el alerón delantero, primero, al tocarse con Bruno Senna (Williams) en los giros iniciales, y ocho vueltas después, al llevarse por delante un hito del circuito por eviatar la colisión con Daniel Ricciardo (Toro Rosso) cuando estaba el coche de seguridad en pista. Todo ello le obligó a pasar por boxes muy pronto (en la vuelta 14) para cambiar el frontal y de paso, los neumáticos. No fue la única vez que se detuvo porque sus ruedas no iban a aguantar las 41 vueltas que faltaban para la bandera de cuadros, así que tuvo que volver a sustituir las gomas de su monoplaza. De los ocho primeros clasificados, Vettel fue el único que paró dos veces, y a pesar de ello subió al tercer peldaño del cajón dando una muestra inequívoca de que no quiere soltar un título mundial que podría adjudicarse en la próxima carrera.

Fernando Alonso también rozó la perfección en Abu Dabi. El asturiano salió en sexta posición, mermado por un Ferrari que nunca fue el más veloz en el circuito Yas Marina, pero logró cruzar la meta en segunda posición. Alonso sacó tajada en el arranque: superó a Jenson Button (McLaren) nada más empezar y adelantó a Mark Webber (Red Bull) antes de finalizar el primer giro para colocarse en cuarto lugar. Cuando ya se había cubierto el primer tercio de la prueba consiguió rebasar también a Pastor Maldonado (Williams). Por delante sólo quedaba Raikkonen, al que no llegó a alcanzar por muy poco.

Al final, victoria para el finlandés, la primera desde su regreso a la F1, segundo puesto para Alonso y podio para un Vettel que mantiene el liderato del mundial, ahora con 10 puntos de ventaja sobre el español, a falta de dos carreras para la conclusión del mundial.

Accidente aparatoso de Karthikeyan
Una de las escenas más espectaculares que nos deja el GP de Abu Dabi es el choque que protagonizaron Nico Rosberg y Narain Karthikeyan. El alemán se disponía a adelantar al piloto indio de HRT Formula1 Team cuando inexplicablemente se abalanzó sobre la parte posterior de su coche, que actuó como rampa de despegue para que el Mercedes pasara literalmente por encima de Karthikeyan. Ambos pilotos salieron indemnes pero sin opciones de seguir en carrera.

Pedro de la Rosa gestionó a la perfección una prueba que comenzó de forma irregular cuando una manta térmica se enganchó en una rueda de su monoplaza, motivo por el que no pudo realizar la vuelta de formación y tuvo que tomar la salida desde el pit lane. El piloto catalán finalmente acabó en 17ª posición.

La próxima cita del mundial, la penúltima ya, se disputará el 16, 17 y 18 de noviembre en el circuito inédito de Austin, que acogerá el GP de Estados Unidos